वाहन इंटीरियर Electropomp वार्मिंग के लिए। "चिकारे", Electropomp: विशेषताओं, मरम्मत, कनेक्शन, समीक्षा

अधिकांश आधुनिक कारों विशेष Electropomp का उपयोग करें। "चिकारे" कीमत और गुणवत्ता के मामले में इन उपकरणों के सर्वश्रेष्ठ में से एक के साथ सुसज्जित है, इतने सारे यह स्थापित करने में रुचि रखते हैं। इसी समय, मोटर चालकों अक्सर पता नहीं है कि इस तरह के एक उपकरण है और यह क्या किया जाता है।

आदेश इंजन भागों जो आपरेशन के दौरान गर्म कर रहे हैं के इष्टतम शीतलन सुनिश्चित करने के लिए एक विशेष Electropomp उपयोग करता है। "चिकारे" और अन्य कार के मॉडल ऐसी व्यवस्था है, जो, बुनियादी के अलावा, अभी तक अन्य कार्यों के एक नंबर प्रदर्शन कर सकते हैं के साथ सुसज्जित हैं:

• वेंटिलेशन सिस्टम, एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम में हवा को गर्म;
• गैसों जो रीसाइक्लिंग प्रणाली में बनते हैं ठंडा;
• तेल ठंडा;
• ठंडा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इस्तेमाल तरल पदार्थ;
• टर्बोचार्जर में हवा ठंडा।

वे क्या हो सकता है?

जिस तरह से प्रभाव सुनिश्चित किया जाता है पर निर्भर करता है, यह अलग Electropomp सेट किया जा सकता। "चिकारे" इस तरह के उपकरणों के विभिन्न मॉडल हो सकता है, लेकिन सबसे आम प्रकार हैं:

• तरल। इस तरह की प्रणाली द्रव प्रवाह का उपयोग कर जरूरत से ज्यादा गर्म इंजन घटकों से गर्मी हटाने का प्रावधान है।
• एरियल। एक ही यांत्रिक कार्य, लेकिन हवा का प्रवाह का उपयोग कर।
• संयुक्त। यह पिछले दो विकल्पों को एकीकृत करना है।

आधुनिक कारों पर सबसे अधिक बार तरल Electropomp स्थापित। एक ऐसी प्रणाली की मदद से "चिकारे" वर्दी और प्रभावी शीतलन, साथ ही इतना नहीं शोर है, जो भी कई चालकों के लिए महत्वपूर्ण है सुनिश्चित करता है। यही कारण है कि भविष्य में हम इस तरह के उपकरण का एक उदाहरण पर शीतलन प्रणाली के संचालन के सिद्धांत पर विचार नहीं है।

डिजाइन विकल्पों

संरचना शीतलन प्रणाली के दोनों डीजल और पेट्रोल इंजन के लिए काफी समान है, मदों की बड़ी संख्या, सहित उसमें शामिल हैं:

• शीतलक रेडिएटर;
• हीटर हीट एक्सचेंजर;
• रेडिएटर फैन;
• तेल कूलर,
• थर्मोस्टेट;
• विस्तार टैंक;

इसके अलावा, एक केन्द्रापसारक पम्प (Electropomp) कार में स्थापित किया गया है। "चिकारे" इन उपकरणों में से आज के सबसे लोकप्रिय है, जो अन्य कारों में बड़े पैमाने पर है के साथ सुसज्जित है।

इसके अलावा लायक ध्यान देने योग्य बात यह है कि इस योजना जरूरी तथाकथित ठंडा जैकेट शामिल है।

नियत डिवाइस

रेडिएटर आदेश बेहतर गर्मी हस्तांतरण प्रदान करने के लिए हवा की गर्म तरल धारा शांत करने के लिए प्रयोग किया जाता है, और, यह विशेष ट्यूबलर डिवाइस से लैस है। प्राथमिक रेडिएटर के साथ मिलकर अक्सर भी इस तरह के एक रेडिएटर के रूप में सहायक उपकरण, की स्थापना प्रदान करता है EGR प्रणाली और मक्खन। उत्तरार्द्ध स्नेहन प्रणाली में तेल के तापमान में कमी सुनिश्चित करने के लिए प्रयोग किया जाता है।

हीटर हीट एक्सचेंजर हवा जो therethrough गुजरता गर्म करने के लिए प्रयोग किया जाता है। इस तत्व इसे सामान्यतः जगह है जहाँ गर्म शीतलक इंजन बाहर निकल जाता है में सीधे स्थापित किया गया है के अधिक कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए।

तापमान के कारण तरल पदार्थ की मात्रा, एक विशेष में स्थापित करने के लिए ले जाया बदलने के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए विस्तार टैंक, जिससे भरने के माध्यम से यह कार्य किया जाएगा।

ताकि तरल पदार्थ सामान्य रूप से प्रणाली में circulates, Electropomp ( "चिकारे") उस में स्थापित किया जा सकता। एक बेल्ट, एक गियर है और अभी भी दूसरों की अधिकता: इस तरह के उपकरणों की विशेषताओं एक अलग actuator के लिए प्रदान करते हैं। इंजन के कुछ मॉडलों में, टर्बोचार्ज्ड, टर्बोचार्जर प्रभारी हवा के समुचित ठंडा सुनिश्चित करने और नियंत्रण इकाई द्वारा जुड़े होने की एक अतिरिक्त पंप स्थापित करने के लिए ले लिया है।

थर्मोस्टेट ठंडा तरल पदार्थ है कि रेडिएटर, जिससे संग्रहीत इष्टतम तापमान से होकर गुजरता है की कुल राशि को समायोजित करने की अनुमति देता है। थर्मोस्टेट सॉकेट माउंट करने के लिए, ठंडा जैकेट और रेडिएटर के बीच रखकर लिया।

एक थर्मोस्टेट एक इलेक्ट्रिक हीटिंग प्रणाली से सुसज्जित है, जो के साथ दो चरणों वाली तरल पदार्थ तापमान विनियमन की संभावना हासिल की है स्थापित करने के लिए अपनाया एक पर्याप्त शक्तिशाली इंजन पर। इस तरह के नियंत्रण अपने डिजाइन में तीन अलग-अलग ऑपरेटिंग पदों के लिए जिस तरल तापमान 90 डिग्री सेल्सियस के लिए कम हो जाती है और संभव इंजन विस्फोट करने की प्रवृत्ति कम हो, एक इलेक्ट्रिक अपनी पूर्ण उद्घाटन हीटिंग किए मोटर के द्वारा पूर्ण भार प्रदान करता है, और के लिए। अन्य स्थितियों में, तरल जो Electropomp ( "चिकारे") circulates, तापमान विशेषताओं 105 डिग्री सेल्सियस पर होना चाहिए

कैसे शीतलन प्रणाली करता है? परिसंचरण पथ का विवरण

ठंडा कार्य मुख्य रूप से इंजन नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रदान की जाती है। आधुनिक ड्राइव में, एल्गोरिथ्म काम करता है एक गणितीय मॉडल है कि खाते में कई अलग अलग पैरामीटर लेता है के आधार पर कार्यान्वित किया जाता है, और फिर इष्टतम सक्रियण की स्थिति है, साथ ही संरचनात्मक तत्वों का काम निर्धारित किया है।

शीतलक तरल Electropomp ( "चिकारे") द्वारा प्रदान मजबूर परिसंचरण की वजह से सिस्टम, के माध्यम से भेजा जाता है। दोष होने की स्थिति में इस तरह के उपकरणों की मरम्मत, जितनी जल्दी हो सके किया जाना चाहिए के रूप में अन्यथा इंजन जल्दी से अत्यधिक तापमान वृद्धि के कारण क्षतिग्रस्त हो सकता है।

इस डिवाइस के सिद्धांत ऐसी है कि "ठंडा जैकेट" के माध्यम से तरल पदार्थ ले जाता है, जबकि मोटर ठंडा प्रदान करने और इस प्रकार शीतलक हीटिंग। वह खुद के लिए इस्तेमाल किया प्रौद्योगिकी के आधार पर, साथ या भर में स्थानांतरित कर सकते हैं।

तापमान पर निर्भर करता है, तरल एक बड़े या छोटे चक्र से अधिक वितरित किया जाता है। इंजन शुरू करने के बाद, दोनों उपकरण ही है और उसमें स्थित शीतलक एक कम तापमान है। गर्म तरल गति बढ़ाने के लिए एक छोटी सी सर्कल में स्थानांतरित करने के लिए, रेडिएटर में नहीं मिल रहा है शुरू होता है।

थर्मोस्टेट गर्म करने की प्रक्रिया में, धीरे-धीरे खोलने के लिए शुरू होता है इतना है कि यह बढ़ता रहता है के साथ एक महान चक्र पहले से ही रेडिएटर के माध्यम से सीधे है। यदि आवश्यक हो, आगे तरल पदार्थ भी प्रशंसक हवा का प्रवाह से ठंडा किया जा सकता है।

फिर से पर Electropomp "चिकारे" VAZ-2114 की पूरी ठंडा करने के बाद "ठंडा जैकेट" में तरल बचाता है, और इस चक्र इंजन आपरेशन के दौरान कई बार दोहराया है।

क्यों अन्य कार के लिए पंप सेट?

"चिकारे" से Electropomp योजना अन्य घरेलू कारों, जो जल्दी से समझ और आधुनिक ड्राइवरों को अपनाया है के एक मेजबान पर इसकी स्थापना के लिए प्रदान करता है। ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ प्रत्येक व्यक्ति को कैसे सर्दियों के लिए अपने 'लोहा घोड़ा "तैयार करने के लिए है, क्योंकि शायद ही किसी को भी ड्राइविंग करते समय फ्रीज करना चाहता है के बारे में सोचना शुरू होता है। बेशक, हर घरेलू कार में और VAZ-2107 पर अपने स्वयं के ओवन सेट है, लेकिन अपनी शक्ति अक्सर कमी है, और "चिकारे" से Electropomp आप काफी तापन प्रणाली की क्षमता बढ़ाने के लिए अनुमति देता है।

क्या एक अतिरिक्त पंप देता है?

हीटिंग प्रणाली की दक्षता बढ़ाने से बेकार में है - मुख्य कार्य है, जो Electropomp ( "चिकारे") के लिए सेट कर दिया जाता है। इस तरह के एक उपकरण की मरम्मत कम बार की आवश्यकता है, और अपनी क्षमता कारों की मानक हीटिंग सिस्टम की तुलना में बहुत अधिक है, तो यह आसान उपकरण आज बहुत व्यापक हो गया है।

नाममात्र ओवन गर्म हवा बह रही सुस्ती, और गर्म ही आंदोलन की शुरुआत के बाद ही सक्रिय हैं, इसलिए, तरल का अच्छा प्रचलन में नहीं है शीतलन प्रणाली में मौजूद है। यहाँ तक कि जब स्थिर VAZ-2109 पर "चिकारे" और अन्य इसी तरह के वाहनों से Electropomp, एंटीफ्ऱीज़र ओवन से हवा के तापमान को पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है इस बात का एक बहुत तेजी से आंदोलन प्रदान करता है।

है कि कई लोगों के लिए एक अतिरिक्त पंप की स्थापना के एक और विचार kulibinyh नए तरीकों के साथ अपनी कार में सुधार करने के कुछ साधन की कोशिश करने पर विचार यह ध्यान देने योग्य है, लेकिन वास्तव में इस तरह की तकनीक के उपयोग के पहले बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज बेंज जैसी प्रसिद्ध कंपनियों को एक लंबे समय के लिए प्रथा रही है।

क्या सेट किया जा सकता?

कुछ उपकरणों के विदेशी निर्माताओं स्थापित करने के लिए (उदाहरण के लिए, बॉश कंपनी के उपकरण है) पसंद करते हैं। लेकिन कई Electropomp "चिकारे" अधिक सामान्यतः प्रयोग किया जाता है। लोग हैं, जो, इसका इस्तेमाल, अक्सर काफी सकारात्मक रूप में यह काफी वाहन के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए एक छोटी राशि के लिए अनुमति देता से इस डिवाइस के बारे समीक्षा।

पम्प "चिकारे" एक मानक केन्द्रापसारक पंप है। आपरेशन के दौरान ब्लेड में तरल पदार्थ के प्रवाह को केन्द्र है, जो प्रवेश द्वार पर एक निर्वात प्रदान करता है और तरल पदार्थ पंप की शक्ति बढ़ जाती है से परिधि को फेंक दिया है। यह ध्यान देने योग्य है कि "चिकारे" से स्थापित Electropomp WHA में आवरण और इम्पेलर के बीच एक बहुत बड़ी खाई से बाहर हवा पंप नहीं कर सकते हैं लायक है।

वे क्या हो सकता है?

"Gazelevskie" पंप बहुत अलग हो सकता है, और अपनी पहली अंतर निर्माण का वर्ष है। अधिक आधुनिक मॉडल बहुत कम कंपन, और सिद्धांत रूप में, कनेक्शन Electropomp ( "चिकारे") नए मॉडल की परेशानी और समस्याओं का एक बहुत से आप बचत होगी। मुख्य समस्या यह है, जो सबसे अधिक बार इस तरह के उपकरणों में पाया जाता है - अपने पाठ्यक्रम, एक नहीं बल्कि अप्रिय परिणामों और मरम्मत के लिए जरूरत के लिए अग्रणी है। सौभाग्य से, प्रक्रिया के रूप में कई दुकानें आसानी से "चिकारे", स्थापना जिनमें से तेजी से आधुनिक मोटर चालकों ने आज अभ्यास किया जाता है पर Electropomp सेवित, अपेक्षाकृत जल्दी और सस्ता है।

यदि आप वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले उपकरण का चयन करने के लिए और इस तरह ठीक से स्थापना प्रक्रिया, टूटना की संभावना यह छोटा कर दिया जाएगा खर्च में सक्षम हैं यह ध्यान देने योग्य है कि लायक है।

कैसे स्थापना करता है?

अब हम कैसे "चिकारे" से Electropomp कनेक्ट करने के लिए के बारे में बात करते हैं। इसके तत्काल बाद यह कहना चाहिए कि प्रक्रिया काफी मांग है, इसलिए यदि आप अपनी क्षमताओं में विश्वास न करने हैं, यह कुछ विशेषज्ञों सौंपना बेहतर है।

इससे पहले कि आप अतिरिक्त Electropomp ( "चिकारे") स्थापित हो जाएगा, (, तो आप नए डालना क्षमता साफ होने के लिए नहीं है) जब तक कार एंटीफ्ऱीज़र ठंडा प्रतीक्षा करने के लिए, तो कोई भी साफ कंटेनर में इकाई से यह नाली की कोशिश ।

अब पंप पर शीर्ष चार आत्म दोहन शिकंजा खोलना और रबर गैसकेट सीलेंट चिकना। विधानसभा के दौरान, शिकंजा के बजाय पंप पतली लंबी बोल्ट और नट स्थापित किया जाना चाहिए।

एक को तोड़ने में या खिला ट्यूब छोड़ने - बहुत से लोग जहां सबसे अच्छा एक अतिरिक्त पंप लगाने के लिए के बारे में सोचते हैं। मुख्य धारा के भीतर इसे स्थापित करने के लिए - वास्तव में में जहां यह रखा जाएगा, मुख्य बात में कोई अंतर नहीं है। हालांकि यह कहा जा सकता है मोटर चालकों जो अपने हीटिंग सिस्टम के आधुनिकीकरण का संस्करण नहीं के बहुमत करते हुए कहा कि कि यह कूलर गर्म करने के लिए एक नया पंप स्थापित करने के लिए सबसे अच्छा है।

फिक्सिंग निम्नलिखित उपकरणों में से एक द्वारा किया जाता है:

• संवर्धन बन्धन वॉशर तरल पदार्थ जलाशय;
• माउंट मानक Shumkov मोटर थाली पर स्थापित;
• बैटरी के पास पिन।

सबसे आम आखिरी विकल्प है कि ऊपर चर्चा की गई है, जहां तंत्र इतना है कि क्षैतिज ट्यूब पंप ओर ब्लॉक में देखी स्थिति में है (इस लोहे के योक पूर्व फैलता है) है।

कनेक्ट Electropomp आप के लिए किसी भी सुविधाजनक स्थान पर किया जाता। किसी ने पुनःपरिसंचरण बटन पर कहते हैं, किसी को स्थापित करता है दर्पण के हीटिंग, ब्लॉक SAUO सक्रियण स्टोव और कई अन्य आइटम नहीं है।

अब EGR वाल्व सफेद / नीले डिस्कनेक्ट करें और पीला / नीले तार फिर उन्हें फिर से कनेक्ट इस प्रकार है:

• सफेद / नीले टर्मिनल 85 रिले से जुड़ा है;
• पीला / नीले टर्मिनल 30 से जुड़े;
• टर्मिनल 87 बिजली तार के साथ संयुक्त है;

स्थापना के लिए सामान्य प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. सिर इकाई के आउटलेट से विकलांग नली के माध्यम से जो द्रव हीटर के लिए आपूर्ति की है, और फिर इसे क्षैतिज बिजली नाली से जुड़ा है है। नली की लंबाई इस तरह के एक आपरेशन के निष्पादन के लिए पर्याप्त है, इसलिए इसके बारे में इसके लायक नहीं चिंता।
2. वर्चुअल पाइप, जो दो एस के आकार नली 2108 (या अन्य उपयुक्त) से जुड़ा है के लिए नली कनेक्ट करने के लिए, वे अक्सर रेडिएटर और एक हीटर वाल्व के बीच कमरे में कर रहे हैं। दूसरे छोर जगह है जहाँ वह पहले कर्मचारियों जुड़ा था करने के लिए ब्लॉक स्तंभ से जुड़ा है। अंत में, सभी clamps, मुख्य बात खिंचाव - मत भूलना इकाई में नाली प्लग मजबूत करने के लिए।
3. सीमा मूल्य के लिए एंटीफ्ऱीज़र से भरा हुआ, यह आंतरिक दहन इंजन बदल जाता है और पूरी तरह से दिखाई लीक के लिए सभी उपकरण है। फिर, पंप और विभिन्न कस पट्टियों से संभव लीक की बार-बार हटाने को चालू करें। इंजन एंटीफ्ऱीज़र स्तर के आधे घंटे के बाद एक सामान्य स्तर के लिए निकाला जाता है।

निष्कर्ष

इस संशोधन के रूप में अनेक संदर्भ मोटर चालकों इसका सबूत, केवल सबसे अच्छा हाथ से ही पता चलता है। स्टोव से भी एक छोटे से गर्म इंजन हवा शुरू होता है "चिकारे" से पंप बहुत गर्म जाने के लिए करते हैं, लेकिन इस प्रक्रिया में यह एक छोटे हम और कंपन है, जो अनावश्यक शोर जब मशीन खामियों को दूर किया जाता है बनाता है हो सकता है।

इस तरह के एक पंप केवल 0.25 एमए, जिसकी वजह से आप अपने डिवाइस जल्दी से बैटरी का निर्वहन करेंगे के बारे में चिंता नहीं कर सकता खपत करता है। इस अपग्रेड के कई लोगों को, विशेष रूप से उत्तरी क्षेत्रों के रहने वाले लोगों के लिए उपयोगी होगा। VAZ-2110 के लिए अतिरिक्त पंप के बजाय LUZAR «टर्बो» है, जो भी सकारात्मक गुणों का एक बहुत है की तरह पंप बढ़ाया प्रदर्शन लगाया जा सकता है।

वहाँ भी कैसे नियमित स्टोव के काम करने के लिए के कई अन्य विकल्प बहुत अधिक उत्पादक है। उदाहरण के लिए, कुछ लोगों को VAZ स्टोव rework ताकि किनारों पर और पैरों में हवा का प्रवाह और अधिक कुशल हो जाते हैं, या एक अतिरिक्त हीटर स्थापित करने के लिए। लेकिन किसी भी मामले में, एक अतिरिक्त पंप की स्थापना के साथ एक संस्करण सबसे प्रभावी साधन है।

असल में, इस तरह के आधुनिकीकरण के उपयोग उन लोगों को जो केबिन के अंदर गर्म हवा की कमी से सर्दियों में कार में एक लंबा समय बिताने और पीड़ित के लिए प्रासंगिक है। यही कारण है कि समय से अपेक्षित के मामले में अतिरिक्त पंप उपकरण जिसके साथ यह एयर कंडीशनिंग और इंजन कूलिंग सिस्टम है, जो भी महत्वपूर्ण है की क्षमता बढ़ाने के लिए संभव हो जाएगा उन्नत करने के लिए है। इस तकनीक का उपयोग करने का सबसे महत्वपूर्ण लाभ यह शायद ही कभी मानक कारों में पर्याप्त प्रदान करता है, जबकि कार स्थिर है और स्थानांतरित नहीं होता है कि एक व्यक्ति को भी एक समय में कुशल हीटिंग प्राप्त कर सकते हैं।