"Peugeot 301": समीक्षा। प्यूज़ो 301: विनिर्देशों, फोटो

फ्रेंच हमेशा हमारे ड्राइवरों भी लागत, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाले कारों प्रसन्न कर रहे हैं। तो यह हमारे हीरो के साथ था - Peugeot 301, पिछले साल के वसंत में बाजार में प्रवेश किया। अब हम सबसे अनुकूल जब तक "Peugeot 301" के बारे में अधिक आपको बता देंगे, जो की समीक्षा। डिजाइन, इंटीरियर डिजाइन, तकनीकी विनिर्देश, कीमत और पैकेजिंग - यह सब आप नीचे दिए गए हैं। हम तथाकथित परीक्षण ड्राइव "Peugeot 301" बाहर ले जाने के। आइए चलें!

डिजाइन मॉडल

नवीनता एक समकालीन डिजाइन कि गतिशीलता और रूढ़िवाद सीनियर फेलो ब्रांड को जोड़ती है। कार बाहर खड़ा आक्रामक सामने प्रकाशिकी, विशिष्ट जंगला, हुड सुंदर इलाके और पक्ष दीवारों, ढालू छत, सामने बम्पर के बोल्ड डिजाइन, बहुत ही आकर्षक पहियों। इन सभी तत्वों को बाहरी प्यूज़ो 301 अधिक ठोस कार बदल दिया जाता है, लेकिन यह भी खेल सुविधाओं के साथ। बाह्य, हमारे "फ्रेंच" क्योंकि जो कंपनी के डिजाइनरों इस तरह के एक ताजा उपस्थिति, "Peugeot 301" के लिए श्रद्धांजलि देने के लिए की, काफी आकर्षक है। मालिकों और मोटर वाहन आलोचकों की समीक्षाओं को केवल तभी इस जानकारी की पुष्टि।

आयाम

आयाम भी ग्राहक निराश नहीं करते हैं, क्योंकि वे एक बजट मशीन के लिए वास्तव में महान हैं: लंबाई 4442 मिमी, चौड़ाई है - 1748 मिमी, ऊंचाई - 1466 मिमी। हम कह सकते हैं कि प्यूज़ो इंजीनियरों असंभव को हासिल किया है, क्योंकि इस तरह आयाम भी बहुत कुछ अधिक महंगी कारों व्यवसाय और प्रीमियम वर्ग के लिए अनुकूल है। यह ध्यान देने योग्य है कि "Peugeot 301" है, जो रूस में उपलब्ध है, के संस्करण विशेष रूप से हमारे जलवायु और सड़कों के लिए अनुकूलित किया गया है लायक है। इस के आयाम में वृद्धि हुई जमीन है, जो 142 मिमी की राशि में दिखाई देता है।

आंतरिक

Peugeot 301 के इंटीरियर बहुत अच्छी रही, लेकिन किसी भी तामझाम या शानदार जानकारी के बिना किया गया है। इतनी के रूप में कार की लागत बढ़ाने के लिए नहीं यह किया जाता है। हालांकि, शांत आंख मनभावन आकार और सुखद विवरण को देखने के लिए। सिद्धांत रूप में, डिजाइनरों इतना है कि यह सब कुछ आप की जरूरत थी कार के इंटीरियर का विकास किया है, अच्छा ergonomics और कार्यक्षमता के बारे में भूल नहीं है। वैकल्पिक किट काफी अच्छा है: यह (सक्रिय संस्करण में) प्रदान करता है, एयर कंडीशनिंग, यात्रा कंप्यूटर, एक अच्छा ध्वनि प्रणाली, बिजली के सामने खिड़कियां, एक पूर्ण सुरक्षा सूट। सिद्धांत रूप में, वहाँ सब कुछ आप साधारण ड्राइवरों की जरूरत है। जगह, अपने भीतर की प्रचुर मात्रा के रूप में। आरामदायक पीछे और सामने यात्री महसूस होगा। केवल एक चीज है एक छोटे से परेशान है, क्योंकि यह सीटें और स्टीयरिंग व्हील के समायोजन की स्वतंत्रता की कमी है, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है। ट्रंक मात्रा 506 लीटर है, जो परिवारों यात्रा के लिए पर्याप्त अधिशेष के साथ है। हालांकि, ध्वनि इन्सुलेशन का एक सा कष्टप्रद कमी है, जिसके कारण बाहर शोर का एक बहुत केबिन प्रवेश।

तकनीकी विशेषताओं

दो पेट्रोल इंजन के एक टर्बो डीजल और: रूस में, कार बिजली संयंत्र के तीन संस्करणों में उपलब्ध है। "Peugeot 301" में जूनियर इकाई - 1.2 लीटर की मात्रा के साथ इंजन है, जो "पुल" के लिए 72 लीटर से अधिक नहीं में सक्षम है। एक। बेशक, इंजन काफी कमजोर है, लेकिन शहर के दौरे के लिए काफी उपयुक्त है। हमारे देश में, कुछ ठीक करने की वजह से, इंजन पेट्रोल ऐ-92 "खाने के लिए" में सक्षम है। अधिकतम टोक़ 110 एनएम, जो कार 160 किमी / घंटा के रफ्तार तक पहुंच की अनुमति देता है। हमारे नायक के प्रतिष्ठित "सैकड़ों" प्राप्त करने के लिए 14.2 सेकंड खर्च करेगा। बेशक, इन सभी आंकड़े कुछ से प्रभावित होने की संभावना नहीं है, लेकिन ईंधन की खपत, सभी चालकों के लिए अपील करेंगे क्योंकि यह काफी किफायती है। 4.3 लीटर - उदाहरण के लिए, शहरी क्षेत्रों में यह राजमार्ग पर के बारे में 7 लीटर हो जाएगा। यह भी उल्लेखनीय है कि इंजन के इस संस्करण पर्यावरण मानकों "यूरो 5" से मिलते हैं। औसत सीओ ₂ उत्सर्जन 124 ग्राम / किमी दूर है।

पुराने इंजन, एक बेहतर प्रदर्शन से पता चलता है क्योंकि इसकी क्षमता 115 लीटर है। एक। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ काम कर रहे। अधिकतम गति 188 किमी / 150 एनएम के शिखर टोक़ पर ज है। 0 से 100 किमी / घंटा के लिए वाहन 10.8 सेकंड है, जो गतिशीलता के मामले में इंजन एक उच्च प्राथमिकता के इस संस्करण के साथ "Peugeot 301" बनाता में तेजी लाने के कर सकते हैं। अंत में, ईंधन की खपत बारे में कुछ शब्द। 100 किमी प्रति 10 लीटर - खपत के शहरी हलचल में। ट्रैक पर, यह आंकड़ा 5.6 लीटर तक चला जाता है। खैर, यह शक्ति इकाई के लिए एक सामान्य परिणाम है। पर्यावरण के नियमों के अनुसार इस संस्करण में, क्योंकि सीओ ₂ उत्सर्जन के आसपास 164 ग्राम / किमी की दूरी पर, "यूरो -4" के अनुरूप है।

अंत में, पिछले इंजन - 1.6 लीटर की क्षमता के साथ एक 92-अश्वशक्ति इंजन। मार्क कि 11.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए कार को तितर-बितर करने के लिए अनुमति देता है के लिए 230 एनएम का टॉर्क शिखर। अधिकतम गति के आसपास 180 किमी / घंटा पर रोका गया है। सिद्धांत रूप में, यह, डीजल इंजन आज यूरोप में सबसे लोकप्रिय है, क्योंकि इस तरह के एक परिवर्तन में शक्ति और गतिशीलता को जोड़ती है। इसके अलावा, डीजल इंजन भी किफायती है: मशीन में "खाती" 100 किलोमीटर प्रति ईंधन की सिर्फ 4.9 लीटर, और राजमार्ग पर और सब पर 3.9 लीटर। क्या कम हो सकता है! डीजल पर्यावरण मानक "यूरो-3 ', जहां सीओ ₂ के उत्सर्जन का स्तर 112 ग्राम से अधिक नहीं है / किमी मेल खाती है।

संचरण के लिए के रूप में, सभी इंजनों एकत्रित 5-कदम "यांत्रिकी" कर रहे हैं। 1.6 लीटर पेट्रोल संस्करण के रूप में 4-कदम "स्वचालित" एकत्रित किया गया है, लेकिन थोड़ा और अधिक महंगा खर्च होंगे। यहाँ हम इस तरह के एक कार "Peugeot 301" विशेषताएं हैं।

निलंबन और स्टीयरिंग

प्यूज़ो 301 सामने के साथ सुसज्जित है स्वतंत्र निलंबन वसंत है, जो आधार struts "MacPherson" पर व्यवस्था की जाती है, और स्टेबलाइजर बार। सस्पेंशन अपने आप में एक छोटी सी कड़ी है, और इसलिए सड़क धक्कों अभी भी केबिन में महसूस किया जाएगा, लेकिन यह केवल सबसे खराब सड़कों के लिए लागू होता है। छोटे गड्ढ़े कार आश्वस्त और शांत हो जाएगा। ब्रेक ड्रम, जो 1.8 लीटर के इंजन क्षमता के साथ कारों के लिए विशिष्ट है - निर्माता द्वारा सामने के पहियों पर, यह डिस्क ब्रेक और रियर स्थापित करने के लिए निर्णय लिया गया। उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग में अच्छी तरह से बदल जाता है में फिटिंग, चालक आसानी से सड़क पर छल करने के लिए अनुमति देता है। मोड़ त्रिज्या 10.7 मीटर है। सामान्य तौर पर, टेस्ट ड्राइव "Peugeot 301" केवल ड्राइवर को खुशी लाने आसानी से आयोजित किया जाएगा।

पूरा सेट

प्रवेश, सक्रिय और एल्योर: रूस में, कार 3 ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया है। "Peugeot 301" विन्यास महत्वपूर्ण भेदभाव है कि आदेश के रूप में कई संभावित ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए बनाया गया है है।

मूल संस्करण - प्रवेश - पर बोर्ड कंप्यूटर, पॉवर विंडो सामने, रेडियो उपकरण, सुरक्षा और 15 इंच के पहियों इस्पात का एक पूरा सेट मिल जाएगा। यह गरीब उपकरण है, लेकिन एक निश्चित पूरक के लिए आप एयर कंडीशनिंग, एक अच्छा ध्वनि प्रणाली, उपस्थिति के अतिरिक्त तत्वों और "foglights" मिल सकती है।

सक्रिय संस्करण से स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रियर बिजली खिड़कियां, गर्म सामने सीटें और एक अतिरिक्त समारोह EBA के बुनियादी उपलब्धता से अलग है। अतिरिक्त शुल्क के लिए एक ऑडियो सिस्टम, 15 इंच मिश्र धातु पहियों और गौण संकुल की एक किस्म स्थापित करने के लिए संभव है।

अंत में, आकर्षण का टॉप-एंड संस्करण सक्रिय संस्करण में सब से ऊपर है, साथ ही एक महान कार, एक संचार प्रणाली ब्लूटूथ + USB इनपुट, 16 इंच मिश्र धातु पहियों, चमड़े के स्टीयरिंग व्हील और एक केंद्रीय सामने आर्मरेस्ट है। अतिरिक्त शुल्क के लिए यह क्रूज नियंत्रण स्थापित करने के लिए संभव है। "Peugeot 301" समीक्षा में प्रस्तुत अपेक्षाकृत पूरा सेट क्योंकि प्रतियोगिता की एक ही कीमत पर, विरोधाभासी हैं अक्सर "भरने" अमीर होता है।

कीमतों

Peugeot 301 - रूस के लिए एक सस्ती कार, और इसलिए यह अपने मूल्य प्रसन्न करेगा। बजट संस्करण के लिए आप 461 900 रूबल से भुगतान करना होगा। सक्रिय संस्करण 571 900 रूबल और अधिक खर्च होंगे। अंत में, टॉप-एंड पर अच्छा बाहर कांटा, क्योंकि इसकी कीमत एक निशान 631 900 रूबल से शुरू होता है होगा। इससे पहले कि आप खरीदते हैं, तो आप पूरी तरह से अपने फायदे की सराहना करने के क्रम में परीक्षण, "Peugeot 301", पारित कर सकते हैं। एक आवेदन, आप आधिकारिक वेबसाइट पर या शहर के शोरूम में कर सकते हैं भरें।

सुरक्षा

व्यावहारिकता, आराम और सुरक्षा: एक परिवार कार है, और इसलिए 3 चीजें गठबंधन चाहिए - क्योंकि Peugeot 301 सुरक्षा, हमारे "हीरो" की प्राथमिकता घटक है। निलंबन और हैंडलिंग के संबंध में, हम पहले से ही तथ्य यह है कि वे सब सही थे उल्लेख किया है। भी EBA प्रणाली - इसके अलावा, कार एक ABS ब्रेकिंग सिस्टम, और सक्रिय ट्रिम और एल्योर है। इस के अलावा अलार्म चालक सीट बेल्ट नहीं है। और यहां तक कि - ये तीनों पूर्ण सुरक्षा और दो बड़े ड्राइवर के लिए तकिया के साथ सुसज्जित हैं एक एयरबैग यात्री पक्ष और सामने airbags। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप अलार्म प्रणाली है, साथ ही सहायता प्रणाली जब पार्किंग डाल सकते हैं। क्रैश परीक्षण, यूरो-NCAP "Peugeot 301" की भागीदारी के साथ किया जाता है नहीं है। सुरक्षा की समीक्षा, आप कई फ्रेंच वाहन निर्माता के लिए समर्पित मंचों में पढ़ सकते हैं।

निकटतम प्रतियोगियों

हमारे देश में आज इतने कम लो-एंड मॉडल, जो पहली जगह आप हुंडई सोलारिस, जो काफी हमारे नायक के आगे डिजाइन के मामले में है करने के लिए ध्यान देना चाहिए में एक Peugeot 301. बाजार बेदखल कर सकता है नहीं है। कीमतों और इन दोनों कारों के विन्यास लगभग समान है, और इसलिए वहाँ पहले से ही ड्राइवरों की तरह तरह का स्वाद के बीच प्रतिस्पर्धा है। एक KIA रियो - कम नहीं "खतरनाक" "Peugeot 301" है, जो कई बार की तुलना में हमारे "फ्रांसीसी" बेहतर की समीक्षा के लिए प्रतिद्वंद्वी। सभी संस्करणों में उनके उपकरण डिजाइन में बहुत अमीर है और वह कुछ भी खोना नहीं किया। बेशक, कीमत एक छोटे से अधिक है, लेकिन बड़ी नहीं है। अंत में, पिछले संभावित प्रतिद्वंद्वी फ्रेंच "पड़ोसी" रेनॉल्ट लोगान, जो सभी मामलों में खेलता है, लेकिन एक काफी कम कीमत पर की पेशकश की जाएगी। हालांकि, सिर्फ आपके लिए अंतिम विकल्प।

परिणाम

हम अंत में क्या है? हमें इससे पहले कि कारों की बजटीय लाइन का एक विशिष्ट प्रतिनिधि, हालांकि इसके मौलिक सुविधाओं से रहित नहीं है। सबसे पहले, डिजाइन "हलके पीले रंग का" प्रसन्न। वह साधारण नहीं है, लेकिन उधम मचाते नहीं है। बाह्य उपस्थिति काफी अच्छा निकला। दूसरे, इंटीरियर में सस्ते और चरमराती जानकारी है कि हम चीनी कारों को देख सकते हैं पता नहीं लगाया जा सकता है। सभी कुशलता से और सही ढंग से एकत्र। तीसरा, एक विशाल इंटीरियर के साथ प्रसन्न, साधन इस सेगमेंट में प्रतिद्वंद्वियों के घमंड नहीं कर सकते। अंत में, तकनीकी विशिष्टताओं भी काफी स्वीकार्य है, हालांकि यह दृढ़ता से विभेदित है।

यहाँ, शायद, और कहा कि सभी संबंधित है "Peugeot 301"। पैकेजिंग और कीमतें किसी भी कार एक आधा मिलियन बजट होने खरीदार को खुश।