क्यों ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है? वृद्धि हुई ईंधन की खपत के लिए कारणों

कार - एक जटिल प्रणाली है जिसमें प्रत्येक तत्व एक बड़ी भूमिका निभाता है। लगभग हमेशा, ड्राइवरों विभिन्न समस्याओं का सामना करना पड़ रहे हैं। किसी की कार पक्ष की ओर जाता है, दूसरों के बैटरी या निकास प्रणाली के साथ समस्या है। यह तब होता है ताकि वृद्धि हुई ईंधन की खपत, और अचानक। यह लगभग हर ड्राइवर के व्यामोह, विशेष रूप से शुरुआत में प्रवेश करती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि जो कुछ हो रहा है और कैसे इस तरह के एक समस्या से निपटने के है कि बारे में विस्तार से अधिक बात करते हैं।

कुछ सामान्य जानकारी

कई कारण और कारक है कि ईंधन की खपत में वृद्धि हुई करने के लिए नेतृत्व कर रहे हैं। आमतौर पर वे दो प्रमुख समूहों में विभाजित हैं:

• कार से संबंधित टूट-फूट, गर्मी, और घटकों और विधानसभाओं के अन्य क्षणों में से तकनीकी समस्याओं;
• मानव कारक। अक्सर, ईंधन क्योंकि ड्राइविंग, ओवरलोडिंग, शामिल हेडलैंप, आदि की आक्रामक शैली के बर्बाद हो जाता है

लेकिन कोई बात नहीं क्यों तेजी से वृद्धि हुई ईंधन की खपत, और समस्या जितनी जल्दी हो सके हल किया जाना चाहिए। यह एक बात है कि अगर आप एक छोटी कार पर गाड़ी चला रहे हैं, और खपत 100 किलोमीटर प्रति 5 5.5 लीटर की वृद्धि हुई। लेकिन काफी एक और अगर यह एक शक्तिशाली एसयूवी या सेडान है, जो सौ प्रति 10 से अधिक लीटर की खपत है। उत्तरार्द्ध मामले में, प्रवाह की दर में काफी वृद्धि कर सकते हैं जेब मारा। के सभी कारणों को देखो और यह पता लगाने की उन्हें ठीक करने के लिए कोशिश करते हैं।

इलेक्ट्रॉनिक्स त्रुटियों

सेंसर गलत जानकारी दिखाते हैं, तो ईंधन की खपत में काफी बढ़ा सकते हैं। वहाँ भी कुछ नंबरों पर कॉल करने के लिए कठिन है, यह 2-3% और 10-15% के रूप में हो सकता है। कार के इंजन नियंत्रण प्रणाली की खराबी एक प्राथमिक विफलता की वजह से हो सकता है। नतीजतन, सेंसर झूठी सूचना दिखा। विशेष रूप से यह उपकरणों है कि हवा-ईंधन मिश्रण की गणना के लिए जिम्मेदार हैं पर लागू होता है। इन लागत शामिल थ्रौटल पोसिशन सेंसर (टीपीएस), और साथ ही एक तापमान सेंसर। लेकिन यही सब कुछ नहीं है। उदाहरण के लिए, बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर भी अमान्य डेटा प्रदर्शित कर सकते हैं। लेकिन यह वृद्धि हुई ईंधन की खपत में जिसके परिणामस्वरूप, असामयिक प्रतिस्थापन एयर फिल्टर की वजह से सबसे अधिक बार है। इंजन एक "गरीब" ईंधन-हवा मिश्रण हो जाता है, तो सत्ता खो दिया है, और यदि "अमीर" है कि काफी की खपत बढ़ जाती है। अपने स्वयं के अक्सर मुश्किल पर इन सभी समस्याओं का समाधान करने के लिए, क्योंकि कोई निदान बहुत समय लेने वाला कार्य है। इसलिए, यदि ईंधन की खपत में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, सर्विस स्टेशन के पास जाकर समस्या का समाधान।

दोष और उत्प्रेरक इंजेक्टर

समय इंजन नोक साफ नहीं करता है, प्रवाह की दर समय के साथ वृद्धि होगी। यह तथ्य यह है कि क्षमता कम हो जाता है की वजह से है, और सबसे खराब स्थिति में, इंजन troit शुरू होता है। यह ध्यान देने योग्य है कि नलिका के संदूषण के कारण ईंधन atomization की गुणवत्ता, असमान हवा-ईंधन मिश्रण में जिसके परिणामस्वरूप गिरावट। इस समस्या को सही काफी सरल है। यह नलिका साफ करने के लिए आवश्यक है। ज्यादातर मामलों में, काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, बाहर की मदद के बिना।

उत्प्रेरक एक ऊंचा तापमान के प्रति संवेदनशील है। सामान्य ऑपरेशन में, यह सब काफी टिकाऊ तत्व सिस्टम है। लेकिन किसी भी मामले में, उत्प्रेरक अंत में भरा हुआ हो जाता है, जो एक "अमीर" हवा-ईंधन मिश्रण का निर्माण होता है और उत्प्रेरक हीटिंग बढ़ जाती है। नतीजतन, इसे जला सकता है, जिसकी वजह से इंजन के उत्पादन में वृद्धि हुई है और इस तरह ईंधन की खपत काफी कम है।

ईंधन की खपत में वृद्धि: कारणों और समाधानों

इंजन तापमान भी एक बड़ी भूमिका निभाता है। तापमान और गर्म होने की कमी: और फिर वहाँ दो पहलू हैं। हम प्रत्येक मामले को देखो। मोटर 98-103 डिग्री सेल्सियस संचालित है, तो ठीक है। जब अतितापित प्रणाली, ईंधन मिश्रण समाप्त हो जाता है, यह कम इंजन शक्ति की वजह से। एक और बात - गर्म नहीं इंजन। यदि सक्शन में शामिल हैं, सिलेंडर अमीर ईंधन मिश्रण एक बड़ी राशि है कि आंतरिक दहन इंजन के उच्च हीटिंग दर के लिए योगदान में आपूर्ति की है। आप के बारे में 20% से मोटर 80 डिग्री सेल्सियस की खपत बढ़ जाती है के तापमान पर समझने के लिए,। सब से ऊपर के बाद हम स्पष्ट निष्कर्ष कर सकते हैं कि, उच्च लागत में जिसके परिणामस्वरूप बल्कि लंबे समय तक दूरी की यात्रा से एक ठंडा इंजन पर कम दूरी के लिए आपरेशन। ऑपरेटिंग तापमान को प्राप्त करने और काम नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है, कारण थर्मोस्टेट के लिए है। विफलता इस तरह की - ईंधन की खपत में गंभीर वृद्धि हुई है। कारणों कभी कभी नहीं इतनी गहरी, थ्रॉटल की एक गलत स्थिति झूठ, उदाहरण के लिए। बहुत आसानी से और जल्दी से इलाज किया।

क्यों ईंधन की खपत में वृद्धि हुई

यह तकनीकी पक्ष पर पाप के, कभी कभी ड्राइवरों खुद को दोष करने के लिए आवश्यक हमेशा नहीं है। उदाहरण के लिए, आक्रामक ड्राइविंग, जो अचानक शुरू होता है और ब्रेक लगाना, साथ ही गतिशील तीव्र आंदोलन शामिल है, अधिक से अधिक 30-40% की कुल प्रवाह की दर बढ़ा सकते हैं। यह शहर है, जहां हर 300 मीटर की दूरी सड़क पर स्थापित ट्रैफिक लाइट स्थिति कम दुखद है में ड्राइविंग करने के लिए लागू होता है। वैसे, अगर हवा रास्ता मुकाबला करने के लिए, की खपत भी बढ़ जाती है। ज्यादातर विशेषज्ञों का सुझाव है कि आप विंडो बंद कर दें, यदि आप ऊपर 50 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चला रहे हैं। इस तथ्य के कारण है कि लगभग 3-5% से वायुगतिकीय प्रदर्शन कारों और वृद्धि की खपत बिगड़ती। सिद्धांत रूप में, क्यों वृद्धि हुई ईंधन की खपत के सवाल करने के लिए सरल जवाब है, यह मुश्किल है, क्योंकि वहाँ परिदृश्यों के बहुत सारे हैं। चलो कुछ वास्तविक कारणों पर नजर डालते हैं।

हेडलाइट्स और भार

बहुत से लोग सिर्फ काम करते हैं और वापस, लेकिन यह भी विभिन्न कार्गो की ढुलाई के लिए करने के लिए ड्राइव करने के लिए नहीं एक वाहन खरीदते हैं। ऐसा लगता है कि इस मामले में, तब आप अधिक के लिए तैयार कर सकते हैं पेट्रोल की खपत। आंकड़ों के अनुसार, ईंधन की खपत का लगभग 10% के लिए कार्गो खातों के हर 100 किलोग्राम के लिए। यह रूफ रैक की बात आती है, उसके पूरा भार 40% है, जो बहुत दुख की बात है की एक आंकड़ा होता है। लोड ट्रेलर के साथ भी बदतर बातें, जो सौ के अनुसार घोषित 10 लीटर के बजाय की वजह से 15 या यहाँ तक कि सभी 16 लीटर खर्च करना होगा। जैसा कि आप देख सकते हैं, वहाँ वृद्धि हुई ईंधन की खपत के लिए कई कारणों से कर रहे हैं। उनमें से एक और एक - हेडलाइट्स। इग्निशन बंद है तो खुद पर पूरा बोझ बैटरी लेता है, इंजन यह सब पर गर्जन जनरेटर चला जाता है। पिछले काफी इंजन की भूख बढ़ जाती है। 10% - इस प्रकार, सतत प्रयासों बीम अधिक से अधिक 5% की अत्यधिक खपत, उच्च बीम की ओर जाता है।

बस एक कारणों में से कुछ और समस्या का समाधान

मूक ब्लॉक बदलने के बाद सभी मोटर चालकों संरेखण है। तो, इस घटना के बाद अक्सर विशेषज्ञों हब बीयरिंग खींचती है। यह तथ्य यह है कि छवि खराब रील है की ओर जाता है। बेशक, इस मामले में प्रवाह जोरदार वृद्धि नहीं होगी, लेकिन घटना बहुत अप्रिय है, जितना जबकि गाड़ी चला। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु - nedokachannye टायर। सामान्य तौर पर, बहुत क्या सामान्य टायर के दबाव, इस मामले में होना चाहिए के बारे में कहा गया है, यह न्यूनतम से कम नहीं होना चाहिए। यह एक छोटे से पंप करने के लिए की तुलना में टायर फ्लैट को चलाने के लिए जाने के लिए बेहतर है। हालांकि दोनों अत्यधिक और अपर्याप्त दबाव है कि करने के लिए सुराग टायर काफी तेज बाहर पहनता है। यहाँ हम सिद्धांत रूप में कर रहे हैं, और के मुख्य कारणों पर विचार किया उच्च ईंधन की खपत। यह अभी भी कुछ महत्वपूर्ण जानकारी है।

खपत को सामान्य बनाने में कैसे

बहुत से लोग, यह सवाल पूछते के बाद से यह विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है विशेष रूप से ईंधन की वर्तमान कीमत को देखते हुए। वहाँ कई समाधान जो व्यावहारिक रूप से चालक से किसी भी प्रयास की आवश्यकता नहीं है। उनमें से एक - जैसे स्पॉइलर और शरीर किट के रूप में अनावश्यक उपकरण को निकालने के लिए, ज़ाहिर है, है, अगर वहाँ एक है। यहाँ यह इतना इस सब का वजन नहीं है, और है कि वायुगतिकीय प्रदर्शन उल्लंघन किया है। मल्टीमीडिया प्रणालियों और एयर कंडीशनिंग पूरी क्षमता से चल रहा है, यह भी एक वृद्धि की इंजन की "भूख" के लिए सीसा। इस प्रकार, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों की जांच, जो एक लंबे समय के लिए 70-100% क्षमता में काम किया, तथ्य यह है कि ईंधन की खपत के बारे में 7% की डीजल पर वृद्धि हुई है, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम की खपत से अधिक 13% कर दिया है का नेतृत्व किया। कई लोगों के लिए यह संख्या इस तरह के और बड़े की तरह प्रतीत नहीं हो सकता है, और यह सच है। लेकिन अगर आप इसके बाद के संस्करण कारकों में से कुछ शब्दों में कहें, यह इतना ध्यान देने योग्य नहीं होगा। कई वाहनों है कि आवश्यकता से औसत 15% अधिक ईंधन पर उपभोग करते हैं, और यह करने के लिए कोई ध्यान नहीं देते हैं पर चलते हैं।

बचत के कुछ सुनहरा नियम

तो वृद्धि हुई ईंधन की खपत, का कारण बनता है, जिनमें से हम पहले से ही चर्चा की है, यह आवश्यक समस्या को हल करने, और फिर आवश्यकताओं की संख्या, भविष्य में इससे बचने के लिए मदद मिलेगी जो प्रदर्शन करते हैं। सबसे पहले, सब ज़रूरत से ज़्यादा नहीं निकालेगा - यह वायुगतिकी में सुधार लाने और उपभोज्य पेट्रोल की मात्रा कम हो जाएगा। दूसरा, बहुत आक्रामक तरीके से ड्राइव करने के लिए नहीं की कोशिश करो। शुरू और ब्रेक लगाना चिकनी होना चाहिए। यह शहरी क्षेत्रों में विशेष रूप से सच है। तीसरा, इष्टतम टायर के दबाव को बनाए रखने, और आप खुश हो जाएगा। इंजन सुस्ती और लोड के अंतर्गत नहीं है गर्म करने के लिए प्रयास करें। के बाद से इंजन जब स्थिर वाहन की तुलना में बहुत तेजी से ऊपर।

निष्कर्ष

यहाँ हम आप के साथ कर रहे हैं और क्या उच्च ईंधन की खपत के कारण होते हैं के बारे में बात करते हैं। इंजेक्टर या कार्बोरेटर? कोई ज्यादा अंतर नहीं है। अंतर यह है कि पहले मामले में, और अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स, जिसके लिए वह लगातार नजर रखने के लिए आवश्यक है। कार्बोरेटर हालांकि - तंत्र कम गुणवत्ता वाले ईंधन के लिए काफी संवेदनशील है, और यह भी अक्सर घुसा दिया। इस सरल कारण से, यह कम से कम एक बार एक वर्ष सफाई बाहर ले जाने के लिए आवश्यक है, अन्यथा सुस्ती कार रोकने सकता है, और चोक के बिना नहीं छोड़ते। इधर, सिद्धांत, और विषय पर सभी उपयोगी जानकारी में। जैसा कि आप देख, बनाए रखने के लिए एक इष्टतम ईंधन की खपत दर इतनी मुश्किल नहीं है।