अपने हाथों से एक लैम्ब्डा जांच रोड़ा: ड्राइंग

लेख से, आप कैसे अपने हाथों से और चाहे या नहीं अपनी कार पर यह स्थापित करने के लिए रोड़ा लैम्ब्डा जांच बनाने के लिए सीख सकते हैं। इंजन में कैसे गुणात्मक combusted हवा-ईंधन मिश्रण से अपनी क्षमता पर निर्भर करता है। यह पेट्रोल और हवा की सामग्री का सर्वोत्तम अनुपात का चयन करने के इंजन पर लोड के आधार पर बहुत महत्वपूर्ण है।

आप पुराने कारों में कार्बोरेटर समायोजन पर निर्भर करते हैं, तो सभी गुणवत्ता सेटिंग्स और आज की स्थिति में ईंधन की मात्रा कुछ अलग है। सभी अच्छे हाथों माइक्रोप्रोसेसर प्रौद्योगिकी और सेंसरों की विशाल संख्या में दी गई।

कैसे इंजेक्टर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली करता है

वहाँ कई बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है कि इंजेक्शन प्रणाली में उपलब्ध हैं कर रहे हैं:

1. ईंधन टैंक।
2. ईंधन स्तर संवेदक एक पंप और फिल्टर के साथ एक आवास में।
3. ईंधन रेल (स्थापित में इंजन डिब्बे द सेवन कई गुना)।
4. दहन कक्ष में पेट्रोल मिश्रण लागू करने के लिए नलिका।
5. नियंत्रण इकाई। आम तौर पर, यह वाहन के अंदर रखा जाता है, यह हवा-ईंधन मिश्रण की आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए अनुमति देता है।
6. निकास, जो खतरनाक पदार्थों के पूर्ण विनाश सुनिश्चित करता है।

यह अंतिम सेट रोड़ा लैम्ब्डा जांच पर था। उसके हाथ ( "लांसर 9" और "लाडा" आप के साथ, कोई फर्क नहीं पड़ता) के साथ यह काफी सरल बना सकते हैं। लेकिन स्थापना "प्लग" के सभी परिणामों के बारे में पता होना चाहिए। "Priora" पर अपने हाथों से एक लैम्ब्डा जांच रोड़ा बनाया जा सकता है और सरल डिजाइन, किसी भी मामले में, यह इंजन के संचालन पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

कैसे कार में कई सेंसर

ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) में रखा निकास गैस निकास प्रणाली इंजेक्शन ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ आधुनिक वाहनों की। प्रणाली या तो एक या दो ऑक्सीजन सेंसर हो सकता है। आप एक स्थापित है, यह उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद स्थित है। दो, पहले और बाद में है।

जिसमें एक ऑक्सीजन सिलेंडर के तुरंत नीचे की ओर का प्रतिशत उपाय है, और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए अपने संकेत भेजता है। दूसरा, जो उत्प्रेरक के नीचे की ओर बढ़ रहा है पहली बार पढ़ने को एडजस्ट करने के लिए आवश्यक है।

लैम्ब्डा जांच के आपरेशन के सिद्धांत

सभी मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स, जो मिश्रण की सही गठन के लिए जिम्मेदार है, ईंधन इंजेक्टर के वितरण में शामिल है। ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग करते हुए हवा की मात्रा एक उच्च गुणवत्ता वाले मिश्रण बनाने के लिए आवश्यक से निर्धारित होता है। लैम्ब्डा जांच के ठीक करने के लिए धन्यवाद पर्यावरण मित्रता और अर्थव्यवस्था के एक उच्च डिग्री हासिल कर सकते हैं।

ईंधन पूरी तरह से combusted है, लगभग शुद्ध हवा पाइप के उत्पादन में - एक प्लस पारिस्थितिकी है। हवा और पेट्रोल की सटीक खुराक - ईंधन की अर्थव्यवस्था में बढ़त। बेशक, उत्प्रेरक कनवर्टर एक ऑक्सीजन सेंसर के लिए युग्मित एक स्थिर इंजन आपरेशन प्रदान करता है। लेकिन उस वजह से तथ्य यह है कि कीमती धातुओं से बना है के लिए, लागत बहुत अधिक है है। और अगर यह विफल रहता है प्रतिस्थापन एक बहुत पैसा का परिणाम देगा। इसलिए, एक विचार है: "लेकिन वहाँ अपने हाथ (VAZ-2107 भी ऑक्सीजन सेंसर की जगह की आवश्यकता है) यह करने के लिए मुश्किल नहीं होगा के साथ कोई समस्या लैम्ब्डा जांच करता है।"

ऑक्सीजन सेंसर का डिजाइन सुविधाओं

सूरत में इस डिवाइस है सरल - लंबी इलेक्ट्रोड शरीर से जो विस्तार तार। प्लेटिनम आवास चढ़ाना (वास्तव में कीमती धातु और ऊपर चर्चा)। लेकिन एक "अमीर" की आंतरिक संरचना:

1. धातु संपर्क है, जो तारों को आपस में जोड़ता एक सक्रिय विद्युत तत्व के साथ सेंसर कनेक्ट करने के लिए।
2. अचालक की मुहर सुरक्षा सुनिश्चित करने के। यह एक छोटा सा छेद के माध्यम से जो मामले के अंदर हवा है।
3. Zirconia प्रकार इलेक्ट्रोड, जो सिरेमिक सामी के भीतर स्थित है छुपाया। जब इलेक्ट्रोड के माध्यम से प्रवाहित होती रेंज 300 ... 1000 डिग्री सेल्सियस में एक तापमान करने के लिए अपने हीटिंग है
4. निकास प्रणाली के लिए एक छेद के साथ स्क्रीन संरक्षण।

सेंसर के प्रकार

ऑक्सीजन सेंसरों, जो ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों आज में उपयोग किया जाता के दो मुख्य प्रकार:

1. ब्रॉडबैंड।
2. दो बिंदु।

प्रकार के बावजूद, वे काफी हद तक समान आंतरिक डिवाइस है। बाहरी समानताएं हैं, आप जानते हैं, भी उपलब्ध है। लेकिन आपरेशन के सिद्धांत काफी अलग है। ब्रॉडबैंड ऑक्सीजन सेंसर - एक उन्नत दो बिंदु है।

यह घटक है जो, विविधताओं वोल्टेज के कारण, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए एक संकेत प्रदान करता है पंप है। वर्तमान की आपूर्ति के इस तत्व या तो मजबूत किया या कमजोर हो जाएंगी जा सकता है। इस प्रकार हवा की एक छोटी राशि के अंतर को, और विश्लेषण किया जाता है। यह, निकास गैस में सीओ एकाग्रता की माप इस स्तर पर है। लेकिन कभी कभी यह निर्मित और अपने हाथों से रोड़ा लैम्ब्डा जांच स्थापित। "शेवरलेट Lanos", उदाहरण के लिए, यह स्थिर है और पेट्रोल के बाद बुरा त्रुटि रिफिल नहीं देता है।

ऑक्सीजन सेंसर की खराबी का निर्धारण

बेशक, यह तत्व नहीं अनन्त, इसकी ऊंची कीमत, और संरचना में प्लैटिनम के बावजूद है। बेशक, ऑक्सीजन सेंसर कोई अपवाद नहीं है, और एक बिंदु पर लंबे समय तक रहने के लिए आदेश दिया जा सकता है। और वहाँ दिखाई देगा यह कुछ लक्षण:

1. सीओ स्तर के निकास गैसों में तेजी से बढ़ जाती है। अगर आपकी कार ऑक्सीजन सेंसर के साथ सुसज्जित है और सीओ स्तर बहुत अधिक है, तो यह इंगित करता है कि नियंत्रण उपकरण दोषपूर्ण है। निर्धारित हानिकारक पदार्थों के सामग्री केवल गैस विश्लेषक के माध्यम से संभव है। लेकिन निजी इस्तेमाल के लिए अपने खरीद लाभदायक नहीं है।
2. बहुत ईंधन की खपत बढ़ जाती है। पर बोर्ड कंप्यूटर पर ध्यान दें। क्या पेट्रोल की वर्तमान खपत देखें। यह सबसे आसान तरीका है। के रूप में रिफिल की आवृत्ति से आंका जा सकता है।
3. और आखिरी विशेषता - यह उपकरण पैनल पर रोशन दीपक इंजन में एक गलती से पता चलता है।

तुम नहीं एक विशेष उपकरण के माध्यम से निकास गैस के विश्लेषण के बाहर ले जाने के कर सकते हैं, यह नेत्रहीन किया जा सकता है। लाइट धुआं - यह एक संकेत है कि ईंधन मिश्रण बहुत ज्यादा हवा है। काले भी पेट्रोल की एक बहुत कुछ के बारे में बात की थी। इसलिए, यह प्रणाली की खराबी का न्याय करने के लिए संभव है। लेकिन स्थिति अगर वहाँ कोई समस्या लैम्ब्डा जांच है, अलग है। अपने हाथों से ( "वोक्सवैगन", VAZ, "टोयोटा" - किसी भी कार के लिए) किया जाता है, इस तरह के एक उपकरण काफी सरल है।

ब्रेकडाउन के कारणों

यह तथ्य यह है कि ऑक्सीजन सेंसर जल ईंधन के बीच में है पर ध्यान देने लायक है। नतीजतन, पेट्रोल की संरचना लैम्ब्डा जांच के संचालन पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। पेट्रोल कई दोष होते हैं, तो GOST, कम गुणवत्ता के अनुरूप नहीं है, ऑक्सीजन सेंसर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए एक त्रुटि या गलत संकेत का उत्पादन करेगा। सबसे खराब स्थिति में उपकरण विफल रहता है। और यह नेतृत्व की उच्च सामग्री है, जो सेंसर पर जमा और उसके कामकाज को बाधित कर रहा है की वजह से होता है। लेकिन नुकसान के अन्य कारणों हो सकता है:

1. यांत्रिक प्रभाव - कंपन को नुकसान या जला-आवास के लिए अग्रणी, वाहन के भी सक्रिय ऑपरेशन है। मरम्मत या बहाली तर्कसंगत रास्ता संभव नहीं है, - खरीद और नए की स्थापना है।
2. ईंधन प्रणाली के अनुचित आपरेशन। हवा-ईंधन मिश्रण पूरी तरह से जला दिया नहीं है, तो कालिख आवास लैम्ब्डा जांच पर जमा करने के लिए शुरू होता है और यह भी हवा प्रवेश खोलने के माध्यम से में गिर जाता है। बेशक, पहली बार सफाई उपकरण बना देता है। लेकिन अगर यह अधिक बार इस प्रक्रिया की जरूरत है, आप किसी नए डिवाइस स्थापित करने के लिए की आवश्यकता होगी।

अपने वाहन का निदान करने में समय-समय पर की कोशिश करो। इस मामले में, आप एक घटक के अनपेक्षित विफलता नहीं होगा।

समस्या निवारण

बेशक, ब्रेकडाउन के लिए सबसे सटीक प्रतिक्रिया केवल विशेष उपकरणों पर निदान होगा। लेकिन टूटना सेंसर अपने आप ही हो सकता है की पहचान करने के लिए, यह सेंसर और इसकी विशेषताओं की ध्यान से पढ़ें करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन सेट अत्यंत दुर्लभ रोड़ा लैम्ब्डा जांच है। उनके हाथ (VAZ-2114 या किसी अन्य वाहन अगर आपके पास) प्लग हॉर्नब्लेंड बनाने के लिए के साथ शाब्दिक अर्थ में भी सुधार किया जा सकता है। समस्या निवारण एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. आप हुड खोलने के लिए और लगता है निकास कई गुना। काम इंजन पर जरूरत बाहर ले जाने, ठंडा है के रूप में इस गंभीर चोट हो सकती है। उत्प्रेरक कनवर्टर लैम्ब्डा जांच पर है।
2. बाह्य परीक्षा निष्पादित करें। प्रदूषण, काले, प्रकाश सील - ईंधन प्रणाली का गलत आपरेशन के संकेत। बाद के एक संकेत जा रहा है गैसों में है कि बहुत ज्यादा बढ़त कहते हैं।
3. एक ऑक्सीजन सेंसर की जगह है, और फिर पूरे ईंधन प्रणाली का निदान करें। यदि संदूषण नहीं मनाया जाता है, यह समस्या निवारण जारी रखने के लिए आवश्यक है।
4. सेंसर प्लग अक्षम करें और वाल्टमीटर पैमाने करने के लिए इसे 2 वोल्ट के लिए देते हैं। इंजन शुरू और 2500 मिनट के लिए इंजन की गति बढ़ाने के लिए, और उसके बाद निष्क्रिय गुणवत्ता तक की कमी हुई। वोल्टेज परिवर्तन किया जाना चाहिए छोटे - में रेंज 0,8..0,9 वोल्ट। अगर कोई परिवर्तन है, या वोल्टेज शून्य है, हम सेंसर विफलता के बारे में बात कर सकते हैं।

यह भी अन्य क्षति के प्रदर्शन का न्याय करने के लिए संभव है। कृत्रिम रूप से वैक्यूम ट्यूब में एक निर्वात पैदा करते हैं। वोल्टेज बहुत कम होना चाहिए - 0.2 वोल्ट से कम है।

ऑक्सीजन सेंसर स्रोत

वाहन की चिकनी और स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए, यह नियमित रूप से तकनीकी निरीक्षण धारण करने के लिए आवश्यक है। उदाहरण के लिए, लैम्ब्डा जांच निरीक्षण हर 30 हजार किलोमीटर की जरूरत है। और जीवन का कोई एक लाख से भी अधिक था - यह एक पुराने टो के साथ कार संचालित करने के लिए आवश्यक नहीं है - यह केवल इस तथ्य के लिए नेतृत्व करेंगे कि इंजन में बहुत पहले से ठीक किया जा करना होगा। और सवाल - क्या आपकी कार रोड़ा लैम्ब्डा जांच दृष्टिकोण? "कलिना" में उसके हाथ के साथ, इस तरह के एक उपकरण को कुछ ही मिनटों में किया जा सकता है।

लेकिन यहाँ वहाँ एक चेतावनी है। मोटर यात्री ईंधन, जो वह कार गुणवत्ता भरता है कि गारंटी नहीं दे सकते। बेशक, हर किसी को पेट्रोल, जो अपने पसंदीदा गैस स्टेशन पर बेचा जाता है को भरने के लिए इस्तेमाल किया गया है। लेकिन जो पेट्रोल की क्या रचना है, जो वहाँ बाहर डाल दिया जाता है जानता है? तो गैस स्टेशनों "ब्रांड" है कि उनके नाम को महत्व देते हैं पर विश्वास करने का प्रयास करें। लेकिन अगर अच्छा पेट्रोल स्टेशनों की एक संख्या है, तो आप इस तथ्य के हाथ में है कि वहाँ से ही संतोष करना पड़ता है। और जलती हुई दीपक बर्फ त्रुटियों - यह है एक लगातार घटना है, जो इच्छा मदद पाने छुटकारा द धोकनी ल Oeil स्थापना।

घर का बना उपकरण-रोड़ा

यह सब क्या संसाधनों आप पर निर्भर करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि WHA में अपने हाथों से रोड़ा लैम्ब्डा जांच सबसे सस्ती हो सकता है लायक है, यह अभी भी पूरी तरह से काम करता है। सबसे सस्ता विकल्प - घर का बना। मेड पीतल शरीर। इस धातु का चयन करने, क्योंकि यह एक बहुत ही उच्च गर्मी प्रतिरोध है बेहतर है। कारतूस के आयाम, सेंसर ही की है कि ठीक वही होना चाहिए, ताकि निकास धुएं लीक नहीं करने के लिए। वास्तव में, एक छोटा सा छेद के साथ इस स्पेसर - तीन मिमी से अधिक नहीं। यह स्पेसर सेंसर के स्थान पर दबाव डाला है। और ऑक्सीजन सेंसर स्पेसर में स्थापित किया गया है।

सेंसर और इनगट में छेद के बीच चीनी मिट्टी चिप्स, जिस पर उत्प्रेरक परत लागू किया जाता है की एक परत है। इस के साथ निकास गैस जुर्माना छिद्र से होकर गुजरता है और टुकड़ों ऑक्सीकरण है। परिणाम - सीओ स्तर में उल्लेखनीय कमी। नतीजतन, एक मानक ऑक्सीजन सेंसर धोखा है। लेकिन इस तरह के उपकरणों के लिए कम लागत कारों पर स्थापित किया जा सकता। और अधिक महंगी कार परिवर्तन के अधीन करने के लिए आवश्यक नहीं है।

इलेक्ट्रॉनिक रोड़ा

लेकिन अगर आप बिजली के सर्किट की स्थापना में कौशल है स्वनिर्मित डिवाइस बनाया जा सकता है। एक बाधा या संधारित्र - आप केवल इन दोनों तत्वों में से एक की आवश्यकता होगी। लेकिन सभी इस रोड़ा लैम्ब्डा जांच फिट। उसके हाथ ( "सुबारू वनपाल" या WHA, यह कोई बात नहीं) के साथ प्रस्तावित विकल्पों में से एक के लिए यह संभव बनाने के लिए। लेकिन, सावधान रहना क्योंकि पूरे नियंत्रण इकाई के कामकाज पर डमी प्रभाव काम करने की प्रक्रिया की समझ की कमी। और अगर आप सुनिश्चित नहीं हैं, बेहतर तैयार माइक्रोकंट्रोलर खरीदते हैं। यह अच्छी बात है, क्योंकि यह निम्न चरणों को अपने आप को बाहर ले जाने के कर सकते हैं:

1. पहले सेंसर पर गैस की एकाग्रता का अनुमान लगाएं।
2. इसके अलावा वहाँ एक प्लस शेपिंग जो संकेत है जो कि पहले प्राप्त किया गया था से मेल खाती है है।
3. देता है ईसीयू औसतन रीडिंग कि इंजन को ठीक से काम करने की अनुमति के लिए।

फर्मवेयर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई

सबसे प्रभावी तरीका है - पूरी तरह से कार्यक्रम में एम्बेडेड बदलने के लिए है नियंत्रण इकाई। प्रक्रिया का सार ऑक्सीजन सेंसर से आने वाले संकेत के परिवर्तन के लिए एक प्रतिक्रिया से पूरी तरह या आंशिक रूप से छुटकारा पाने के लिए है। लेकिन तथ्य यह है कि गारंटी इस प्रकार वाहन को खो दिया है पर ध्यान देना। इसलिए, नई कारों के लिए इस तरह से, के रूप में, वास्तव में, किसी भी अन्य, काम नहीं करता।

निष्कर्ष

और सबसे महत्वपूर्ण बात - चाहे लायक पाउडर और शॉट के बारे में सोचते? यह अपने ही हाथों से रोड़ा लैम्ब्डा जांच के रूप में इस तरह के विस्तार बनाने के लिए आवश्यक है? "लांसर 9", उदाहरण के लिए, कार नहीं एक बजट है, लेकिन उच्च अंत, है इतना है कि यह भी इसकी संरचना विभिन्न घर का बना उत्पादों को बाधित करने के समझ में आता है? इस उचित है? अगर वहाँ एक महंगी कार पर पैसे है, यह एक साधन होना चाहिए और हालत काम करने में यह बनाए रखने के लिए। यदि नहीं, तो क्यों इस तरह के एक कार खरीदने के?