पर्यटक एंडोरो लंबी यात्रा के लिए सर्वश्रेष्ठ मोटरसाइकिल

दशकों से ऑफ-रोड बाइक का निर्माण किया गया है और आज इसे विभाजन के कई खंडों में शामिल किया गया है। इस आला में जो ईंटोरो बाइक प्रस्तुत किए जाते हैं, उनमें सबसे स्पष्ट धाराओं में से एक को चरम सीमा का स्पष्ट संकेत दिया जा सकता है। लेकिन यहां, सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं है इससे पहले, इस उपकरण और क्लासिक रोड मॉडल के बीच महत्वपूर्ण अंतरों में, सवार ने पतवार की चौड़ाई और उठाए हुए सिलेंसर का उल्लेख किया था, लेकिन आज इस सेट में काफी विस्तार हुआ है। एक निश्चित अर्थ में, पर्यटक एंडोरो एक समझौता विकल्प है, जो सड़क के संस्करणों की सुविधा और कक्षा के विहित प्रतिनिधियों के ऑफ-रोड गुणों को जोड़ती है।

पर्यटक एंडरो की ख़ासियत क्या है?

अभी तक यात्रा के लिए एंडोरो पर विचार करना गलत होगा क्योंकि सामान्य रक्षक और एक स्पोर्ट्स बाइक के बीच कुछ औसत । ऐसे वाहनों में सावधानीपूर्वक विश्लेषण के साथ, एक भी क्रूजर और क्रॉस के साथ समानताएं पा सकते हैं। इसलिए, पर्यटक एन्डरो विभिन्न वर्गों के कई प्रतिनिधियों के एक संकर है। यह एक एसयूवी है जो एक कठोर डिजाइन के साथ संपन्न है, और एक उपयुक्ततावादी लंबे समय तक तैयार करने के लिए तैयार है, और एक अच्छी-से-प्रबंधित बाइक जो सार्वजनिक सड़कों पर इस्तेमाल किया जा सकता है

इसी समय, पर्यटन के लिए एंडोरो सेगमेंट में डिवीजन भी हैं। लगभग सभी मॉडल तकनीकी और परिचालन गुणों के एक अद्वितीय सेट के साथ एक अलग उप-प्रजाति बनाते हैं। लेकिन किसी भी मामले में, निर्माताओं को सामान्य उपयोगकर्ता आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित किया जाता है, जिनके पास आधुनिक पर्यटन एन्डरो होगा। नीचे दी गई मॉडल की समीक्षा, आधुनिक सवारों के लिए ब्याज की विशेषताओं को सुनिश्चित करने के लिए दृष्टिकोण में सुविधाओं को प्रकट करेगी।

कावासाकी जेडजेआरआर 400

खेल और पर्यटन वाहन, जो इस आला का क्लासिक प्रतिनिधि है यह मॉडल 1 99 0 में असेंबली लाइन से आया था और इसे 2007 तक विकसित किया गया था। इस अवधि के दौरान, मोटरसाइकिल में कई आराम और उन्नयन का अनुभव हुआ है, जिसमें प्रशंसकों के कभी भी बड़े दर्शकों को शामिल किया गया है। मॉडल की शक्ति भरने के लिए ज़ेडआरआर 600 के पुराने संशोधन से लिया जाता है। यह सच है कि 400 सीसी इंजन के नए पर्यटक एन्डरो, जिसने कम आक्रामक सवारी का कारण बना, तेल कूलर को खो दिया और एक अन्य निकास सिस्टम मिला। इसके अलावा, ज़ेडआरआर 400 की सुविधाओं के बीच, समायोज्य निलंबन, एक एल्यूमीनियम फ्रेम, एक 6-स्पीड "बॉक्स" और साथ ही जड़-बूटी की उपलब्धता भी है। मामूली बिजली संयंत्र भी किफायती है। कावासाकी यह संशोधन प्रति 100 किमी के औसत से 7-8 लीटर की खपत करता है। वैसे, यह expeditionary enduros के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है। ऐसी मोटरसाइकिलें जटिल चरम बाधाओं को दूर करने का लक्ष्य नहीं हैं, इसलिए उनके लिए इतनी अधिक महत्वपूर्ण नहीं है। लेकिन ऐसी बाइक के लिए कई किलोमीटर की दूरी पर काबू जाना आम बात है। तदनुसार, आर्थिक सवार को उपयुक्त ईंधन खपत के बारे में सोचना चाहिए।

यामाहा WR250R

इंजन का हल्का इंजन एक जटिल सतह के साथ आसानी से किसी इलाके को पार करने की बाइक की क्षमता का विरोध नहीं करता। यह डिज़ाइन और पावर बेस की चमक है जो मोटरसाइकिलों को दुर्गम इलाके से निपटने की अनुमति देता है। यह मोटरसाइकिल यामाहा के प्रसिद्ध निर्माता से एक छोटी सी डिवाइस WR250R द्वारा पुष्टि की गई है मामूली आयामों के बावजूद, यह एक कठिन कठिन औजार है, जिसमें से 250 घनें बिजली क्षमता को कमजोर नहीं करते हैं 30 लीटर के लिए परिक्रामी इंजन एक। आपको आत्मविश्वास से पार करने और सड़क की दूरी तय करने की अनुमति देता है, और समस्या जमीन आसानी से ले जाती है। कई मामलों में मॉडल के खेल के गुण असामान्य डिजाइन के कारण होते हैं। यह क्रॉस सस्पेंशन के साथ एक एल्यूमीनियम विकर्ण फ़्रेम द्वारा प्रस्तुत किया गया है, जो बाइक को सार्वभौमिक बनाता है (पेटेंट के मामले में)।

BMW F800GS

मॉडल ने हल्के जी श्रृंखला के बीच 650 सेमी ³ की एक काम की मात्रा और एक ठोस बाइक के बीच एक मजबूत स्थिति ली, जो पहले से ही 1170 सेमी ^{3 है} । फिर, इस बारे में एक सवाल हो सकता है कि अभियान के उपकरण में 800 सेंटीमीटर की इतनी बड़ी मात्रा क्यों है? तथ्य यह है कि यह काम करने वाले गुणों में संतुलन है जो इस तरह की बाइक को सार्वभौमिक रूप से व्यवहार करने के लिए संभव बनाता है। मॉडल दोनों स्पोर्टी, ऑफ-रोड और क्रॉस-कंट्री ट्रैफिक में आरामदायक होना चाहिए। इन गुणों का संयोजन बीएमडब्लू एफ 800 जीएस के संशोधन द्वारा प्रदान किया गया है, जो कि इसके महानगरीय महत्वाकांक्षाओं के अलावा, एक महानगर की स्थितियों में भी अपने सर्वोत्तम गुण दिखा सकता है।

होंडा ट्रांसलाप XL700

यह पहले से ही हेवीवेट एंडुरोस का प्रतिनिधि है, जो भी भिन्न और उच्च शक्ति है। ट्रांसलाप का परिवार काफी विविधतापूर्ण है और इस मामले में यह सबसे उन्नत संशोधन का सवाल है, जिसे 2008 के बाद से जारी किया गया है। कम उत्पादक भाईयों के मतभेदों के लिए, एक्सएल 700 को इंजेक्टर मोटर, एक एबीएस सुरक्षा प्रणाली की उपस्थिति और सामने वाले पहिया का एक कम त्रिज्या भी प्रदान किया गया है। दूसरी ओर, मॉडल रैली मोटरसाइकिल के रूप में अधिक उपयुक्त है। शोषण के अभ्यास से यह सबूत है - उपयोगकर्ता ध्यान दें कि बाइक बेहतर रूप से राजमार्ग और क्रॉस-कंट्री परिस्थितियों में प्रकट होती है, लेकिन यह हार्ड ऑफ सड़क के लिए उपयुक्त नहीं है। और फिर आपको याद हो सकता है कि पर्यटक एंडुरो - लंबी दूरी के लिए मोटरसाइकिल, और चरम खेलों के लिए नहीं। इसलिए, इस मॉडल को सहिष्णु सड़क की स्थिति में यात्रा के लिए एक सार्वभौमिक मोटरसाइकिल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

केटीएम साहसिक 1190

साहसिक परिवार विभिन्न तकनीकी मानकों के साथ कई संस्करण प्रस्तुत करता है। इस मामले में, मोटर साइकिल को पर्यटक एंडोरो श्रेणी में एक सार्वभौमिक मॉडल के रूप में माना जा सकता है। इसे तुरंत नोट किया जाना चाहिए कि मोटरसाइकिल का विकास रेसिंग टेक्नोलॉजी में विशेषज्ञों में शामिल है, हालांकि, उन्होंने निर्माण की आसानी के बारे में नहीं सोचा था। बाइक में व्यवस्थित रूप से एक उच्च शक्ति क्षमता और एक गतिशील फ्रेम आधार को जोड़ती है। डिजाइनरों ने एक अल्ट्रालाइट का इस्तेमाल किया और एक ही समय में एक क्रोमोमोइब्डेनम मिश्र धातु से बना कठोर ट्यूबलर फ्रेम। पावर पैक के लिए, केटीएम को 1200 सेमी ^{3 के} दो सिलेंडर वी-आकार वाले इंजन के साथ एक पर्यटक एन्डरो प्रदान किया गया था, जिसमें 150 लीटर की बिजली क्षमता थी। एक। मैकेनिज्म WP निलंबन के साथ साथ साथ कंपनी के ध्यान के योग्य और निलंबन, साथ ही साथ ब्रमबो कंपनी की एक अनूठी ब्रेकिंग सिस्टम भी। नतीजतन, हमें एक अच्छी तरह से संतुलित उपकरण मिला है जिसकी उच्च शक्ति और हल्के, मजबूत निर्माण थे।

कैसे सबसे अच्छा पर्यटन enduro चुनने के लिए?

यहां तक कि सामान्य मोटरसाइकिल के क्षेत्र में लंबी दूरी की यात्रा के लिए इरादा एक व्यक्ति को सभी मामलों में बाइक की पसंद के पास जाने की अनुमति नहीं देता है। फिर भी, प्रत्येक मॉडल की अपनी विशिष्टता, क्षमता, क्षमता और क्षमता है। किसी विशेष बाइक के प्रदर्शन का आकलन करते समय, यह आपके अनुरोधों से शुरू करने योग्य है उदाहरण के लिए, उपकरण के व्यावहारिक दृष्टिकोण के साथ एक शांत यात्रा के लिए केटीएम साहसिक अधिक उपयुक्त है। दूसरी तरफ, अपने संकुचित गलियों के साथ यूरोपीय शहरों की यात्रा करने के लिए, यामाहा डब्लूआर -250 आर या होंडा ट्रांसलाप का छोटा संस्करण अधिक संभावना है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सर्वोत्तम पर्यटन वाले एंडुरो मोटरसाइकिल भी सुरक्षा और विश्वसनीयता से अलग हैं। इस संबंध में, नेतृत्व जर्मन बाइक F800GS को दिया जा सकता है।

निष्कर्ष

यह आमतौर पर माना जाता है कि शहर से बाहर सवारी करने के लिए मोटरसाइकिल शुरू में सवार विशेषताओं के साथ संपन्न होती हैं जो कि सवार के लिए आराम के साथ अच्छी तरह फिट नहीं होते हैं। ऐसी मोटरसाइकिल निश्चित रूप से कठोर फ्रेम, मजबूत निलंबन और एक शक्तिशाली इंजन प्रदान की जाएगी, लेकिन प्रबंधन की सुविधा केवल एक अनुभवी उपयोगकर्ता द्वारा महसूस की जाएगी। भाग में यह एक निष्पक्ष बयान है, लेकिन इसमें अपवाद भी हैं - उदाहरण के लिए, हम हल्के आधुनिक एंडुरोस को भेद कर सकते हैं, जिनमें से 250 घन के अनुकूल वर्ण को प्रभावित करते हैं। यह नहीं कहा जा सकता कि 1000 से अधिक ³ सेंटीमीटर की कार्यशील मात्रा के साथ शक्तिशाली उपकरण और 150 लीटर की बिजली उत्पादन। एक। प्रबंधन करना मुश्किल है डेवलपर्स निलंबन तत्वों के डिजाइन और तंत्र में योगदान करते हैं जो ड्राइविंग शर्तों की परवाह किए बिना मोटर साइकिल और सवार के संपर्क की सुविधा प्रदान करते हैं।