क्लच फ़्लाइव्हील: विवरण, प्रकार, उद्देश्य और ऑपरेशन के सिद्धांत

हर कोई जानता है मुख्य कार्य टोक़ करने के लिए इंजन शक्ति कन्वर्ट करने के लिए है। स्थानांतरण यह एक विशेष चक्का के माध्यम से किया जाता है क्लच डिस्क। इस इकाई में कोई कार में उपलब्ध है। यह कैसे काम करता है और कार्यों? यह सब और न केवल - बाद में इस लेख में।

सुविधा

ईंधन-हवा मिश्रण के दहन के दौरान ऊर्जा का एक विशाल फट गठन किया था। विस्फोट स्ट्रोक, जो, बारी में, क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा है, जिसके बाद। बाद के अपने अंत एक चक्का पर है। यह वही था जिसने बॉक्स को टोक़ पहुंचाता है, और फिर पहियों था। क्लच टोकरी - लेकिन इंजन और पीपीसी के बीच, वहाँ एक और विस्तार है। चक्का असमान टोक़ स्थानांतरित करता है। यह आसान करने के लिए, इस उपकरण में एक घर्षण प्लेट है। धन्यवाद बाद के, कार मूल स्पर्श के बीच स्विच करने में सक्षम है और करने के लिए ऊपर उठाया एक कम गियर (और इसके विपरीत)।

इस प्रकार, क्लच चक्का कई कार्य करता है:

• यह क्रैंकशाफ्ट की वर्दी रोटेशन प्रदान करता है।
• स्थानांतरण ट्रांसमिशन के लिए टोक़।
• स्टार्टर के साथ आंतरिक दहन इंजन चलाता है।

उत्तरार्द्ध विशेषता विशेष ध्यान दिया जाता है। चक्का की परिधि दांत (मुकुट) कर रहे हैं। वे के साथ लगे हुए हैं बेंडिक्स स्टार्टर। चालक इग्निशन कुंजी बदल जाता है, वर्तमान बिजली की मोटर को आपूर्ति की। युग्मन (बेंडिक्स) मुकुट पहिया के साथ संलग्न करने के लिए शुरू होता है। क्रैंकशाफ्ट जोर पकड़ रहा है। तो यह इंजन के एक सफल शुरुआत की।

ध्यान दें कि क्लच चक्का ही 30 से 40 सेंटीमीटर का एक व्यास वाले एक परिपत्र डिस्क है। क्लच टोकरी और क्रैंकशाफ्ट के अंत के बीच निपटान किया जाता है। शाफ्ट के दूसरे छोर पर एक चरखी (का उपयोग करते हुए है एक बेल्ट ड्राइव समय, गुड़ और एयर कंडीशनिंग सक्रिय होता है)। वहाँ flywheels की 3 प्रकार के होते हैं। उनमें से प्रत्येक की विशेषताएं आगे विचार करें।

ठोस

ये flywheels डाली स्टील के बने होते। बाहरी सतह पर स्टील दांत हैं। मोटर वाहन उद्योग में बहुत लोकप्रिय। लो-एंड मॉडल पर घुड़सवार।

खेल

उनका मुख्य लाभ - कम वजन। इस तरह के flywheels की पिछले प्रकार की तुलना में आधा किलोग्राम कम वजन। चूंकि मोटर आसान है उच्च गति अप करने के लिए स्पिन। हालांकि, यह भी जड़ता कम कर देता है - एक तत्व हर रोज इस्तेमाल के लिए उपयुक्त नहीं है।

दोहरी बड़े पैमाने पर

वे अपेक्षाकृत हाल ही में प्रकट होते हैं। चिंता का कारों के लिए उपयोग किया जाता है "वोक्सवैगन-ऑडी।" इसके अलावा, इस एक चक्का स्पंज कहा जाता है। और एक टोक़ संचरण के रूप में पिछले दो समारोह केवल, दोहरे क्लच भी एक भूमिका निभाता है। साइट डिजाइन अधिक तकनीकी है। तत्व दोलन और कंपन, शोर dampens और पहनने synchronizers कम कर देता है। आज के शक्तिशाली इंजन के लिए आदर्श। क्यों अब सिर्फ इस तरह के कर्षण इस्तेमाल किया? दोहरे जन चक्का के स्पंज स्प्रिंग्स ऑपरेशन के कारण आसानी से संभव के रूप में बॉक्स के टोक़ संचारित करने के लिए सक्षम है। इकाई वजन समकक्षों की तुलना में कम है। इसके अलावा, तत्व बहुत कॉम्पैक्ट है।

युक्ति

चक्का क्लच कई तत्वों में शामिल हैं:

• वसंत पैक।
• एक ग्रहों गियर।
• रेडियल असर।
• वसंत पैकेज का ध्यान केंद्रित।
• पृथक्करण "स्लाइडर"।
• सहायक इमारत।
• अक्षीय असर।
• स्नेहन के लिए आवास।

यह सब चक्का के मुख्य शरीर में रखा गया है।

यह कैसे काम करता

कार्रवाई के सिद्धांत पर विचार करें। स्पंज क्लच चक्का चरणबद्ध एल्गोरिथ्म है। सबसे पहले मुलायम वसंत पैकेज सक्रिय। वे स्टार्टअप और शट डाउन इंजन प्रभावित करते हैं। दूसरा पैकेज कड़ी स्प्रिंग्स, जिससे कंपन उदासीनता प्रदान कर रहा है। आंतरिक दहन इंजन से सभी कंपन इन झरनों द्वारा अवशोषित कर रहे हैं।

दोनों पैकेज दो के माध्यम से जुड़े हुए हैं सादा बीयरिंग :

• थ्रस्ट।
• रेडियल।

कमियों

क्यों नहीं सभी मशीनों दोहरे जन चक्का क्लच किट प्रकार के साथ आपूर्ति करते हैं? पहला कारण है - यह डिजाइन की जटिलता है। साइट तत्वों (इसके स्प्रिंग्स के साथ कम से कम दो अलग-अलग आवास लेने के लिए) है, जो एक विशेष तेल से भरा अतिरिक्त हैं का एक बहुत उपयोग करता है। इस तत्व विफल रहता है, क्लच के प्रतिस्थापन चक्का 700-900 डॉलर खर्च होंगे। अगला नुकसान - कम संसाधन। ये flywheels शायद ही कभी एक लाख पर खरा उतरने। वे "किक-नीचे" के साथ सक्रिय ड्राइव मोड पसंद नहीं है। बहुत क्लच पेडल फेंक और यहां कार ओवरलोड काम नहीं करेगा, अन्यथा तंत्र के स्थायित्व और सेवा जीवन संदेह में रहेगा। इन कारों जटिल युद्धाभ्यास पसंद नहीं है। यह क्लच समायोजित करने की है भी है। डिस्क फिसलन पैड की वृद्धि की पहनने की ओर जाता है। समस्या समय में समाप्त नहीं किया जाता है, यह (synchronizers सहित) सीपीटी के सदस्यों पर लोड बढ़ जाता। एक बिंदु पर, स्थानान्तरण के शामिल किए जाने एक विशेषता संकट के साथ किया जाएगा। और जब आप शुरू वहाँ स्टार्टर के शोर है। इस मामले में, क्लच चक्का तत्काल निदान की आवश्यकता है। यह करने के लिए प्राप्त करने के लिए, यह न केवल एक स्टार्टर है, लेकिन बहुत संचरण को दूर करने के लिए आवश्यक है। इस अतिरिक्त लागत।

क्लच चक्का क्या मारता है?

समीक्षा के रूप में, तत्व के संसाधन 100-150 हजार किलोमीटर है। विशेषज्ञों का कहना है कि इस अवधि के एक चक्का क्लच का अनुचित उपयोग के साथ जुड़ा हुआ है। और यह सिर्फ "किक-नीचे" नहीं है। मालिक अक्सर (विशेष रूप से डीजल इंजन पर) सबसे कम गति सीमा का चयन करें। सिद्धांत रूप में, इस इंजन पर भार को कम और ईंधन की खपत को कम करना चाहिए। अभ्यास में, चक्का बढ़ जाती है की कंपन के स्तर। में स्पंज स्प्रिंग्स लगातार उपयोग किया जाता है। लोड के तहत, वे इस तरह के ऑपरेटिंग की स्थिति का सामना नहीं है। यह भी एक संसाधन आंतरिक दहन इंजन आरंभ की संख्या को प्रभावित करता है। प्रारंभ / बंद मोड में मोटर की लगातार आपरेशन पहले वसंत विधानसभा पर लोड बढ़ जाता। इसके अलावा, कंपन अवरोधों प्रज्वलन और इंजेक्शन सिस्टम के कारण होते हैं। यह भी संसाधन क्लच चक्का कम कर देता है। यदि यह वाणिज्यिक परिवहन है, बहुत ध्यान ओवरलोड भुगतान किया जाता है। जब कार के आदर्श की तुलना में अधिक से भरा हुआ है, लोड बढ़ जाती है, नहीं चौकी पर केवल, लेकिन क्लच चक्का। यह गर्म हो। वसंत के लिए उड़ान भरने। वे इस तरह के भार को सहन नहीं करते।

शोर जब स्विचन

कई व्यापार मालिकों ऐसे flywheels की शोषण की समस्या का सामना करना पड़ रहे हैं। वहाँ एक शोर जब गियर बदलने वाले है। इस मामले में, विशेषज्ञों अक्षीय असर है, जो माध्यमिक और प्राथमिक शाफ्ट के बीच स्थित है पहनने को नोट करें। इस नोड पर उच्च लोड के कारण होता है। इसके अलावा चक्का रंग पीला हो जाता है। मूल्यह्रास इमारतों के बीच स्नेहन की कमी की वृद्धि हुई। "स्लाइडर" का एक परिणाम के रूप में, स्प्रिंग्स और प्लेट "सूखी" चलाते हैं। समस्या केवल संग्रह में नोड की जगह माना जाता है।

तो, हमने पाया है कि एक क्लच चक्का प्रस्तुत, यह कैसे काम करता है और यह कैसे काम करता है।