कार "ओपल एस्ट्रा जीटीसी" (हैचबैक 3-दरवाजा): एक सिंहावलोकन, विनिर्देशों और समीक्षा

ओपल एस्ट्रा जीटीसी ( «ओपल एस्ट्रा जीटीसी») - 3-दरवाजा हैचबैक, जो पहले साल हमारे देश में बेचा नहीं है, इसलिए यह एक जर्मन गुणवत्ता और विश्वसनीयता को पहले से ही कई रूसी मोटर चालकों द्वारा सराहना की सराहना की। पहली बार के लिए इस श्रृंखला 1991 में बिक्री पर चला गया। यहां तक कि अपने तकनीकी विशेषताओं के कुछ वर्षों के बाद आधुनिक संस्करण से हीन नहीं हैं।

लोकप्रियता

सहित सबसे लोकप्रिय, रूस में अपने बहुमुखी प्रतिभा के कारण, एक हैचबैक बन गया। यह एक स्पोर्टी उपस्थिति है और उनकी कार्यक्षमता बहुत पीछे है, यहां तक सार्वभौमिक नहीं है। "और क्यों?" - आप पूछते हैं। क्योंकि हैचबैक tailgate की मात्रा 340 1070 लीटर से भिन्न होता है (यह मान वापस मुड़ा सीट पर पहुँच जाता है)।

मालिकों से अधिकांश, और, संयोग से, बिना कारण नहीं, तो इस मॉडल गोल्फ कक्षा में एक मानक के रूप में विचार करें। लेकिन एक लंबे समय के लिए यूरोप में एस्ट्रा समान मॉडल की लाइन के बीच हथेली पकड़ करने के लिए। यह पिछले कुछ वर्षों में सबसे ज्यादा बिकने वाला बन गया। इस के लिए ऋण की ज्यादातर जर्मन विशेषज्ञों एक कालातीत डिजाइन के साथ एक मजबूत मशीन बनाने में सक्षम हैं जो के अंतर्गत आता है। यह बयान किसी भी समीक्षा से इनकार नहीं करता है। ओपल ( «ओपल एस्ट्रा जीटीसी» हैचबैक 3-दरवाजा - इसके निर्माण का सबसे अच्छा) - कंपनी है कि दुनिया अनूठा मॉडल की एक बहुत कुछ दे दी है। वे गुणवत्ता, विश्वसनीयता और उत्कृष्ट वायुगतिकीय गुण की विशेषता है। कोई ड्राइवर जो दावा है कि यह कार ब्रांड का प्रबंधन करने के लिए मुश्किल है।

हाइलाइट्स डिजाइन

एस्ट्रा पिछले कुछ वर्षों में अपनी प्रासंगिकता नहीं खोया है। इस तरह के निष्कर्ष अपनी उपस्थिति को देखकर किया जा सकता है। के रूप में और जब यह श्रृंखला की बिक्री रूस में शुरू कर दिया गतिशील प्रोफ़ाइल और व्यापक लाइनों मूल रूप है। उदाहरण के लिए, ओपल एस्ट्रा एच जीटीसी ( «ओपल एस्ट्रा ') - 3-दरवाजा तीसरी पीढ़ी हैचबैक। उन्होंने कहा कि 2003 में उत्पादन किया जाने लगा, लेकिन अगर आप एक शरीर के डिजाइन पंजीकरण को देखो, हम कह सकते हैं कि वह 2015 रिलीज। अपने सभी सनक के लिए, कारों की अनुमति नहीं दे फीकी कारों की धारा में खो जाना, एस्ट्रा डिजाइन ब्रेंड अत्यधिक प्रदर्शन करता का आरोप नहीं लगाया जा सकता है। हुड पर स्पष्ट तीन पसलियां, जो मूल डिजाइन लाइनों पर्याप्त लाभदायक पर जोर के सामने। यह ज्यामिति सिर प्रकाशिकी के रूप में देखा जा सकता है। लम्बी हेडलाइट्स, दूर से लोमड़ी आंखों के समान है। बम्पर चारों ओर, पहिया मेहराब शरीर की सामान्य लाइन पर बढ़ाना। धनुषाकार छत है कि कार स्पोर्ट्स मॉडल के साथ एक समानता देता है।

पुरानी नहीं और इंटीरियर शैलीगत बाहरी केंद्र रिब पूरे शरीर के माध्यम से गुजर के साथ जुड़ा हुआ है। क्लासिक जर्मन आंतरिक बल्कि सरल और कार्यात्मक है। एक सफल व्यवस्था और स्टीयरिंग कॉलम और चालक की सीट और यात्रियों की समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद कार में आराम से रखा जाएगा।

इंजन

अन्य लाभों के साथ "ओपल एस्ट्रा-जीटीसी» पैटर्न (3-दरवाजा हैचबैक) निश्चित रूप से इंजन की एक विस्तृत विविधता का उल्लेख करना चाहिए। सभी उनमें से छह, और वहाँ रूस में भी एक डीजल, विदेशी अभी तक गोल्फ वर्ग के लिए है। वे पर्यावरण की दृष्टि से अनुकूल, किफायती और पर्याप्त शक्तिशाली हैं। 1.4 से 2.0 लीटर - यह ध्यान देने योग्य है कि लाइन इकाइयों विभिन्न संस्करणों है लायक है। संशोधन 1.4 टर्बो मीट्रिक टन -6 और स्पोर्ट 1.8 मीट्रिक टन -5 एक मैनुअल ट्रांसमिशन (पांच चरणों), दूसरों के साथ सुसज्जित का आनंद लें - समर्पित छह मशीन के साथ।

विकल्प

मॉडल के लिए "ओपल एस्ट्रा-जीटीसी» (3-दरवाजा हैचबैक) तीन पैकेज हैं। सबसे सुलभ आवश्यक तत्व मोटर 1.4 (90 एल। सी) के लिए एक ही आपूर्ति की। यह पावर स्टीयरिंग है, चार एयर बैग, चालक की सीट और स्टील के पहियों 15 इंच की त्रिज्या उठा। मल्टीमीडिया की - ऑडियो पैकेज केवल। लेकिन, यदि आप वैकल्पिक पूर्णकालिक "संगीत" आदेश, भार भी पर बोर्ड कंप्यूटर प्राप्त किया जा सकता। आप एक मैनुअल ट्रांसमिशन के समर्थक नहीं हैं, तो 5-कदम "रोबोट» Easytronic की अतिरिक्त राशि पकाना।

तीन पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध विकल्प का आनंद लें। पहले 1.4 लीटर की मात्रा के लिए बनाया गया है। इसकी क्षमता - 90 "घोड़ों"। इस श्रेणी में दूसरी इकाई - 1.6 लीटर। इसका जोर बल 115 लीटर की सीमा भिन्न होता है। एक। पेट्रोल 1.8 लीटर के तीसरे और अंतिम स्थापना। यह श्रृंखला में सबसे मजबूत इकाई है। अपनी क्षमता का संकेतक 140 लीटर था। एक। वहाँ भी एक डीजल इंजन है। इसकी मात्रा - दो लीटर और एक शक्ति जोर - 130 अश्वशक्ति। यह ध्यान देने योग्य है कि इस इकाई में कई मोटर चालकों को खुश होगा लायक है।

सभी पेट्रोल संस्करण स्थापित किया जा सकता है "रोबोट", 1.8 लीटर के अलावा। यह एक पूर्ण 4 कदम के साथ सुसज्जित है "स्वचालित", हालांकि, अपने मूल्य दो बार Easytronic है। का आनंद लें निष्पादन इलेक्ट्रिक हीटिंग, रेडियो और एयर कंडीशनिंग धारणाओं। 16 इंच स्टील के पहियों - इसके अलावा, कार "ओपल एस्ट्रा जीटीसी» (हैचबैक 3-दरवाजा) के इंटीरियर कई क्रोम किनारा उपकरणों, और बाहरी को पुनर्जीवित।

पेट्रोल 1.6, 1.8 टर्बो (.. 200 पीएस) और 2.0 डीजल इंजन है, लेकिन 150 अश्वशक्ति, और 2-लीटर टर्बो इंजन, एक 6-कदम "यांत्रिकी" के साथ सुसज्जित: कॉस्मो विकल्प भी चार इंजन के साथ उपलब्ध है। इस उपकरण पहले से ही अपने एमपी 3 रेडियो नियंत्रण बटन पर और पर बोर्ड प्रकाश के साथ कंप्यूटर, ताल मामलों और कॉस्मेटिक दर्पण चमड़े छंटनी दूरदराज के साथ स्टीयरिंग व्हील गर्व कर सकता है। जातीयता हैचबैक R16 मिश्र धातु पहियों और कोहरे को सजाने।

तुलनात्मक विशेषताओं

संभवतः किसी ने कार ओपल एस्ट्रा हैचबैक (3 डीवी।) मूल्य सूची के अध्ययन के बाद जीटीसी इस तरह के एक संदर्भ प्रतीत नहीं होता। उपकरणों की एक समान स्तर पर यह लागत काफी अधिक महंगे "फोकस" या माज़दा 3 कक्षा में स्वर तय करता है। अनुकूली क्सीनन या ईएसपी सिस्टम, एक विकल्प के रूप में उपलब्ध की तरह कोई शोधन। वैसे, सेवाओं की सूची बहुत व्यापक है। लेकिन इन विकल्पों में डीलर के सबसे अच्छे दोस्त हैं, लेकिन ग्राहक बटुए का सबसे बुरा दुश्मन माना जाता है।

दूसरी ओर, ओपल - जर्मन मार्क, और "जर्मनी के" हमेशा जापानी, अमेरिकी, कोरियाई और यूरोपीय समकक्षों की तुलना में अधिक खर्च कर रहे हैं। विशेष रूप से, कीमत एस्ट्रा के बराबर है वोक्सवैगन गोल्फ , और यहां तक कि ऑडी A3 के साथ। ओपल, जर्मन दूसरी स्तरीय ब्रांड के रूप में, हमवतन और सभी बाकी के बीच एक मध्यवर्ती आला पर है। इस प्रकार एस्ट्रा वास्तव में जर्मन गुणवत्ता और ergonomics की उनकी समझ महसूस में सक्षम है।

संक्षेप में

तो, खरीदने "ओपल एस्ट्रा जीटीसी» (हैचबैक 3-दरवाजा), तो आपको एक स्टाइलिश और आरामदायक कार, उत्कृष्ट प्रदर्शन, दोनों के बाहर और अंदर मिलता है। इस मॉडल के मालिकों की समीक्षा पूरी तरह से जानकारी की पुष्टि की। इसका एकमात्र नुकसान यह है कि कई वास्तव में उपयोगी उपकरण वैकल्पिक उपकरण है जिसके लिए बहुत सारा पैसा का भुगतान करना होगा के रूप में उपलब्ध है। हालांकि, इस परिस्थिति निर्माता एक गोल्फ वर्ग के समग्र ढांचे के भीतर मशीन की कीमत रखने के लिए अनुमति देता है।

इसके अलावा, विकल्प की उच्च लागत आंशिक रूप से इंजन के व्यापक विकल्प द्वारा ऑफसेट है। इस प्रकार, इस समय कार के मॉडल वर्ग में सबसे लोकप्रिय में से एक है। यही कारण है कि, हालांकि, बिक्री रैंकिंग और कार मालिकों की समीक्षा द्वारा पुष्टि की है।

अंत में, कार की कीमत काफी वास्तविक है। वैसे भी, यह बहुत प्रतिस्पर्धात्मक है - यह करने के लिए कहा बस के रूप में ज्यादा के रूप में, और एक सभ्य जर्मन मशीन होना चाहिए। लागत एस्ट्रा जीटीसी 700 हजार से भिन्न होता है। 1 लाख तक। हालांकि, इस मशीन इसके लायक है। , इस तरह के एक कार की पृष्ठभूमि के खिलाफ अपने प्रतियोगियों स्तर के गोल्फ फीका के सबसे प्रदान करता है 'ओपल एस्ट्रा जीटीसी »(हैचबैक 3-दरवाजा) के रूप में।