व्लादिवोस्तोक के नि: शुल्क बंदरगाह, क्या करता है? व्लादिवोस्तोक के नि: शुल्क बंदरगाह: पक्ष-विपक्ष

व्लादिवोस्तोक के नि: शुल्क बंदरगाह एक बंदरगाह क्षेत्र है जिसमें एक खास है नहीं है सीमा शुल्क व्यवस्था। परियोजना 2015 की शरद ऋतु में, हाल ही में परिचालन बन गया। सरकार उसके लिए उच्च उम्मीद है। चलो देखते हैं क्या समस्याओं कार्यक्रम कर्मों आर्थिक क्षेत्र "मुक्त व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह" है, जो इस अवधारणा का मतलब है और कहा कि इस योजना के कार्यान्वयन रूस शुभ लक्षण सूचित।

Primorye के आर्थिक और भौगोलिक स्थिति

"व्लादिवोस्तोक से मुक्त बंदरगाह" बंदरगाह क्षेत्रों Primorye के विभिन्न बस्तियों, साथ ही परिवहन मार्गों, प्रवेश द्वार और उन्हें संचार के एक नंबर शामिल हैं। यह इस क्षेत्र के सामरिक, आर्थिक और भौगोलिक स्थिति एक विशेष व्यापार क्षेत्र बनाने के विचार को जन्म दिया है।

Primor रूस के दक्षिण-पूर्व में स्थित है। चीन, उत्तर कोरिया के साथ दक्षिण पश्चिम, के साथ और प्रशांत महासागर द्वारा पूर्व में - उत्तर की ओर यह पश्चिम में खाबरोवस्क क्रै की सीमा। क्षेत्र के प्रशासनिक केंद्र व्लादिवोस्तोक का शहर है, जो की आबादी वर्तमान में 600 हजार। मैन से अधिक है।

समुद्र तट Primorsky क्रै खोह और खाड़ियों, शिपिंग और जहाज नेविगेशन के लिए उपयुक्त के साथ छितराया हुआ।

ऊपर बारीकियों के सभी तथ्य यह है कि एक लंबे समय के किनारे के माध्यम से प्रमुख भूमि और समुद्र व्यापार मार्गों थे में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। मुख्य परिवहन मार्गों ट्रांस-साइबेरियन रेलवे और प्रशांत समुद्री रास्तों कर रहे हैं।

शहर और बंदरगाह विकास के इतिहास

व्लादिवोस्तोक अक्टूबर 2015 एक मुक्त बंदरगाह बन गया। हालांकि, उन्होंने विकास का एक बहुत लंबा इतिहास रहा है।

व्लादिवोस्तोक अपने आप में एक सैन्य चौकी, चीन और व्यापार मार्गों के साथ रूसी साम्राज्य की सीमाओं की रक्षा के लिए तैयार किया गया है के रूप में 1860 में जन्म लिया है। हालांकि इससे पहले कि तथाकथित समुद्र खाड़ी, जिसमें भविष्य शहर स्थित था। पहले से ही इस गांव में पिछली सदी के 60 के दशक में पहले असैनिक बस गए। एक ही समय में बंदरगाह बनाया गया था। एक मुक्त बंदरगाह - 1861 से 1909 पर वह एक स्थिति है कि हाल ही में वापस आ गया था था।

1888 के बाद से व्लादिवोस्तोक समुद्री क्षेत्र के मध्य शहर बन गया, खाबरोवस्क, क्या इसकी महत्वपूर्ण विकास की बात करने के लिए की स्थिति बदल। सन 1891 तक ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण की शुरुआत है, इस क्षेत्र के विकास पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। रेलवे के पूरे किए गए निर्माण 1916 में किया गया था। शांत के साथ व्लादिवोस्तोक ट्रांस-साइबेरियन रेलवे और प्रशांत समुद्री रास्तों को जोड़ने के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र बन गया है। आज व्यापारिक बंदरगाह मूल्य आगे बढ़ गया।

गृह युद्ध के दौरान, व्लादिवोस्तोक एक बफर राज्य का एक हिस्सा था सुदूर पूर्वी गणराज्य, और अमूर Zemsky बढ़त के मुख्य शहर था, के रूप में बोल्शेविक करने का विरोध किया।

सोवियत सत्ता के आगमन के साथ व्लादिवोस्तोक समुद्री क्षेत्र के मुख्य शहर बने रहे, और 1938 में नवगठित Primorsky क्षेत्र के प्रशासनिक केंद्र बन गया। उन्होंने कहा कि विकास और बंदरगाह के लिए जारी रखा। यह सोवियत काल के दौरान किया गया, माल के कारोबार में यह पहले एक अभूतपूर्व पैमाने पर पहुँच गया है।

आधुनिकता

रूस में सोवियत संघ के पतन के बाद, व्लादिवोस्तोक Primorye के प्रशासनिक केंद्र है। 2000 की शुरुआत में, बंदरगाह में विदेशी व्यापार की मात्रा 0.7 अरब डॉलर एक वर्ष पर पहुंच गया, और 2009 में व्यापार का कारोबार 15 मिलियन टन से अधिक था।

माल का मुख्य प्रकार है कि बंदरगाह के माध्यम से रूस में आयात किए जाते कार, इलेक्ट्रॉनिक्स, कपड़े, भोजन कर रहे हैं। आयातित स्टील उत्पादों, समुद्री भोजन, लकड़ी। चीन, जापान, अमेरिका, कोरिया और एशिया-प्रशांत क्षेत्र के कुछ अन्य देशों: आयात और निर्यात का मुख्य दिशाओं।

उच्च कारोबार दरों के साथ ही उसके आगे के विकास में रुचि सरकारी हलकों मजबूर बंदरगाह एक विशेष सीमा शुल्क स्थिति देने के बारे में सोचने के लिए।

नि: शुल्क बंदरगाह विचार के विकास

व्लादिवोस्तोक में एक मुक्त बंदरगाह बनाने, या, के रूप में वे इस तरह के एक कानूनी स्थिति, एक मुक्त बंदरगाह फोन का विचार है, लंबे समय तक हवा में किया गया है। अधिक है कि शहर 1861-1909 में क्रमश: रूसी साम्राज्य के समय के दौरान ऐसी स्थिति विनियोजित है। तो मिसाल।

अधिक से अधिक जरूरी मुद्दा रूस, पश्चिमी शक्तियों के एक नंबर के खिलाफ प्रतिबंध की शुरूआत के बाद हासिल की है। हम कैसे अन्य अंतरराष्ट्रीय भागीदारों रूस के साथ सहयोग की मात्रा बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए पर विचारों की एक किस्म दिखाई देने लगे। इन विचारों में से एक व्लादिवोस्तोक से मुक्त बंदरगाह था। यह इस क्षेत्र और एक पूरे के रूप अर्थव्यवस्था, इस नवाचार के लिए क्या मतलब है, यह सोच कर लोग पूरी तरह से समझते हैं।

सबसे पहले, इस विचार Primorsky क्षेत्र में स्थानीय स्तर पर माना जाता था,, लेकिन बाद में इस पर तेजी से शीर्ष पर बात कर रहा हो गया।

कानून बनाना

Primorsky क्षेत्र में एक विशेष सीमा शुल्क क्षेत्र स्थापित करने की संभावनाओं पर पहला बड़ा बयान देर से 2014 में बनाया गया था। दिसंबर में एक मुक्त बंदरगाह की स्थिति आवंटित करने के लिए व्लादिवोस्तोक प्रस्ताव रूस के राष्ट्रपति द्वारा सार्वजनिक किया गया। पहले से ही महीने के अंत में परियोजना रूस के विकास के कार्यक्रम में निर्धारित किया गया था।

मध्य जुलाई में 2015 वी वी पुतिन एक कानून व्लादिवोस्तोक और कुछ अन्य बंदरगाहों और Primorsky क्षेत्र की विशेष सीमा शुल्क स्थिति दे रही है पर हस्ताक्षर किए, लेकिन यह केवल 12 से अक्टूबर प्रभाव में आया। तब से व्लादिवोस्तोक फिर से एक मुक्त बंदरगाह बन गया।

परियोजना का उद्देश्य

क्या लक्ष्यों परियोजना पता करते हैं "व्लादिवोस्तोक नि: शुल्क बंदरगाह।" यह राजनेता और अर्थशास्री इसके कार्यान्वयन के लिए इसका क्या मतलब है?

मुख्य इस परियोजना द्वारा अपनाई उद्देश्यों Primorsky क्षेत्र के बंदरगाह क्षेत्रों में कारोबार बढ़ाने के लिए, उन्हें एशिया-प्रशांत क्षेत्र के प्रमुख पारगमन अंक में तब्दील हो गया है। यह दोनों मात्रा में और मूल्य के संदर्भ में, इन बंदरगाहों में व्यापार बढ़ाने के लिए योगदान देना चाहिए। यह भी एक पूरे के रूप में देश के सकल घरेलू उत्पाद का विकास में योगदान करना है, क्षेत्रीय बुनियादी ढांचे (विशेष रूप से परिवहन) का विकास, parterres साथ व्यापार संबंधों के विस्तार, प्रसंस्करण, परिवहन और माल के भंडारण से संबंधित सेवाओं में वृद्धि।

कि, क्या द्वारा तरीकों इन कार्यों को निपटा जाएगा बारे में, हम नीचे चर्चा करेंगे।

कानूनी स्थिति और संचालन तंत्र

अब समय आ गया है विशेष रूप से क्या यह देखने की कानूनी बिंदु से व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह को मुक्त करने का मतलब है, और परियोजना का काम की व्यवस्था क्या है के बारे में बात करने के लिए।

एक मुक्त बंदरगाह की स्थिति हो जाती है राज्य के सीमा शुल्क क्षेत्र जिसका क्षेत्र में बंदरगाह अपने क्षेत्र पर स्थित है अप्रसार। यानी सामान, यहाँ आओ, सीमा शुल्क निकासी की आवश्यकता नहीं है। इस प्रक्रिया से किया जाता है केवल अगर उत्पाद देश में स्थानांतरित करने के लिए शुरू होता है, इसकी सीमा शुल्क क्षेत्र के लिए। इस प्रकार hauliers समय और पैसा बचाने। वे बनाने के लिए की जरूरत नहीं है माल की सीमा शुल्क निकासी और इसके लिए एक शुल्क का भुगतान।

नि: शुल्क पोर्ट - एक शुल्क मुक्त क्षेत्र आयात और माल के निर्यात है। जाहिर है, इस स्थिति वाहक और अन्य ठेकेदारों को आकर्षित करना चाहिए। विशेष रूप से इस तरह के सीमा शुल्क क्षेत्र फायदेमंद है क्योंकि अंतरराष्ट्रीय व्यापार गतिविधि है, जो आगे परिवहन के लिए आवश्यक मचान पोस्ट है के विषयों।

नि: शुल्क पोर्ट एक सरल वीजा शासन की सीमाओं के भीतर, उद्यमिता, कर लगाने में लाभ के एक नंबर का समर्थन करने के विशेष उपायों की शुरुआत की। यह स्थिति न केवल अंतरराष्ट्रीय व्यापार संबंधों के लिए अनुकूल है, लेकिन यह भी स्थानीय उद्यमशीलता का विकास है।

यह लोग हैं, जो समझने के लिए व्लादिवोस्तोक, की मुक्त बंदरगाह क्या इसका मतलब है कि चाहते हैं पता करने के लिए आवश्यक हो, सब से पहले, है।

मुझे लगता है कि कहना होगा रूसी साम्राज्य के समय के दौरान, व्लादिवोस्तोक में छोड़कर, तो यह स्थिति Theodosius, बाटम, ओडेसा और अन्य बंदरगाह क्षेत्रों की संख्या थी।

नेतृत्व

नि: शुल्क पोर्ट के नेताओं सरकार और स्थानीय अधिकारियों के कुछ सदस्यों के होते हैं जो एक विशेष पर्यवेक्षी बोर्ड, द्वारा किया जाता है। उनका मुख्य कार्य रूसी सरकार और क्षेत्रीय अधिकारियों के कार्यों का समन्वय करने के साथ-साथ सीमा क्षेत्र को नियंत्रित करने संरचनाओं की गतिविधियों में अनावश्यक हस्तक्षेप से बचने है।

वर्तमान में पर्यवेक्षी बोर्ड के सिर यूरी ट्रुटनेव है।

क्षेत्रीय दायरे

अब देखते हैं Primorsky क्षेत्र की किस तरह व्लादिवोस्तोक नि: शुल्क पोर्ट के सीमा शुल्क क्षेत्र में शामिल कर रहे हैं। यह क्षेत्रीय संदर्भ में क्या मतलब है?

यह ध्यान देने योग्य है कि नि: शुल्क पोर्ट की सीमाओं न केवल Primorye के बंदरगाहों, लेकिन यह भी अतिरिक्त संचार, बेक, इमारतों और परिसरों, व्लादिवोस्तोक हवाई अड्डे सहित अनेक के होते हैं।

सामान्य बंदरगाह क्षेत्र में 34 क्षेत्रों समुद्री क्षेत्र के 15 शामिल हैं। यह तक फैला व्लादिवोस्तोक बंदरगाह पूर्व में और उत्तर ख़ंका नगर पालिका, समावेशी, और के लिए प्रदान करने के लिए Nakhodka के बंदरगाह के लिए पश्चिम में झील ख़ंका।

इसके अलावा, रूस कानूनी नियमों के अनुसार, व्लादिवोस्तोक नि: शुल्क पोर्ट की कानूनी स्थिति परिवहन पथ "Primorye -1" है, जो एशिया-प्रशांत क्षेत्र के बंदरगाहों के लिए हार्बिन की चीनी शहर से फैला है, और साथ ही "Primorye -2" प्रशांत पर चांगचुन और बंदरगाहों के बीच prolegshy पर लागू होते हैं महासागर।

इस प्रकार, हमने यह पाया है कि क्या क्षेत्र व्लादिवोस्तोक से मुक्त बंदरगाह द्वारा कवर, यह भौगोलिक परिप्रेक्ष्य में है।

विस्तार की संभावनाओं

इस क्षेत्रीय कवरेज के बावजूद, व्लादिवोस्तोक नि: शुल्क पोर्ट के लाभों को अपने आगे के विस्तार के बारे में सवाल उठा।

इस प्रकार, सखालिन ओब्लास्ट सरकार, चुकोटका स्वायत्त जिला, कमचटका और खाबरोवस्क क्षेत्र इच्छा बंदरगाहों है कि उनके क्षेत्रों में स्थित हैं विशेष सीमा शुल्क क्षेत्र में, के एक नंबर शामिल करने के लिए व्यक्त की है। विशेष रूप से, यह सोवियत हार्बर, प्रोविडेंस, Petropavlovskiy, निकोलाएव्स्क-ऑन-अमूर, Korsakov, बुसान, Beringovsky, Ohotsk और दूसरों के रूप में इस तरह के बंदरगाहों से संबंधित है।

इसके अलावा, Primorsky क्रै की Lazovsky जिले के सिर दिए गए क्षेत्र में कहा प्रशासनिक गठन के शामिल किए जाने परिवर्तन के बंदरगाह आशा व्यक्त की, विशेष रूप से।

विकास के पूर्वानुमान

हालांकि यह सब फायदे और परियोजना का नुकसान का मूल्यांकन करने के लिए मुश्किल है "व्लादिवोस्तोक नि: शुल्क बंदरगाह।" पेशेवरों और एक की विपक्ष अधिक स्पष्ट रूप से हमें एक छोटे से बाद दिखाई देते हैं। फिर भी, कई विश्लेषकों का अब इसके विकास की उचित पूर्वानुमान। इस प्रकार, यह उम्मीद है कि 2025 तक Primorye के सकल घरेलू उत्पाद दोगुनी से भी अधिक वृद्धि होगी, और 2034 से - लगभग 3.5 गुना।

बेशक, इस तरह उज्ज्वल संभावनाओं पारित करने के लिए आने के लिए, यह व्लादिवोस्तोक नि: शुल्क पोर्ट से कुछ समस्याओं को हल करने के लिए आवश्यक है। विशेष रूप से, एक साथ सभी विधान लिंक और सीमा शुल्क क्षेत्र के कामकाज के तंत्र को समायोजित करने की जरूरत है।