कुबड़ा "Zaporozhets" - वह भी प्यार करता था गया था

एक ओर, कैसे कहानी इस कार के लिए शुरू किया, वहाँ असामान्य बात नहीं है। यह एक बार, जब देश के नेताओं में से एक, एक कार के उत्पादन पर एक दृढ़ फैसला लिया की तुलना में अधिक हुआ। काफी तुच्छ और इन मशीनों के उत्पादन का विकास। लेकिन जब यह सब एक साथ रखा है, कहानी रेट्रो प्रौद्योगिकी के प्रेमियों के लिए बहुत ही उत्सुक हो सकता है, खासकर अगर यह कुबड़ा की तरह एक "प्रसिद्ध" मशीनों से संबंधित विवरण के बारे में पता हो जाता है "Zaporozhets।"

गॉडफादर, तो बात करने के लिए, इस कार ख्रुश्चेव खुद था। सभी सोवियत लोगों के लिए एक अलग आवास उपलब्ध कराने का वादा करने के अलावा, वह अपने मोटरीकरण के लिए भाग लिया और सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक निजी कार, भूमिका में जिनमें से कूबड़ा बात करने के लिए किया गया है कि फैसला किया "Zaporozhets।" कार निश्चित रूप से नहीं है शासकों की सीमा से अधिक के लिए दोषी ठहराते हैं, खासकर जब से प्रोटोटाइप काफी योग्य चुना गया था - "फिएट 600"। हालांकि, कार्यान्वयन योजना बेहतर किया जा सकता है।

राष्ट्रीय कार का विकास, AZLK भविष्य पर प्रदर्शन किया, हालांकि यह मुक्त नहीं था उत्पादन क्षमता उन्हें कोई जल्दी में बनाने के लिए एक नई कार के विकास पर पार्टी केंद्रीय समिति के निर्णय के बावजूद और,,। इस वजह से, नई मशीन के लिए इंजन के साथ कठिनाइयों शुरू हुआ के रूप में यह बस कहीं नहीं था क्या करना है। ऐसे मामलों में हमेशा की तरह, हम उपलब्ध analogues की खोज शुरू की।

मोटर से - इसके बजाय, देशी चार सिलेंडर पानी से ठंडा इंजन, के रूप में "फिएट", उत्पादन के लिए अन्य तैयार चुना गया था कारों, "वोक्सवैगन बीटल" वायु शीतलन के साथ। .. रियर इंजन और हवा ठंडा - वह संयोगवश, अन्य आवेदकों के संबंध में परीक्षण में सबसे अच्छा परिणाम से पता चला है, कि एक ही स्थिति, जिसमें इंजन डिब्बे कुबड़ा "Zaporozhets" था के तहत काम करने में सक्षम है। इस विकल्प के तहत, और सभी दस्तावेज और उत्पादन तकनीक की तैयारी।

, कारखाने "Moskvich" कृषि संयंत्र "कोम्मुनर" Zaporozhye में पर से उत्पादन स्थानांतरित करने के लिए के रूप में मोटर एक एनालॉग बीएमडब्ल्यू इंजन, अमेरिका में विकसित किया करता था, और संस्थान से विशेषज्ञों की भर्ती के लिए - हालांकि, सोवियत संघ राज्य योजना समिति एक जानबूझकर निर्णय लिया गया था। इसके तत्काल बाद नए इंजन के लिए सभी दस्तावेज़, MeM3965 कहा जाता है की एक तत्काल नए सिरे शुरू कर दिया।

शरीर के लिए जरूरी परिवर्तन स्थापित करने के लिए मोटर बस किसी दिए गए आकार में फ़िट नहीं होता। ट्रांसमिशन इस इंजन के साथ डॉक नहीं होगा, हम इसे बदलना पड़ा, विभिन्न का उपयोग गियर अनुपात गियर में, तो यह एक नई क्लच ले लिया और अन्य परिवर्तन करने के लिए निलंबन में सहित था। फिर भी, विकास पूरा हो चुका है और मशीन कहा ZAZ-965। यह सब भ्रम का सकारात्मक परिणाम माना जा सकता है कि सैन्य प्रौद्योगिकी के विकास के अनुभव मशीन है, जो अपनी उत्कृष्ट पारगम्यता प्रभावित के सफल वजन वितरण के मामले में उपयोगी था।

पहली कार 1960 में जारी किया गया था, लोग उसे "कुबड़ा Zaporozhets" कॉल करने के लिए शुरू कर दिया। तस्वीरें, यहां एक ही शो है कि यह काफी एक अच्छी छोटी गाड़ी थी दिया। हालांकि, सभी दोषों और इसकी तैयारी में इस तरह के असाधारण की वजह से खामियों के उत्पादन की शुरुआत के साथ,, चढ़ गए कि एक बार मशीन का एक गंभीर आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। लेकिन नए मॉडल, 966-मैं, गुरु बहुत मुश्किल है, खासकर, क्योंकि इसका मुख्य प्रेरणा और सिद्धांतकार ख्रुश्चेव पद से हटाया गया था, और नए गवर्नर - कारों के लिए अपने प्यार के बावजूद, एल आई Brezhneva, "कुबड़ा" नहीं मिले समझ।

फिर भी, इस छोटी सी कार सोवियत लोगों के लिए बहुत कुछ, अपने सभी कमियों के बावजूद बने रहे, टी। के। वे प्राप्त कोई अन्य नहीं कर सके। यह मरम्मत की मरम्मत, उन्नत बनाया है, वह बढ़ा ब्याज, कुबड़ा बुलाया "Zaporozhets"; ट्यूनिंग, जिसमें उन्होंने पारित कर दिया है, कभी कभी उसके साथ असली चमत्कार हैं काम किया। हालांकि उन्होंने कई के लिए हालांकि कई चुटकुले के एक नायक, बनी यह पहली बार, और कभी कभी केवल मशीन था।

कुबड़ा "Zaporozhets", अपने सभी दोषों और वास्तविक, कई वर्षों के लिए के साथ सोवियत संघ के कई लोगों के लिए अंधा प्यार का विषय रहा। वह उन्हें कार की खिड़की की दुनिया का पता चला, यात्रा करने के लिए अवसर दे रही है, भीतरी स्वतंत्रता और स्वतंत्रता की भावना दे दी है। और हालांकि यह इतिहास में कार के महत्व को कम करने के लिए आज मूल्यांकन किया जा सकता शायद ही संभव है।