इलेक्ट्रॉनिक अंतर ताला और UAZ के लिए मजबूर

मुफ्त अंतर की मुख्य विशेषता कहा जा सकता है कि, दूसरे पर पहियों की फिसलन की स्थिति में टोक़, एक पूर्ण आंदोलन के लिए पर्याप्त प्रसारित किया जाएगा। UAZ के लिए डिफरेंशियल लॉक सही पहिया पर टोक़ को बढ़ाने के लिए, लेकिन यह भी एक बहुत अधिक कुशल युग्मन प्रदान की अनुमति देता है।

यह कैसे करना है?

ताला सुनिश्चित करने के लिए दो क्रियाओं में से एक प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है:

• उपग्रहों के रोटेशन की संभावना सीमित;
• अंतर आवास के साथ अर्द्ध कुल्हाड़ियों में से एक की एसोसिएशन।

UAZ अंतर ताला और अन्य वाहनों के लिए सीमा के आधार पर आंशिक या पूर्ण हो सकता है। जब टोक़ पूरी तरह से पहियों को प्रेषित किया जा सकता, एक बेहतर पकड़ प्रदान दूसरा विकल्प एक काफी कठोर युग्मन घटक प्रदान करता है।

आंशिक अंतर ताला UAZ में विशेषता इसके उपयोग घटकों के बीच प्रेषित बल की एक सीमित मात्रा में है कि और, तदनुसार, एक अधिक कुशल युग्मन के साथ पहिया पर टोक़ बढ़ जाती है।

फ़ैक्टर

मुक्त पहिया ताला पर टोक़ वृद्धि की डिग्री गुणांक निर्धारित होता है। दूसरे शब्दों में, समय कारक एक मूल्य के जो axlebox पर मौजूद है करने के लिए स्वतंत्र पहिया के अनुपात दिखाया गया है। इस प्रकार यह सही ढंग से समझ के लिए आवश्यक है, कि एक सममित अंतर गुणांक के पूरी तरह से नि: शुल्क है 1 के बराबर है, torques पहियों पर हमेशा से रहे हैं क्योंकि, लेकिन UAZ और अन्य वाहनों पर अंतर ताला 3-5 से अपने मूल्य को जन्म देती है। बाद में वृद्धि दर, अत्यंत अवांछनीय है के बाद से अक्सर प्रसारण के विभिन्न तत्वों की विफलता की ओर जाता है।

यह कहां प्रयोग किया जाता है?

आजकल आधुनिक वाहनों में एक अनुप्रस्थ अंतर ताला और interaxle ताला तत्व के रूप में प्रयोग किया जाता है। ऑल व्हील ड्राइव कारों में यह अक्सर उत्पादन नहीं करता है, इस पर प्रतिकूल से निपटने को प्रभावित कर सकता है।

ट्रांसवर्स अंतर ताला स्वत: या मजबूर है। दूसरा विकल्प चालक के आदेशों द्वारा अनिवार्य प्रस्तुत करने के लिए प्रदान करता है, और इसलिए यह भी मैनुअल कहा जाता है। स्वत: या इलेक्ट्रॉनिक अंतर ताला विशेष तकनीकी उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

यह क्यों करते हैं?

तिथि करने के लिए, प्रत्यक्षता को बढ़ाने के लिए सबसे प्रभावी तरीकों में से एक UAZ पर अंतर ताला माना जाता था। डाक और अन्य प्रणालियों आज सभी आधुनिक कारों, जो मूल रूप से बाहर की सड़क की स्थिति में सक्रिय उपयोग के लिए डिजाइन किए गए थे में स्थापित हैं।

अंतर ताला, साथ ही किसी भी अन्य तकनीकी समाधान, अपने स्वयं के peculiarities है, और पता करने के लिए जब यह लॉक का उपयोग करने के लिए, पहले इसके कार्यान्वयन के बुनियादी सिद्धांतों को समझना चाहिए, साथ ही क्या तंत्र को अवरुद्ध करने के मामले में बदल जाता है निर्धारित करने के लिए बेहतर है।

जब इसका इस्तेमाल करने के लिए बेहतर है?

एक UAZ पर सबसे प्रभावी वायवीय अंतर ताला, साथ ही इसी तरह की अन्य प्रणालियों, यह उन परिस्थितियों में है जब वहाँ पहियों के आसंजन बल में बहुत अधिक अंतर है। इस प्रकार, अधिकतम अवरुद्ध दक्षता जब एक पहिया पूरी तरह से समर्थन सतह है, जो विभिन्न कंघी बाधाओं के माध्यम से जाने की प्रक्रिया में काफी अक्सर होता है से अलग है हासिल की है।

इसके अलावा लायक ध्यान देने योग्य बात यह है कि UAZ पर हाइड्रोलिक अंतर ताला बहुत अधिक पारगम्यता धुरियों के बीच असमान वजन वितरण की उपस्थिति में, उदाहरण के लिए, प्रदान करता है, जब एक तरफ पहियों गहरे कीचड़ ruts में थे, जबकि अन्य पार्टी अभी भी जा रहा है है एक शुष्क सतह पर। तदनुसार, छोटे अंतर कर्षण पहिया धुरा, कम उपयोग करने के लिए कुशल और अवरुद्ध हो जाएगा।

केंद्र अंतर घटना पीछे और सामने धुरियों पहियों के आसंजन बल में एक बहुत ही महत्वपूर्ण अंतर है कि वहाँ में मूल रूप से केवल में बंद है। उदाहरण के लिए, जब एक पहिया पानी के साथ एक खाई में बदल गया के लिए कार मोड़ करने की प्रक्रिया में है, बाकी शुष्क भूमि पर बने हुए हैं, जबकि। मानक शर्तों के तहत यह अक्सर होता है कि जब किसी भी एक पहिया रस्सा बहुत खींच शक्ति और सब कम है।

क्या आप जानना चाहते हैं?

अनुभवी यात्रियों एक बहुत ही सरल नियम है - इससे पहले कि आप सड़कों पर बाहर ले जाने के लिए, यह ताला लगा केंद्र अंतर, रियर पार धुरा तत्व ऑफ-रोड भारी के किसी भी क्षेत्रों पर काबू पाने में अवरुद्ध है शामिल करने के लिए आवश्यक है, जबकि सामने - केवल असाधारण मामलों में और केवल जब यह रेखीय गति प्रदान करता है।

इस प्रकार यह सही ढंग से समझने के लिए कि अंतर ताला "ऑक्टोपस" UAZ, साथ ही अन्य प्रणालियों, सड़क के साथ कर्षण के समग्र शक्ति में वृद्धि नहीं करता आवश्यक है, और केवल इस शक्ति का पूरा उपयोग आवश्यक कर्षण बनाने के लिए बनाने के लिए एक निश्चित पहिया अवसर प्रदान करता है।

अनिवार्य

इस तरह अवरुद्ध एक विशेष कैमरा आस्तीन अर्द्ध कुल्हाड़ियों से एक के साथ शरीर के सदस्य की काफी कठोर कनेक्शन उपलब्ध कराने का उपयोग करके मुख्य रूप से किया जाता है। कुत्ता क्लच एक समर्पित, हाइड्रोलिक यांत्रिक, वायवीय या बिजली actuator के माध्यम से बंद कर दिया है।

यांत्रिक ड्राइव संघ रस्सी, लीवर या पूरी प्रणाली है कि इन तत्वों के दोनों शामिल हैं प्रदान करता है। इस मामले में, UAZ ड्राइवर के लिए मजबूर कर दिया ताला लगा अंतर जब वाहन स्थिर है के समय में सही स्थिति में लीवर को ले जाकर किया जा सकता है।

हाइड्रोलिक ड्राइव कार्यकर्ताओं और मुख्य सिलेंडरों के होते हैं। इस ड्राइव प्रवर्तक के रूप में एक विशेष वायवीय सिलेंडर का उपयोग करता है। इलेक्ट्रॉनिक अंतर ताला, वह है, बिजली ड्राइव के साथ मजबूर प्रकार युग्मन सर्किट के लिए इलेक्ट्रॉनिक इंजन के इस्तेमाल के लिए प्रदान करता है। लॉक के शामिल किए जाने के लिए एक कार के डैशबोर्ड पर एक बटन दबाने से किया जाता है।

कठोर सकारात्मक लॉकिंग मुश्किल क्षेत्रों की आसान रास्ता प्रदान करने के लिए प्रयोग किया जाता है, और उसके बाद काट की आवश्यकता है। असल में, यह आमतौर पर इस्तेमाल किया जब एक घर का बना अंतर ताला UAZ और अन्य चार पहिया ड्राइव वाहनों पर किया जाता है है।

स्व ताला

सीमित पर्ची विभेदक साथ के बाद से दोनों embodiments की मदद सुविधाओं लागू किया जाता है, पूरी तरह से स्वतंत्र और पूरी तरह से बंद अंतर के बीच एक अद्वितीय संतुलन का प्रतिनिधित्व करता।

कुल दो तरह के उपकरणों के विभिन्न बुनियादी प्रकार: अंतर अवरुद्ध कोणीय वेग के पहियों की और ड्राइव torques। बाद के एक चिपचिपा युग्मन और एक इलेक्ट्रॉनिक लॉक के साथ डिस्क अंतर प्रणाली शामिल है। अवरुद्ध torques के बीच अंतर के आधार पर किया जाता है।

UAZ अंतर ताला के लिए स्थापना एक या दो घर्षण डिस्क पैकेज के योग के साथ सरल सममित डिस्क डिवाइस बढ़ते द्वारा किया जाता है। जबकि अन्य अर्द्ध अक्ष से संबंधित है इन डिस्क का एक निश्चित भाग, डिवाइस के शरीर के लिए एक कठोर कनेक्शन है।

ऑपरेशन है, जो डिस्क में प्रयोग किया जाता है के सिद्धांत पर्ची अंतर, पूरी तरह से बल पर आधारित है प्रत्येक अक्ष के घूर्णी वेग में अंतर के कारण उत्पन्न होता है।

के दौरान रेखीय गति शरीर की धुरी और अंतर बिल्कुल उसी गति से बारी बारी से होगा, और घर्षण पैकेज एक इकाई के रूप रोटेट किए जाएंगे। आप एक विशेष आधा लाइन की गति को बढ़ाने के हैं, तो डिस्क का वह हिस्सा है कि यह से मेल खाती है, यह भी तेजी से स्पिन जाएगा, और घर्षण बल को डिस्क के बीच हो जाएगा, गति बढ़ाने की संभावना को रोकने। लगातार मुक्त पहिया बढ़ जाती है पर टोक़, और यह आंशिक अंतर ताला UAZ "पैट्रियट" या किसी अन्य वाहन से प्रदान की जाती है।

घर्षण डिस्क के संपीड़न की डिग्री चर या निश्चित हो सकता है, और लागू करने के लिए प्रत्येक अवतार उनके उपकरणों की आवश्यकता है। स्थापना अंतर ताला UAZ तय संपीड़न अनुपात , विशेष कारणों में से साधन स्थायी कठोरता द्वारा कार्यान्वित जबकि चर डिग्री एक हाइड्रोलिक actuator के उपयोग के द्वारा प्रदान की जाती है।

डिस्क अंतर सबसे स्पोर्ट्स कारों के साथ-साथ उच्च पार के साथ वाहनों में पार धुरा के रूप में प्रयोग किया जाता है।

चिपचिपा युग्मन

जबकि दूसरों को ड्राइव शाफ्ट के साथ संयुक्त कर रहे हैं यह तत्व, छिद्रित एक दूसरे को, जिनमें से कुछ अंतर आवास के साथ एक कठोर संबंध नहीं है के पास स्थित डिस्क का एक सेट है। सभी डिस्क एक सील आवास, पूरी तरह से चिपचिपा सिलिकॉन तरल पदार्थ से भरा में रखा जाता है।

उसी गति इकाई में ड्राइव शाफ्ट के लिए अंतर आवास के रोटेशन के दौरान स्थापित डिस्क अभिन्न बारी बारी से होगा, और जब ड्राइव शाफ्ट घूर्णन गति में वृद्धि होगी, के रूप में, तेजी से और इसी डिस्क हिस्सा बारी बारी से होगा एक साथ सिलिकॉन तरल पदार्थ से लथपथ मिश्रण। बहुत ही तरल इस प्रकार धीरे-धीरे जम, और इस अंतर ताला UAZ "पैट्रियट" और अन्य इसी तरह के वाहनों पर प्रदान की जाती है। जब समानता की दर पुनर्स्थापित किया जाता है, तरल फिर से उसके गुण खो देता है और अनलॉक युग्मन होता है।

इस तथ्य के कारण है, जो अपने आप में एक काफी बड़े आकार का एक तत्व है, यह आमतौर पर केवल केंद्र डिफरेंशियल लॉक के लिए मूल रूप से प्रयोग किया जाता है। चिपचिपा युग्मन का उपयोग अक्सर अपने दम पर पाया जाता है जब यह स्वत: ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम से जुड़ा है।

इसकी डिजाइन की प्रकृति के कारण चिपचिपा युग्मन की जड़ता एक Antilock ब्रेक लगाना प्रणाली के साथ कोई विरोध ब्रेक लगाना के मामले में अत्यधिक हीटिंग की प्रवृत्ति के रूप में होती है, साथ ही,। यही कारण है कि, भले एक स्वचालित या UAZ के लिए अंतर ताला लगा मजबूर, इस विकल्प के उपयोग अनुशंसित नहीं है और लगभग दुर्लभ अपवादों के साथ, इस्तेमाल कभी नहीं किया है।

इलेक्ट्रोनिक

इलेक्ट्रॉनिक लॉक समारोह एक अलग से व्यवस्था कर्षण समर्पित है। इसके कार्यान्वयन स्वत: ब्रेक लगाना फिसल पहिया है, जो उस पर सक्रिय विकास कर्षण के साथ है के माध्यम से किया जाता है। इस संबंध, पहिया, जिसमें एक अधिक प्रभावी क्लच टोक़ को बढ़ाने के लिए शुरू होता है पर हैं।

कीड़ा

कृमि सीमित पर्ची अंतर पूरी तरह से स्वचालित लॉकिंग कि धुरी और आवास पर torques के बीच अंतर पर निर्भर करता है सक्षम बनाता है। पहिया फिसलन के मामले में, ताला लगा अंतर chervyanogo किया टोक़ की कमी, नि: शुल्क पहिया पर टोक़ का पुनर्वितरण के बाद के साथ होगा। इस प्रकार इस मामले में एक आंशिक रुकावट द्वारा प्रदान की जाती हैं, जिनमें से डिग्री टोक़ की कमी की कुल राशि पर सीधे निर्भर करता है।

इस प्रकार के नाम से जाना जाता सिस्टम Qualife और Torsen कहा जा सकता है। ऐसे भिन्नता का कंस्ट्रक्शन पूरा ग्रहों गियर एक कीड़ा गियर के होते हैं जो कर रहे हैं, सीसा सीधा या तैनात किया जा सकता है एक ही धुरी के समानांतर।

मुख्य विशेषता यह है कि analogues से कीड़ा गियर अलग करती है, कहा जाता है किया जा सकता है क्या यह अन्य गियर बारी बारी से करने के लिए बनाया है, लेकिन वह दूसरों से बारी बारी से नहीं कर सकते। कृमि गियर अंकित है, और यह आंशिक अंतर ताला प्रदान करने के लिए प्रयोग किया जाता है एक संपत्ति है। एक ऐसी प्रणाली स्थापित बाहर मदद के बिना संभव है। घर का बना अंतर ताला UAZ और अन्य वाहनों को एक कीड़ा प्रणाली का उपयोग कर दोनों interaxle के लिए और interwheel उपकरणों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता।