मोटरसाइकिल ऑफ-रोड और शहर

जब यह खुद के लिए दो पहिया वाहनों का चयन करने के समय आता है, मोटरसाइकिल विविधता एक क्रूर मजाक खेल सकते हैं। एक तरफ, यह आदर्श विकल्प का चयन करने के लिए संभव है, लेकिन यह भी हो सकता है और इतना है कि चुनाव दर्दनाक होता है। इसलिए, आपको पहले समझने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करना होगा मोटरसाइकिल की जरूरत है।

दो वर्गों

यह उछाल, sportbike चला जाता है, से अधिक लोगों को लंबी दूरी के रोमांस के साथ imbued हैं एक मोटरसाइकिल पर यात्रा, और जो लोग चरम पसंद करते हैं, मोटोक्रॉस addicting। एक मोटर साइकिल की ऑफ-रोड चुनने के लिए, आप तय करने के लिए जो कार्य मुख्य रूप से इसे करने के लिए आवंटित किया जाएगा की जरूरत है। यह एक आरामदायक यात्रा है, तो आप वर्ग से "Enduro" का चयन करना चाहिए। कच्चे इलाके पर चरम यात्रा करते हैं, तो विकल्प मोटोक्रॉस बाइक के लिए किया जाएगा। वहाँ भी मॉडल है कि दोनों वर्गों के तत्वों को शामिल कर रहे हैं।

Krossbayk

नौसिखिया क्या मोटोक्रॉस बाइक enduro से अलग है स्पष्ट हमेशा नहीं है। यह तथ्य यह है कि अक्सर interclass मॉडल शीर्षक में शब्द "enduro" को रोकने के लिए कारण है। वास्तव में, मतभेद काफी बड़े हैं। मोटोक्रॉस बाइक केवल सवारी मोटोक्रॉस के लिए है, इसलिए वहाँ, एक शब्द में, सभी कि आसान तोड़ने के लिए और गिरावट में गिर करने के लिए कोई बारी संकेत, हेडलाइट्स, चड्डी कर रहे हैं। इस बाइक खेल उपकरण के रूप में बनाया जा सकता है और एक पायलट का लाइसेंस वर्ग एक की आवश्यकता नहीं है, लेकिन शहर और यह ड्राइव करने के लिए, और मोटोक्रॉस के लिए यह अन्य वाहन को मिल जाने चाहिए असंभव है।

खेल उपकरण

krossbayk सभी आवश्यक दस्तावेजों है, यह शहर के चारों ओर जाने के लिए, सभी लापता टुकड़े स्थापित करने के बाद ही संभव है। हालांकि, इस तरह मोटरसाइकिल एक संकीर्ण सीट है, तो लंबी दूरी की सवारी थकाऊ है। यह कुछ सौ किलोमीटर से ज्यादा जाना, के अलावा टायरों के लिए बड़ा संरक्षक अत्यधिक कंपन स्टीयरिंग कांटा कारण जब डामर, जो बारी में ड्राइवर का हाथ लोड हो जाता है पर ड्राइविंग मुश्किल है।

अभी शुरुआत के लिए एक बढ़िया विकल्प के रूप में फिट चीनी मोटरसाइकिल IBRIS TTR। इन सस्ती मॉडल हालांकि और कुछ संशोधन (आमतौर पर समान जापानी उत्पादन के कुछ भागों के प्रतिस्थापन) की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यह BaltMotors Enduro 250 अन्य दुनिया उत्पादकों, मोटोक्रॉस के भी कई मॉडल में हो सकता है। ऑफ-रोड मोटरसाइकिल और शहर उपयुक्त है के रूप में, उदाहरण के लिए, होंडा CRF250L, पूरी तरह से राजमार्ग पर की तरह लगता है, और ट्रैक के कठिन वर्गों, या 250-सीसी कावासाकी KLX250S।

आराम के लिए यात्रा करते समय

यदि आप एक चुनते हैं, तो दौरे मोटरसाइकिल ऑफ-रोड, ENDURO बिल्कुल फिट बैठता है। एक नियम के रूप में, यह बाइक, एक क्रॉस की तुलना में अधिक बड़े पैमाने पर है, खासकर जब आप बहुत बड़ा pristezhnye चड्डी, जो सब कुछ आप की जरूरत है, उत्पाद सूची से और टेंट और स्लीपिंग बैग के साथ समाप्त शामिल होंगे पर विचार करें। हालांकि मोटरसाइकिल ऑफ-रोड अन्य उद्देश्यों के लिए है, वह काफी, डामर के बिना विभिन्न वर्गों पर काबू पाने के हालांकि सवारी, इस तरह गीला मिट्टी के रूप में वह बर्दाश्त करने की संभावना नहीं किया जाएगा में सक्षम है। (तस्वीर के नीचे) ऑफ-रोड के लिए दौरा बाइक पारंपरिक रूप से एक आरामदायक सीट है कि दो लोगों को, जो लंबी दूरी की यात्रा के लिए भी महत्वपूर्ण है को समायोजित कर सकते हैं।

पर्यटक मोटरसाइकिलों के मुख्य गुणवत्ता

सबसे पहले, पहिया के व्यास। पथ राजमार्ग या अच्छे मौसम में तैयार कोट पर पूरी तरह होना करने के लिए, तो यह विकल्प बहुत महत्वपूर्ण नहीं है। हालांकि, एक यात्री जानता है कि यह चट्टानी क्षेत्रों पर काबू पाने के लिए आवश्यक है, यह बेहतर है कि पहिया से बड़ा 21 इंच (53 सेमी) है।

महत्वपूर्ण विद्युत स्टार्टर की उपस्थिति है। मोटरसाइकिल एक पोखर, खाई में या वृद्धि पर रुक जाता है, तो यह किक के कारण असहज महसूस होगा, खासकर यदि यात्री अकेले यात्रा कर रहा है। भार भी महत्वपूर्ण है, इसलिए यदि आप किसी भी व्यक्तिगत वरीयताओं की जरूरत नहीं है, चुनाव वायु शीतलन के साथ एक मॉडल के पक्ष में करने के लिए बेहतर है। इसके अलावा, यह रेख करना आसान है, और यह महत्वपूर्ण है क्योंकि अक्सर यह ऑफ-रोड अपने हाथों से बाइक की मरम्मत के लिए आवश्यक है, जबकि चरम स्थितियों में। इसलिए, यह ड्राइवर का कार्य के रूप में के रूप में विश्वसनीय होना चाहिए - अच्छी तरह से उनकी तकनीक और इसकी संभावनाओं को पता है।

इंजन और टैंक

turenduro लोगों की राय के लिए इष्टतम cubing भिन्न हो सकती है। कुछ है कि 250 "क्यूब्स", दूसरों को यह एक बड़ी जोर की जरूरत है, क्योंकि जब ऊपर की ओर ड्राइविंग इंजन के एक छोटी मात्रा के साथ भरी हुई enduro कहते हैं, "खींच नहीं है" पर कामयाब लोगों का तर्क है। हालांकि srednekubaturnye (600 मीटर ³ ) Enduro सार्वभौमिक माना जाता है। वे अच्छी तरह से और राजमार्ग पर और शहर में और सड़कों पर से व्यवहार कर रहे हैं।

इच्छित यात्रा और ईंधन टैंक के आकार की प्रकृति निर्धारित करता है। ईंधन भरने की आवश्यकता है तो हर 100-200 किमी, इस बाइक लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं है। बड़े टैंक - गारंटी पर पेट्रोल कहीं बिना रहने के लिए की जरूरत नहीं है कि , एक देश सड़क हालांकि किसी भी मामले में यह एक और कनस्तर ले जाने के लिए उपयोगी है।

माना और अधिक विश्वसनीय मोटरसाइकिलों कि सूखी नाबदान स्नेहन का उपयोग कर रहे हैं। गिरावट में अचानक पड़ाव या उथलनेवाला मोटरसाइकिल स्नेहन प्रणाली इंजन और दबाव ड्रॉप के इस "तेल भुखमरी" समाप्त करते हैं, तो कोई अधिक गर्म हो जाएगा।

उत्कृष्ट पसंद होंडा अफ्रीका ट्विन, जाति और XLV750R Transalp मॉडल के आधार पर बनाई गई हो सकता है। कावासाकी KLE500 भी यात्रियों की तरह विशेष रूप से के रूप में माध्यमिक बाजार में इसके लिए कीमत 80 हजार रूबल से शुरू होता है। YAMAHA XTZ750 सुपर Tenere - "डकार" में एक से अधिक विजेता - भी रैली में लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक उत्कृष्ट परिवहन, और मनोरंजन हो सकता है।

अंतिम निर्णय

सफर Enduro दो प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। प्रथम महान महसूस ऑफ सड़क की स्थिति, पूरी तरह से सड़क पर किसी भी स्थिति से निपटने, लेकिन यह कम उपयोगी है जब राजमार्ग पर ड्राइविंग। दूसरा, इसके विपरीत, आरामदायक, लेकिन कठिन हिस्सों पर लग सकता है।

इस तरह के एक मोटर साइकिल की पसंद हमेशा एक निश्चित द्वैतवाद है। एक नियम के रूप में, लगभग सभी मार्ग राजमार्ग पर यातायात का मुख्य रूप से होते हैं, और केवल कुछ करने के लिए, हालांकि अक्सर सबसे सुंदर स्थानों, सड़क, जो सामान्य मौसम की स्थिति के तहत काफी प्रचलित हो सकता है पर जाने के लिए होगा। इसलिए, आप तय करना चाहिए कि क्या सबसे अच्छा है: मुख्य मार्ग के दौरान असुविधा सहन करने की है, लेकिन यह मुश्किल स्थानों ले, या राजमार्ग पर ड्राइविंग और जटिलताओं पर "पसीना" आराम से करना आसान है।

एक यात्रा बड़ी कंपनी: हालांकि, वहाँ एक तीसरा विकल्प है। सबसे अच्छा विकल्प - 5-6 लोगों, एक आरक्षित चालक भी शामिल है।