मास्को, लक्ष्यों और दृष्टिकोण में मेट्रो के निर्माण के लिए योजना

मास्को मेट्रो सफलतापूर्वक यात्रियों के परिवहन लगभग अस्सी साल। उनकी पहली लाइन 1935 में वापस खोला गया था। समय में मास्को में मेट्रो निर्माण की योजना इस तरह के एक दूर की संभावना पर काम किया और नए क्षेत्रों के विकास और ऐतिहासिक शहर के पुनर्निर्माण के रूप में धीरे-धीरे का गठन नहीं किया गया था।

राजधानी के परिवहन व्यवस्था

मेट्रो पूरा का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है मास्को परिवहन बुनियादी सुविधाओं की। मूल्य केवल विकास महानगर के रूप में बढ़ जाती है। जब भूमिगत की पीक आवर्स में मुख्य भूमि मार्गों की भीड़ ट्रैफिक जाम और अवरोधों के बिना काम करता है। ज्यादातर लोगों के लिए यह देरी के बिना शहर के वांछित बिंदु को पाने के लिए केवल विश्वसनीय तरीका है। ठीक से मास्को में भूमिगत जीवन काम कर के बिना यह लकवा मार दिया जाएगा। इसमें कोई शक नहीं है कि वहाँ एक मेट्रो योजना विकसित और सुधार किया जाना चाहिए नहीं है। लेकिन यह निष्कर्ष निकालना से और पहली बार गलत अनुमान और गलतियों में भर्ती कराया आवश्यक है।

मौजूदा प्रणाली की मुख्य कमियां

समय बेरहमी से कई खामियों भूमिगत की अवधारणा एक बार अपनाया का पता चला। निर्माण करने के लिए योजना मास्को में मेट्रो, बंधे सर्किल लाइन प्रगतिशील और युद्ध के बाद की अवधि के लिए महत्वपूर्ण था। लेकिन इस तरह के एक समाधान आधुनिक परिस्थितियों में विकास के लिए एक निरपेक्ष बाधा थी। वहाँ एक मेट्रो योजना अक्सर है यात्रियों बलों सर्किल लाइन में होने वाले बदलाव के माध्यम से वांछित स्टेशन के लिए मिलता है। लेकिन इस बुनियादी विपरीत है रसद के सिद्धांतों। इसलिए, के पास और अधिक दूर की संभावना में मास्को में एक मेट्रो का निर्माण करने की योजना सिद्धांत है कि तंत्र का गठन की कमियों को दूर कर सकते पर आधारित होना चाहिए।

भविष्य दिशा-निर्देश

मास्को में आगे मेट्रो निर्माण योजना वर्तमान समस्याओं पर काबू पाने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण का तात्पर्य। आगे के विकास की दिशा में कई किया जाएगा। वे नए के नक्शे और मौजूदा लाइनों की निरंतरता पर उपस्थिति मतलब है। तेजी से मेट्रो लाइनों क्षेत्र की दिशा में रिंग रोड से परे का विस्तार होगा। असंदिग्ध नवीनता एक प्रकाश रेल का निर्माण करने की योजना है। यह मौजूदा रेलवे लाइनों के अलगाव की पट्टी पर आयोजित की और संदेश एक बड़े प्रदान किया जाएगा उपनगरीय कस्बों राजधानी के केंद्र के साथ।

तीसरा इंटरचेंज सर्किट

वर्तमान में परिभाषित किया और 2020 तक की अवधि के लिए निर्माण के लिए विशिष्ट कार्यों के निष्पादन के लिए ले लिया। प्रमुख परियोजनाओं, जो मास्को मेट्रो के निर्माण के लिए योजना भी शामिल है में से एक एक तिहाई इंटरचेंज सर्किट के निर्माण है। इस परियोजना राजधानी के परिधीय क्षेत्रों से गुजरने वाली तार के चार लाइनों के निर्माण शामिल है। इन पंक्तियों के लिए यातायात ड्राइविंग एक यात्रा सिद्धांत होगा। एक बार जब सर्किट बंद कर दिया है, मार्गों में से एक एक अंगूठी बनाने की उम्मीद है। इस प्रकार, दूसरा मास्को मेट्रो रिंग लाइन में दिख सकता है। लेकिन यह दूर भविष्य में है। वर्तमान में नीचे निर्माण पहले तार भाग। इसे खोलने अंतरिम रूप से 2015 की चौथी तिमाही के लिए निर्धारित है। शुरू साजिश "व्यापार केंद्र" और "नीचे Maslivka" के स्टेशनों के बीच आयोजित होगा। यह छह नए स्टेशनों शामिल होंगे।

आसान मेट्रो

में पास के उपनगरों काफी बड़ी शहरों में से एक नंबर रहे हैं। इन सबसे ऊपर, इस Khimki पोडॉल्स्क, मास्को, Mytishchi और Reutov। वे लोग हैं, जो राजधानी में काम का एक बहुत रहते हैं। वे हर दिन अपने कार्यस्थल और फिर से वापस करने के लिए दूरी पर काबू पाने के लिए मजबूर हैं। शहर में मेट्रो लाइनों का निर्माण, बहुत बड़ी धनराशि की निवेश की आवश्यकता होती है, तो एक प्रारूप हमें परिचित में एक मेट्रो का निर्माण करने की होगी। इसलिए, इन शहरों के साथ परिवहन संपर्क सुनिश्चित करने के लिए तथाकथित "प्रकाश मेट्रो" के संस्करण अपनाया गया है। वास्तव में, यह सभी सामान्य ट्रेन के करीब है। लेकिन यह मेट्रो मानकों के लिए कारों परिवर्तित और प्रशासन अंतराल काफी कम है। स्काईट्रेन ट्रेन मौजूदा रेल पटरियों के साथ आगे बढ़, या, यदि संभव नहीं, उन्हें पक्की समानांतर पर। तो, उदाहरण के लिए, Khimki से ट्रेनों लेनिनग्राद स्टेशन पर पहुंचेगी। आसान मेट्रो पर्याप्त मामूली निवेश उपनगरों परिवहन संचार सुनिश्चित करने के लिए अनुमति देता है। इस परियोजना का नुकसान तथ्य यह है कि अपनी लाइन मास्को मेट्रो की मौजूदा योजना में एकीकृत किया जाएगा शामिल करना चाहिए। अंगूठी या रेडियल - लेनिनग्राद स्टेशन पर यात्रियों "Komsomolskaya" में बदल करना होगा। और यह घूमने वाला दरवाज़ा के माध्यम से दूसरी बार पारित करने के लिए होगा।

मौजूदा नेटवर्क के विकास

मौलिक रूप से नए तरीकों के अलावा, 2020 तक मेट्रो के निर्माण के लिए एक योजना आगे के विकास और मास्को मेट्रो की पहले से ही स्थापित योजना के सुधार शामिल है। हम मास्को खुद की सीमाओं के विस्तार, दक्षिण-पश्चिम दिशा में के बारे में भूल नहीं करनी चाहिए। क्षेत्र है, जो जुलाई 2012 में मास्को के शहर का हिस्सा बन गया के पूर्व क्षेत्र को तीन मेट्रो लाइनों का निर्माण किया जाएगा। हम मुख्य रूप से Sokolniki और Kalinin-मास्को में लाइनों की निरंतरता के बारे में बात कर रहे हैं। प्रकाश मेट्रो की नई लाइन मास्को की दिशा में कलुगा राजमार्ग के समानांतर आयोजित किया जाएगा। इसके अलावा, मास्को मेट्रो के नए स्टेशनों कई अन्य मौजूदा मार्गों पर किया जाएगा। अनुमोदित योजना के अनुसार, 2020 अप करने के लिए मास्को मेट्रो में नई लाइनों की 160 किलोमीटर और 79 स्टेशनों हो जाएगा। 2014 के अंत तक, स्टार्ट-अप क्षेत्र "मरीना ग्रोव" के लिए "Seliger" से ल्यूबिन-मास्को में लाइन पर आपरेशन में रखा जाना चाहिए। सबसे पुराने Sokolnicheskaya लाइन "दक्षिण पश्चिम" "Salaryevo" से जारी रखा जाएगा। वायलेट मेट्रो लाइन स्टेशन "मास्को" तक पहुंच जाएगा। इसके अलावा, यह पुराने दिनों में फिर से खोलना होगा, अधूरा स्टेशन "स्पार्टाकस।" 2017 में यह "Ramenky" से "विजय पार्क" से कमीशन साजिश मास्को रेखा निर्धारित है। और 2019 में यह स्टेशन स्टेशन के लिए "Tretyakov" "व्यापार केंद्र" से Kalinin लाइन पर पारित करने के लिए संभव नहीं होगा। दो मौजूदा लाइनों अब एक Kalinin-Solntsevskaya से कनेक्ट।