नौका "एस्टोनिया" डूब गया। नौका की मौत के रहस्य "एस्टोनिया"

समुद्री आपदाओं कई थे। जाहिर है, मानवता तेजी से और अधिक जटिल होता जा रहा अन्य जहाजों, विमानों, गाड़ियों और विभिन्न अन्य उपकरण के पतन आ रही हैं,। लेकिन हर बार वहाँ, कुछ भयानक घटना है कई मानव पीड़ितों के साथ है, यह पहले से ही एक आपदा की स्थिति के साथ तुलना नहीं मदद कर सकता है। नौका के पतन एस्टोनिया की मौत के सहयोग की वजह से "टाइटैनिक।" दरअसल, इन दोनों आपदाओं आम में कुछ है। दोनों ही मामलों में, जहाज बड़े और शानदार थे, बहुत से लोगों को डूब, और है कि कोई भी कर सकता है आशा है। लेकिन यह सब केवल पहली नजर में है। परिस्थितियाँ स्वतंत्र विशेषज्ञों द्वारा की पहचान की जांच, परिवादात्मक और अर्थपूर्ण इस दुर्घटना से बचा जा सकता है कि थे। हालांकि, संस्करणों कई घटनाओं थे।

नौका क्या था

नौका "एस्टोनिया" एक लक्जरी पोत अपने यात्रियों को एक बंदरगाह से न केवल एक उपयोगी कदम है, और खुशी की एक यात्रा प्रदान करता है था। इस प्रयोजन के लिए बोर्ड सब कुछ हम की जरूरत है और तामझाम, एक अविस्मरणीय अनुभव बनाने के लिए डिज़ाइन की बहुत सारी था। कई कैफे और रेस्तरां, एक डिस्को के साथ एक क्लब, स्विमिंग पूल, बच्चों के लिए मनोरंजन कक्ष, एक सौना, एक आधुनिक सिनेमा पूरे यात्रा के लिए एक सुखद शगल प्रदान करता है। नौका "एस्टोनिया" की फोटो यहाँ स्मारिका की दुकानों में बेचा पोस्टकार्ड पर मुद्रित किया गया था, साथ साथ अन्य वस्तुओं के रास्ते में की जरूरत है और एक स्मारिका खरीदने के लिए। लेकिन मुख्य बात हम नावों की नियुक्ति को याद करना चाहिए। के लिए अभूतपूर्व काफी हाल ही में पूर्व सोवियत नागरिकों अवसर अपने ही कार के साथ विदेश जाने के यूरोपीय जीवन के लिए एक लक्जरी दीक्षा की तरह महसूस किया। सभी के लिए पर्याप्त कारों, जो उनमें से किसी के लिए भुगतान करने के लिए पैसा था के लिए 460 स्थानों। फेरी "एस्टोनिया" शानदार लग रही है और यह बड़ी थी (155 मीटर, चौड़ाई की लंबाई -। 24 मीटर, 15.5 टन विस्थापन)। यह 1980 में जर्मनी में बनाया गया था, नार्वे शिपिंग कंपनी के लिए "मेयर" शिपयार्ड, लेकिन तुरंत फिर से बेचा गया था "वाइकिंग लाइन"। तब नौका "सिल्विया स्टार," लेकिन बोर्ड पर पत्र नामित किया गया था, को निर्दिष्ट कंपनी-जहाज़ का मालिक बार-बार रंग और नए लोगों को लिखना पड़ा। 1991 में जहाज "वासा लाइन" द्वारा खरीद लिया गया है, और यह नाम दिया गया था "Wasa राजा।" फिर विलय हुआ, और यह एक नया, इस बार अंतिम नाम प्राप्त हुआ है - नौका "एस्टोनिया"। 1994 में बाल्टिक सागर के ठंडे पानी में उसकी मौत दुनिया हैरान।

सूखी तथ्यों

नौका 27 सितंबर को शाम को पिछले सात समय पर तेलिन से छोड़ दिया है, एक चौथाई पर। मौसम अच्छा था, लेकिन इसकी गिरावट की भविष्यवाणी की। यात्रियों को मज़ा आ रहा हैं, लेकिन आधी रात के घंटे, उनमें से ज्यादातर पहले से ही है बिस्तर पर चला गया। "एस्टोनिया" नौका पार टुर्कु लाइन पारित कर दिया, तो लोग अभी तक नहीं सोने के लिए समय पड़ा है, झटका काफी मजबूत महसूस किया है, और खड़खड़ सुना। जहाज सूची एक बजकर तीस मिनट के लिए रात डेक ढलान 30 डिग्री पहुंच गया, और विकास जारी रहा शुरू कर दिया। घबराने की शुरुआत की, लेकिन यात्रियों की सबसे को बचाने के लिए प्रयास व्यर्थ में थे, गलियारों से बाहर निकलना असंभव था। पानी आ रहा था, और केवल ऊपरी डेक के निवासियों जीवन में एक मौका मिला था। संकट संकेत प्रसारित किया गया था, लेकिन एक ही समय में काफी हद तक भाप, राडार स्क्रीन से गायब हो गया - यह दो रातों के लिए दस था। फेरी "एस्टोनिया" पर के बारे में 80 मीटर की दूरी की गहराई पर डूब निर्देशांक 59 ° 22 'एन और 21 ° 40' पूर्वी देशांतर। सुबह में दुःखद समाचार ग्रह के चारों ओर फैल गया।

मोक्ष

पहले आपदा नौका "मैरिएला", जिसका चालक दल के संकट में लोगों को बचाने के लिए रवाना की साइट के लिए आया था। संभावना है कि केवल सौ लोगों को, जहाज छोड़ने और इस से दूर प्राप्त करने में सक्षम थे, जो की एक जोड़ी थे। बोर्ड पर कुल 989 चालक दल के सदस्यों और यात्रियों के थे। तूफान, तेज हवाओं बाहर तोड़ दिया, कोहरे यह मुश्किल स्थिति बना दिया। जीवन रक्षक और rafts बेकार थे, वे पाए गए खाली, ज्यादातर लोगों कि में पानी से कपड़े पहने किसी में थे। वे अधिक सर्द हैं और मर गया। आधी रात के आसपास मामले में तीन हेलीकाप्टरों में प्रवेश किया, लेकिन वे शक्तिहीन थे, हवा भार सहन नहीं कर सका में केबल। यहां तक कि जो जुटाने में कामयाब रहे, ठंड से मौत हो गई। नाविकों के वीर प्रयासों तेलिन में सभी लोगों से 137 लोगों के बचाव के लिए नेतृत्व नौका "एस्टोनिया" बोर्ड पर ले लिया। 95 चालक दल के सदस्यों और यात्रियों की मौत हो गई, जबकि 757 लापता माना जाता था, लेकिन सुबह सात में, यह है कि वे एक शोकाकुल सूची माना जा सकता है स्पष्ट हो गया।

सरकारी संस्करण

एक बार कोई भी हिम्मत पर समुद्र के एक काफी सुरक्षित क्षेत्र में आधुनिक पोत का तेजी से मृत्यु के बारे में बताएं। यह जल्द ही, स्पष्ट हो गया हालांकि, कि नौका "एस्टोनिया" क्योंकि हमलों वाइज़र टूट गया है की लहरों (जब आप मशीन जो लोड हो रहा है डेक में प्रवेश करने में सक्षम हैं खोलने के इन, रैंप के तत्व हैं) की डूब गया। दोषी पक्ष जल्दी से घोषणा की जर्मन शिपयार्ड «मेयेर» है, जो करने के लिए शिपयार्ड के प्रतिनिधियों आपत्ति की है कि आपदा के समय में आपरेशन की अवधि 14 साल से अधिक था। इसके अलावा, सभी में तैरने की क्रिया उपकरण सागर या समुद्र की लहरों के लिए बनाया गया है और केवल तटीय तट व्यापार उड़ानों बनाने के लिए, उदाहरण के बे पार करने के लिए किया था नहीं था। किसी भी मामले में, आपदा के कारण बुलाया गया है। लेकिन यह सब परिस्थितियों की व्याख्या नहीं करता। एक अतिरिक्त संस्करण है।

दवाओं

छोरों प्रभावित हुआ; पत्ते उड़, वे बाद में मामले के तल पर एक महत्वपूर्ण (एक मील के बारे में) पर पाया घटना की जगह से दूर। लेकिन अध्ययन उठाया डिजाइन तत्वों से पता चला कि लगाव शक्तिशाली था और सैद्धांतिक रूप से बंद स्थिति भारी बोझ में सामना कर सकते हैं। फिर एक संस्करण है कि विफलता पूरी रफ्तार से वाल्व के खुलने के कारण हुआ लूप था। किसी के प्रकाश हाथ से तुरंत यह पानी में गिर दवा पार्टी की धारणा द्वारा तैयार किया गया था। ऐसा लगता है कि कोई उन्हें प्रतीक्षा करने के लिए के लिए इंतजार की तस्करी को रोकने में सक्षम था, और वे तुरंत से छुटकारा मिला खतरनाक कार्गो। संस्करण है, यह हल्का डाल करने के लिए, दूर प्राप्त किया गया था। यहां तक कि अगर नौका "एस्टोनिया" और अवैध ड्रग्स ले जा रहा था, वे बड़ी मात्रा में पकड़ नहीं कर सकता है, उन्हें पानी में गिर फेंक नहीं कर सका आत्मघाती जोखिम।

धमाका?

क्या होगा यदि फ्लैप बंद हो जाती हैं, हम अभी भी मान सकते हैं कि उनके लगाव इस तरह के एक विस्फोटक के रूप में अतिरिक्त तनाव के अधीन,। इस परिकल्पना से नीचे भागों 2000 में लागू किया गया था गिर उठाया, अध्ययन आया है परीक्षण करने के लिए। जाहिर है इन गतिविधियों का उत्तर नहीं दिया है, लेकिन इस धारणा से इनकार नहीं किया। कौन और क्यों यह तोड़फोड़ की गई थी? इस अवसर पर, तुरंत वहाँ दो परस्पर अनन्य परिकल्पना थे।

डबल जासूस संस्करण

बाद सोवियत संघ के पतन अपने क्षेत्र पर संग्रहीत हथियार, नवीनतम सहित की राशि का नियंत्रण, आंशिक रूप से खो गया था। कम से कम, तो कुछ आधुनिक विश्लेषकों का कहना है। नए स्वतंत्र हुए देश, पूर्व सोवियत गणराज्यों प्रभावशाली हथियारों, जो विशेष और परमाणु से संबंधित उन सहित नवीनतम डिजाइन, का हिस्सा थे के मालिकों बन गया। यह तब था, और वहाँ जो एक गुप्त कार्गो के विनाश में दिलचस्पी थी के बारे में मान्यताओं के लिए जमीन की गई थी। पहला विकल्प - नौका "एस्टोनिया" सीआईए डूब गया, तल पर उसकी जासूसी की गतिविधियों, और आदर्श राज्य सुराग के प्रदर्शन के डर से। दूसरी परिकल्पना काफी विपरीत है, लेकिन अर्थ एक ही है। रूसी खुफिया एजेंट, वारिस "कुंजी-जी-द्वि", सोवियत गुप्त हथियारों के एक प्रयास को हटाने को रोका।

रहस्यमय के रहस्य क्या है

जिन परिस्थितियों में जनता को जानकारी हो गए हैं और अभी भी एक विवरण नहीं मिला है की एक संख्या हैं। एक कंप्यूटर हार्ड ड्राइव जो पोत में एक निश्चित पैरामीटर है वास्तव में एक हवाई जहाज है "ब्लैक बॉक्स" मोड, गोताखोरों और बचाव कार्यकर्ताओं हालांकि ध्यान से देख, नहीं पाए गए हैं। बोर्ड पर दो भारी वाहन, गवाहों के अनुसार, सीमा शुल्क निरीक्षण खरा नहीं उतरा। "एस्टोनिया" नौका की मौत के रहस्य को और भी अधिक अस्पष्ट है, यह देखते हुए कि कप्तान देवदार, लापता के सरकारी संस्करण लापता, चिकित्सा वाहनों में से एक में देखा गया था, बचाया ले जाने, और यहां तक पर एक फिल्म भी बनाई। उसके बाद वे फिर कभी नहीं देखा गया था। इसी तरह, वे गायब हो गया और उन्हें ठंडे पानी से निकालने के बाद कई अन्य यात्रियों। बहरहाल, यह सब भ्रम एक बड़ी आपदा के बाद हमेशा राज में समझाया जा सकता है।

लेकिन जहाज की पतवार कंक्रीट दीवार का फैसला किया था, यह समझना कठिन है। गहराई, जिस पर यह डूब गया, नहीं इतनी बड़ी पोत उठाने नहीं तो रोकने के लिए के रूप में, तो कम से कम दुर्घटना के शिकार लोगों के शव। फिर भी, यह हमेशा के लिए नौका "एस्टोनिया" की आँखों से कंक्रीट की एक परत के नीचे छिपाने के लिए निर्णय लिया गया। घातक परिणाम उनके इस्पात कब्र में हमेशा के लिए बनी हुई है। आप "परमाणु" संस्करण में कैसे विश्वास नहीं कर सकता?

सबसे अधिक संभावना है सुराग

घातक उड़ान नौका से पहले सिर्फ आधा दिन में "एस्टोनिया" तकनीकी निरीक्षण आया है। उसकी हालत पर निष्पक्ष राय विशेषज्ञों दोष की एक संख्या है, जो प्रबंधन शिपिंग कंपनी अधिसूचित किया गया है का पता चला। इस के बावजूद, पोत समुद्र में रवाना हुए। समस्याओं के अलावा इंजीनियरों और रैंप उपकरणों ताला लगा के निर्माण के उल्लंघन ओर इशारा किया। जाहिर है, एस्टोनियाई व्यापारियों उपकरणों की मरम्मत के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधन नहीं है, मरम्मत को स्थगित करने का फैसला किया है, लेकिन अब के लिए और अधिक कमाते हैं। इस आशा शायद किसी कारण केवल एक ही रूस के लिए जिम्मेदार ठहराया की बहुत याद ताजा करती है। यह कई तथ्यों कि घटना और असंभव संस्करणों में हुई छुपा uglyadet पैदा कर सकता है। राज्य और उसकी प्रतिष्ठा के हितों को साबित ओवरराइड सच हो सकता है। समुद्र लापरवाही माफ नहीं करता है।