रूस के पनडुब्बी बेड़े: इतिहास

रूसी साम्राज्य में पहला पानी के भीतर पोत का निर्माण 1921 तक वापस जिम्मेदार ठहराया जा सकता। फिर, द्वारा पीटर मैं के फरमान रूस बढ़ई Efimom Nikonovym यह पहली पनडुब्बी है, जो रूस के इतिहास जानता था बनाया गया था। पानी के नीचे रूस के बेड़े, जो के निर्माण अगले सदियों, ज्यादातर कागज पर बनाया के लिए योजना बनाई गई थी, लेकिन वहाँ अपवाद थे। तो, 50 पनडुब्बियों, पोलिश-रूसी इंजीनियर द्वारा डिजाइन रूस एस.के. Dzhevetskim, जो, हालांकि, मांसपेशियों की शक्ति से पूरी तरह से काम किया है में 1881 करने के लिए 1879 से जारी किया गया था। देश के नौसेना का हिस्सा 1906 से शुरू होने वाले के रूप में रूसी पनडुब्बी बेड़े के इतिहास। यह तो है कि सम्राट निकोलस द्वितीय अपनी स्थापना पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए थे। उस समय, रूसी साम्राज्य में, 10 पनडुब्बियों थे।

एक पनडुब्बी बेड़े का निर्माण

उन्नीसवीं-XX सदियों के मोड़ पर। रूसी साम्राज्य के नेतृत्व में स्पष्ट रूप से अपने स्वयं के सैन्य पनडुब्बी बनाने की आवश्यकता को समझने के लिए शुरू कर दिया। यह यूरोप में और संयुक्त राज्य अमेरिका में इस तरह के एक जहाज निर्माण उद्योग के सफल विकास के लिए की जरूरत की वजह से किया गया था। भाग जहाज निर्माण नेताओं का मानना है कि रूसी पनडुब्बी बेड़े विदेशी उत्पादन की कीमत पर बनाया जाना चाहिए। सोचा कि रूसी साम्राज्य पनडुब्बियों के उत्पादन के लिए अपने स्वयं के प्रौद्योगिकी और उद्यम होना चाहिए का एक हिस्सा।

जहाज निर्माण प्रबंधन में निर्णायक कारक, रूस में अमेरिका का मुकाबला पनडुब्बियों की आपूर्ति के लिए लेन-देन की विफलता थी। उस फैसले के बाद रूसी पनडुब्बी बेड़े के घरेलू उत्पादन के लिए बनाया गया था।

पहले मुकाबला पनडुब्बी जहाज एक के द्वारा संचालित है पेट्रोल इंजन, यह 1904 में शुरू किया गया था। यह जहाज विध्वंसक "डॉल्फिन", भी विध्वंसक संख्या 133. के रूप में जाना "डॉल्फिन" अपने विदेशी समकक्षों से अधिक लाभ था। उन्होंने 113/135 मीटर की टन भार, सतह पर 9 समुद्री मील की गति के लिए और पानी में 4.5 इकाइयों के लिए विकसित किया था। जब आप पानी के नीचे हैं नाव बिजली की मोटर की कीमत पर ले जाता है और अप करने के लिए 28 मील की दूरी पर छापे रेंज बना सकता है।

हालांकि, यह 1906 के बाद से है, जहाजों के एक विशेष वर्ग की स्थापना पर सम्राट विशेष डिक्री पर हस्ताक्षर करने के साथ - पनडुब्बियों, और उनके इतिहास गिनती का फैसला किया। देश के जहाज निर्माण उद्योग बहुत आने वाले वर्षों में तेजी से विकसित कर रहा है। पहले से ही 1917 तक, रूसी नौसेना के पनडुब्बी बेड़े 73 subsea पोत शामिल थे।

सोवियत संघ में पनडुब्बी बेड़े के विकास

वर्षों की क्रांति और नागरिक युद्ध देश के जहाज निर्माण उद्योग के सभी लगभग आने वाले वर्षों में बहना है मजबूर कर दिया। केवल 1926 में, इसे अपनाया एक योजना के उद्देश्य से एक बार शक्तिशाली रूस पनडुब्बी बेड़े को पुनर्जीवित करने की है। इस समय से पुराने मॉडल की बहाली, साथ ही नए लोगों को बनाने शुरू होता है यह है। तो, सब से पहले यह एक पनडुब्बी-प्रकार "Decembrist" नौकाओं के लिए प्रदान की है। इन नौकाओं के छह आने वाले वर्षों में जारी किए गए। वे पुराने "बार्स" की जगह और उस समय विशेषताओं में था विदेशी मॉडलों के प्रदर्शन उपज नहीं है। इस प्रकार, सोवियत पनडुब्बी गति 14 समुद्री मील तक पहुंच और तीन हजार मील की दूरी पर करने के लिए सीमा और एक आधे मंडरा हो सकता है। इसके अलावा, वे छह टारपीडो ट्यूब्स था और 53 लोगों को समायोजित कर सकते हैं। नहीं देश में जहाज निर्माण के सफल विकास में कम से कम कारक है, और डिजाइन ब्यूरो प्रतिभाशाली इंजीनियर बी एम Malinina के प्रमुख के पद पर नियुक्त किया गया।

यह ध्यान देने योग्य है कि सोवियत संघ जर्मनी के साथ जहाज निर्माण के क्षेत्र में सक्रिय सहयोग किया गया है लायक है। तो, पनडुब्बियों से लैस करने के लिए "Decembrists" जर्मनी वितरित डीजल से। इसके अलावा, जर्मन विशेषज्ञों एक पनडुब्बी प्रकार एस वे एक उच्च मुकाबला विशेषताओं बनाने की प्रक्रिया में तकनीकी सहायता प्रदान की है, और सक्रिय रूप से सोवियत नौसेना में पेश किया। 1073 टन करने के लिए - - बड़े विस्थापन के अलावा क्लास सी की पनडुब्बियों 19.5 गाँठ की रफ्तार तक पहुंचने और 8,200 मील की दूरी के लिए सीमा मंडरा बना सकता है। उन्होंने यह भी छह टारपीडो सेटिंग है।

उस समय घरेलू जहाज निर्माण के विशेष उपलब्धि डिजाइन और पनडुब्बी प्रकार लालकृष्ण यह एक प्रभावशाली शस्त्रागार है, दस टारपीडो ट्यूब्स और सबसे शक्तिशाली रेडियो स्टेशन से मिलकर के निर्माण किया गया था। इसके अलावा, पनडुब्बी K-प्रकार स्वत: रिमोट कंट्रोल सिस्टम विसर्जन और प्रकट होना था। यह अप करने के लिए 21 समुद्री मील की गति तक पहुँच सकते हैं, और अपने तैराकी की एक सीमा भी अनुभवी गोताखोरों चकित - 14,040 मील की दूरी पर है।

युद्ध के बाद की अवधि

युद्ध के बाद की अवधि में जहाज निर्माण उद्योग के विकास पनडुब्बियों, उनके प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण सुधार की तकनीकी उपकरणों में एक बड़ी छलांग की विशेषता है। पनडुब्बियों युद्ध के बाद के उत्पादन के पास काफी गति विसर्जन गहराई वृद्धि हुई है, टारपीडो ट्यूब्स की एक बड़ी संख्या। इसके अलावा, पनडुब्बियों की वृद्धि हुई टन भार और स्वायत्त नेविगेशन की अवधि।

हालांकि, एक बड़ी समस्या डीजल-इलेक्ट्रिक उपकरण नौकाओं था। दूसरे शब्दों में, डिजाइनरों दोनों freeboard तैराकी और पानी के नीचे के लिए एक एकल मोटर का निर्माण करने के लिए किया था।

फिर भी, इस अवधि में हम व्यापक रूप से समुद्री पनडुब्बी का विकास शुरू किया। वे समुद्र के साथ-साथ मौजूदा पनडुब्बी वाहिकाओं के दो प्रकार के थे। सोवियत पनडुब्बियों दुनिया के महासागरों में किसी भी बिंदु पर उपलब्ध कराया जाना है और वहाँ खुफिया गतिविधियों का संचालन करने में सक्षम थे।

हालांकि, अभी भी समस्या उच्च गति पर नाव छल करने की क्षमता है, साथ ही बार-बार चढ़ाई की आवश्यकता पर बैटरी चार्ज और हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करने के साथ हल किया गया था। इस के बावजूद, युद्ध के बाद सोवियत संघ के लिए एक विशेष लाभ अन्य शक्तियों से अधिक संयुक्त राज्य अमेरिका, गुणवत्ता और उत्पन्न पानी के भीतर जहाजों की राशि भी शामिल था। इस प्रकार, श्रेष्ठता की गति, विसर्जन गहराई, व्यावसायिकता और चालक दल के धीरज के रूप में ऐसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में हासिल किया गया है।

50 के दशक की दूसरी छमाही के बाद से। देश पनडुब्बी जहाज निर्माण के विकास में एक नया चरण शुरू होता है। अब जहाज निर्माण उद्योग का मुख्य लक्ष्य निर्माण और समुद्रगामी परमाणु मिसाइल पनडुब्बियों का विकास है। इन नौकाओं दुनिया के महासागरों में कहीं से भी थे, रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण दुश्मन पदों पर परमाणु मिसाइल हमले कारण। उन्होंने यह भी संरक्षण टारपीडो के माध्यम से लैस थे।

पनडुब्बी का एक अन्य प्रकार एक बहुउद्देशीय पोत कि आदेश में एक टोही और गश्ती गतिविधियों बनाने के लिए, साथ ही परमाणु पनडुब्बी से निपटने के लिए, दुश्मन जहाजों और परिवहन जहाजों के विनाश को पूरा करने के लिए बनाया गया था।

परमाणु संचालित पनडुब्बियों का निर्माण

1958 में एक परमाणु पनडुब्बी का निर्माण पनडुब्बी जहाज निर्माण के विकास में एक नया मील का पत्थर खोला। पानी के नीचे पानी के नीचे पोत की अक्षमता के विषय में परमाणु जहाज निर्माण समस्या के कारण बहुत समय मौलिक हल किया गया है। इसके अलावा, परमाणु पनडुब्बियों के विकास में काफी पानी के ऊपर और पानी के नीचे एक के रूप में अपनी प्रगति की गति को बढ़ाने के लिए अनुमति दी है।

नाव की मोटर बल की जगह एक लंबे समय के लिए चल रहा है। पनडुब्बियों कई बाहर ले जाने में असमर्थ थे पानी के नीचे डाइविंग , इसकी कम बिजली बिजली की मोटरों की वजह से तथ्य यह है कि वे लगातार सुधार कर रहे हैं के बावजूद। पेट्रोल इंजन के अपने काम में सबसे प्रभावी नहीं थे। और इसके अलावा, लगातार चढ़ाई के लिए की जरूरत भी हवा की आपूर्ति फिर से भरना एक निरंतर की जरूरत की वजह से किया गया था।

सबसे पहले परमाणु पनडुब्बी 1958 में सोवियत संघ द्वारा बनाई जहाज, K3 "लेनिन्सकी Komsomol" था। बुकमार्क पोत 1955 में बनाया गया था। यह दोष की एक बड़ी संख्या थी। इसकी डिजाइन के घटकों में से कई विशेष रूप से उसके लिए बनाया गया है। इस प्रकार, मानक पनडुब्बी पतवार के लिए इस्तेमाल नहीं किया गया है, लेकिन इतना है कि यह के लिए अपने नौगम्य सुविधाओं को अधिकतम होगा यह डिजाइन किया गया था। इसे देखते हुए, और साथ ही, जाहिर है, परमाणु रिएक्टर, नाव का परीक्षण करने में 28 समुद्री मील की गति तक पहुँच गया है। इसके अलावा, इस परिणाम नहीं सर्वोत्तम संभव, के रूप में नाव संसाधनों पूरी क्षमता पर नहीं इस्तेमाल किया गया था। मैं उसे याद किया, के रूप में उल्लेख किया गया है, और दोष, और अकारण सुविधाओं। तो, पनडुब्बी स्वयं की रक्षा करने के लिए कोई एंकर, अतिरिक्त डीजल जनरेटर और अवसर मिले। और इसके अलावा, वह सीमित चालों था।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए उसके लेआउट इसके प्रकाशन से पहले चालक दल के भविष्य के सदस्यों को प्रशिक्षित करने और उन्हें, पेशेवरों में बदल जाते हैं ताकि परमाणु संचालित पनडुब्बी निर्माण के तुरंत बाद अपने कार्यों को पूरा करने में सक्षम था की अनुमति दी के लिए कि विशेष रूप से बनाया। रूसी परमाणु पनडुब्बी बेड़ा यह सक्षम सोवियत संघ में दुनिया के अग्रणी स्थिति को बनाये रखने और 90 वीं में अपनी स्वतंत्रता की रक्षा के लिए।

70-90-ies में उद्योग के विकास।

जल्दी 70-ies - 60 के दशक में। हम एक दूसरी पीढ़ी के पनडुब्बियों का विकास शुरू किया। वे गति की एक उच्च दर, लाइव प्रदर्शन में सुधार के लक्षण हैं। पानी के नीचे दूसरी पीढ़ी वाहिकाओं एक विद्युत हवा वेंटिलेशन सिस्टम के बजाय अप्रचलित खतरनाक रसायनों के साथ सुसज्जित किया गया है। उन्होंने यह भी एक बेहतर इलेक्ट्रॉनिक हथियार है।

तीन संयंत्रों में 1992 करने के लिए 1967 से अवधि में देश के 48 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया। 1973 से 1982 तक सोवियत संघ 18 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का उत्पादन किया था, ध्वनि अवशोषित रबर लेपित आवास रही है। इस नवाचार बहुत उनकी चुप्पी बढ़ गया है। इसके अलावा, उन पर अधिक दक्षता उस समय के मानकों के द्वारा आधुनिक के लिए डीजल इंजन स्थापित किया गया।

के बाद से पिछली सदी के शुरुआती 80-ies, हम डिजाइन और पानी के भीतर जहाजों की तीसरी पीढ़ी का विकास शुरू किया। विशिष्ट और उनके मुख्य विशेषताएं इस प्रकार और अधिक परिष्कृत हथियार हैं और काफी पोत के टन भार में वृद्धि हुई। इसके अलावा, कार्य किया गया था, और चुपके पनडुब्बियों सुधार करने के लिए, और दुश्मन के अपने खोज को सुधारने में। इस तरह नावों की गति अप करने के लिए 35 समुद्री मील हो सकता है। बेहतर रहने की स्थिति और चालक दल। इसके अलावा पनडुब्बियों बचाव कक्षों, जो नाव के चालक दल, पानी के भीतर राज्य में स्थित की कुल निकासी पूरा करने के लिए आपात स्थिति के मामले में अनुमति से लैस थे।

यह ध्यान देने योग्य पनडुब्बी परियोजना 941 "अकुला" है, जो दुनिया में सबसे बड़ा पनडुब्बी वाहिकाओं है लायक है। उत्पादन 1981 में शुरू किया, और '90 के दशक से उनकी संख्या 6 टुकड़े था। अपने हथियारों के आधार अपनी तरह ठोस ईंधन मिसाइलों की 20 सबसे बड़ी थे। इसके अलावा, इन पनडुब्बियों मजबूत बहु स्तरीय आवास से लैस थे।

चौथी पीढ़ी पनडुब्बी, के बाद से देर से 70-ies विकसित की है।, 90 वीं में। अच्छी तरह से सोवियत संघ के पतन और वित्तीय की वजह से विकसित नहीं 1998 के संकट हिंसा, हालांकि उनकी संरचना महत्वपूर्ण लाभ है, जो विसर्जन (400 मीटर) और कम शोर आपरेशन की गहराई में स्पष्ट थे है।

आधुनिक रूसी पनडुब्बी बेड़े

वर्तमान में रूसी पनडुब्बी बेड़े विभिन्न प्रकार और उद्देश्यों में से 76 पनडुब्बियों के होते हैं। और पानी के नीचे लक्ष्य और जहाजों के विनाश के एक भाग के रूप में अपने आवेदन के क्षेत्र में जमीन रणनीतिक दुश्मन के महत्वपूर्ण बिंदुओं को नष्ट कर। यह डीजल पनडुब्बियों और परमाणु बहुउद्देशीय पनडुब्बियों, और बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी, और पनडुब्बी विशेष उद्देश्य भी शामिल है।

जिसके आधार से रूसी पनडुब्बी बेड़े के एक सदस्य, नावों कि सोवियत युग के दौरान बनाए गए थे बनाते हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि देश में एक कठिन दौर के बाद जब तक 2000 के दशक की शुरुआत रूसी परमाणु पनडुब्बी बेड़े को पुनर्जीवित करने के लिए शुरू होता है।

सामरिक उद्देश्य के मिसाइल क्रूजर

सैन्य शक्ति का एक महत्वपूर्ण भाग है, जो रूसी पनडुब्बी बेड़े, ऊपर परमाणु पनडुब्बियों 667BDRM परियोजना "डॉल्फिन" का प्रतिनिधित्व करता है। देश के साथ सेवा में वर्तमान में इस तरह के छह जहाजों है। वे सब के सब उत्तरी बेड़े के हैं। इसके अलावा दुश्मन नावों को भारी खतरा 667BDR परियोजना "Kalmar" कर रहे हैं। दुर्भाग्य से, अब रूसी शस्त्रागार, केवल तीन ऐसे पनडुब्बियों, जिनमें सबसे हालिया 1982 में पानी के लिए जारी किया गया था रहे हैं। इन पनडुब्बियों प्रशांत अक्षांश में तैनात किया गया है।

2014 में रूसी पनडुब्बी बेड़े और इसकी संरचना में उपस्थिति, कम से कम आंशिक रिजर्व में स्थित, परियोजनाओं 941 और 941UM की परमाणु पनडुब्बियों समेटे हुए है "शार्क।" उदाहरण के लिए, उत्तरी बेड़े में टीसी-208 क्रूजर "दिमित्री डॉनस्कोय" है।

बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियों

रूसी पनडुब्बी बेड़े की रचना को भी अत्यधिक मुकाबला सक्षम बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों भी शामिल है। "पाईक बी" उज्ज्वल उनके प्रतिनिधियों परियोजना 971 की पनडुब्बियों हैं। उनके कार्य पनडुब्बियों, सतह जहाजों और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए है। आयुध उनके तारपीडो और क्रूज मिसाइलों के होते हैं। उत्तरी बेड़े (6 टुकड़े) और प्रशांत (5 टुकड़े) में इन पनडुब्बियों हैं।

महत्वपूर्ण शक्ति बहुउद्देशीय रूस की परमाणु पनडुब्बियों पनडुब्बी परियोजना 949F "Antey" बनाते हैं। फिलहाल वे उत्तरी और प्रशांत बेड़े के बीच वितरित कर रहे हैं। उनकी संख्या 8 टुकड़े तक पहुँचता है।

इन नौकाओं सच का दुखद अंत 2000 पनडुब्बी K-141 "कुर्स्क" में डूब देखने के लिए। यह पनडुब्बी बेड़े, जो नवीनतम रूसी इतिहास जानता है की सबसे बड़ी त्रासदी थी। रूसी पनडुब्बी बेड़े, सौभाग्य से, वर्तमान चरण में 2000 के दशक में की तुलना में काफी अधिक मजबूत स्थिति है। यह सुनिश्चित करता है कि त्रुटियों और अतीत की त्रासदियों को दोहराया नहीं किया जाएगा।

उत्तरी बेड़े, अन्य बातों के अलावा, पनडुब्बियों परियोजना 945 "बाराकुडा" और 945F "कोंडोर", सैन्य शक्ति है, जो रूसी नौसेना है पूरक है। 2014 आधुनिक कश्मीर 560 "सेवेरॉद्वीन्स्क" की शुरूआत देखा। यह नाव परियोजना 885 "Yasen" घरेलू जहाज निर्माण के नवीनतम उपलब्धियों बन गया। देश के नेतृत्व की योजनाओं 2020 में इन नावों 8 टुकड़े का उत्पादन करने की योजना बनाई है के अनुसार।

गैर-परमाणु पनडुब्बियों

परियोजना 877 पनडुब्बियों की एक डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों के दृश्यों की संख्या से सबसे बड़ा "हलिबेट" कर रहे हैं। वे उत्तरी, प्रशांत और काला सागर बेड़े के साथ सेवा में हैं। इस परियोजना की कई किस्में हैं। बी 261 "नोवोरोस्सिय्स्क" 5 टुकड़े के होते हैं - इसके अलावा, काला सागर बेड़े पनडुब्बियों परियोजना 636.3 की भरपाई करने की योजना है।

इससे पहले, वहाँ युद्ध प्रणाली डिजाइन नौकाओं 677 "लाडा" की शुरूआत के लिए महत्वपूर्ण योजनाओं थे। हालांकि, परीक्षण, पनडुब्बी डिजाइन में बड़े अंतराल से पता चला है ताकि विशेषज्ञों महत्वपूर्ण बदलाव करने की थी।

पनडुब्बियों के अन्य प्रकार

पानी के नीचे अमेरिकी नौसेना और रूस, हम जानते हैं, दुनिया की सबसे शक्तिशाली पनडुब्बियों की एक यौगिक है। हालांकि, दोनों देशों में, अधिक ध्यान डिजाइन और एक विशेष पानी के नीचे उपकरण के निर्माण के लिए भुगतान किया जाता है। इस प्रकार, नई रूसी पनडुब्बी बेड़े बचाव submersibles परियोजना 1855 "पुरस्कार" है। यह ज्ञात है कि केवल उत्तरी बेड़े दस submersibles अलग अलग दिशाओं, जो बचाव उपकरण और अनुसंधान के रूप में इलाज कर रहे हैं शामिल हैं।

सबसे प्रसिद्ध इस तरह के उपकरणों का उल्लेख किया जा सकता नाव के अलावा के रूप में -12 "Losharik" काफी गहराई कई किलोमीटर की तक पहुंचने में सक्षम। तो, 2012 में इस डिवाइस 2 किलोमीटर की दूरी की गहराई पर आर्कटिक में अनुसंधान कार्य का प्रदर्शन किया।

उद्योग के विकास की संभावनाएँ

90 के दशक में देश के गिरावट के बावजूद, सबसे ज्यादा पानी के भीतर जहाज निर्माण को प्रभावित करने के लिए, हम कह सकते हैं कि 2000 के दशक की शुरुआत के साथ। स्थिति धीरे-धीरे बदलने लगा। इसके अलावा, पनडुब्बी बेड़े के एक लोकप्रिय बनाने, मनाया यादगार दिनांकों है। तो, 2006 में, 100 वर्ष रूस पनडुब्बी बेड़े कर दिया, जिसके बाद कई शहरों में समारोह आयोजित और ऊफ़ा submariners स्मारक में खोला गया। इसके अलावा, देश प्रतिवर्ष 19 मार्च को रूसी पनडुब्बी मनाता है। रूसी बेड़े के इतिहास को लोकप्रिय बनाया और सार्वजनिक हो जाता है। व्यवसाय गोताखोर कई छात्रों को आकर्षित करती है।

हालांकि, एक पूरे के रूप उद्योग के विकास के लिए मुख्य रूप से डिजाइन और पनडुब्बियों के नए प्रकार के निर्माण पर आधारित होना चाहिए। इस प्रकार, 2020 तक यह नई पनडुब्बियों के कई दर्जनों तक बनाने की योजना बनाई है। यह आधुनिक बिजली संयंत्र के उपयोग के साथ परियोजना 677 "लाडा" के एक अद्यतन संस्करण डिजाइन करने के लिए योजना बनाई है। यह इस प्रकार गैर परमाणु पनडुब्बी जहाज निर्माण के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम होगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि पुराने पनडुब्बियों धीरे-धीरे बंद लिखा और नए डिजाइन द्वारा प्रतिस्थापित के रूप में सोवियत संघ की विरासत। इस प्रकार, रूस नौसेना पनडुब्बी संग्रहालय परियोजना में पनडुब्बी बी 396 CDB ME "रुबिन" बदल दिया गया। वह रूस उत्तरी बेड़े का हिस्सा था और 2000 तक कार्य किया।