Bonneted KAMAZ - डकार - खेल के संशोधन रैली पेरिस में भाग लेने के

अपने वर्तमान संस्करणों में KAMAZ ट्रकों लगभग सभी क्षेत्रों में और रूस भर में परिवहन उपलब्ध कराते हैं। उच्च के कारण भार क्षमता KAMAZ में सबसे कठिन हिस्सों पर काम खनन उद्योग, रूसी सशस्त्र बलों में बड़े पैमाने पर निर्माण करने के लिए। विश्वसनीय ट्रकों हर जगह पाया जा सकता है: उत्तरी अक्षांश में, दक्षिण में लकड़ी शिविरों में, मैदान में। शक्तिशाली मशीनों के लिए हर जगह उपयोग में हैं।

पक्ष और विपक्ष

इससे पहले, सभी कारों लाइनअप KAMAZ , cabover अवतार में उत्पादित जब केबिन सीधे इंजन के ऊपर स्थित है। लेआउट के संदर्भ में, इस योजना एकदम सही है, लेकिन अगर हम अन्य मानदंडों पर कार पर विचार करें, यह कमियों के एक नंबर नोट करने के लिए संभव है। सबसे पहले, चेसिस के गरीब संतुलन और गुरुत्वाकर्षण के एक उच्च केंद्र। हालांकि, इन पारंपरिक नुकसान पुनर्निमाण मशीनों, जो कई वर्षों के लिए, बड़े अच्छी तरह से सुसज्जित उत्पादन किया जाता है के लिए एक कारण नहीं माना जाता है कामदेव ऑटोमोबाइल संयंत्र।

ऐसा नहीं है बहुत पहले, बोनट KAMAZ डिजाइन किया गया था, इस मुख्य परियोजना के हिस्से के रूप में किया गया था। उद्यम के कामदेव विशेषज्ञों "mazovtsev" जो मिन्स्क में बोनट संशोधन तैयार किया गया है के उदाहरण ले लिया है। नई मशीनों पहले से ही विश्वसनीय ट्रैक्टर और गुरुत्वाकर्षण के एक कम केन्द्र के साथ डंप ट्रक, किसी भी सड़क परिस्थितियों में स्थिर साबित हुई है।

प्रोत्साहन

डकार और इसी तरह की घटनाओं - बोनट KAMAZ के रूप में इस तरह के संशोधन बनाने के लिए, प्रोत्साहन पीछा टीम कामदेव संयंत्र रैली पेरिस के लिए नए आधुनिक स्पोर्ट्स कारों पाने के लिए।

सब से पहले यह एक भूमिका सुसंगत और समझौता प्रतिद्वंद्विता "KAMAZ-मास्टर" टीम और "Iveco" है, जो नेता Zherar डी Rooy है निभाई। चूंकि "Iveco" कंपनी ने ट्रक bonneted लेआउट है, वे स्वचालित रूप से अनेक लाभ प्राप्त होगा। एक दूरी, गतिशीलता, त्वरण और अन्य कारकों पर स्थिरता मशीनों डच-पोलिश टीम जीतने का एक अच्छा मौका प्रदान करते हैं।

निर्मित बोनट रैली KAMAZ कुछ विशेष तरह नहीं दिखता है, लेकिन एक मौलिक नए डिजाइन के मापदंडों अच्छे परिणाम के लिए आशा कर सकते हैं। हालांकि, यह अभी भी कहने के लिए जल्दी है, यह कुछ समय लगेगा, कार प्रतियोगिताओं के एक नंबर, जिसके बाद यह निष्कर्ष निकालने के लिए संभव हो जाएगा में भाग लेंगे। इस बीच में, पहले खेल KAMAZ बोनट व्यवस्था परीक्षण किया जा रहा।

डिज़ाइन

संशोधन के विकास के तकनीकी स्थिति है कि प्रारूप और के नियमों हुक्म की एक संख्या से सीमित किया गया है डकार रैली। दूसरे शब्दों में, अंतरिक्ष गतिविधियों कोई नया ट्रक निर्माता किया गया है। इसके अलावा, सभी बात कामदेव संयंत्र bonneted प्रकार केबिनों में अनुपस्थिति, जो कभी नहीं हुआ से जटिल था। उत्पादन उन्हें जरूरत नहीं है। बनाएं केबिन के एक नए प्रकार भी महंगा हो सकता है, और अभी भी अविकसित उत्पादन प्रबंधन में नहीं कर सका भारी निवेश। इसलिए यह कोई वैकल्पिक समाधान था - जर्मनी में कुछ बूथों ऑर्डर करने के लिए।

बिजलीघर

डकार को bonneted KAMAZ मॉडल 4326 के आधार पर बनाया गया है, लगभग पूरे चेसिस बदलाव के बिना इस्तेमाल किया गया है, यह व्हीलबेस को बढ़ाने के लिए केवल आवश्यक था। हालांकि, तर्कसंगत निर्णय लेने के लिए इस खोज वहाँ अंत नहीं होता। इंजन भी, एक नया की जरूरत के रूप में पूर्व ब्रांड लेभर इंजन वांछित विशेषताओं नहीं था। मुद्दा पावरप्लांट फर्म के Buggyra का चेक सहयोगियों की मदद को हल करने के। विशेषज्ञों का कैटरपिलर ब्रांड इंजन मॉडलों में से एक है, जो लगभग सभी मामलों में इस प्रयोजन के लिए फिट का उपयोग करें।

"फ्रेम" समस्याओं

एक रेसिंग KAMAZ बनाने में अगले अहम मुद्दा चेसिस इंजन के साथ संबंध था। मोटर बहुत अधिक थी और समग्र संतुलन को प्रभावित कर सकता। यह सवाल फ्रेम संरचना पर सभी घटकों और विधानसभाओं के वजन के वितरण का पूरा पूरा होने तक स्थगित करने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा, अवचक्र केन्द्रों के बीच की दूरी बढ़ रही है, लेकिन यह काफी वृद्धि हुई है, यह फ्रेम के अनुदैर्ध्य मुस्कराते हुए मजबूत करने के लिए जरूरी हो गया था। जब सामने और पीछे के पहियों विभिन्न विमानों में हैं रेगिस्तान में रेसिंग घुमा प्रभाव की वजह से खतरनाक हैं। फ्रेम आयत पर ऐसे क्षणों में बलों जो गर्त संरचना तोड़ सकते हैं का विरोध लम्बी कर रहे हैं।

हीट एक्सचेंजर्स

bonneted KAMAZ अन्य बातों के अलावा, डेवलपर्स एक और आश्चर्य दे दी है। ये गर्मी हवा टर्बो डीजल इंजन से संबंधित एक्सचेंजर से दो हैं। इन उपकरणों के पिछले संस्करणों में एक दूसरे से एक पर्याप्त दूरी पर इंजन डिब्बे के पक्षों पर रखा जाता है के रूप में यह उनकी तकनीक के उपयोग की आवश्यकता है। bonneted KAMAZ कोई इंजन अंतरिक्ष आवश्यक चौड़ाई है, और हीट एक्सचेंजर्स कहीं भी रखा। और वे एक दूसरे से कुछ ही दूरी पर सेट कर रहे हैं, पारगमन में टूट-फूट की संभावना।

विनिर्देशों बोनट रिहाई

आयाम, पावरप्लांट, पारेषण:

• bonneted ट्रक लंबाई - 6.9 मीटर की दूरी पर;
• छत लाइन की ऊंचाई - 3.05 मीटर;
• वाहन की चौड़ाई - 2.55 मीटर;
• इंजन ब्रांड - "Caterpillar C13";
• इंजन के प्रकार - टर्बो-चार्ज डीजल;
• सिलेंडरों की संख्या - 6;
• विन्यास - एक पंक्ति व्यवस्था;
• सिलेंडर क्षमता - 12.5 लीटर;
• टोक़ - 4000 एनएम प्रति मिनट 1500 क्रांतियों की गति;
• अधिकतम क्षमता - 980 लीटर। पी।;
• ईंधन टैंक क्षमता - 1000 लीटर;
• ट्रांसमिशन - कैट जेडएफ 165,251;
• गति की संख्या - 16;
• क्लच टाइप - घर्षण;
• वायवीय - क्लच।

की लागत

मुक्त बाजार बोनट में KamAZov नहीं, के रूप में टीम "में KAMAZ मास्टर" स्वामित्व खेल संशोधनों और इस स्तर पर कोई खरीद और बिक्री के विशेष अधिकार है की योजना बनाई नहीं है। bonneted KAMAZ, जिस कीमत के निपटारे और आर्थिक विधि निर्धारित किया गया है सशर्त के बारे में पाँच लाख रूबल की कुल के लिए बेच दिया जा सकता है। हालांकि, ट्रक कि सामान्य परिस्थितियों में नहीं किया जा सकता, लेकिन इसकी संभावना किसी की आवश्यकता होगी है। इस प्रकार, एक रेसिंग KAMAZ, कीमत जिनमें से सात अंकों संख्या से व्यक्त किया जाता है, नहीं खरीदा जा सकता है या पल में बेच दिया।