जापानी एसयूवी "इसुजु रोडियो": तकनीकी विशेषताओं और एक कार के फायदे

शक्तिशाली और आकर्षक विदेशी "इसुजु रोडियो" अपने समय में बहुत लोकप्रिय था। लोगों का ध्यान यह 1989 में प्रस्तुत किया, और 2004 के उत्पादन तक चला गया था। फिर, इस मॉडल एक कार इसुजु रोडियो डेनवर, जो अब तक जारी किया जा रहा है ने ले लिया। फिर भी एक छोटे से अधिक ध्यान उनके पूर्ववर्ती के लिए भुगतान किया जाना चाहिए।

मॉडल के बारे में संक्षेप में

"इसुजु रोडियो" के उत्पादन के लिए एक आधार के रूप में, यह कॉम्पैक्ट एसयूवी फ्रेम, इसुजु एमयू (अमीगो) के रूप में जाना लेने का फैसला किया गया था। न्यू देर 80 के एक दिलचस्प और यादगार उपस्थिति थी। डिजाइनरों की स्पोर्टी चरित्र जंगला खुला जोर देना करने में कामयाब रहे, कम बम्पर में प्रमुख एअर इनटेक, आयताकार फॉग लैम्प और दिन प्रकाशिकी संकुचित। गतिशील उपस्थिति सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है और एक बहुत बड़ा गिलास tailgate के झुका हुआ पीछे भाग।

यह ध्यान देने योग्य है कि "इसुजु रोडियो" एक संरचना है, जो एसयूवी 90 के दशक के लिए विशिष्ट है लायक है। तब सभी गुणवत्ता खड़े आधार संरचनाएं फ्रेम, स्वतंत्र सामने मरोड़ बार निलंबन और डबल विशबोन और रियर एक्सल कठोर क्रॉसओवर। और इंजन पीछे के पहिये के लिए एक आधार ड्राइव और सामने धुरा के कनेक्शन के समारोह के साथ आड़े रखा गया था,।

हुड के नीचे क्या है?

मॉडल "इसुजु रोडियो" विनिर्देशों अच्छे थे। कई इंजन के साथ एक संशोधन। सबसे कमजोर 116 लीटर 2.6 एचपी इंजन, केवल एक 5-कदम "यांत्रिकी" के साथ की पेशकश की थी। हुड के नीचे इंजन के साथ मॉडल केवल 135 किमी / घंटा से ऊपर फैलाया जा सकता है।

सबसे शक्तिशाली, बारी में, एक 3.5 लीटर 253-अश्वशक्ति इंजन था। इस यूनिट के साथ मॉडल सबसे लोकप्रिय थे, लेकिन वे "स्वचालित" एक 4 गति के साथ विशेष रूप से पेशकश की गई। मशीनें 180 किमी / घंटा के लिए फैलाया जा सकता है। इंजन में, अपनी शक्ति के बावजूद, वह एक मध्यम "भूख" था। 100 "शहरी" किलोमीटर की दूरी पर ईंधन की लगभग 14 लीटर ले लिया।

इन इंजनों के अलावा, यह 9 अन्य इकाइयों प्रदान करता है। और उनमें से कुछ ही हुड संस्करणों इसुजु रोडियो खेल के तहत स्थापित किया गया है। वहाँ तीन इंजन थे। सबसे शक्तिशाली 3.2 लीटर की मात्रा में 215 "घोड़ों" बनाई। अन्य दो कमजोर थे, और उनके आंकड़े 131 और 136 एल थे। एक। क्रमशः।

विकल्प

यहां तक कि (तकनीकी उपकरणों के संदर्भ में) "इसुजु रोडियो" के बुनियादी विशेषताओं प्रभावशाली है। मानक उपकरण एयर कंडीशनिंग, क्रूज नियंत्रण, सीडी-परिवर्तक, सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित त्वरक पेडल स्ट्रोक की तरह इस तरह के उपयोगी विकल्प शामिल हैं। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए आप एक चमड़े के इंटीरियर आदेश कर सकते हैं।

5-डोर मॉडल पर ट्रंक 933 लीटर तक प्रभावशाली मात्रा मात्रा है। लेकिन यह अभी भी दूसरी पंक्ति गुना करने के लिए संभव था, और इस वजह से यह 2297 लीटर तक बढ़ जाती है। वैसे, यह अभी भी बहुत सुविधाजनक डेवलपर्स पिछले दरवाजे के लिए बनाया गया है। ओर करने के लिए - यह दो भागों, जिनमें से एक ऊपर की तरफ खुलता है, और अन्य के होते हैं। Restyling, यह 2002 में आयोजित करने का निर्णय लिया गया। इंटीरियर डिजाइनर खत्म में एक छोटे से जलपान के लिए इस्तेमाल किया और अधिक आधुनिक सामग्री, केंद्र कंसोल में सुधार, और यहां तक कि स्वयंसिद्ध से एक नया स्टीयरिंग व्हील और उपकरणों की स्थापना की है।

controllability

कार "इसुजु रोडियो 'जिसका ऊपर दी गई तस्वीर को सुरक्षित रूप से सार्वभौमिक इकाई कहा जा सकता है। उन्होंने कहा कि एक यात्री कार है, जो एक SUV से शहर के यातायात और लंबी दूरी की यात्रा के लिए एकदम सही वाहन बनाया है शिष्टाचार है। 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और अधिक "विचारशील", लेकिन ट्रैक जब पिछले प्रसारण अपने स्पोर्टी चरित्र है, जो आप सफलतापूर्वक पर हावी हो और उच्च गति तक पहुँच करने के लिए आसान करने की अनुमति देता प्रकट होता है पर।

लेकिन यही सब कुछ नहीं है। "इसुजु रोडियो" एक दूसरा, आम तौर पर ऑफ-रोड व्यक्तित्व है। मॉडल एक उच्च 21 इंच निकासी, "neubivaemaya" निलंबन, सभी पहिया ड्राइव समारोह कनेक्ट करने के लिए, और अंशकालिक मोड जो मामले में आपकी मदद करता है फिसलन या बर्फ से ढके सतह पर स्थानांतरित करने के लिए है, तो करने के लिए स्विच करने की क्षमता है।

योग्यता के आधार पर

पर "इसुजु रोडियो 'समीक्षा ऑफ-रोड वाहन द्वारा छोड़ा दिखाया गया है, एक विश्वसनीय कार फायदे का एक बहुत किया है। यह विदेशी सरल है। मॉडल रूसी बाजार के लिए काफी विदेशी है, लेकिन अगर आप एक की मरम्मत की जरूरत है, तो आप से आइटम का उपयोग कर सकते ओपल Frontera। एक सभ्य स्तर पर ergonomics है। चालक की सीट आरामदायक है, आर्मरेस्ट है। उच्च बैठने की स्थिति अधिक से अधिक सुविधा और दृश्यता सुनिश्चित करता है, और सभी बटन, लीवर और स्विच स्थान पर हैं।

इस कार में और अधिक आरामदायक। सस्पेंशन किसी भी असमता बाहर सहज बनाता है ताकि चालक यात्रा पूरी तरह से के दौरान यात्रियों के साथ लगता है। इसुजु रोडियो भी व्यावहारिक। अपने ट्रंक कुछ भी कर सकते हैं। केवल नकारात्मक कमी की गर्म सीटें सुविधा है। और यह चोट नहीं होगा, खासकर चमड़े के इंटीरियर के साथ मॉडल में। लेकिन यह थोड़ा चीजें हैं जो प्रस्तुत किया जा सकता है।

यही कारण है कि मोटर चालकों बताता है?

अंत में यह मालिकों है कि वे इसुजु रोडियो ऑपरेटिंग पर छोड़ की टिप्पणी पर ध्यान देना लायक है। इस मशीन का मुख्य लाभ उसके गतिशीलता में निहित है। ऑफ सड़क वाहन एक अधिकतम गति से यात्रा कर सकते हैं, लेकिन फुलाया लागत से डरता नहीं है। और "स्वचालित" के साथ एक और संस्करण तीन अलग अलग मोड (मानक, और शीतकालीन खेलों) की उपस्थिति के कारण अलग-अलग ड्राइविंग शैली का चयन किया जा सकता है।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस मशीन रूस की स्थिति, न केवल बुरा सड़कों पर अपनी क्रॉस कंट्री के मामले में के लिए उपयुक्त है। यह ठंढ करने के लिए विफल रहता है और तुरंत शुरू होता है कभी नहीं, तब भी जब तापमान सीमा को कम कर दिया है। संक्षेप में, हम, विश्वास के साथ कह सकता हूँ कि यह एक महान विश्वसनीय और असामान्य एसयूवी है, क्योंकि यह हमारे देश में इतनी आम नहीं है।