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भीतरी सीवी संयुक्त वाम: खराबी प्रतिस्थापन
लेख से, आप यह जानेंगे कि क्या आंतरिक सीवी संयुक्त कारों पर (बाएं और दाएं)। किसी भी मशीन - एक जटिल तंत्र, जो कई घटकों से बना है। और उन सभी प्रत्यक्ष या परोक्ष रूप में आराम से रहने, सुरक्षित सवारी के लिए कार की तकनीकी हालत को प्रभावित कर रहे हैं। के साथ सभी मशीनों फ्रंट व्हील ड्राइव निरंतर वेग संयुक्त - (या पूर्ण) निरंतर वेग जोड़ों के रूप में इस तरह के एक सुविधा है। विभिन्न कारों के बारे में उन्होंने अलग-अलग आयाम, आकार, डिजाइन सुविधाओं हो सकता है। लेकिन सभी निरंतर वेग जोड़ों के सामान्य सिद्धांत एक ही है, यह दूसरे हाथ VAZ या नए जर्मन, अमेरिकी, जापानी उत्पादन पर स्थापित है, चाहे है।
क्यों संयुक्त के लिए की जरूरत
इन तत्वों को वाहनों, जो सामने के पहियों के लिए टोक़ स्थानांतरित कर देता है पर स्थापित कर रहे हैं। अंदर छोड़ दिया और सही निरंतर वेग जोड़ों एक ही हैं। जब नए टिका खरीद केवल अपने वाहन निर्माता के उत्पादों की संगतता पर ध्यान देना है। मूल्य से, जैसा कि आप जानते हैं, यह उत्पाद की गुणवत्ता पर निर्भर करता है - और अधिक महंगा काज, उतना ही अच्छा है। निरंतर वेग संयुक्त अंतर गियरबॉक्स और सामने पहिया हब का एक विश्वसनीय कनेक्शन सुनिश्चित करता है।
ध्यान दें कि पहिया केन्द्रों में अच्छी तरह से गियरबॉक्स से नीचे हैं। इसलिए, एक सरल शाफ्ट उनकी गोदी चालू नहीं होगा। Cardan शाफ्ट भी अप्रभावी हो जाएगा - भारी बोझ है, यह सही दिशा में स्टीयरिंग व्हील बारी करने के गाड़ी चलाते समय असंभव है। आदर्श समाधान - यह निरंतर वेग जोड़ों, जो ड्राइव सामान्य मोड में पहियों की अनुमति देता है है। और एक ही समय में बाहर ले जाने के स्टीयरिंग।
ठेठ विफलता
(कोई फर्क नहीं पड़ता "लोगान" या WHA तुम्हारे बीच,) और सही बाहर की तुलना में धीमी तीन बार पहनने के भीतरी सीवी संयुक्त वाम - यह एक विशेषता ध्यान देने योग्य है। यह यह एक बहुत छोटे लोड प्रभावित करता है इस तथ्य के कारण है। टूटने के लिए के रूप में, आंतरिक और बाह्य, वे एक ही हैं। सबसे आम - प्राकृतिक पहनने और संयुक्त गेंदों में आंसू है। Airgap बीयरिंग एक अंडा है, जो बाहरी ध्वनियों, crunches, दस्तक देता है की उपस्थिति की ओर जाता है के रूप ले।
एक अन्य आम विफलता - यह SHRUS bellow बर्बाद कर दिया। तथ्य यह है कि यह मोटी और टिकाऊ रबर से बना है के बावजूद, जीवन बहुत बड़ा नहीं है। तथ्य यह है कि पूरे तंत्र सड़क की सतह के आसपास के क्षेत्र में काम करता है। नतीजतन, सब गंदगी, पानी, रसायन जरूरी रबर पर गिर जाते हैं। इसे बाहर शुष्क शुरू हो जाएगा, वहाँ दरारें, जो आक्रामक पदार्थों के प्रवेश को को बढ़ावा मिलेगा होगा - पानी, रेत, और अन्य। परिणाम - तंत्र में गेंदों, सीवी जोड़ों दस्तक का एक बहुत ही तेजी से पहनते हैं, एक भयानक ध्वनि बनाता है।
उपकरण और सहायक उपकरण
spanners Spanners, संघ, चेहरे - काम के लिए आप उपकरणों का एक मानक सेट की जरूरत है। पेचकश, जैक, चिमटा - यह कुछ है कि हर किसी के गैरेज में होना चाहिए। लेकिन जरूरत है और विशेष उपकरण। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग सुझावों के लिए चालक। उस मामले में, अगर आप समानांतर गोलाकार समर्थन बदलने, भी, उसके लिए एक खींचने की जरूरत है। लेकिन अगर आप केवल आंतरिक सीवी संयुक्त (बाएं या दाएं) को बदलने के लिए करना चाहते हैं, इन उपकरणों की आवश्यकता नहीं है।
यह ध्यान देने योग्य मरम्मत के लिए एक और कुंजी की आवश्यकता है कि लायक है - 30. उसकी मदद के साथ, आप हब पर अखरोट खोलना की जरूरत है। यह वांछनीय है कि इस कुंजी, एक बड़ा लीवर था के रूप में अखरोट बहुत ही उच्च टोक़ के साथ उत्पादन किया जाता है। हम भी पीछे के पहिये के नीचे पहिया चोक की जरूरत है ताकि के रूप में कार ले जाने के लिए अनुमति देने के लिए नहीं। विश्वसनीय बीयरिंग की उपलब्धता के रूप में आवश्यक। और सबसे महत्वपूर्ण बात - एक मजबूत शिकंजा।
मरम्मत के लिए तैयारी
काम शुरू करने से पहले आप स्पेयर पार्ट्स का एक पूरा सेट तैयार करने के लिए की जरूरत है:
- सीधे सीवी जोड़ों।
- SHRUS bellow।
- दो क्लैंप।
- स्नेहक ग्रेफाइट पर आधारित है।
- हब अखरोट।
उसके बाद ही आप मरम्मत करने के लिए शुरू कर सकते हैं। पहला कदम गियरबॉक्स तेल से बहा दिया जाता है। यह सब के निकास के लिए सलाह दी जाती है, यह आसान हो जाएगा। वास्तव में यह कुल का 2/3 डालना करने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, जब दूर करने काज उद्घाटन से तेल गिरा है। रियर व्हील बंद हो जाता है के तहत स्थापित किया। फिर, एक हथौड़ा का उपयोग करने और raskontrivaete उपयुक्त अखरोट पंच यह unscrews, लिफ्ट और मरम्मत की ओर पहिया गोली मार।
ड्राइव के निराकरण
कार से ड्राइव निकालने के लिए आपको कुछ सरल कदम बनाने के लिए की आवश्यकता होगी:
- निकालें रॉड अंत पिन, चिमटा की एक जोड़ी के साथ सीधा करते।
- कुंजी 19 अखरोट खोलना। अगर वह में नहीं देता है, स्नेहक मर्मज्ञ और कुछ ही मिनटों में पुन: प्रयास के साथ व्यवहार करते हैं।
- पर खींचने सेट अंगुली, मुख्य बोल्ट दक्षिणावर्त घुमाने। यदि आवश्यक हो obstukivayte हथौड़ा। उंगली के कुछ बदल जाता है के बाद मुट्ठी से बाहर किया जाना चाहिए।
- दो शिकंजा माउंट कि सामने पहिया हब के लिए बॉल बेयरिंग से बना है निकालें।
- बाहर - यही कारण है कि उसके बाद ही लगभग सभी, आप केवल टेप दस्तक SHRUS सामने छोड़ दिया (अंदर), और है।
हटाने और ड्राइव में निरंतर वेग जोड़ों की स्थापना
अब यह ड्राइव के साथ टिका विघटित करने का समय है। ऐसा करने के लिए, दो तरीकों का इस्तेमाल किया जा सकता है - सरल और अधिक जटिल। अंतर है, एक शिकंजा या नहीं है, और उद्देश्य पर निर्भर करता है कि क्या आप भविष्य में उपयोग करने की योजना। "नहीं" - सभी सवालों के ऊपर उत्पन्न करने के लिए जवाब है, यह संभव है, एक ओर पूरे ड्राइव में ले रही है, और दूसरे में - एक भारी हथौड़ा, जब तक जब तक काज बंद उड़ नहीं अचानक और गंभीर वार पैदा करने के लिए। इस प्रकार यह दोनों बाहरी और भीतरी सीवी संयुक्त हटा दिया।
अपने हाथ ड्राइव में नहीं पकड़ करने के लिए, आप एक शिकंजा उपयोग कर सकते हैं। स्थापना ध्यान से किया जाना चाहिए - सब कुछ नया है, खराब नहीं है। क्योंकि आप धागे आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है, और यह अपनी सुरक्षा को प्रभावित करेगा। इसलिए, जब स्टफिंग काज फर्श पर, हमेशा लकड़ी स्पेसर का उपयोग करें। वे आपको संभावना है कि धागे को नुकसान पहुंचा निकाल सकते हैं। ध्यान दें कि आप पहली छमाही लाइन परागकोष पर स्थापित करना होगा, और उसके बाद ही सीवी जोड़ों डाल दिया।
ड्राइव स्थापित कर रहा है
अब महत्वपूर्ण क्षण आया - इकट्ठे की स्थापना कार चलाना। यह कोई बड़ी बात नहीं है, यह उलटे क्रम में disassembly के लिए सभी चरणों को दोहराएँ लिए पर्याप्त है। सामान्य शब्दों में, यह इस प्रकार दिखाई देगा:
- भीतरी सीवी संयुक्त डालें (WHA या अन्य कार, यह कोई बात नहीं) गियरबॉक्स के लिए। और वह इतना है कि बनाए रखने की अंगूठी के अंदर खोला और ड्राइव तय दर्ज करना चाहिए। इसके अलावा तथ्य यह है कि स्लॉट मेल खाना ध्यान देते हैं।
- अब यह रैक बाहर ग्रेनेड के बाहर इसे स्थापित करने के साथ हब खींचने के लिए आवश्यक है।
- अखरोट बाहरी सीवी संयुक्त लॉक करें।
- पहिया हब के लिए आवास गेंद संयुक्त आकर्षित करने दो बोल्ट।
- जगह में स्थापित कर रहा है टाई रॉड और अखरोट कस। एक ताला पिन के साथ यह ठीक करें।
- पहिया स्थापित करें और भूमि पर कार की ओर छोड़ देते हैं।
- कुंजी हब 30. एक हथौड़ा का उपयोग पर पागल की तंगी प्रदर्शन करना और धागे पर इसे ठीक छेनी।
निष्कर्ष
अंत में, यह मरम्मत के प्रभाव के बारे में बात करने के लिए आवश्यक हो जाएगा। सच है कि आप नई CV जोड़ों स्थापित कर सकते हैं कि। या फिर आप पूरे actuator विधानसभा खरीद सकते हैं। सवाल है कि बेहतर होगा। बेशक, पहला विकल्प सस्ता है। एक आसानी से केवल आंतरिक सीवी संयुक्त वाम (सेट के चारों ओर 1000-1500 रूबल, निर्माता पर निर्भर करता की कीमत) की जगह ले सकता। एक विदेशी ग्रेनेड इस मामले में पूरी तरह से स्वीकार्य है, और नहीं छूने के लिए। लेकिन अगर आप पूरे ड्राइव विधानसभा खरीदते हैं, यह 4,000 रूबल से कम नहीं खर्च होंगे। तदनुसार, दो ड्राइव - यह कम से कम 8000 हालांकि, विधानसभा की विश्वसनीयता है, एक नियम के रूप में, पहले मामले में की तुलना में बेहतर हो जाएगा।
इसके अलावा हम भूल जाते हैं नहीं होना चाहिए कि आधा लाइन ड्राइव पर स्लॉट्स धीरे-धीरे बाहर पहनते हैं। पुराने अपनी कार है, और अधिक टूट-फूट। इष्टतम उत्पादन - एक प्रतिस्थापन केवल जोड़ों नहीं, लेकिन यह भी अर्द्ध कुल्हाड़ियों। और इसे और अधिक ड्राइव विधानसभा खरीदने से ऐसा करने के लिए सुविधाजनक है। लेकिन सभी कार पर निर्भर करता है। यदि यह पुराना है, और यह धातु में कटौती करने के लिए आसान है, बल्कि मरम्मत की तुलना में, क्यों इतना पैसा खर्च? सब के बाद, भीतरी सीवी संयुक्त के लिए मशीनों की बिक्री में बाजार (बाएँ और दाएँ) अब भुगतान किया जाएगा।
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