स्वचालित, CVT: पक्ष-विपक्ष

दोनों नए और इस्तेमाल किया वाहनों के खरीदारों तेजी से एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपकरण चुन रहे हैं। प्रत्यक्ष स्वचालित, CVT, यह भी पाया जाता है: विभिन्न ब्रांडों के निर्माताओं कारों विभिन्न प्रकार के स्वत: बक्से के साथ अपनी मशीनों बंडल robotised गियरबॉक्स। बाद के बॉक्स है, जो ड्राइवर गियरशिफ्ट प्रक्रिया संचालित नहीं है के एक यांत्रिक एनालॉग, और कंप्यूटर के रूप में बनाया गया है।

कई कार सेल्समैन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए किस प्रकार कार की एक विशेष मॉडल पर स्थापित है पर लागू नहीं है। इनमें से कुछ आदेश ग्राहक तकनीकी बारीकियों ओवरलोड नहीं में किया जाता है, जबकि दूसरों को तो जानबूझ कर करते हैं, कि ग्राहक सच्चाई जानने के लिए जानते हुए भी, खरीद से वापस ले सकते हैं।

स्वचालित, CVT, या सभी एक ही "रोबोट": ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कारों को खरीदने के लिए इच्छुक, कई ग्राहकों क्या बॉक्स की तरह चुनिंदा मॉडल पर रखा जाता है पर ध्यान देना नहीं है। लेकिन कुछ के लिए, इस पहलू सबसे निर्णायक से एक है। अक्सर, यह खरीदारों जो कैट के किसी भी के संपर्क में आए और उसके कमियों के बारे में पता कर रहे हैं, को पुनः खरीदने से बचने की कोशिश के साथ होता है।

दुर्भाग्य से, ज्यादातर मामलों में लोगों को चुनने स्वचालित, CVT या , रोबोट बॉक्स मिथकों या भय के आधार पर, कि काफी सही नहीं है। तो विकल्प सार्थक था, तो आप सिर्फ सभी पेशेवरों, विपक्ष पर विचार करने और प्राथमिकता तय करने की जरूरत है। उदाहरण के लिए, मशीनगन के साथ कारों के बहुत गतिशीलता में खो देते हैं, वे एक वृद्धि ईंधन की खपत (आधुनिक 6-7 गति ऑटोमैटिक है, जो महंगी कारों पर ही डाल को छोड़कर)। जिस तरह से नुकसान मशीन बॉक्स से गंभीर ठंड के तहत ऑपरेशन में भागों की क्षति होने का खतरा और महंगा तेल को बदलने के लिए की जरूरत है (- 10 लीटर हमेशा नहीं है, लेकिन एक पर्याप्त बड़ी मात्रा में) शामिल हो सकते हैं।

कई ग्राहकों की उपर्युक्त नुकसान वाहन जिस पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की खरीद का परित्याग करने के लिए मजबूर हैं। CVT भी इन तत्वों की कमी के कुछ वंचित है, लेकिन यह अपनी कमियां है। सबसे पहले, variator - यह नहीं बल्कि जटिल और बॉक्स है, जो अक्सर टूट जाती है की अपेक्षाकृत नए प्रकार है (और यह ठीक से मरम्मत करते समय कोई नहीं जानता कैसे) है। तदनुसार, आपरेशन या इलेक्ट्रॉनिक्स विफलता में थोड़ी सी भी त्रुटि बहुत महंगा मरम्मत के लिए नेतृत्व कर सकते हैं। हर 100 हजार। रन (कुछ मॉडलों के 150 हजार। पर) एक विशेष धातु बेल्ट, जो अपने आप में एक महंगा टुकड़ा है को बदलने के लिए की आवश्यकता है, और काम की लागत सस्ता नहीं कहा जा सकता। और variator में तेल अभी भी मशीन की तुलना में अधिक महंगा तथापि, वहाँ है इसके बारे में कम है,।

दूसरी ओर, बक्से में से प्रत्येक प्लस देखते हैं। variator में एक अच्छा वक्ता, कम है ईंधन की खपत, गियर परिवर्तन के दौरान कोई झटके (यहाँ वे सिर्फ नहीं है), और एक उच्च मोटर मशीनरी यांत्रिकी से संबंधित संसाधन। लगभग एक जैसे automaton सकारात्मक गुणों में ईंधन की खपत के अलावा, केवल कम से कम 6 चरणों की उपस्थिति में कम हो सकता है।

यह स्वचालित, या CVT आम तौर पर यांत्रिकी तक ही सीमित खरीदने के लिए बेहतर है? इस प्रश्न का कोई भी जवाब है। एक आधुनिक और कुशल CVT - एक तरफ, यह स्वत: पिछले कुछ वर्षों में साबित हो गया है, दूसरे हाथ पर (CVT, जिनमें से समीक्षा में अधिक से अधिक कर रहे हैं, बहुत बाद में उत्पादन शुरू किया)। एक अंतिम विकल्प उपभोक्ता के साथ टिकी हुई है, और कहा कि भविष्य में यह अफसोस करने के लिए नहीं, कम से कम सतही बक्से में से प्रत्येक के काम से परिचित और "असली" वर्तमान मालिकों की समीक्षा की जांच करनी चाहिए।