यह रिवर्स गियर "कलिना" पर शामिल नहीं है: कारण और समस्या निवारण

कार पर "लाडा कलिना" मैन्युअल निर्धारित है। यह ड्राइव पहियों के लिए इंजन से टोक़ स्थानांतरित करता है। मोटर चालकों संचरण की विश्वसनीयता का कहना है। लेकिन कभी कभी यह "कलिना" के हस्तांतरण को फिर से चालू नहीं है। कारणों अलग हो सकता है। ज्यादातर मामलों में, वे स्वतंत्र रूप से हल किया जा सकता। आज के लेख में हम रिवर्स गियर गलती के लिए कारणों पर चर्चा करेंगे ( "लाडा कलिना" समीक्षा अधीन है) और समस्या निवारण।

तेल

ट्रांसमिशन में, और साथ ही इंजन में, वहाँ एक तेल है। इसकी चिपचिपाहट के अनुसार यह इंजन से अधिक घना है। घरेलू कार निर्माता पर की सिफारिश तरल की जगह एक बार प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर से कम नहीं है। रिवर्स गियर "लाडा कलिना" में शामिल नहीं हैं, तो एक बॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें। कार 60 से अधिक हजार की लाभ, पुराने तरल पदार्थ नाली और एक नया प्रयोग करते हैं। यह तब होता है कि तेल के स्तर sagging ग्रंथि या मुक्का मारा गैस्केट की वजह से खो दिया है। रिसाव के स्थान की पहचान करने और सीलिंग तत्वों की जगह।

तेल बदलने के लिए

ऐसा करने के लिए आप एक अवलोकन गड्ढे या पाड की आवश्यकता होगी। ऑपरेशन से पहले कार वार्म अप। ट्रांसमिशन तेल बहुत चिपचिपा है, और कम तापमान पर, यह पूरी तरह से बॉक्स की दीवार नहीं छोड़ता। ट्रांसमिशन तेल नाली प्लग का पता लगाएँ। एक रिंच का उपयोग करना, यह खोलना और अपशिष्ट तरल draining के लिए एक कंटेनर जगह। 20 मिनट के भीतर सभी तेल बॉक्स डालना होगा। अगला घुमाव प्लग कुंजी और फिलर कैप पाते हैं। यह की ओर स्थित है। तेल कीप या इंजन डिब्बे से नली के माध्यम से (के बाद से चौकी "कलिना" अनुप्रस्थ व्यवस्था की) डाला जाता है। प्रतिस्थापन के बाद, इंजन मिलता है और फिर से बॉक्स गर्म। पांच मिनट के बाद, जांच और टॉप गियर तेल निकालने के रूप में की आवश्यकता है। तरल पदार्थ की मात्रा 2200 मिलीलीटर होना चाहिए। इस केबल रिलीज के साथ "नौ" के बॉक्स है, और 2181 में नए प्रसारण पर दोनों पुराने "कलिना" पर लागू होता है। वैसे, यह बहुत कम पहले की तुलना में टूट की संभावना है। आधे मामलों में समस्या इस विधि द्वारा समाप्त किया जा सकता।

दृश्यों का समायोजन

अक्सर "कलिना" पर मरम्मत के बाद कोई रिवर्स गियर शामिल है। स्पीड एक ही समय कोई फर्क नहीं पड़ता पर पेडल cutoffs। उसके साथ एक साथ और पांचवें गियर खो दिया है। समस्या को ठीक करने के लिए, आप दृश्यों समायोजन के प्रावधानों को लागू करना होगा। यह कैसे करना है? हम दृश्यों क्लिप खोजने के लिए और यह ढीला करने की जरूरत है।

इसके अलावा, लीवर इच्छित स्थान (पीछे या पांचवें गति) में अनुवाद किया है। क्लैंप कड़ी कर दी गई है। यह इंजन चल रहा है पर समायोजन की प्रभावशीलता की जांच होनी चाहिए। उसके बाद आप अभी भी "कलिना" पर गति फिर से चालू नहीं होगा, पहले गियर के अनुसार समायोजित करें। बोल्ट ढीला के बाद एक इसी स्थिति के लिए शिफ्ट लीवर ले जाएँ। ड्राइव बारी मंच के पीछे वामावर्त जब तक लीवर संपर्क रिवर्स detent आर एक चौकी kardanchik में मंच के पीछे गहरी रोपण उजागर जब तक, आप बॉक्स के सही संचालन फिर से शुरू।

solenoids

इस तंत्र दोनों स्वचालित और यांत्रिक गियर पर है। solenoid अंगूठी स्विच (लीवर प्रसारण पर स्थित) के माध्यम से संचालित है। जब आप इसे लेने, तत्व चल रही है। रॉड solenoid में खींच लिया है। रिवर्स गियर चालू है।

साथ ही यह गियरबॉक्स पर सीमा स्विच, और शामिल लाईट से चलाता है। क्यों "कलिना" में रिवर्स गियर नहीं करता है। कारणों एक उड़ा फ्यूज solenoid हो सकता है। यह 'एफ -21 "चिह्नित है। फ्यूज बॉक्स चेक करें और जले हुए तत्व की जगह।

क्या होगा अगर वह एक पूरी की थी?

तो वापस ऊपर बंद नहीं ( "लाडा कलिना") दूसरे हिस्से में हो सकता है कारण बनता है। निदान के लिए आप बॉक्स के कवर एकत्रित न की जरूरत है। इसके नीचे एक सॉकेट स्विच solenoids से जुड़ा नहीं है। हम इसे चालू और संपर्कों से सीधे जुड़ने। चेक पीछे गति में शामिल हो गए हैं या नहीं। यदि नहीं, तो solenoid कनेक्टर और उस में उपाय वोल्टेज को हटा दें। जब एक मीटर एक मूल्य से अधिक 12 कम पढ़ता है, इसका मतलब है बंद नहीं है। आप की जाँच करें और दीपक के माध्यम से नियंत्रित कर सकते हैं। इसकी मोटाई 3 से 5 वाट से होना चाहिए। यदि यह जलाया नहीं है, तो इसका मतलब है जला दिया तारों की एक श्रृंखला में है। हम और अधिक के लिए देख रहे हैं। बंद करने योग्य संबंधक पिन है कि कार फर्श के नीचे नीचे चला जाता है। इस धातु स्टेपल के माध्यम से किया जा सकता है। इसके बाद, रिवर्स चालू करें। यदि यह समस्याओं के बिना पर है, तो यह है कि बंद के यहां हुआ। serviceability तत्व के मामले में, solenoid से सॉकेट को हटा दें। दो पिनों और के माध्यम से वोल्टेज परीक्षक माप रहे हैं। परीक्षक पिन के सिरों के लिए आवेदन किया। ज्यादातर मामलों में, टूटना कारण दोहन फ्रैक्चर और तांबे के ऑक्सीकरण होता है। ज्यादातर मामलों में तार स्थापना साइट चटाई पर मैनुअल क्लैंप पर जमीन है। मैं इसे कैसे देख सकते हैं?

चिप क्लैंप निकालें और कनेक्टर कि लाईट को जाता है अक्षम करें। हम एक टूनिकेट बाहर निकलना, उसे अलगाव से जारी और तारों को देखो। अगर वे पिघलने या अन्य विरूपण के लक्षण दिखाई, उन्हें बदलना। क्षतिग्रस्त तार कटर तत्व काट और अन्य कनेक्ट। यह वांछनीय है कि वे एक ही व्यास और पार अनुभाग के थे। कनेक्शन विधि - मोड़। लेकिन अभी सुनिश्चित करें कि आप एक टांका लोहे और गर्मी की स्थापना का उपयोग कर सकते बनाने के लिए। कॉर्ड बचाने और चलि में यह डाल करने के लिए मत भूलना। यह महत्वपूर्ण है कि यह गीला नहीं मिला। तो तुम ऑक्सीकरण के जोखिम को कम। सैम क्लिप एक नया एक के लिए बदल दिया है। पुनर्निर्मित कनेक्टर से कनेक्ट करने और बॉक्स की सेवा की जाँच करें। तो solenoid दोषपूर्ण है, यह प्रतिरोध के स्तर को मापने के लिए आवश्यक है। यह आंकड़ा 2.2 ओम है। सदस्य की विफलता, यह भी ट्रांसमिशन तेल बदलने के मामले में। धागा और सीलिंग तत्व सीलेंट lubricated कर रहे हैं। अन्यथा, बॉक्स प्रवाह शुरू हो जाएगा।

यांत्रिक हिस्सा

रिवर्स गियर "कलिना" कारणों स्विचिंग तंत्र में शामिल करने के लिए नहीं किया जा सकता है। बाद इसकी डिजाइन वसंत में है। वह अक्सर टूट जाती है। आइटम बॉक्स के नीचे पर "भरा" जाता है, यह स्विचिंग गति में बाधा नहीं होंगे। चालक सकते प्रस्थान तो कुछ साल, नहीं जानते हुए भी कि एक स्प्रिंग की व्यवस्था में उड़ान भरी। लेकिन अगर वह खांचे में फंस गया था अपरिहार्य विफलता रिवर्स गियर हो जाएगा। स्थिति की जानकारी के आधार पर, गति को समय-समय पर दिया जा सकता है, या बिल्कुल काम नहीं। इस मामले में यह पूरी तरह से गियरबॉक्स डिसअसेंबल और जाम आइटम बाहर निकलने के लिए आवश्यक है।

विकल्प समस्या को हल करने

एक बार जब आप आइटम बाहर हो गए हैं, तो आप इस स्थिति से बाहर दो तरीके हैं। पहले - खरीदने के लिए एक नया स्प्रिंग-लोडेड (इसके बारे में $ 100 के लायक सस्ती, है) और इसे स्थापित। दूसरा - प्रतिस्थापन इकाई गियर चयन पूरी तरह से। यह लगभग एक हजार रूबल खर्च होता है। अनुभवी चालकों आइटम हिस्सा बदलने के लिए सलाह नहीं देते। स्प्रिंग खराब गुणवत्ता सामग्री से बना और बहुत जल्दी टूट जाती है। बुद्धिमान समाधान - खरीद तंत्र विधानसभा।

releaser

यह तत्व बहुत विश्वसनीय है। लेकिन हम अपनी क्षति को बाहर नहीं जाना चाहिए। कैसे निर्धारित करें टूटा हुआ क्या है रिहाई असर? ऐसा करने के लिए मिला है इंजन में क्लच खींचने और बॉक्स को सुनने के। पेडल बढ़ाया विशिष्ट ध्वनि (rustling) जारी किया गया है और "कलिना" पर एक रिवर्स गियर में शामिल नहीं है, तो असर कारण बनता है। लेकिन न केवल इस दर बुरी तरह से शामिल किया जाएगा। अक्सर, "Releaser" की वजह से बुरा बाद में प्रसारण शुरू हो गया। वे एक peregazovkoy और डबल निचोड़ शामिल करने के लिए की है। यह हिस्सा सस्ते में होना चाहिए, लेकिन यह आवश्यक है पूरी तरह से दूर करने के लिए बॉक्स को बदलने के लिए।

निष्कर्ष

तो, हम पीछे संचरण "लाडा कलिना" और समाधान के क्षतिग्रस्त होने का संकेत मिल गया। ज्यादातर मामलों में, समस्या हाथ से निकल जाता है। हालांकि, कोई अनुभव या खाली समय कार्यशाला में पहुँचा जा सकता है यदि।