"ZIL" संयंत्र। Likhachev प्लांट (ZIL) - पता

ऑटोमोबाइल कारखानों - आत्मनिर्भरता की स्थिति किसी भी कम या ज्यादा विशाल देश का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा। बेशक, हमारे देश में वहाँ कई इसी तरह के व्यवसायों, जिनमें से एक एक कारखाने ZIL है कर रहे हैं। उनकी उपस्थिति की कहानी और वर्तमान स्थिति का वर्णन इस सामग्री में निर्धारित किए गए।

कैसे यह सब शुरू हुआ

1915 में, यह अंत में स्पष्ट हो गया कि रूसी साम्राज्य के तकनीकी पिछड़ेपन, यह मोर्चे पर काफी महंगी है। एक विशाल नुकसान का कारण बनता मोर्चे पर मानव शक्ति और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में साधारण तथ्य यह है कि रक्षा की पहली पंक्ति के गोले और गोलियों को लाने के लिए समय नहीं था था। कोई ट्रक थे, और पशु कर्षण काफी कारगर नहीं था।

यही कारण है कि 1916 में पेड़ों Tyufelevoy क्षेत्र पहली इमारत एमो संयंत्र रखी है। इसके निर्माण में, महान कठिनाइयों से भरा था, क्योंकि देश बस आवश्यक भागों के उत्पादन के लिए एक मशीन नहीं था। रूस में सामी मशीनों भी कोई रास्ता नहीं था उपज है, और इसलिए सभी संयुक्त राज्य अमेरिका में आदेश दिया जाना चाहिए।

रेड अक्टूबर के बाद

1918 में, अक्टूबर क्रांति के बाद, श्रमिकों तरीके विदेश से आपूर्ति के रूप में स्पेयर पार्ट्स के निर्माण के लिए नहीं था तलाश करनी है। नवंबर 1924 में पहली बार पहले सोवियत ट्रक एमो, जो घरेलू घटकों से पूरी तरह से बनाया गया था बनाया गया था। इस तिथि को आधुनिक रूसी मोटर वाहन उद्योग की शुरुआत के दिन माना जाता है।

1927 में, निदेशक के पद आइए अनुमोदित Likhachev। उन्होंने कहा कि, एक गंभीर संकट में पोस्ट करने के लिए आया था जब देश न कुशल श्रमिकों और न ही क्षमता का उत्पादन किया गया था यहां तक कि कैसे उच्च गुणवत्ता वाले स्टील की पर्याप्त संख्या। ऐसे हालात में उत्पादन यह इतना महंगा है कि ट्रकों संयुक्त राज्य अमेरिका से दिया, 30% के लायक (!) सस्ता था!

इस के साथ सामना करने के लिए, संयंत्र के एक बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण 1931 में किया गया। बस कैसे महान काम का एक ही गुंजाइश, Likhachev के वाक्यांश इसका सबूत था: "वास्तव में, हम बटन के लिए एक कोट सिल दिया ..."। जबकि संयंत्र अभी भी ZIL zis कहा जाता है। 1939 तक, कंपनी केवल बारे में 40 हजार ट्रकों जारी एमो, नहीं करने के लिए अमेरिकी कारों की संख्या समान, लाइसेंस के समय में उत्पादन के बारे में उल्लेख करने के लिए कर रहा था। याद है कि 1917 से 1920 तक फाटक कम से कम दो हजार कारों छोड़ दिया था। 1939 तक, कारखाने 39747 लोग काम किया है।

1941-1945

युद्ध पूरे देश के लिए और कारखाने टीम के लिए कठिन परीक्षा बन गया है। के बाद से कंपनी के एक प्रमुख उत्पाद (न केवल ट्रकों लेकिन यह भी रेजिमेंट बंदूकें, गोले, आदि) जारी किया है, मोर्चे पर अपने कार्यकर्ताओं को बुलाया नहीं है। हालांकि, वे मुश्किल परिस्थितियों में काम किया है, ताकि युवा लोगों को सामने करने के लिए पसंद करते हैं।

भारी कठिनाइयों कहा कि 1941 में, संयंत्र अन्य शहरों में भी खाली करना भागों में, था। 1942 में, मोर्चे पर मुश्किल स्थिति, और नाजियों उत्पादन के आधार द्वारा पकड़े जाने के खतरे के कारण उद्यम की कुल विनाश का आदेश दिया गया था। यह जिसके परिणामस्वरूप आदेश निरस्त किया गया है के रूप में मास्को के पास कारखाना ZIL केवल सर्दियों जवाबी हमले को बचाया,।

बेशक, जल्द ही कंपनी मुख्य रूप से पुराने श्रमिकों, महिलाओं और युवा लोगों के थे। , आधा भूखे unheated कार्यशालाओं में, वे अग्रिम पंक्ति के मानकों को इकट्ठा करने के लिए किया था। और वे सामना किया है। केवल ट्रकों 100 हजार से अधिक इन भयानक चार साल के लिए जारी किए गए थे!

युद्ध के बाद की अवधि

इस समय, संयंत्र ZIL सक्रिय रूप से पुनर्गठन और फिर से संगठित करना शुरू किया। एक ही साल भर में, सोवियत संघ चीन के साथ सक्रिय सहयोग शुरू किया। चीन में वार्ता के परिणामों के अनुसार, यह कारखाना है, जो सोवियत प्रलेखन के निर्माण में इस्तेमाल किया गया था बनाया गया था। इसके अलावा, सोवियत संघ में प्रशिक्षण के लिए चीनी विशेषज्ञों को आमंत्रित किया गया।

80 के दशक के अंत तक सभी अनुवर्ती काल, मास्को में ZIL कारखाना उत्पादन की मात्रा को बढ़ाने के लिए। कंपनी के विशेषज्ञ देश के सभी बड़े पैमाने पर परियोजनाओं में भाग लिया: चिकित्सा और अंतरिक्ष, सैन्य और मोटर वाहन उद्योग - यह सब अपने अपने हाथ सहित किया गया था।

कब्र 90

निराशाजनक 90 वें संयंत्र की पहली छमाही अभी भी पकड़े। किसी तरह शेष सोवियत युग के ठेके को बचाया, और व्यापक रूप से सामने आया व्यापारियों अभी भी कार खरीदने है। 1994 में, कन्वेयर बेल्ट ZIL-130 "Mohicans का अंतिम" से बना है। ऐसा लग रहा था कि Zil (ZIL) ने अपने अंतिम दिनों रह रहे हैं।

1995 के बाद से, चीजें वास्तव में बुरा हो गया। दुकानों के आधे से अधिक जीर्णता में आते हैं, कार्यकर्ताओं सामूहिक रूप से निकाल दिया गया क्योंकि वे उनके परिवारों को खिलाने के लिए कुछ भी नहीं था। आंशिक रूप से आदेश छोटे प्रस्तुतियों, जिसके तहत शेष उत्पादन सुविधाओं कभी कभी छोटे उत्पादन बैचों के लिए जा रहा बचाया। 2011 तक, स्थिति तो यह है कि परित्यक्त कारखाने क्षेत्र आकार सभी रूसी प्रदर्शनी केन्द्र के क्षेत्र के बराबर कर दिया गया है खराब हो गई है।

1996-2011 के वर्षों

1996 में, उद्यम के मालिकों तेजी से बिखर स्टील दिमित्री ज़ेलेनिन और अलेक्जेंडर ईफानोव। मुझे कहना पड़ेगा कि वे खुद ऐसी स्थिति पर कभी नहीं देखा था, लेकिन अतीत संयंत्र शेयरों नहीं मिल सका, जो उस समय कीमत पर सचमुच पैसे।

पहली बात यह है कि वे एक सामान्य अलार्म प्रणाली पाया, बाड़ (यहां तक कि चोरी मशीनों) में विशाल छेद है, साथ ही नई पास पेश किया समझौता, एक लंबे समय वास्तव में काम किया के लिए पुरानी व्यवस्था के रूप में। पहले महीने में इसके बारे में एक मिलियन डॉलर की चोरी रोक दिया गया है। ऐसा लग रहा था कि चीजें आसानी से चला गया, खरीददारों ZIL दोबारा प्रकट हुई। Likhachev संयंत्र धीरे-धीरे नए ग्राहकों यहां तक कि विदेशों हासिल कर ली।

नई विफलता

अफसोस, Luzhkov अन्यथा सोचा। तो कैसे शुरू करने के लिए एक लाभदायक संयंत्र "घरेलू व्यापार" और Efanova Zelenin जल्दी से बेचने के लिए मजबूर करने के लिए बहुत स्वादिष्ट निवाला बन गया एक नियंत्रण हिस्सेदारी। कंपनी एक बार फिर मास्को की संपत्ति है, जो वाहन निर्माता मरने से पहले बिल्कुल जरूरी नहीं था बन गया।

आधिकारिक तौर पर, डॉलर के डाला लाखों का उत्पादन, शेयरों के मूल्य फिर से वृद्धि हुई है ... लेकिन चीजें भी बदतर करने के लिए बुरा से चला गया, श्रमिकों महीने के लिए मजदूरी प्राप्त नहीं किया। तो बातें 2010 तक चला गया। समय तक संयंत्र पहले से ही व्यावहारिक रूप से छोड़ दिया गया था। कहाँ 1939 में वह 7000 में लगभग 40 हजार लोग काम "लोकतंत्र के युग।" छोड़ 2010 में, वे 1258 (!) ट्रक उठाया। कन्वेयर खड़ा था।

यह केवल संयंत्र है कि विशाल क्षेत्रों कार्यशाला जिसमें वास्तव में निधियों का निवेश पाए जाते हैं बचाता है, लेकिन क्योंकि वे कुछ ठोस उत्पादन। पैसा जापान से भी चला जाता है।

2011

इस साल तथ्य यह है कि Sobyanin पहुंचे के लिए यादगार है। वह निकाल दिया यह स्पष्ट नहीं है जो खाता निदेशक की, संयंत्र बेचने के लिए एक प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया गया है, फिर से कंपनी में पैसा डालना शुरू कर दिया। यह सफल होंगे? जबकि कुछ भी नहीं जाना जाता है। हालांकि, 30 अगस्त 2011 यह अंत में फिर से शुरू किया गया था उत्पादन की प्रक्रिया पर, कमोबेश स्थिर निर्माण कारों शुरू कर दिया। एक ही आशा है कि Likhachev संयंत्र अभी तक संकट से उबरने है।

नए रुझानों

यह देखते हुए कि आज सेना के एक सक्रिय फिर से हथियारबंद होना है, कंपनी के प्रबंधन उच्च उम्मीद है कि सरकार के आदेश अपनी शक्तियों पर रखा जाएगा पोषण। इतिहास और धीरे-धीरे पुनर्जीवित वर्ग डिजाइनरों को देखते हुए इसे वे एक अच्छा कारण है। किसी भी मामले में, सरकार बार-बार है कि किसी भी मामले असंभव में कंपनी के अंतिम लूटपाट स्वीकार करने के लिए कहा है।

विशेष रूप से, कंपनी के अंत में शहर बनाने की स्थिति में अनुमोदित किया गया था। इसका मतलब यह है कि यह व्यवहार्यता अध्ययन की परवाह किए बिना बनाए रखेगा। ऐसी हालत में आज ZIL पौधा है। कंपनी का पता - 115,280, मास्को, उल। Avtozavodskaya, d.23।