लूप - एयरोबेटिक्स

लूप - एक स्टंट कि प्रौद्योगिकीय विकास और विमान के पायलटों की महारत का प्रतीक बन गया है। 9 सितंबर 2013 है कि चाल वास्तव में एक सौ साल थी। पहले व्यक्ति जो सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है पाश, रूसी साम्राज्य पीएन नेस्तेरोव के एक पायलट है। अपने प्रदर्शन में लूप इस चाल का पहला सफल कार्यान्वयन था। एक ही समय में सफलतापूर्वक पैंतरेबाज़ी इस से पहले लंबे समय तक किए गए बनाने के लिए प्रयास करता है। चाल के नाम में विफल रहा है परीक्षण के एक नंबर जो मौत हुई है की वजह से था।

पैंतरेबाज़ी के उद्भव

उदाहरण के लिए, अमेरिकी Hucks एक हवाई जहाज पर राइट भाइयों एक ऊर्ध्वाधर टैब की कोशिश की। हालांकि, इंजन शक्ति आदेश शीर्ष पर विमान रखने के लिए बहुत कमजोर था। उस तिथि के बाद वापस कई प्रयासों के एक पाश प्रदर्शन करने के लिए है, लेकिन उनमें से अधिकांश त्रासदी के साथ समाप्त हो गया। निर्माण विमानों उस समय इस तरह के भार, जिसकी वजह से शीर्ष पर खड़ी लिफ्ट या हवाई जहाज के दौरान बस उखड़ जाती शुरू कर दिया सामना करने के लिए अनुमति नहीं किया था। यह कहा जाना चाहिए कि उस समय वहाँ थे भी विशेष नियमों जो हवा वाहनों की उच्च कमजोरी की वजह से तेज मोड़ों और रोल बनाने के लिए पायलटों न करे। कुछ समय भी मानना है कि ऊर्ध्वाधर तल में एक पूर्ण मोड़ बस को पूरा करना असंभव है।

असफल प्रयासों की एक श्रृंखला के बाद वैमानिक इंजीनियर का एहसास तक उड़ान और प्रारंभिक बिंदु करने के लिए विमान वापसी एक बिल्कुल स्थिर तंत्र बनाने के लिए होना चाहिए सामान्य पहियों के लिए कि। यही कारण है, विमान अच्छी तरह से संतुलित होना चाहिए, और वायुगतिकीय प्रतिरोध बिंदु और बिंदु ड्राइविंग बल एक दूसरे को अधिक से अधिक निकट होना चाहिए (आदर्श - मिलान)।

सुविधाएँ आधुनिक नेस्तेरोव पाश

उड्डयन के भोर में लूप पायलटों और इंजीनियरिंग के कौशल के लिए एक चुनौती है। तिथि करने के लिए, इस स्टंट को व्यापक रूप से एक एयर शो के एक तत्व के रूप में इस्तेमाल किया है, और युवा पायलटों को प्रशिक्षण के साधन के रूप है। यह तथ्य यह है कि चाल के निष्पादन के अलग-अलग भार, पिच, ऊंचाई और गति के तहत विमानों प्रबंधन के लिए कौशल प्रशिक्षण की आवश्यकता है के कारण है। केवल पूरी तरह से संभावना अपने विमान अनुभव करते हैं, आप चाल प्रदर्शन करने के लिए शुरू कर सकते हैं। इसके अलावा, पाश, साथ ही एक असली लड़ाई के दौरान अन्य स्टंट, जो आदेश कौशल का अभ्यास करने में किया जाता है के एक नंबर के कार्यान्वयन के लिए नींव रखी।

जब सभी एक ही ऊर्ध्वाधर तल में विमान झूठ के आंदोलन के पथ के अंक, अधिभार पैंतरेबाज़ी के दौरान सकारात्मक रहता है और सीमा है, जिस पर हवाई जहाज में बहुत गिरावट देखी टूट गया है से अधिक नहीं है पाश सही है।

विमान का वजन और भूमि पर अपना आकर्षण, और इंजन जोर से - पाश की पहली छमाही कर्षण प्रणोदन और टाइपिंग की गति, दूसरे की कीमत पर किया जाता है।

लूप एक हेलिकॉप्टर में पाश

पहले हेलिकॉप्टर, जो बाहर पैंतरेबाज़ी किया जाता है, केए 50 था। मशीन डिजाइन पूर्ण 360-डिग्री पाश के लिए अनुमति देता है। हालांकि, इस पैंतरेबाज़ी बल्कि तथ्य यह है कि ब्लेड इकाई shlestnutsya ले जा सकता है को देखते हुए जोखिम भरा है। इसलिए, यह एक एयर शो तथाकथित "परोक्ष लूप" में प्रदर्शन किया। इस मामले में की प्रक्षेपवक्र हेलीकाप्टर एक ऊर्ध्वाधर विमान में नहीं है और थोड़ा क्षैतिज के संबंध में इच्छुक।

ग्राउंड पाश

लूप लूप जमीन पर भी किया जा सकता है। तो, क्रम ऊर्ध्वाधर तल में 360 डिग्री से कार बारी पूरा करने के लिए, यह आवश्यक है एक विशेष ट्रैक के निर्माण के लिए है। पर्याप्त गति मशीन के साथ आसानी से अंगूठी के उच्चतम बिंदु से गुजरता है। एक ही मोटरसाइकिल पर लागू होता है। इस तरह की चाल में विभिन्न सर्कस और मनोरंजन मोटर शो काफी आम हैं।

इस प्रकार, विमान एक फंदा सबसे परिष्कृत और सुंदर बना देता है। इस पैंतरेबाज़ी वास्तव में रोमांचक के कार्यान्वयन की निगरानी करें।