जर्मन जेट "Messerschmitt-262": सृष्टि के इतिहास, डिजाइन सुविधाओं, फोटो

उच्च गति टर्बोजेट लड़ाकू इंटरसेप्टर Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 निगल") केवल 1944 में युद्ध के मैदान पर दिखाई दिया। हम यह नहीं कह सकते यकीन है के लिए, यह कार क्या काम करता है के लिए गया था। विमान के साथ प्रयोग भी युद्ध के मैदान पर जारी रखा। वह (रात सहित) एक लड़ाकू, हमलावर और टोही विमान के रूप में कार्य किया। मशीन सिंगल और डबल, लड़ाकू और प्रशिक्षण था। यह अंधा लैंडिंग, प्रयोगात्मक रडार उपकरण का परीक्षण किया जगहें, विभिन्न calibers के बंदूकें, और अधिक प्रयोगात्मक उपकरण के नवीनतम प्रणाली की स्थापना की। जर्मन उद्योग विमान के 25 संस्करणों के बारे में जारी किया गया था।

"Messerschmitt-262" दुनिया का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन जेट इंजन था, युद्ध में एक सीधा भाग लेते हैं। जर्मनों ने इसे "स्वैलोज़» (Schwalbe), अमेरिकी और ब्रिटिश - "पितरेल» (पितरेल)। युद्ध जर्मन उद्योग के अंत तक 1433 मशीनों का उत्पादन किया गया। इस प्रकार, "Messerschmitt ME-262" सबसे व्यापक माना जा सकता है द्वितीय विश्व युद्ध के जेट विमान।

हवाई जहाज के इतिहास

शायद मॉडल विमान में से कोई भी अपने गठन की प्रक्रिया में इतने सारे कठिनाइयों, के रूप में "Messerschmitt-262" आया है। इस मशीन, इसके विकास के निर्माण के इतिहास और नौकरशाही देरी और धन की कमी, लेकिन यह भी तकनीकी चुनौतियों में से एक विभिन्न प्रकार से न केवल जटिल का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए लाते हैं।

अपनी पहली उड़ान, के रूप में द्वारा रिपोर्ट ए स्पीयर - जर्मन हथियार मंत्री विमान एक महीने सोवियत संघ पर जर्मन सैनिकों के हमलों से पहले किए गए। पहले मॉडल में, ME-262 पिस्टन इंजन का इस्तेमाल किया गया है। हालांकि, वे पर्याप्त शक्तिशाली नहीं थे। अगले वर्ष इसका इस्तेमाल करने का निर्णय लिया गया जेट इंजन Jumo-004 है, जो विकसित और फर्म "Junkers" का निर्माण शुरू कर दिया है।

इतिहास में कई तथ्यों को जानता है जब आने वाले नवाचारों हथियारों की पिछली पीढ़ी का पूरा मूल्य निरस्त माना। "Messerschmitt-262" उन में से एक माना जा सकता है। दुश्मन विमानों के सामने नई मशीन का लाभ स्पष्ट थे, लेकिन जर्मन अर्थव्यवस्था की बचपन रोगों इसकी बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए एक दुर्गम बाधा बन गए हैं।

मुख्य समस्याओं कि पूरे इतिहास में विमान के विकास पीछा है के अलावा निम्नलिखित शामिल हैं: सबसे पहले, Jumo जेट इंजन है, जो "Messerschmitt-262" से लैस हैं की अविश्वसनीयता। वे rarefied वातावरण में बहुत अविश्वसनीय काम किया है और लंबी और सावधान विस्तार की आवश्यकता है। दूसरा, टायर भी पहिया अवचक्र नहीं अलग गुणवत्ता पर रखा होगा। वे अक्सर लैंडिंग के दौरान फट, लेकिन विमान के लैंडिंग गति केवल 190 किमी / घंटा था। साथ में नए विमान के निर्माण के दौरान जटिल सैन्य और जर्मनी में राजनीतिक स्थिति और अनिर्णय उच्च आदेश के साथ, इन परिस्थितियों तथ्य यह है कि "Messerschmitt ME-262" (तस्वीर के ऊपर) 1944 की दूसरी छमाही में लड़ाई के मैदान पर अर्द्ध वार्षिक देरी के साथ दिखाई दिया, के लिए नेतृत्व किया । वह चमत्कार हथियार है, जो एडॉल्फ हिटलर को आशा की जाती है नहीं किया जा सका, जर्मनी यूरोप के हवाई क्षेत्र में वर्चस्व हासिल करने में मदद मिलेगी। लेकिन यह हो सकता था।

जब सभी दोषों का उपाय किया गया है, जर्मन डिजाइनर, यह स्पष्ट हो गया है कि नई मशीन के सभी प्रदर्शन विशेषताओं दूर मित्र देशों के विमानों के मापदंडों को पीछे छोड़ दिया है। विमान "Messerschmitt-262" का निर्माण किया आसानी से घरेलू विमानन उद्योग की एक उत्कृष्ट कृति माना जा सकता है।

विवरण

नवीनतम मॉडल विमान "Messerschmitt-262", जिसका निर्माण जेट मशीन आधुनिक समय मची नहीं किया गया है, यह दो टर्बोफैन इंजन और पंख सीधे झाडू द्वारा संचालित किया गया। अधिकतम आंदोलन को गति 850 के बारे में किमी / घंटा था। 9000 मीटर की ऊंचाई वह अधिक 7 मिनट प्राप्त की। अधिकतम ऊंचाई 11, 000 मीटर की दूरी पर था। हथियारों के ध्यान दिया जाना चाहिए चार 30mm एम 108 तोप, हर बम है कि आसानी से एक भारी बमवर्षक नीचे ला सकता है। वे पंख, अन्य के ऊपर एक में से प्रत्येक में जोड़े में व्यवस्था की गई। वहाँ भी 12 unguided रॉकेट अप करने के लिए स्थापित करने की संभावना थी।

"Messerschmitt-262" के उद्भव के लिए मित्र देशों की प्रतिक्रिया

घनी कब्जे वाले यूरोपीय आकाश सहयोगी दलों ME-262 की उपस्थिति से चौंक गए थे। सब से अधिकांश, यह एक अमेरिकी बमवर्षक, जर्मन शहरों और सैन्य सुविधाओं पर दंडित दिन छापे प्रतिबद्ध करने के लिए आदी की तरह एक आश्चर्य नहीं है। यह एक छोटे से अधिक लग रहा था और हवा में सभी लाभ खो जाएगा।

लेकिन अंग्रेज़ी-अमरीकी मदद करने के लिए, एडॉल्फ हिटलर अप्रत्याशित रूप से आया था। तथ्य यह है कि मूल रूप से जर्मनी के सफलतापूर्वक जेट "Messerschmitt-262" का इस्तेमाल किया एक लड़ाकू-इंटरसेप्टर के रूप में। Fuhrer दृढ़ता से एक उच्च गति हमलावर के रूप में विमान का उपयोग करने के, विपक्षी लड़ाकों पर ध्यान नहीं करने में सक्षम, शत्रुता के यूरोपीय दृश्य पर सहयोगी दलों की उपस्थिति को बाधित की मांग की है।

नई पीढ़ी के कार के जर्मन पायलटों

1943 में, नई कार यह व्यक्तिगत रूप से लूफ़्टवाफे़ जनरल एडोल्फ गैलैंड के लड़ाकू विमान के कमांडर को हुआ परीक्षण करने के लिए। छापों वह एक छोटे वाक्यांश व्यक्त की: "जैसे कि वह स्वर्गदूतों इस कार उड़ान रहा था।" एक और पायलट, जोर्ग Stsypionski, "Messerschmitt-262" (जो की तस्वीरें लेख में निहित है) के अनुसार प्रबंधन करने के लिए विशेष रूप से कठिन नहीं था। मुख्य बात - निर्देशों के अनुसार सब कुछ करना चाहते हैं, तो मशीन चुपचाप व्यवहार करेंगे और मनमौजी नहीं होगा। असामान्य रूप से उच्च दर के कारण मुख्य रूप से निपटने में दृष्टि दुश्मन के विमानों को पकड़ने के लिए समय में किया गया। इस मामले में, पायलट राजा स्थिति बन गई।

विमान के आयुध इतना शक्तिशाली है कि एक वॉली के लिए यह सब खत्म हो गया था पर्याप्त था। फिर भी, यहां तक कि अनुभवी पायलटों कर्कशा मशीन से निपटने के लिए इतना आसान नहीं थे। यह एक आवश्यक पुन: प्रशिक्षण, जो बहुत समय की आवश्यकता की आवश्यकता है।

"Yagdferband 744 (J744) के लड़ाकू»

इस्तेमाल किया लड़ाकू "Messerschmitt-262" एक बमवर्षक के रूप में हिटलर और Goering समाधान के स्पष्ट विरोधियों में से एक लूफ़्टवाफे़ लड़ाकू विमानों के कमांडर, ब्रिटेन की लड़ाई, एडोल्फ गैलैंड के एक अनुभवी था। जनवरी 1945 में, मीटिंग, जो जर्मनी में विमानन के पूरे टीम प्रबंधन ने भाग लिया के दौरान, वह सार्वजनिक रूप से देश के हवाई बेड़े के कमांडर के रूप Goering की क्षमता के बारे में संदेह व्यक्त किया। कार्यालय से निलंबित कर दिया जिद्दी सामान्य के परिणामस्वरूप। हालांकि, उन्होंने हार नहीं मानी।

उनके मामले को साबित करने के लिए, Galland अपने आदेश के तहत एक विशेष संबंध बनाने के लिए, अपने विमान लैस पेशकश "Messerschmitt ME-262।" कर्मियों गठन, दूसरों के बीच में गेरहार्ड Barhorna दाखिला लिया, हेंज़ बाएर (220 जीत), वॉल्टर क्रुपिन्स्की (197 जीत), जोहानिस Shteynhoffa (176 जीत), गुंथर लुत्ज़ोव (108 अनुपात) (उस समय यह 301 हवाई जीत थी पर) और अल। यौगिक "भाग सेनानी" Yagdferband 744 (J744) »नामित किया गया था।

संक्षिप्त जीवनी "Yagdferband 744 (J744)»

मार्च 1945 में, नए कनेक्शन के मुख्यालय के लिए हवाई अड्डे म्यूनिख रिएम, कहाँ और जर्मनी पर दिन के उजाले छापे बनाया मित्र देशों की हमलावरों के चुरा armadas शुरू कर दिया पर स्थित है। इस नयी कुलीन हवा इकाइयों के एक महीने से अधिक पहले से ही 45 विमान नीचे संबद्ध विमान को गोली मार दी थी। लेकिन यह लंबे समय तक चली। मई 3, 1945 को वह साल्जबर्ग में मित्र राष्ट्रों ने हरा दिया।

एडोल्फ गैलैंड खुद भी विमान की पतवार से मना नहीं किया। उन्होंने कहा कि मित्र देशों की हमलावरों छापे अवरोधन के लिए कई आपरेशनों में भाग लिया। 25 अप्रैल को, उनमें से एक के दौरान वह एक अमेरिकी लड़ाकू कवर द्वारा मारा गया था "Ripablik पी -47।" पायलट दोनों घुटनों में घायल और ठीक से क्षेत्र खड्ड के साथ खड़ा में अपने लड़ाकू डाल करने में असमर्थ था किया गया था।

विजय जर्मन पायलटों

एक जेट "Messerschmitt-262" का पहिया पीछे पहली जीत एडोल्फ श्राइबर ने जीता। ये बातें, 1944 घटना 26 जून हुआ। इन पायलटों के अलावा "Messerschmitt-262" प्रसिद्धि फ्रांज शैल मदद की - ME-262 पर, वह 14 जीत (कुल 137), हर्मन बचनर रन बनाए - 12 (58), जॉर्ज पीटर एदेर - 12 (78), एरिक Rudorferu - 12 (222) , कार्ल Shnorreru - 11 (46), जोहन्नेस स्टाइनहॉफ - 6 (176), वॉल्टर नोवोटनी (कुल 248 अनुपात), और अन्य।

जर्मन पायलटों माना "Messerschmitt-262" है कि निर्भीकता उनके प्रतिद्वंद्वी की काफी बेहतर संख्या के साथ युद्ध में संलग्न इसलिए अभेद्य है। उदाहरण के लिए, 19 मार्च 1945 28 जर्मन पायलट, "Mesershmittov-262" के शीर्ष पर जा रहा है, नहीं, अमेरिकी विमान का एक विशाल बादल के साथ लड़ने के लिए 1,300 हमलावर और 750 लड़ाकू कवर से मिलकर डरते थे। उनकी छोटी संख्या के बावजूद, वे पूरे बेड़े overclock करने में सक्षम थे, जर्मनी में साइटों में से एक पर पट्टिका को रोकने।

के रूप में सहयोगी दलों ME-262 लड़ी

किसी भी मित्र देशों के विमानों की "Messerschmitt-262" के साथ एक सीधा टकराव में यह हार के लिए बर्बाद हो गया था। उसकी गति, पैंतरेबाज़ी और बिजली हथियार खोने, जीत भी का सपना नहीं कर सका। फिर भी Achilles एड़ी मिला था। एक भी नहीं। तथ्य यह है कि एक लड़ाकू जेट विमान "Messerschmitt-262" दिखाई दिया टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान बहुत संवेदनशील होना। इन क्षणों में, और यह उसे करने के विरोध में एक शर्त बनाने का फैसला किया गया था।

पहली जगह में सभी बलों हवाई अड्डे की खोज है, जो जर्मन "स्वैलोज़" पर आधारित थे पर फेंक दिया गया। उसके बाद, उनके रनवे बेरहम बमबारी के अधीन किया गया था। यह लगभग दैनिक जमीन के साथ मिश्रित किया गया था। यह, "Messerschmitt-262" के रूप में रूप में लंबे समय तक चली हवाई अड्डे, नहीं किसी अन्य स्थान पर ले जाया पर आधारित है।

हम यह भी टेकऑफ़ पर विनाश "Messers" के कुछ तथ्यों को जानते हैं। तो, 7 अक्तूबर, 1944 को लेफ्टिनेंट शहरी ड्रयू, दुश्मन के इलाके के माध्यम से उड़ान, हवाई अड्डे जेट विमानों के एक जोड़े के साथ शुरू करने के लिए देखा था। ऊंचाई और गति का लाभ का उपयोग करना, पायलट बहादुरी से दुश्मन पर हमला किया और दो को मार गिराया, स्पीड डायल की अनुमति नहीं दे।

कई ME-262 हवाई लड़ाई में नष्ट हो गया था। तो, 8 नवम्बर, 1944 लूफ़्टवाफे़ के इक्के से एक वॉल्टर नोवोटनी, जो हमले के सिलसिले अमेरिकी बमवर्षक दौरान पहले 258 दुश्मन के विमानों को मार गिराया उसके लड़ाकों को कवर में से एक ने गोली मार दी "मस्टैंग पी -51।"

सुविधाएँ "Messerschmitt-262"

3.8 मीटर पंख फैलाव - - हवाई जहाज की लंबाई 10.6 मीटर, ऊंचाई है 12.5 मीटर, पंख के क्षेत्र में -। 6400 किलो, अधिकतम टेकऑफ़ वजन - खाली कारों की 21.8 मीटर भार 3800 किलो, एक सामान्य टेकऑफ़ वजन था - 7140 किलो। प्रैक्टिकल छत लिफ्ट 11 किमी दूर है। अधिकतम ऊंचाई पर अधिकतम गति 855 किमी / घंटा था। पर हथियारों 4 बंदूकें एमके शामिल - 108 भी 12 R4M unguided मिसाइलों स्थापित करने में सक्षम है।

विजेताओं जेट "Messerschmitt-262": मित्र राष्ट्रों

विजेताओं जेट "Messerschmitt" सहयोगी दलों के बीच में, इतना नहीं। अधिकांश भाग के लिए जर्मन "स्वैलोज़" जमीन पर नष्ट कर दिया, नहीं उन्हें वृद्धि करने का अवसर दे रही है। फिर भी, नीचे लाया "Messerschmitt-262" इक्विटी में जॉर्ज। Bendraulta (386 एफएस), लेफ्टिनेंट मुलर (353 FG), मेजर H कोनोर (78 वें FG), अधिकारी पायलट बॉब कोल (दर्ज किए गए 3 स्क्वाड्रन आरएएफ), लेफ्टिनेंट भेड़ का बच्चा (78 वें FG), विल्सन लेफ्टिनेंट (401-मैं कनाडा एयर स्क्वाड्रन) और अन्य।

विजेताओं जेट "Messerschmitt-262": पूर्वी मोर्चे

आपरेशन के पश्चिमी यूरोपीय थिएटर के अलावा, वहाँ "Messerschmitt-262" और पूर्वी मोर्चे पर थे। बहरहाल, यह काफी कंजूस के बारे में जानकारी। फिर भी, "Messerschmitt-262" के विजेताओं की सूची के नाम और सोवियत इक्के शामिल हैं। आधिकारिक तौर पर इवान कोज़हेडब लिओ सिविको, इवान कुज़्नेत्सोव Yakov Okolepov और अलेक्सांद्र Dolgunov उसके खाते पर पंजीकृत गिरे हुए जेट "Messers" है। हैरी Merkviladze, पायलट 152 वें गार्ड रेजिमेंट और 402 वें फाइटर विंग से व्लादिमीर ई: मुमकिन है इस सूची में दो और नाम शामिल किया जाना चाहिए।

हालांकि, अभिलेखागार में अपनी जीत की पुष्टि मिल गया।

निष्कर्ष

सभी द्वितीय विश्व युद्ध के लिए जर्मन उद्योग का निर्माण किया और सामने 1433 विमान "Messerschmitt-262" विभिन्न संशोधनों सहित भेज दिया गया। हालांकि, सभी कारों के युद्ध में भाग लिया। ईंधन की कमी, योग्य कर्मचारियों की कमी और उपयुक्त हवाई अड्डों घर (कार आवश्यक बढ़ाया रनवे) की कमी दुनिया का पहला जेट विमान के भाग्य में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई "Messerschmitt ME-262।" फिर भी वह दुनिया विमानन के इतिहास में एक महत्वपूर्ण छाप छोड़ी। उसकी उपस्थिति के बाद जेट विमानन के युग की शुरुआत की।