कारें होंडा प्रेरित: विनिर्देशों और समीक्षा

होंडा प्रेरित - एक कार है कि 1989 में अपने इतिहास शुरू हुआ। फिर मॉडल थोड़ा अलग तरीके से बुलाया गया था। अर्थात् - होंडा एकॉर्ड प्रेरित करते हैं। इस तरह की एक धारणा के रूप में यह निरंतरता पर संकेत। लेकिन तीन साल बाद, ज़रूरत से ज़्यादा शब्द शीर्षक से गायब हो गया, और कार एक अलग मॉडल के रूप में प्रकाशित करने के लिए शुरू कर दिया। इसके इतिहास के दौरान कार में परिवर्तन का एक बहुत आया है, और वे बताना चाहते हैं।

शुरू

तो, होंडा इंस्पायर के आधार पर यह समझौते के मॉडल था, लेकिन यह लम्बी चेसिस मतभेद और बाहरी शरीर में कुछ परिवर्तनों के साथ। इसके अलावा जंगला बदल दिया है।

पहली पीढ़ी के 1992 के बाद से 1995 तक प्रकाशित किया गया है। के रूप में G25A और G20A के रूप में इस तरह के समुच्चय मोटर्स इस्तेमाल किया गया। सभी मशीनों भी केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं, और इसके अलावा, वे सामने ड्राइव थे। जापान में घरेलू बाजार और मॉडल एक अलग नाम से उत्पादित के बाकी समय में। उनके लिए, यह होंडा ताक़त के रूप में जाना जाने लगा।

दूसरी पीढ़ी

दूसरी पीढ़ी होंडा इंस्पायर के प्रकाश उत्पादन में 1998 1995 से। क्या बदल गया है? सबसे पहले, यह एक और इंजन कहते हैं - S32A। सभी मोटर्स ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एकत्रित होने की जारी रखा। दिलचस्प बात यह है मशीनों की दूसरी पीढ़ी पर G25A इंजन दो संस्करणों में स्थापित किया। पहले पूरा सेट के रूप में "एस" में जाना जाने लगा। यह 190 अश्वशक्ति था। और अन्य सभी ट्रिम स्तरों में - 180 "घोड़ों"। यह दिलचस्प पिछली पीढ़ी में भी एक 190-मजबूत इकाई स्थापित किया है कि है।

और एस पैकेजिंग अन्य पहिया सेट में अभी भी (उनके आयाम 205 / 60R15 था)। यहां तक कि इस संस्करण में एक दावा स्टेबलाइजर बार। इसके अलावा, डेवलपर्स मफलर के डिजाइन बदल दिया है।

उन मशीनों, जो मोटर S32A के साथ निर्माण किया गया समृद्ध सेट मतभेद था। इंजन अमेरिकी डिवीजन के जापानी कंपनी 'होंडा "इंजीनियरों विकसित की है, तो वह विशेषताओं से छुटकारा मिला (जब क्रैंकशाफ्ट घूमता वामावर्त)। उन्होंने कहा कि हर किसी के रूप में ही बन गया है। जो है, दक्षिणावर्त घुमाने के लिए।

तीसरी पीढ़ी

कारों की यह पंक्ति बाहर 1998 से 2003 के लिए जाना। यह दिलचस्प है कि इन मॉडलों बनाया गया है और अमेरिका कार्यालय में निर्मित होते हैं। इस तरह के J25A और J32A के रूप में - 5 सिलेंडर में लाइन इंजन वी के आकार 6 सिलेंडर इकाइयों के साथ बदल दिया। बिल्कुल सभी कारों 4-बैंड "स्वचालित" लैस थे। इसके अलावा, कारों सामने ड्राइव थे।

दिलचस्प बात यह है होंडा प्रेरित UA2 अनुरूप था। उन्हें एक कार में एक ही कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। उन्होंने सेबर रूप में जाना गया। 2001 में, एक मॉडल को बदल दिया और जिसका ढांचा। अधिकांश परिवर्तन आंतरिक और बाहरी छुआ है। हर कोई जानता है कि हर समय जापानी सुंदर और शानदार कारों करने की कोशिश की - और वे समझ गया।

इसके अलावा, वहाँ स्वचालित मोड और एक स्वागत नया 3 वी 6 सिलेंडर इंजन है, जो एक कंप्यूटर को नियंत्रित करता है के रूप में सीट बेल्ट में मजबूत। खासकर जब से इस इकाई क्योंकि उच्च गति पर अत्यंत किफायती जा रहा था तीन सिलेंडरों स्वतंत्र रूप से शट डाउन।

चौथी पीढ़ी के बारे में

कुछ, होंडा प्रेरित तकनीकी विशिष्टताओं, हम आपको नवीनतम, चौथी पीढ़ी के बारे में नहीं बता सकता कि चर्चा। अपनी रिहाई थोड़ा देरी हुई। पिछली पीढ़ी कई वर्षों के अंतराल पर बदला है, तो पिछले पहले से ही लगभग 13 साल प्रकाश में बाहर आ - 2003 के बाद से। इंजन मॉडल J30A रूप में जाना जाता से लैस। सभी संस्करणों 5-बैंड "स्वचालित" और हां, से लैस हैं, फ्रंट व्हील कर रहे हैं।

बेशक, समय से पिछले पीढ़ी के मॉडल के समय के लिए कुछ परिवर्तन, ज्यादातर कॉस्मेटिक के माध्यम से जाना। कार की उपस्थिति देर से अस्सी के दशक के बाद से नाटकीय रूप से बदल गया है। तो यह एक बहुत ही विशेष सेडान था, और अब वह ठोस और सम्मानजनक लग रहा है। गतिशील और तेजी से उनकी उपस्थिति, और एक विशेष आकर्षण विशिष्ट हेडलाइट्स का "देखो" देता है।

सबसे लोकप्रिय मॉडल

तो, होंडा प्रेरित प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक प्राप्त किया, और यह आश्चर्य की बात नहीं है। यह समझने के लिए क्यों इस मॉडल इतना लोकप्रिय और बेचा है, यह यह को नज़दीक से देखने लायक है और विस्तार से अपने विनिर्देशों चर्चा की। एटी उदाहरण के लिए ले लो,, संस्करण 3.5। सबसे लाइनअप में खरीदा में से एक।

मशीन शक्तिशाली 280-हॉर्स पावर (आगे और अनुप्रस्थ पर निपटारा) है, जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (5 गति) के साथ मिलकर काम करता है प्रसन्न। इकाई छह सिलेंडर (4 वाल्व, प्रत्येक) और ईंधन इंजेक्शन के वितरण समेटे हुए है। इस सुंदर, सुरुचिपूर्ण 4 डोर सेडान में आसानी से, पांच लोगों को फिट सकता है, जबकि अंदर अभी भी पर्याप्त जगह बनी हुई है।

कार अच्छा और समग्र - लगभग पांच मीटर (4,96 मीटर, सटीक होना करने के लिए)। कार के आकार से कार्यकारी वर्ग सेडान जैसा दिखता है। 2800 मिमी - 1475. व्हीलबेस भी बल्कि बड़ा है - "होंडा" की चौड़ाई 1845 मिमी, ऊंचाई है। और एक सभ्य जमीन - 145 मिमी (रूस सड़कों के लिए अच्छा प्रदर्शन)।

ईंधन टैंक मात्रा - 70 लीटर है, जो लेकिन आनन्दित नहीं कर सकते। मोर्चा घुड़सवार स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन, पीछे - एक ही है। क्या ब्रेक के बारे में? फ्रंट डिस्क घुड़सवार और हवादार और पीछे - डिस्क। इस मशीन का निर्माण गुणवत्ता, उपस्थिति, आरामदायक लाउंज और सभ्य विनिर्देशों की वजह से कई ने पसंद किया है।

समीक्षा मालिकों

बहुत से लोग इस तरह होंडा प्रेरित UC1 के रूप में वाहनों की मालिक हैं। उच्च गुणवत्ता वाले मशीन, तो यह बताने के लिए कि यह उन चालकों जो उस पर ड्राइव करने के लिए सीधे जाना जाता है के लिए आवश्यक है।

पहली बात यह है लोगों का कहना है - अपनी सहनशीलता है। कार लगभग नष्ट नहीं होती है, यह एक वाहन किलोमीटर की कुछ दसियों द्वारा हर दिन संचालित किया जा सकता है कि के रूप में एक उत्कृष्ट पसंद बना रही है। आत्मविश्वास से लबरेज ड्राइविंग - एक और लाभ यह है। कोई बैंक, drifts और अन्य मुसीबतों - सरासर प्रक्रिया की खुशी चला। प्लस - एक उत्कृष्ट ध्वनिरोधन। यहां तक कि टायर की सरसराहट सुना नहीं जा सकता है। बेशक, यह कार उच्च गति के लिए नहीं है, और स्पष्ट रूप से सड़कों की विजय के लिए नहीं है, लेकिन हर रोज UC1 ड्राइविंग के लिए बिल्कुल फिट बैठता है।

और इस मॉडल आरामदायक है, कि सभी मालिकों द्वारा मनाया जाता है। इस संबंध में, यह उस में होना करने के लिए वास्तव में अच्छा है। उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े ट्रिम की सीटों, विद्युत समायोज्य, इलेक्ट्रॉनिक पर्दे, व्यावहारिक डैशबोर्ड, उत्कृष्ट स्टीयरिंग व्हील (जो भी ऊंचाई तक पहुँचने के लिए समायोजित किया जा सकता) के साथ सुसज्जित से खुश। यहां तक कि मद्धिम दर्पण उपलब्ध है। और, बेशक, अच्छे संगीत - एक विशिष्ट लाभ। ताकि कार बुरा नहीं है, मुख्य बात यह खत्म हो गया देखने के लिए, और यह अपने गुरु के पास कई और अधिक वर्षों के लिए पिछले जाएगा।

पुराने मॉडलों की कीमत

कार "के आयु वर्ग के" तो काफी सस्ती होती हैं - यह सब करने के लिए जाना जाता है। और "होंडा" - कोई अपवाद नहीं है। उदाहरण के लिए, संस्करण 1995 के लगभग 140 हजार रूबल्स (संतोषजनक स्थिति में) हो सकती है। शायद यह सब से कम से कम महंगा विकल्प होगा। मॉडल वें 1996 - के बारे में 175 000 रूबल। वैसे, मशीन 1997 में जारी किया जाता है, एक ही राशि के बारे में खर्च होंगे। लगभग 250 हजार rubles - लेकिन 1998 संस्करण में बहुत अधिक खर्च होंगे। मॉडल 1999 की तरह (प्लस या माइनस 10-20 हजार)। 2000 संस्करण लगभग एक ही है, और कभी कभी भी सस्ता है। कीमतें सामान्य रूप में, बल्कि बड़ी, कई पैसा खरीदने के लिए बस गए, उदाहरण के लिए, पौराणिक 124-वें "मर्सिडीज", या "बीएमडब्ल्यू" के बारे में कुछ है, लेकिन यह हर मोटर यात्री के एक व्यक्ति पसंद है। "होंडा" - भी एक अच्छा कार है।

नवीनतम पीढ़ी की कीमतें

के रूप में कई मोटर चालकों अभी भी एक नई कार की तुलना में अधिक खरीदने का निर्णय यह सवाल, अधिक जरूरी है। लेकिन वे अधिक खर्च होंगे। कम से कम 400 हजार rubles (यदि आप वाहन का कब्जा लेने के लिए चाहते हैं, अच्छी हालत में हैं)। सबसे महंगी मॉडल है, जो 2010 के बाद प्रकाशित किया गया था रहे हैं। इनकी कीमत 13 लाख रूबल, और भी अधिक के रूप में उच्च हो सकता है। यह - नहीं दो या तीन लाख एक ही राशि है जो आप यात्री डिब्बे से कुछ अच्छे विदेशी कार ले जा सकते हैं के लिए।

सामान्य में, अगर आप कार के मालिक बनना चाहते हैं, तो आप यकीन है कि हो सकता है - खरीद खुशी और समस्याओं की एक न्यूनतम लाएगा। बस हथियारों के साथ एक मशीन खरीदने, यह सेवा के लिए अनुबंध रखने से पहले की जाँच के लायक है, तो आप इंजन या अन्य खराबी की दस्तक के रूप में किसी भी अप्रिय आश्चर्य नहीं था।