"शेवरलेट Niva": क्लच। स्थापना और क्लच की मरम्मत "शेवरलेट Niva"

एसयूवी "शेवरलेट Niva" निर्माता मैनुअल गियरबॉक्स सेट। इसके साथ, चालक मशीन अकेले मोड की गति समायोजित करता है। क्लच - कार के पारेषण प्रणाली "शेवरलेट Niva" का एक अन्य महत्वपूर्ण तत्व। के इसकी संरचना और मरम्मत पर नजर डालते हैं।

युक्ति

कारों पर "Niva शेवरलेट" क्लच मानक है। इस तरह की किट सबसे घरेलू कारों पर देखा जा सकता है। यह एकल डिस्क सूखी तंत्र। वह लगातार बंद कर दिया, एक केंद्रीय डायाफ्राम स्प्रिंग और हाइड्रोलिक इसमें लगातार ड्राइव से सुसज्जित है। यह भी अन्य भागों से है। कौन सा - नीचे चर्चा।

चक्का

यह शक्ति इकाई की क्रैंकशाफ्ट पर रखा गया है। मद सिस्टम पर एक अग्रणी डिस्क का कार्य करता है कार क्लच की।

दबाव प्लेट

यह हिस्सा एक दूसरे को करने के लिए प्रेरित और ड्राइविंग सदस्य के खिलाफ लगाए जाने की आवश्यकता है। इसके अलावा, इस डिस्क के रूप में की जरूरत गुलाम जारी कर सकते हैं। इस भाग स्प्रिंग्स के माध्यम से आवास से जुड़ा है। जब चालक बंद हो जाती है क्लच वसंत एक कॉलबैक कार्य करते हैं।

डायाफ्राम वसंत

इस प्रक्रिया में, ड्राइव डायाफ्राम घटक है, जो आवश्यक क्लैम्पिंग बल प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है पर चल रही है। यह टोक़ के संचरण के लिए आवश्यक है। इस वसंत के बाहरी व्यास दबाव थाली के किनारों के खिलाफ प्रेस। इसके साथ ही, भीतरी एक धातु जीभ के रूप में गठन किया गया है। उनके लिए और प्रभावित रिलीज असर। पर डिस्क और डायाफ्राम वसंत और आवास एक एकल इकाई के साथ बनाई है, एक बुलाया क्लच टोकरी। यह सख्ती से चक्का करने के लिए तय हो गई है।

क्लच डिस्क

यह तत्व चक्का और दबाव प्लेट के बीच निपटान किया जाता है। भी तरह से इस हिस्से के किट तंत्र splines की गियरबॉक्स के प्राथमिक शाफ्ट को तय की। और डिस्क इसकी सतह के साथ जा सकते हैं। सबसे चिकनी क्लच सगाई यह विशेष स्प्रिंग्स है पाने के लिए। वे झटके और कंपन नरम। क्लच डिस्क दलों में से प्रत्येक के साथ एक विशेष घर्षण अस्तर है। वे अक्सर ग्लास फाइबर, तांबे के तार और पीतल से बने हैं। ये घटक रबड़ और रेजिन का एक मिश्रण में दबाव में दबाया जाता है। इस रचना उच्च तापमान को झेल सकता है।

बंद असर

इस वाहन और ड्राइव क्लच के बीच एक मध्यवर्ती तंत्र है। यह तत्व रोटेशन धुरी तंत्र पर स्थित है। जब आप पेडल प्रेस, वह डायाफ्राम वसंत पर प्रभाव पड़ता है। सीधे विशेष असर आस्तीन में रखा, और इसके आंदोलन में क्लच कांटा कारण बनता है।

विशिष्ट दोष कार पर क्लच "शेवरलेट Niva"

ड्राइव क्लच - कई घटकों से एक तंत्र। किसी भी अन्य तकनीकी तत्व की तरह, यह भी क्षतिग्रस्त हो सकती है। कार द्वारा "शेवरलेट Niva" काफी देर तक पकड़ से चलाता है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि वह मरम्मत की जरूरत कभी नहीं होगा। इस तंत्र कुछ खराबी हो सकती है। हम कई आम ब्रेकडाउन ध्यान दें। वे सब के सब पर्ची के साथ जुड़े हुए हैं। इस मामले में, तंत्र पर और पूरी तरह से बंद नहीं किया है। अगर वहाँ घर्षण अस्तर गुलाम ड्राइव पर अधिक पहनने है क्लच पर्ची जाएगा। यह बड़ी कार की वजह से होता है या संचालित यह चरम परिस्थितियों में चलाता है। इसके अलावा डिस्क और घर्षण अस्तर से जलाते हैं। मरम्मत इस स्थिति में संभव नहीं है। स्थिति गुलाम ड्राइव की जगह हल में मदद करें।

दूसरी गलती - घर्षण अस्तर की सतह पर तेल की उपस्थिति। यह जवानों पीपीसी की विफलता का संकेत हो सकता। इस मामले में, जवानों की जहां आवश्यक प्रतिस्थापन के साथ डिस्क फ्लश की समस्या को हल करने में मदद करेगा। इन के अलावा वहाँ अन्य दोष हैं। वे तथ्य यह है कि क्लच तंत्र है, या बल्कि, वह पूरी तरह से चालू नहीं किया था के लिए सीसा। इस के लिए कई कारण हैं। अधूरा प्रविष्टि हो सकता है जब ठहरना या गुलाम ड्राइव के आंशिक विनाश। इस स्थिति में वह अपने मरम्मत या प्रतिस्थापन प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, इस दोष होता है, अगर यह घर्षण अस्तर पर भी ढीला रिवेट्स है। इस मामले में, समस्या को हल करने के लिए सही समाधान केवल हो जाएगा क्लच की जगह। "शेवरलेट Niva" एक को देखने के छेद या लिफ्ट पर एक ही समय में बंद आसुत है।

इसके अलावा, इस तरह के नुकसान प्रणाली में हवा की उपस्थिति की ओर जाता है। यह समस्या पंप से सफाया कर दिया है। यदि डिस्क विकृत है या इसकी सतह विकृत है, तो भी बदलने की जरूरत हो। अन्य विफलता है कि अलग-अलग घटकों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती हैं। अनुभवी चालकों उनके विशिष्ट लक्षण द्वारा निर्धारित किया जाता है। तो, आमतौर पर एक विशेषता शोर दबाने से दोषपूर्ण तंत्र पर सुना दिया जाएगा। यदि यह केवल तब होता है जब आप जारी - यह भी विफलता का एक संकेत है।

निदान क्लच "शेवरलेट Niva"

आप क्लच तंत्र की एक स्वतंत्र निदान खर्च कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आप कई कार्रवाई करने चाहिए:

• कार द्वारा तटस्थ शामिल हैं।
• फिर, इंजन को जन्म देते हैं और इसके ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म किया जाता है।
• ऐसे समय में जब इंजन आइडल स्पीड पर काम करते हैं, क्लच पेडल पूरी तरह से निचोड़ जाएगा। "शेवरलेट Niva" संचरण जब स्विच पीपीसी के पीछे चलता है।
• प्रक्रिया धीरे, आसानी से हो सकता है, शोर के बिना। अगर हम विभिन्न squeaks या पीसना सुना है, यह कहना है कि तंत्र दोषपूर्ण है।
• यह आंदोलन के दौरान कैसे क्लच जाँच करने के लिए संभव है। यह एक गियर परिवर्तन प्रदर्शन करने के लिए और शोर या किसी बाहरी आवाज़ से बचने के लिए, ध्यान से सुनने के लिए की आवश्यकता है।

यह पहले से ही एक पर्ची क्लच के रूप में इस तरह के एक विफलता पर देखा गया है। वाहन की गति प्राप्त कर रहा है जब, क्रैंकशाफ्ट की क्रांतियों की संख्या भी ड्राइविंग गति के अनुपात में वृद्धि करनी चाहिए। क्षति प्रकट टैकोमीटर में मदद करेगा। आप अचानक कार पर ड्राइविंग के दौरान गैस दबाते हैं, और यदि गति बढ़ेगी, और फिर थोड़ा गिर जाते हैं, कार को तेज करता है, जबकि, तो मरम्मत क्लच अनिवार्य है।

हाइड्रोलिक ड्राइव रक्त स्राव

ठेठ गलती सूची में यह आंशिक शटडाउन का संकेत मिला। यह भी नोट किया गया कि हाइड्रोलिक actuator में हवा है इस का कारण। हल करने के लिए समस्या पंप के माध्यम से संभव है। यह भी आवश्यक है, तो नए ड्राइव से भर जाता है है, ब्रेक द्रव क्लच ( "Niva शेवरलेट")। आदेश में इस कार्रवाई को पूरा करने के लिए, आप उपकरण मोटर यात्री, कई नली और कंटेनर का एक सेट है, जो तब बहा दिया जाता है की आवश्यकता होगी। अतिरिक्त ब्रेक लगाना साधन पर्याप्त मात्रा में तैयार करने के लिए आवश्यक है। नहीं ज़रूरत से ज़्यादा है और एक पड़ोसी या दोस्त मदद मिलेगी।

तरल स्तर क्लच actuator में है कि पेट भर छेद के नीचे पहुँचना चाहिए। यह किसी कारण के लिए पर्याप्त नहीं है, इसका मतलब है टॉप-अप किया जाना है। इसके बाद, काम कर सिलेंडर वाल्व पहना नली में। दूसरे छोर उसके लिए तैयार तरल पदार्थ के साथ एक कंटेनर में कम है। इसके बाद, सहायक क्लच प्रेस और इसे रखने के "मंजिल में।" यह कम से कम पांच क्लिक करता है, प्रतिधारण और रिलीज किया जाएगा। अंत में, यह पंप करने के लिए वाल्व खुला के लिए आवश्यक है - तरल पदार्थ और हवा वहाँ वापस लेने चाहिए। आपरेशन कई बार दोहराया जाना चाहिए। सब हवा जब तक इतनी देर कर रहा हाइड्रोलिक प्रणाली से बाहर है।

प्रतिस्थापन सिलेंडरों

क्लच मास्टर सिलेंडर यदि सिस्टम बंद करने के लिए नहीं चाहता है या स्विच पूरा नहीं हुआ है परिवर्तित किया जाना चाहिए ( "Niva शेवरलेट" और "फील्ड 2121" कोई अपवाद नहीं है)। यह अक्सर तरल पदार्थ रिसाव के कारण होता है। पहली बात यह है ब्रेक द्रव जलाशय साधन से बाहर निकाला जाता है। यह एक धौंकनी के साथ किया जा सकता है। फिर, मास्टर सिलेंडर से नली डिस्कनेक्ट कर दें। इसके अलावा अखरोट कि नाली सुरक्षित करता घुमा, और उसके बाद दो और है कि मुख्य तत्व पकड़। अब आप बस एक नया सिलेंडर स्थापित करें। और उलटे क्रम में सब कुछ इकट्ठा।

कुछ मामलों में, जब क्लच ख़ाली है पूरी तरह से लीकेज के कारण नहीं है, यह आवश्यक अन्य काम बाहर ले जाने के लिए है। उनके क्रियान्वयन के लिए भी एक सहायक की आवश्यकता हो सकती। लेकिन अगर आप क्लच गुलाम सिलेंडर की जगह की जरूरत है। "शेवरलेट Niva" इस प्रकार की मरम्मत की। सबसे पहले, सिलेंडर पर नली ढीला। तो फिर दूर crankcase करने के लिए एक हाथ के बन्धन के बोल्ट बदल जाते हैं। ध्वस्त करके ब्रैकेट। उसके बाद आप एक सुरक्षात्मक टोपी के साथ प्लग पुशर से बाहर निकल सकते। पूरी तरह से नली युग्मन सिलेंडर से काट दिया। "शेवरलेट Niva" तरल पदार्थ से छुटकारा पाने चाहिए: क्या आप उसे मर्ज। यह केवल नए घटक की स्थापना के प्रदर्शन और हाइड्रोलिक ड्राइव पंप प्रदर्शन करने के लिए बनी हुई है।

जुड़े भागों की जगह

कभी-कभी आप एक प्रतिस्थापन नली है, जो तंत्र सेट का भाग है की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, एक रिंच के साथ फिटिंग पकड़ो। इस बीच, लाइन काट दिया। बढ़ते ब्रैकेट फिटिंग भी ध्वस्त किया गया। अगला actuator तरल से सूखा होना चाहिए। फिर नली काम कर सिलेंडर से काट दिया गया है। एक नया पंप स्थापित करने के बाद हाइड्रोलिक प्रेरित किया जाना चाहिए।

कभी कभी यह अगर यह अवसादों का गठन एक टैंक को बदलने के लिए आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, डाट को हटा दें। उसकी माउंट और उतरना काता। फिर नेत्रहीन दीवारों जांच होनी चाहिए। तो वसा नहीं है, पूरी तरह से धोने के बाद आगे के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। जब आप पेडल दबाते हैं, तो ड्राइवर शोर का एक बहुत कुछ सुन सकता हूँ। यह गलती रिलीज असर है। पहले तो चौकी ध्वस्त किया गया। तब क्लच कांटा से असर डिस्कनेक्ट कर निकाल दें। इसके बाद, नए cuticles स्लॉट्स स्थापित करने और जगह में गियर बॉक्स डाल दिया।

बेहतर पकड़

"शेवरलेट Niva" - एक कार जो रूस में बहुत लोकप्रिय है। अब उत्पादकों जो घरेलू कारों, बस महान के लिए क्लच किट निर्माण की संख्या। लेकिन "Niva शेवरलेट" के मालिकों केवल कुछ ही ब्रांड, उत्पाद है जो वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले है आवंटित।

सैक्स

इस उत्पाद को एक जर्मन ब्रांड जेडएफ है। इस किट दूसरे के ऊपर कई फायदे हैं। यह किसी भी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। क्लच डिस्क अभ्रक अस्तर नहीं है ( "शेवरलेट Niva" कोई अपवाद नहीं है)। यह पूरी तरह से है यहां तक कि उच्च भार रोधी है। केवल दोष यह है एक उच्च कीमत माना जाता है। संसाधनों के संबंध में, निर्माता 100 000 किमी इंगित करता है।

Valeo

यह एक और निर्माता है कि कार "शेवरलेट Niva" के लिए उत्पादों का उत्पादन करता है। क्लच सैक्स से अलग नहीं है। मुख्य विशेषता - यह गुणवत्ता, 100 000 किमी के लिए एक संसाधन के निर्माण है। यह भी गंभीर लोड के तहत स्थायित्व की विशेषता है। इन क्लच किट निर्माताओं का उत्पादन और घरेलू उद्यमों के साथ। हालांकि, अपने उत्पादों को फ़र्क नहीं किया जा गुणवत्ता और लंबे समय तक सेवा जीवन।