कार का अवलोकन "रेनो मेगन 3" हैचबैक: विशेष जानकारी, समीक्षाएं, फ़ोटो

आम तौर पर चिह्नित "रेनो" रूस में और क्रॉसओवर इस तरह के "लोगान" के रूप में कम लागत वाली सेडान "डस्टर" की तरह साथ जुड़ा हुआ है। हालांकि, ब्रांड की शुरूआत और अधिक महंगी कारों। उदाहरण के लिए, "मेगन।" इस कार की तीसरी पीढ़ी 2008 में दिखाई दिया। कार 2015 तक उत्पादन किया गया था जिसके बाद यह चौथी पीढ़ी ने ले लिया। तीसरे "मेगन की विशेषताओं और समीक्षा क्या है? रेनॉल्ट Megane हैचबैक कार 3 - हमारी समीक्षा में बाद में।

डिज़ाइन

समय, उच्च मांग एक "मेगा" दूसरी पीढ़ी की सेडान था। मालिकों की समीक्षा कहा कार एक अच्छा डिजाइन, बल्कि "लोगान" की तुलना में है। लेकिन एक नई पीढ़ी न केवल रेनॉल्ट Megane की तकनीकी विशेषताओं बदल गया है। "रेनो मेगन 3" सेडान, जो रूस मोटर चालकों का इतना ही शौक है में उपलब्ध नहीं है। इसलिए, बिक्री का प्रतिशत तेजी से गिर गया। हालांकि बाहर से यह कार बहुत ही आकर्षक लग रहा है। हाँ, वहाँ कोई लक्जरी आइटम है, लेकिन इस मशीन में शर्म नहीं किया जाएगा। अब भी, अपनी शुरुआत के बाद 9 साल के बाद, कार बहुत ही आकर्षक और आधुनिक लग रहा है। संयोग से, यह था पर रेनॉल्ट Megane तृतीय हैचबैक मालिक समीक्षा बिना चाबी प्रविष्टि के साथ हैंडल की उपस्थिति का उल्लेख किया। "चिप्स" की दूसरी पीढ़ी में भी लक्जरी ट्रिम में नहीं थे।

आयाम, मंजूरी

फ्रांसीसी कार रेनॉल्ट Megane 3 हैचबैक के आकार के बारे में, समीक्षा कॉम्पैक्ट मॉडल पर ध्यान दें। सी-क्लास के लिए संबंधित होने के बावजूद मशीन आत्मविश्वास से संकरी गलियों के माध्यम से छल कर सकते हैं। 1.79 मीटर, ऊंचाई - - 1.48 मीटर शरीर की लंबाई 4.3 मीटर, चौड़ाई है। 16.5 सेमी की जमीन बर्फ से ढके क्षेत्रों और छोटे सड़कों पर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है।

क्या अंदर "फ्रांसीसी" है?

सैलून उन वर्षों के लिए परिचित की रूपरेखा है। साथ ही यह, सस्ते और सुस्त नहीं लगती है "लोगान" के रूप में। कम से कम वहाँ सुंदर सिलाई के साथ एक चमक काले आवेषण और multirudder है। शीर्ष ट्रिम स्तरों केंद्र कंसोल में उपलब्ध मल्टीमीडिया प्रदर्शन। पावर दर्पण "आधार" में पहले से ही कर रहे हैं। सीटों की दूसरी पंक्ति, पहले के विपरीत, किसी भी पार्श्व समर्थन से रहित। इतना ही नहीं यहां फ्लैट वापस आ गया है, तो अभी भी और पैरों के लिए कोई जगह नहीं है। फिर भी हैचबैक ही महसूस किया बनाता है। मुक्त स्थान की कमी - इस कार "रेनो मेगन 3" हैचबैक के मुख्य शून्य है। निर्दिष्टीकरण और समीक्षा नीचे चर्चा कर रहे हैं।

वैसे, सामान कम्पार्टमेंट मात्रा 368 लीटर है। और एक वापस परिवर्तन समारोह की क्या ज़रूरत है। यह यह संभव भंडारण क्षमता 1162 लीटर तक पहुंच गया है। सामी बाक़ी पीछे की ओर एक हार्ड कोटिंग होने, लिपटा कालीन (इसलिए यह एक ट्रंक की उपस्थिति को खराब नहीं है)।

विनिर्देशों "रेनो मेगन 3" हैचबैक

समीक्षा इंजन की व्यापक रेंज पर ध्यान दें। तीन पेट्रोल बिजली इकाइयों घरेलू बाजार के लिए प्रस्तुत किए गए। इसके अलावा हैचबैक पर स्थापित और डीजल, लेकिन वे आधिकारिक तौर पर रूस के लिए उपलब्ध नहीं हैं।

बुनियादी विन्यास में बहु इंजेक्शन के साथ उपलब्ध 4 सिलेंडर इकाई रही है। दहन कक्ष के काम कर रहे मात्रा - 1599 घन सेंटीमीटर। अधिकतम शक्ति - 106 अश्वशक्ति। समीक्षा का कहना है कि बेस इंजन, "रेनो मेगन" के साथ - नहीं भी "सब्जी" कार। सबसे पहले सौ उन्होंने 11 और एक आधे सेकंड के लिए डायल करता है। अधिकतम गति प्रति घंटे 183 किमी दूर है। समीक्षा मालिकों और कम ईंधन खपत का कहना है। संयुक्त चक्र में कार 6.7 लीटर खपत करता है। इकाई 5 चरणों द्वारा एक निर्विरोध यांत्रिकी के साथ सुसज्जित है। अधिक शक्तिशाली पावरप्लांट बीच ट्रिम में उपलब्ध था। "रेनो मेगन 3" हैचबैक विनिर्देशों क्या है? समीक्षा का कहना है कि 1.6 लीटर के बीच इस विशेष मोटर चयन करना चाहिए। सब के बाद, सिलेंडर का एक ही मात्रा के साथ यह 114 आउटपुट शक्ति बल है। और प्रवाह भी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक किफायती के संदर्भ में। तो, एक सौ "रेनो मेगन" पर ईंधन की 6.6 के बारे में लीटर खपत करता है। त्वरण की गतिशीलता के संबंध में, सवारी में वृद्धि तुरंत महसूस किया। "जर्क" सैकड़ों यांत्रिकी पर 10.9 सेकण्ड लगे। लेकिन CVT त्वरण लगभग एक दूसरे बाद में साथ। कई सावधानी से उनकी सेवा पर ज्ञान की कमी के कारण संस्करण बक्से के चयन का दरवाजा खटखटाया। हाँ, और माध्यमिक बाजार में, कई नहीं CVT साथ संस्करण खरीदना चाहते हैं। हालांकि इस प्रसारण रूस में जड़ नहीं लिया जाता है। लेकिन शास्त्रीय यांत्रिकी हमेशा उच्च सम्मान में आयोजित किया गया - कभी कभी इन संस्करणों भी CVT साथ से ज्यादा महंगे हैं।

"मेगन 2.0"

शीर्ष ट्रिम उपलब्ध दो लीटर वायुमंडलीय इकाई 137 एल। एक। इस इकाई के साथ मिलकर एक छह स्पीड यांत्रिक या संचालित stepless variator। 0.3 सेकंड लंबे समय तक - पहले मामले में 0-100 9.9 सेकंड, दूसरा लेता है। पीक गति - यांत्रिक और चर प्रसारण पर प्रति घंटे 200 और 195 किलोमीटर की दूरी पर है, क्रमशः।

ईंधन की खपत के मामले में CVT के साथ सबसे अधिक पेटू संशोधन 2.0 है। शहर में सबसे कम आंकड़ा 11 लीटर है। मिश्रित मोड में, - के बारे में 8। मार्ग पर 6.2 लीटर मिल सकते हैं। 0.4 के बारे में लीटर किफायती मैकेनिक्स।

परिणाम

अब हम जानते हैं कि क्या है "रेनो मेगन 3" हैचबैक विशेष जानकारी, समीक्षाएं, डिजाइन। मशीन हैचबैक की पंक्ति में एक सफलता है, लेकिन परिमाण दूसरी पीढ़ी की तुलना में अधिक विश्वसनीय का आदेश नहीं बन जाता है।

हमारे सड़कों पर छोटे संसाधन बिंदु निलंबन तत्वों के मालिकों की कमियों के अलावा। स्थिरता प्राप्त करने और हजारों किलोमीटर का करने के लिए आस्तीन 60 पहनते हैं। आगे और पीछे के निलंबन पर hobs लीवर पहले से ही 120 हजार बदलना होगा। टाई छड़ 80-100 हजार किलोमीटर में एक संसाधन है। लेकिन देखभाल की लागत के मामले में, इस मशीन में एक ही "मर्सिडीज" सी-क्लास (नहीं एस के साथ भ्रमित होने की) से सस्ता है। इसलिए, यह निश्चित रूप से खरीदने के लिए एक विकल्प के रूप पर विचार के लायक है। फ्रेंच मालिक को सारा पैसा खींच नहीं है, भले ही यह 2.0 के साथ "अधिकतम गति" है।