जलवायु नियंत्रण: कैसे एयर कंडीशनर करता है? क्या अंतर है?

कार आरामदायक लाउंज - यह शायद मुख्य कारक है जिस पर मोटर चालकों एक कार चुन रहे हैं में से एक है। लेकिन फिर भी सबसे शानदार केबिन, सबसे आरामदायक सीटें और उत्कृष्ट ergonomics मज़ा नहीं किया जा सकता है, तो अंदर गर्म है या, इसके विपरीत, बहुत ठंडा। इस कारण से, इंजीनियरों विकसित और वातानुकूलित वाहनों और प्रणालियों कि हवा गर्मियों में ठंडा और सर्दियों में यह गरम किया जाता है के साथ लगे है। अब मोटर चालकों तेजी का सामना एयर कंडीशनिंग की पसंद या जलवायु नियंत्रण। क्या अंतर है?

कहानी

लेकिन शुरुआत में वहाँ केवल एयर कंडीशनर थे। पहली कार है, जो एयर कंडीशनिंग के साथ सुसज्जित है, यह 1940 में विकसित किया गया था। बेशक, यह अभी भी उन फैसलों, जो आज इस्तेमाल कर रहे हैं से बहुत दूर था। आधुनिक एयर कंडीशनर 13 के बाद ही साल दिखाई देने लगे। लेकिन तब यह एक असली तकनीकी सफलता माना जाता था। और भी अधिक - ऑटोमोबाइल कंडीशनर के पूरे उद्योग को चलाने के लिए - 1953 में क्रिसलर इंपीरियल में वातानुकूलन की स्थापना उसका फल दे दी है। इस के लिए धन्यवाद बाद में अधिक कार्यात्मक एयर कंडीशनिंग सिस्टम दिखाई दिया। आज, वाहनों ट्रिम स्तरों की एक किस्म में पाया जा सकता है - कहीं एयर कंडीशनिंग है, और कुछ मामलों में - जलवायु प्रणाली। एयर कंडीशनर से जलवायु नियंत्रण के बीच अंतर को समझने के लिए, साथ ही HVAC उपकरण की संरचना के बारे में जानने की कोशिश करें।

परिभाषा: एयर कंडीशनिंग और जलवायु नियंत्रण

आप एयर कंडीशनिंग और एयर कंडीशनिंग प्रणाली के बीच अंतर के बारे में संक्षेप में बात करने की कोशिश करते हैं, तो पहला कदम है कि वे पूरी तरह से अलग शर्तों है कि कई लोगों अक्सर उलझन में हैं और पता नहीं है वहाँ जलवायु नियंत्रण और कार में एयर कंडीशनिंग के बीच मतभेद हैं कि क्या कर रहे हैं कहने के लिए है। और इस भ्रम आश्चर्य की बात नहीं है - दोनों समाधान समानताएं हैं और इसी तरह की समस्याओं का समाधान। इन पद्धतियों केबिन में एक आरामदायक तापमान बनाए रखने के डिजाइन किए हैं। लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि एयर कंडीशनिंग बहुत पहले दिखाई दिया। तो चलो यह उन लोगों के साथ शुरू करते हैं।

मोटर वाहन एयर कंडीशनिंग

लगभग घर विभाजन प्रणाली की दीवार पर हम में से हर एक लटका हुआ है। हालांकि autoconditioners घरेलू उपकरणों से काफी अलग है। डिवाइस बिजली से सक्रिय नहीं है, और एक बेल्ट संचरण के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन से। एयर कंडीशनर केवल केबिन में हवा ठंडा करने के लिए करना है। गर्मियों के दौरान, इस उपकरण पंखे की गति परिवर्तित किया जाना चाहिए की तीव्रता को समायोजित करने के। तेजी से प्रशंसक घूमता है, हवा और अधिक आरामदायक हो जाएगा। आप हवा गर्म करने के लिए चाहते हैं, तो स्टोव चलाते हैं, और गर्म हवा केबिन के माध्यम से ही प्रशंसक के माध्यम से छितरी हुई है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब एयर कंडीशनिंग काम करता है, पहले वह हवा लेता है, तो सूखी, और फिर प्रवाह गर्म या ठंडा हो जाएगा। यांत्रिक या डिजिटल नियंत्रण प्रणाली के साथ आधुनिक वाहनों में चलाने के लिए एयर कंडीशनिंग। यह सब मेकअप और एक विशेष कार के मॉडल पर निर्भर करता है।

जलवायु नियंत्रण

अब एयर कंडीशनर से जलवायु नियंत्रण के बीच अंतर पर विचार करें। पहली जटिल एक निश्चित प्रणाली है कि स्वचालित रूप से एक निर्धारित और निरंतर तापमान बनाए रखता है प्रतिनिधित्व करता है। तापमान की स्थिति विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों द्वारा निर्धारित किया है। इलेक्ट्रॉनिक्स और सेंसरों विनियमित प्रदर्शन मोटर वाहन हवा, एक हीटर, एक वेंटिलेशन सिस्टम के कारण।

जलवायु नियंत्रण उपकरण

तो, हम जलवायु नियंत्रण है। क्या एयर कंडीशनर से अलग वह है कर रहा है? कम से कम तथ्य यह है कि जलवायु प्रणाली कई ब्लॉकों से बना है पर। यह नियंत्रण है, जो सेंसर नमी और तापमान के माध्यम से नियंत्रित करता है। यहां तक कि HVAC उपकरण है, जो खाता अन्य मापदंडों में ले जाता है में से कुछ मॉडल हैं। यह सौर विकिरण, तापमान पानी में गिर, लेकिन इस बार नहीं आवश्यक है। नियंत्रण इकाई, कोई अन्य प्रमुख मतभेद के अलावा। लेकिन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ड्राइविंग करने के लिए धन्यवाद और अधिक आरामदायक हो रही। जलवायु नियंत्रण की तरह बहुत से लोग। एयर कंडीशनर से अलग क्या है? हाँ, तथ्य यह है स्टोव और एयर कंडीशनर के नियमन पर केंद्रित रहने की कोई जरूरत नहीं है। इसके अलावा, तथ्य यह है कि इलेक्ट्रॉनिक जलवायु प्रणाली का उपयोग कर स्वचालित रूप से तापमान और आर्द्रता नियंत्रित करता है के अलावा, यह अभी भी स्वतंत्र रूप से हवा बाधक में चालक को स्थानांतरित कर सकते हैं और चयन इस तरह के दिशा-निर्देश या यात्रियों ठंडा नहीं होता है। एयर कंडीशनर इस समारोह के साथ सुसज्जित नहीं कर रहे हैं। यही कारण है कि एयर कंडीशनर, जलवायु नियंत्रण से अंतर है। कौन सा बेहतर है? निश्चित रूप से दूसरा अवतार। उसके साथ ठंड को पकड़ने और बीमार पाने के लिए नहीं।

एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए की जरूरत

नियंत्रण इकाई जानकारी के अंदर और कार के पीछे सेंसर से आता है प्राप्त करता है। उन्होंने आगे वांछित वातावरण का विश्लेषण करती है और, इन आंकड़ों के आधार पर, आप ड्राइवर को पूरा करने के क्या करने की जरूरत की गणना। जलवायु नियंत्रण की एक पूरी विश्लेषण के लिए धन्यवाद काफी बेहतर कंडीशनर है। इस प्रकार यह संभव है, और ईंधन की खपत कम करने के लिए - कितना है या ठंडा करने की गरम, ऊर्जा की मात्रा का सेवन पर निर्भर करता है। अगर ठीक से एयर कंडीशनर और स्टोव, और इस उपकरण की तीव्रता के प्रणाली की स्थापना की, कम से कम हो जाएगा, जबकि खपत काफी कम किया जा सकता है।

कैसे एयर कंडीशनिंग और जलवायु नियंत्रण का प्रबंधन करने के

पहले केवल मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जा सकता। केंद्र कंसोल और उपकरण पैनल "स्नोफ़्लेक" नियंत्रण है, जो भी संकेत "ए / सी" से निर्देशित होता है के साथ विशेष अंग होते हैं। केवल इन बटन का उपयोग करके खातों का प्रबंधन। लेकिन मशीन जलवायु नियंत्रण स्थापित किया गया है तो क्या होगा? एयर कंडीशनर से अलग क्या है? सबसे पहले, जटिल नियंत्रण। हालांकि, हम यह नहीं कह सकते कि नियंत्रण प्रक्रिया बहुत जटिल है। जलवायु के साथ आधुनिक कारों पर एक बटन है - ऑटो। यह बटन शुरू होता है और जलवायु प्रणाली। बाद नियंत्रण इकाई शुरू कर दिया है, प्रणाली सेंसरों से जानकारी का विश्लेषण करने के लिए शुरू होता है और फैसला करता है - शांत या केबिन में हवा गर्म। स्वाभाविक रूप से, हम यह नहीं कह सकते सभी कारों प्रणाली इस तरह से काम करता है। लेकिन सामान्य तौर पर, सब कुछ फिट बैठता है।

जलवायु नियंत्रण प्रणालियों के प्रकार

प्रणाली की विशेषताओं के आधार पर, यह वाहन के भीतर विभिन्न तापमान क्षेत्रों बना सकते हैं। ऐसा करने में, यह हमारे लिए परिचित सेंसर मदद मिली है। एक- भेद, दो-तीन और चार क्षेत्र समाधान। उदाहरण के लिए, हम एक दो बैंड जलवायु नियंत्रण है। एयर कंडीशनर से अलग क्या है? उन्होंने कहा कि एक पर है और एक ही समय यात्री डिब्बे के विभिन्न भागों में दो अलग-अलग जलवायु बना सकते हैं। यात्री के पास - तो, आम तौर पर एक ड्राइवर के पास अन्य है, और।

सर्दियों के मौसम में जलवायु प्रणाली काम

वाहन मॉडल और ब्रांड, इस तरह अपनी पैकेजिंग के रूप में के आधार पर, और जलवायु प्रणाली के सबसे से, एल्गोरिथ्म अलग हो सकता है। अक्सर, ये अंतर केवल सर्दियों में देखा जा सकता है - उदाहरण के लिए, सुबह नियंत्रण इकाई स्वतंत्र रूप से कांच के लिए सबसे पहले deflectors चले जाएँगे, और फिर हवा की एक धारा को सुचारू रूप से पैर करने के लिए उतरना में मशीन के वार्म अप के दौरान। गर्म हवा के अंत में ड्राइवर के चेहरे की दिशा में चला जाता है। इस स्थिति में, एक कार ड्राइविंग और अधिक आरामदायक है। यह जानते हुए कि इस तरह के एक जलवायु नियंत्रण, काम कर रहे सिद्धांत और बुनियादी तंत्र भी याद रखा जाना चाहिए कि प्रत्येक कार में, इन एल्गोरिदम व्यक्ति हो सकता है। बात यह है कि कुछ सिस्टम में, हीटिंग अलग ढंग से किया जा सकता है। इसके अलावा, कुछ सिस्टम, समायोजित किया जा सकता है, जबकि दूसरों के लिए किसी भी समायोजन करने के लिए अनुमति नहीं है। और भी अधिक - व्यक्तिगत एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्वचालित रूप से अगर कांच के अंदर से ऊपर fogged बंद है।

कैसे नहीं autoconditioners पर बीमार पाने के लिए

जलवायु नियंत्रण और केबिन में एयर कंडीशनिंग - यह गारंटी नहीं है कि केबिन यथासंभव आरामदायक है। ठीक से प्रणाली का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए, तापमान में सहज था, लेकिन कुछ भी अधिक। यदि यह बहुत कम है, और पीछे बहुत गर्म है, वहाँ एक ठंड को पकड़ने का एक बड़ा संभावना है। यह ऐसा नहीं होता है यही कारण है, यह कम तापमान की स्थिति का परित्याग करने के लिए आवश्यक है। संक्रमण से बचने के लिए, तापमान 5 डिग्री सड़क पर की तुलना में कम से खड़े करने के लिए की जरूरत है। लंबी यात्राओं में यह कम करने के लिए, लेकिन यह धीरे-धीरे हर 2 घंटे करने के लिए संभव है। तब तापमान शासन यथासंभव आरामदायक हो जाएगा, और आम सर्दी के जोखिम को कम से कम करने के लिए कम हो जाएगा। सर्दियों में, जलवायु नियंत्रण निकाला जाता है ताकि केबिन गर्म नहीं था। बाहर, वहाँ बीमार पड़ की एक गंभीर खतरा है। अक्सर जलवायु प्रणाली सर्दियों में अंक 22-26 डिग्री का पर्दाफाश करने के। क्या बेहतर करने के लिए जलवायु नियंत्रण या वातानुकूलन सर्दियों में कार? निश्चित रूप से जलवायु, क्योंकि ड्राइवर लगातार तापमान नियंत्रण में लगे हुए नहीं है और सड़क से विचलित हो।

कमियों

ऐसा नहीं है कि जलवायु प्रणाली अधिक उपयोग करने के लिए सुविधाजनक है स्पष्ट है। जब एक बार ट्यूनिंग इसे तुरंत लंबे महीनों के दौरान अधिक से अधिक सुविधा प्रदान करता है। लेकिन सब कुछ वास्तव में ठीक है? सभी लाभों के साथ स्वचालन नुकसान यह है कि गंभीरता से चुनाव को प्रभावित कर सकते है, और लोगों को एक पारंपरिक एयर कंडीशनर का चयन करेंगे। पहले नुकसान - मूल्य। यह बहुत अधिक है, तो कार जलवायु के साथ सुसज्जित है है। लेकिन जब लोग खुद के लिए अधिक आराम चाहते हैं, तो निर्माता पैसा उस पर कर सकते हैं। एक दूसरा नुकसान यह है - कम विश्वसनीयता और कम रख-रखाव की। जलवायु उपकरण कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के होते हैं। उदाहरण के लिए मान, एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई है जो एक पारंपरिक एयर कंडीशनर है नहीं है - यह कभी कभी विफल रहता है, और अपने व्यवहार पूरे परिसर की क्षमता पर निर्भर करता है।

निर्णय

जलवायु नियंत्रण और वातानुकूलन - जो बेहतर है? जब सुविधा, अद्वितीय जलवायु की दृष्टि से देखा। लेकिन अगर आप विश्वसनीयता की प्राथमिकता है और एक सीमित बजट है, यह एयर कंडीशनर को वरीयता देने के लिए बेहतर है।