बेर्टा मोनरो गति रिकॉर्ड

बहुत से लोग (विशेष रूप से मोटरसाइकिल) निश्चित रूप से की एक तस्वीर देखा "फास्टेस्ट इंडियन।" इस खूबसूरत शॉट्स और उत्कृष्ट अभिनय खेल की विशेषता एक बहुत अच्छा और ईमानदार फिल्म है,। यह कहानी बेर्टा मोनरो रखी गई थी पर आधारित है। यह इस आदमी हम इस लेख में विचार-विमर्श के बारे में था।

बचपन

बर्ट मुनरो 1899 में Invercargill (न्यूजीलैंड) में पैदा हुआ था। लड़के के माता-पिता किसान थे। बर्ट मुनरो एक जुड़वां बहन है जिसकी प्रसव में निधन हो गया था। डॉक्टर, उसकी मां और पिता को आश्वासन दिया कि वह बहुत जल्द ही मर जाएगा, और साल के मोटरसाइकिल रेसर जोड़ी के भविष्य की ताकत दी। शुक्र है, वे गलत थे। यहां तक कि मुनरो जूनियर में एक बच्चे की गति के लिए जुनून दिखाई दिया। अपने पिता की नाराजगी के बावजूद, लड़का सबसे तेजी से घोड़े पर सवारी की।

जवानी

युवा बेर्टा मोनरो बीसवीं सदी की शुरुआत में हुई थी। इन तकनीकी प्रगति के सुनहरे साल थे। मोटरसाइकिल, कार, विमानों, गाड़ियों - यह सब युवक मोहित। और बर्ट उनकी बड़ी आँखों के साथ दुनिया देखना चाहती थी। जल्द ही मुनरो जूनियर सेना में चला गया और केवल 1 विश्व युद्ध के अंत के बाद घर लौट आए। पिता खेत बेच दिया और काम कहीं भी नहीं था, इसलिए अगले रेसर निर्माण स्थल पर श्रमिकों की स्थापना के लिए। जल्द ही परिवार के मुखिया के फिर से खेती करने का फैसला किया, जमीन के एक टुकड़े खरीदा है, और उनके बेटे वापस बुलाया।

पहली मोटरसाइकिल

उनकी पहली मोटरसाइकिल बर्ट मुनरो, जिनकी जीवनी इस लेख में प्रस्तुत किया जाता है, बस 16 साल खरीदा है। यह "डगलस" ब्रिटिश बाइक था। आज के मानकों के यह एक बहुत ही असामान्य इंजन पर था से - सामने ड्यूस है, जो इंजीनियरों फ्रेम में स्थापित किया है अनुदैर्ध्य और पार्श्व नहीं करता है। एक और युवा मोटरसाइकिल सवार "फान" था। मुनरो जूनियर उसकी व्हीलचेयर दूर ले गया और एक स्थानीय ट्रैक पर गति रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए चला गया।

सबसे तेजी से भारतीय

1920 में, बर्ट बाइक जिस पर वह भविष्य कई गति रिकॉर्ड में वितरित कर देगा खरीदा है। यह "भारतीय स्काउट था।" एक मोटर साइकिल इंजन 600 घन सेंटीमीटर, hardtail पीछे था, और यह भी एक गियर बॉक्स (3 बंद हो जाता है) था। और बाइक समय के सबसे अधिक मॉडल में के रूप में, एक बेल्ट ड्राइव नहीं था। चेन ड्राइव पहिया के लिए सीधे चला गया। "भारतीय स्काउट" मुनरो जीवन के अंत तक हिस्सा नहीं है और हमेशा इसे संशोधित होगा।

पहले संशोधन

फिर से तैयार करना "भारतीय" बर्ट 1926 में स्व-निर्मित उपकरणों की मदद से शुरू किया। उन्होंने कहा कि विभिन्न इंजन भागों था। उदाहरण के लिए, मुनरो पिस्टन के डिब्बे में डाली। पुराने पानी के पाइप से बना सिलेंडर। बर्ट से उत्पादित छड़ ट्रैक्टर "कैटरपिलर" के अक्ष। इसके अलावा, चालक अपने आप को स्नेहन प्रणाली, सिलेंडर सिर, चक्का, नई क्लच के लिए एक मोटर साइकिल बना दिया है और एक नया वसंत के साथ पुराने प्लग की जगह। अपनी बाइक बर्ट नाम "मुनरो जल्दबाजी।"

रोजगार और रेस

जल्द ही, इस लेख के नायक पेशेवर रेसिंग ले लिया है, लेकिन शुरू की ग्रेट डिप्रेशन, और वह अपने पिता के खेत पर लौटने के लिए किया था। फिर वह एक मैकेनिक और मोटर साइकिल निर्माता के रूप में एक नौकरी मिल गई। वह बर्ट रेसिंग कैरियर का काम के साथ संयुक्त। मुनरो नियमित रूप से मेलबोर्न में और समुद्र तट Oreti पर दौड़ में भाग लिया। सब कुछ के साथ तालमेल रखने के लिए, वह शाम विक्रेता और रात गैरेज में अपनी बाइक को परिपूर्ण जब तक काम किया।

"Velochette एमसीसी"

"Velochette एमसीसी" - समय तक बर्ट मुनरो, एक फिल्म है जो 2005 में निकाल दिया जाएगा, एक और मोटरसाइकिल खरीदा है। उन्होंने यह भी इसे संशोधित: सेट-चालाक टायर, संशोधित निलंबन, इंजन के लिए नए भागों बना दिया है और डाइजेस्ट फ्रेम। इस प्रकार, चालक बाइक वजन कम कर दिया और 650 घन मीटर के लिए इंजन के आकार में वृद्धि हुई। मुख्य रूप से एक सीधी रेखा में दौड़ के लिए इस्तेमाल किया बर्ट "Velochette"।

दौड़ केवल

में देर से 40 है मुनरो अपनी पत्नी को तलाक दे दिया, अपनी नौकरी छोड़ दी और गैरेज में उसके सारे समय बिताया। उन्होंने कहा कि "Velochette" और "भारतीय" समाप्त हो गया। रेसर सक्रिय रूप से यह आसान बनाने की कोशिश कर, सामग्री, बाइक के साथ प्रयोग। इसके अलावा, खिंचाव को कम करने के लिए, वह एक फाइबरग्लास फेयरिंग का निर्माण किया।

स्पीड रिकॉर्ड बेर्टा मोनरो

रेसिंग मोटरसाइकिलों के दस साल बाद इतनी तेजी से कि न्यूजीलैंड में बाइक से कोई भी उन लोगों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता बन गए हैं। बर्ट ऑस्ट्रेलिया में एक सूखे झीलों पर जाने का फैसला किया, लेकिन 1957 बोनविले में एक यात्रा के बाद अपना इरादा बदला। मुनरो नमक की झील है, जो यूटा में था पर रिकॉर्ड स्थापित करना चाहता था। 1962 में, वह अपने सभी बचत ले लिया, मित्र से पैसे उधार लिए और एक मालवाहक जहाज पर अमेरिका के लिए चला गया। लेकिन फिर भी साधन यह करने के लिए उपलब्ध पर्याप्त नहीं था। मुनरो कि जहाज के महाराज पर एक पैसा था। लॉस एंजिल्स में आगमन पर, वह $ 90 के लिए एक पुराने वैगन खरीदा है, एक ट्रेलर उसके साथ "इंडियाना" से जुड़ी और यूटा में नमक की झील बोनविले के पास गया।

यह ध्यान देने योग्य दौड़ उन है कि न्यूजीलैंड में किया गया है से बहुत अलग में भागीदारी के नियमों कि। घर में यह सब सिर्फ था - आ गया, में जाँच की और चला गया। यहाँ बर्था, के रूप में यह उनकी भागीदारी के बारे में पहले सूचित नहीं किया था चेक-इन की अनुमति नहीं थी। मुनरो प्रसिद्ध रेस और अमेरिकी दोस्तों के आयोजकों के साथ एक समझौते तक पहुँचने में सक्षम थे जो मदद की।

इस लेख के कुल नायक, दस बार के रूप में कई यूटा में था। वह बर्ट स्टर्न, मर्लिन मुनरो और समय की अन्य हस्तियों के रूप में मीडिया में बस के रूप में लोकप्रिय हो गया। पहली बार उन्होंने 1957 में वहां गए गति रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए। और अन्य नौ बार बस दौड़ में भाग लिया।

अगस्त 1962 में, बोनविले में सबसे तेजी से बर्ट मुनरो था। प्रति घंटे लगभग 179 मील की गति का रिकॉर्ड, और ड्राइवर अपनी पहली रेस में इसे स्थापित। वॉल्यूम मोटरसाइकिल इंजन यह 850 घन मीटर था। प्रति घंटे (1966) और 183 मील प्रति घंटे (1967) 168 मील की दूरी पर - मुनरो बाद में दो और रिकॉर्ड डाल दिया। इसके स्काउट का इंजन 950 घन मीटर के लिए बढ़ा दिया गया था है। प्रति घंटे 200 मील की दूरी - योग्यता दौड़ में से एक में मुनरो एक रिकार्ड गति हासिल की। लेकिन, दुर्भाग्य से, इस दौड़ नहीं औपचारिक रूप से ध्यान में रखा गया है।

दुर्घटनाओं और चोटों

1967 में, बर्ट अपने 'इंडियाना "दुर्घटना में पर था। बाद में, वह न्यूजीलैंड पत्रिका के साथ एक साक्षात्कार में इस बारे में विस्तार से बात की। मुनरो बहुत उच्च गति से गाड़ी चला रहा था, और आधे की दूरी पर काबू पाने के बाद गति लडखडाना शुरू कर दिया। धीमा करने के लिए, ड्राइवर फेयरिंग पर चढ़, लेकिन हवा अपने चश्मे से दूर फाड़ दिया और उसकी आंखों दबाया इतना है कि वह नहीं देख सकता था। चमत्कारिक ढंग से बर्ट एक स्टील मार्कर से टकरा गई। नतीजतन, मुनरो का फैसला किया और उसके पक्ष में बाइक डाल दिया। यह उसे खरोंच के एक जोड़े से छुटकारा पाने के लिए अनुमति दी।

वैसे, इससे पहले कि "इंडियाना" कई बार एक दुर्घटना में मिल गया या खराब हो गई। बस स्व-निर्मित इस बाइक के लिए बर्ट बनाया भागों के सभी भीड़ गिनती नहीं है - वाल्व, छड़, सिलेंडर, पिस्टन ...

सामान्य तौर पर, चोटों की सूची impresses दौड़ने। तो दो बार वह उसके सिर पर गिर गया, और पूरे दिन बेहोश था। 1927 में, मुनरो 140 किमी / घंटा की रफ्तार से सड़क से दूर चला गया, एक हिलाना और कई चोटों कमाई। 1932 में, चालक खेत से गुजरते थे और यह एक कुत्ते पर हमला किया। परिणाम - एक हिलाना। 1937 में, बर्ट समुद्र तट पर दौड़ के दौरान, एक प्रतिद्वंद्वी से टकरा गया और उसके सारे दांत खो दिया है। 1959 में, जब वह भारी चमड़ी त्वचा गिर जाता है और उंगली संयुक्त पर तोड़ी है।

हाल के वर्षों

देर से 50 के दशक बर्ट मुनरो (तस्वीर सेमी। से ऊपर) बीमार एनजाइना में। वह एक उलझन दिया जिसकी वजह से 1977 में सवार एक दिल का दौरा पड़ा। डॉक्टरों हालांकि अभी भी 1975 बर्ट में प्रतिबंध लगा दिया दौड़ में भाग लेने के। लेकिन वह उनकी बाइक पर ड्राइव करने के लिए जारी रखा - "Velochette" और "भारतीय"। डॉक्टरों के मुताबिक, मुनरो का स्वास्थ्य रेसिंग के वर्षों के दौरान निरंतर कई चोटों से कम आंका गया था। बर्ट जानता था कि एक स्ट्रोक के बाद पहिया पीछे कभी नहीं बैठेंगे। इसलिए रेसिंग कथा ने देशवासियों से एक के लिए अपने सभी उपलब्ध बाइक बेच दिया है। जल्दी 1978 में, बेर्टा मोनरो के दिल बंद कर दिया। मोटरसाइकिल रेसर 78 साल का था।