निलंबन "लाडा Granta": समस्या का विवरण और समस्याओं को हल करने के तरीके

"लाडा Granta" - रूसी बाजार पर सबसे सस्ती और सबसे सस्ती कारों में से एक है। मशीन "कलिना" के साथ एक आम मंच पर बनाया गया और इसी तरह के विनिर्देशों है। हालांकि, निलंबन के संबंध में, "लाडा अनुदान" थोड़ा संशोधित किया गया था। कैसे पर चेसिस के निर्माण के लिए जानने के लिए VAZ 2190 बाद में इस लेख में - और क्या इसके दोष हैं।

नियुक्ति

किसी भी निलंबन घटक वाहन के एक निलंबन है। इसका मुख्य उद्देश्य - शरीर और कंपन उदासीनता की वजह से पहियों के बीच एक लोचदार कनेक्शन प्रदान करते हैं। कार में "लाडा Granta" पेंडेंट आगे और पीछे में थोड़ा अलग है। इसलिए हम विस्तार से प्रत्येक तत्व पर विचार करेगा।

मोर्चा निलंबन "लाडा अनुदान"

यहाँ यह wishbones और स्टेबलाइजर पट्टी के साथ स्वतंत्र निलंबन तय करता है। हाइड्रोलिक डैम्पर्स द्वारा उत्पादित कंपन के दमन। मुख्य संरचनात्मक तत्व - एक रैक। यह एक धुरी असर, स्पंज और वसंत भी शामिल है। व्यास बदलती के अंतिम उपयोग किए गए कुंडलियों में। वसंत में ही परिपत्र पार अनुभाग के साथ एक धातु की छड़ से बना है। चर और निरंतर कठोरता हो सकता है। मोर्चा निलंबन "Ladas अनुदान" की व्यवस्था की ताकि सामने निचले हिस्से स्टीयरिंग की गाँठ पर टिकी हुई है है। बदल करके पहिया स्प्रिंग और डैम्पर इसके साथ बारी बारी से। बहुत ही रैक स्थिर बनी हुई है। इस प्रकार इंजीनियरों लोचदार सदस्य स्पंज आवास में खोलने को बनाए रखना सेवा जीवन को लम्बा खींच हासिल की।

समर्थन खंभे भी सुधार हुआ है। "लाडा अनुदान" पर निलंबन की चरमराती "कलिना" और "पहले" में की तुलना में बहुत कम बार दिखाई देता है। बैंकों को कम करने के डिजाइन विरोधी रोल बार प्रदान करता है। यह वसंत स्टील से बना है। स्थिरता प्राप्त करने निलंबन हथियारों के निचले छोर तक निर्धारित है। मध्य भाग शरीर के लिए तय हो गई है।

और क्या "अनुदान" निलंबन में बदल गया है?

वहाँ भी स्टीयरिंग कोण बढ़ा दिया गया था। अब ढलाईकार कोण 2 ° 45 'है। इस तरह के एक कोर्स काफी हद तक उच्च गति पर वाहन की स्थिरता में वृद्धि हुई। हालांकि, एक ही समय में स्टीयरिंग व्हील बन अधिक "भारी"। यह बिजली एम्पलीफायर के बिना मॉडल पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। संयोग से, स्टीयरिंग रैक कम किया जाता है।

रियर निलंबन

सामने के विपरीत, यह लगभग नहीं बदली जा सकती है। इधर, बस पहले सोवियत "आठ" के रूप में अर्द्ध निर्भर बीम का इस्तेमाल किया। यह टिका पर शरीर से जुड़ा हुआ है (सौभाग्य से, निर्माण में नहीं "केकड़ों" है)। पेचदार वसंत कठोरता निरंतर के साथ प्रयोग किया एक लोचदार सदस्य के रूप में। दोलन गीला और निर्माण को रोकने के लिए दो आघात अवशोषक का उपयोग करता है। संयंत्र के साथ तेल प्रकार के सदस्य हैं। वसंत शॉक अवशोषक के साथ एक साथ तय हो गई है। यह बहुत रखरखाव के काम को सरल है, लेकिन नकारात्मक नियंत्रण पर प्रदर्शन किया। अक्सर रियर एक्सल oversteer। लेकिन पुरातन संरचना के बावजूद, मालिकों इस निलंबन के बारे में सकारात्मक बोलते हैं और अनेक लाभ का उत्पादन:

• उच्च विश्वसनीयता। डिजाइन कोई अतिरिक्त लाभ उठाने, जो इसके अलावा में जब एक बड़े गड्ढे ने टक्कर मार दी मोड़ सकता है।
• ऊर्जा तीव्रता। "लाडा Granta" महान स्वैलोज़ सभी धक्कों, रियर आघात अवशोषक स्थापित कर रहे हैं विशेष रूप से अगर।
• सेवा के घटियापन। इस पेंडेंट "बस्ट" यहां तक कि अपने हाथों से कर सकते हैं की साधारण डिजाइन के कारण। और नए रबर तत्वों की लागत भी सबसे कंजूस मोटर यात्री के तबाह जेब होने की संभावना नहीं है।

"Grantovsky" निलंबन के बीच मुख्य अंतर है पहिया संरेखण कोण। 0,1 के बारे में °) - वे एक सकारात्मक वक्रता की है। "प्राथमिकता" में, उदाहरण के लिए, यह आंकड़ा 1 डिग्री है। इसके बाद, "लाडा अनुदान" करने के लिए मुख्य अवचक्र विफलता को देखो।

शॉक अवशोषक

यह तत्व एक शमन उपकरण है। अवशोषक कार शरीर कंपन की सीमा कम करने के लिए कार्य करता है। दूसरे शब्दों में, तत्व सहज निर्माण रोकता है। स्ट्रट हाइड्रोलिक प्रतिरोध पर आधारित है। अंदर, यह तरल की एक निश्चित चिपचिपापन है। यह एक विशेष वाल्व के माध्यम से ले जाता है। इस प्रकार डिवाइस अचानक चल रही है dampens, कमजोर निलंबन भागों रखते हुए। इसलिए, शॉक अवशोषक - यह चेसिस में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। हमारे सड़कों पर इस तत्व 60-80 हजार किलोमीटर की किनारा है। हालांकि, इस अवधि में कम हो सकता है, यहां तक कि सावधान ड्राइविंग शैली के साथ। यह पर्याप्त सुरक्षात्मक bellow और सभी गंदगी को नुकसान स्टेम सील में एकत्र होंगे।

सबसे बड़ी पहनने उजागर रियर आघात अवशोषक, के रूप में वे एक बहुत बड़ा स्ट्रोक की है। जब गड्ढों पर तेजी से ड्राइविंग, हाइड्रोलिक द्रव बस उबाल कर सकते हैं। यह एक कारण है कि सदमे में विफल रहता है है। लेकिन अधिक बार, यह बहती है - वाल्व मजबूत सदमे या टूटने की वजह से इसकी जकड़न खो देता है। नतीजतन, सिलेंडर के बाहरी तरफ एक तेल तरल के साथ कवर किया जाता है। कैसे निर्धारित करें कि आइटम के आदेश से बाहर है? बहुत ही सरल है - आप निलंबन "लाडा अनुदान" के विशिष्ट ध्वनि सुनाई देगी। और यह यात्री डिब्बे में स्पष्ट रूप से दिख रहा है। बाहर स्पंज मुक्का मारा शायद ही सुना है। यह दस्तक तो यह और भी अच्छा संगीत को मार सकता है कि कैसे शक्तिशाली। छिद्रित स्पंज आप तुरंत सुनवाई करेगा।

यह भी ध्यान रखें कि शमन तत्व जोड़े में बदल जाता है। यही कारण है कि पीछे छोड़ दिया और पीछे सही परिवर्तन के झटके के टूटने के मामले में, है। ए-स्तंभों का सवाल है, वे कर रहे हैं और अधिक "दृढ़"। अक्सर वे पहले से ही वसंत के साथ इकट्ठे बदल रहे हैं के रूप में 150-200 हजार किलोमीटर से पहले नहीं असफल।

hobs

100 हजार saylentbloki पार और कम हथियार असफल। लक्षण - सामने निलंबन "लाडा अनुदान" का गिरना। मोटर चालकों सुझाव है कि आप polyurethane में इन तत्वों बदल जाते हैं। वे एक उच्च शक्ति और एक अच्छा संसाधन की विशेषता है। कारखाने रबर bushings, जो खराब हमारी सड़कों मार रखा जाता है के एक ही सेट पर। प्रतिस्थापन के लिए, हम पुराने तत्व बाहर निकालने की जरूरत है। पहले यह एक कंधे के साथ कट जाता है, और फिर खराद का धुरा छेनी का उपयोग कर या बाहर कर दिया। दबाने उपाध्यक्ष किया जाता है। यह संरेखण रखने के लिए और स्थापना की दिशा भ्रमित करने के लिए नहीं करने के लिए महत्वपूर्ण है। आसान दबाने के लिए एक स्नेहक का उपयोग करने की सिफारिश की है।

इसके अलावा मूक ब्लॉक स्टेबलाइजर बार असफल। ये bushings भी polyurethane पर बदल रहे हैं।

गेंद जोड़ों

इन तत्वों को ऊपर और सामने निलंबन हाथ के तल पर स्थापित कर रहे हैं। गेंद स्टीयरिंग व्हील और सही दिशा में आंदोलन के लिए इस्तेमाल किया। आइटम के होते हैं:

• आवास।
• प्लास्टिक डालने।
• निरीक्षण छेद।
• एक सुरक्षा कवच (परागकोश)।

विफलता का कारण

गलती तत्व के लिए मुख्य कारण - पराग-कोश में जकड़न के उल्लंघन। एक बार जब यह दरार करने के लिए शुरू होता है, यह गंदगी और धूल में गिर जाता है। वे गेंद पर एक घर्षण के रूप में कार्य। परिणाम एक नाटक है और समर्थन ही तोड़ने के लिए शुरू होता है। यह मरम्मत करने के लिए संभव है? निलंबन "लाडा अनुदान" इतना है कि गेंद वापस नहीं लिया जा सकता है और पूरी तरह से नए बदल बनाया गया है। इन तत्वों किट बदलती हैं। लगभग 700 रूबल - दो गेंदों की कीमत। स्थापना के लिए सर्विस स्टेशन 600 के बारे में हालांकि वे अपने स्वयं के हाथों से बदला जा सकता है ले जाएगा। आप सभी की जरूरत: एक जैक, एक छेद, सिर का एक सेट और स्टार के तहत एक विशेष कुंजी। लेकिन ध्यान दें कि इस जगह में बोल्ट खट्टा बदल सकते हैं। आप को बदल रहे हैं किनारे सितारों चाटना के लिए एक बड़ा खतरा है। सभी बोल्ट खोलना बहुत सावधानी से - यह बल के माध्यम से पुश करने के लिए आवश्यक नहीं है। लगभग 40 हजार किलोमीटर - मूल गेंद जोड़ों संसाधन।

व्हील असर

यह तत्व वाहन के पहियों के समान रोटेशन के लिए कार्य करता है। "अनुदान" में असर के 4 के लायक है। औसत पर, अपने जीवन हजार 100 किलोमीटर दूर है। विफलता के लक्षण क्या हैं? मुख्य विशेषता - एक विशेषता हम जब गाड़ी चला। जब वाहन एक मोड़ में प्रवेश करती है वह विकट हो सकती है। हम पर है कि क्या असर टूट निर्भर करता है, वाहन की तरफ से किसी के साथ हो सकता है। एक नई विधानसभा के लिए इसे बदलने, कोई फर्क नहीं पड़ता पीछे के निलंबन "लाडा अनुदान" है या सामने। विशेष पैरों के साथ एक स्ट्रिपर के माध्यम से निकाली जाती है। दबाने पकड़ पर जगह लेता है। यह दबाव के संरेखण निरीक्षण करने के लिए महत्वपूर्ण है। असर कुटिल घुड़सवार जाता है, यह उच्च भार के अधीन होंगे और एक हजार किलोमीटर के भीतर बिखर सकते हैं। असर की मुख्य दुश्मन - नमी है। इसलिए, स्थापना के दौरान यह एक मोहरबंद सेल प्रदान करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। कुछ निर्माता अपनी विशेष टोपी (यह बनाए रखने की अखरोट हुए फिट बैठता है), जो नमक के पानी और अंदर अन्य अभिकर्मकों के प्रवेश को रोका जाएगा बंद कर दें। लेकिन एक बार धूल असर पर हो जाता है, बाद उनके तापमान रेंज में नहीं काम करने के लिए शुरू होता है। नतीजतन, स्नेहक धुल जाता है, और गंदगी एक घर्षण के रूप में कार्य करता है। तत्व को बदलने के लिए विफलता अचानक पहिया कील, जो परिणामों से भरा है हो सकता है।