कार शेवरले केमेरो, पहली पीढ़ी: विशेषताएं और समीक्षा

सबसे शानदार आकर्षक और वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले पुराने अमेरिकी कारों में से एक शेवरलेट केमेरो है। पहली पीढ़ी के बहुत ही खास था। ताकि इसके बारे में अधिक बताना चाहिए।

मॉडल के बारे में संक्षेप में

तो, शेवरलेट केमेरो (पहली पीढ़ी) - पंथ खेल अमेरिकी विनिर्माण की कार है। यह चार अधूरा साल के लिए तैयार की गई थी - 1966 से 1969-वीं करने के लिए। सभी समय के लिए, निर्माताओं लगभग 700 हजार प्रतियां का उत्पादन किया।

इस तरह की पहली मशीन, 1966 सितंबर 26 बिक्री पर चला गया। दो विकल्पों के बीच चुनाव - dvudvernoe गेटेड कूप और परिवर्तनीय (भी दो दरवाजे)। अंदर चार के लिए कमरा था, और सामने सीटें अलग होती है। एक अन्य संभावित खरीदारों 6- और 8 सिलेंडर बिजली इकाइयों, जो दोनों मशीन और यांत्रिकी के द्वारा संचालित किया जा सकता है के विविध चयन प्रदान करते हैं। और उसी वर्ष दिसंबर में बैंड मूल इंजन, साथ ही और अधिक शक्तिशाली प्रबलित चेसिस के साथ कार का विमोचन किया।

लेकिन "चेवी" के इतिहास में सबसे कार के मॉडल 1969 है। और कोई आश्चर्य नहीं है, क्योंकि यह है - वास्तव में सभी योजनाओं में एक लक्जरी स्पोर्ट्स कार। कोई आश्चर्य नहीं कि यह किया गया है सबसे मतदान किया।

वायुगतिकी की जाँच करें

कार शेवरले केमेरो (पहली पीढ़ी) विभिन्न विशेष शारीरिक संरचना है। आम तौर पर, अपने विकास की प्रक्रिया में खाते दोनों सौंदर्यात्मक विचारों और वायुगतिकी में ले जाया गया। क्योंकि उस पर विशेष प्रयोग किए कुछ नहीं के लिए नहीं। तैयार शरीर (हालांकि ¼ की दर से) एक विशेष विंड टनल में जांच की थी। यह पता लगाने के लिए क्या इस कार, कितनी शक्ति सामान्य रूप में सक्षम करने के लिए खर्च किया जाता है हवा का विरोध करने के लिए, और,, कैसे शरीर सुव्यवस्थित पर सीधे चल स्थिरता है की अनुमति दी। परिणामों के आधार पर स्पष्ट किया निर्माताओं कार में सुधार हुआ है।

डिजाइन की बारीकियों

शरीर शेवरलेट केमेरो आम तौर पर क्या है? विभिन्न एकल वाहक संरचना की पहली पीढ़ी है, जो subframe को बांधा गया था (एक केंद्रीय और वापस भागों से मिलकर)। फिर भी, मॉडल अत्यंत शक्तिशाली नीचे है। और बोनट, छत और दरवाजे मजबूत कर रहे हैं, निर्माताओं के लिए एक बाहरी पैनल और फ्रेम सीधे उन्हें विकसित किया है। एक अन्य मॉडल विशेष चैनलों सीमा के विंडशील्ड से बह हवा का निर्देशन के साथ संपन्न। इस वजह से, वे न केवल जलकर खाक हो गयीं, लेकिन यह भी सूखे। इस दिलचस्प सुविधा के कारण जंग लगने की संभावना को कम करने में सक्षम था।

एक आखिरी चेतावनी। शरीर के सभी भागों विशेषज्ञों की एक विशेष संरचना के साथ लेपित थे, यह जंग के खिलाफ एक उत्कृष्ट संरक्षण है। कुछ स्थानों में, यहां तक कि जस्ती घटक इंस्टॉल नहीं। और शरीर सब एक्रिलिक लाह के शीर्ष पर एक विशेष तामचीनी कोटिंग की तीन परतों में चित्रित किया गया था। तो यह कोई आश्चर्य नहीं क्यों आज के मॉडल है, जो 45 से अधिक वर्षों के हैं, इसलिए ताजा और नए लग रहे है।

1967

शेवरलेट केमेरो (पहली पीढ़ी), जिनमें से फोटो, नीचे दिखाए गए हैं एक बहुत ही दिलचस्प और एक चमकदार उपस्थिति है। 1967 के मॉडल में एक से थोड़ा recessed क्रोम का ध्यान आकर्षित किया है जंगला काले प्लास्टिक की। फर्म प्रतीक बीच में से अलंकृत। प्रकाशिकी भी सुंदर लग रहा है - दौर हेडलाइट्स बड़ा है, लेकिन छोटे नहीं, चमकदार rims के साथ नहीं हैं। अंदर, sidelights।

पीछे सब भी सुरुचिपूर्ण देखा - आयताकार, चमकदार ट्रिम रोशनी और वैकल्पिक ठोस नुकीले दांतों के साथ बंपर। ग्लास, संयोग से, यह भी एक चमकदार किनारी से भिन्न है। वैसे, समय में मोटर चालकों के बहुमत टोनिंग के साथ संशोधन का आदेश दिया।

सीमा के शीर्ष पर एल्यूमीनियम का गठन करने का कार्य था और सामने के आघात gleamed शिलालेख केमेरो और L6 (या वी 8 - क्या इंजन हुड के नीचे गर्जना के बावजूद)। मूल की एक और आकर्षण घुमावदार पक्ष खिड़कियों माना जाता है।

आंतरिक

शेवरलेट केमेरो, जिनकी तस्वीर ऊपर प्रदान की, एक दिलचस्प इंटीरियर में अलग है। सही मायने में मूल बनाना। सबसे पहले, विनाइल आंतरिक चार अलग-अलग रंगों में छंटनी की। यह, सोने लाल, नीले या काले रंग की हो सकती है। प्रत्येक जगह सीट बेल्ट के साथ सुसज्जित है। एक विकर्ण कंधे अनुरोध पर रखा होगा। अगर खरीदार चाहता था, और इसके अलावा इसके लिए भुगतान कर सकता है, कार सेट हेडरेस्ट में। वे सामने की सीट में नहीं थे।

ड्राइविंग स्थिति है, वैसे, बहुत ergonomic है। यह शेवरलेट केमेरो की सबसे मुख्य विशेषताओं में से एक है। फोटो, वैसे, स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया है। तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड - दो बड़े प्रदर्शन के साथ पूरी तरह पठनीय संकेतक है। सही पर स्पीडोमीटर - - ईंधन गेज बाईं ओर। सरचार्ज सेट और टैकोमीटर। नीचे एक रेडियो कैसेट रिकॉर्डर या खिलाड़ी है। यह के अंतर्गत, यहां तक कि एक ऐश ट्रे डाल दिया। पैनल एक नरम सामग्री के साथ लेपित। यह सुरक्षा कारणों से किया गया था - में एक चोट दुर्घटना की स्थिति रोका गया था।

स्वाभाविक रूप से, आंतरिक सब कुछ, क्या केवल यह देर से 60 के दशक में लैस करने के लिए संभव हो गया था के साथ सुसज्जित है। वाइपर (2 गति), हेडलाइट, सिर प्रकाश, विद्युत चालित तह खिड़कियों और त्रिकोणीय खिड़कियां - सामान्य रूप में, कई अलग अलग उपकरणों केबिन में किया गया है।

1968

वास्तव में, कार शेवरले केमेरो, 1968 में शुरू किया गया है, यह नहीं अपने पूर्ववर्तियों से बहुत अलग था। इसका मुख्य आकर्षण एयर वेंट्स की कमी है। वे हटा दिया गया है, और पक्ष खिड़कियों एक बन गए हैं।

और फिर भी एक नया वेंटिलेशन सिस्टम, खगोल वेंटिलेशन बुलाया आवेदन किया। केबिन में इस अतिरिक्त हवा का प्रवाह के लिए धन्यवाद दौर फार्म की वेंटिलेशन छेद के माध्यम से तंग आ चुके थे (सामने पैनल पर स्थित है, इसके दो पक्षों पर)। यहां तक कि विशेषज्ञों एक वैकल्पिक कंसोल, जो सीटों के बीच सेट कर दिया जाता बदल दिया है। वह पेड़ के नीचे प्रदर्शन किया, और अतिरिक्त संकेतक अलग ढंग से तैयार की गई। अब यह चार उपकरणों, जो दो पंक्तियों में स्थित थे किया गया है। अब यह वर्तमान, ईंधन स्तर, शीतलक तापमान और तेल के विषय में डेटा को पढ़ने के लिए संभव था। टैकोमीटर अभी भी एक विकल्प माना जाता था।

वैसे, वहाँ अधिक थे पार्किंग रोशनी। और मॉडल शेवरलेट केमेरो 1968 रिहाई जिस पर पहली बार के लिए एक आगे और पीछे विफल स्थापित किया गया था। उसके बाद, वे बहुत लोकप्रिय हो गए हैं।

1969

और अंत में, 1969 में निर्मित के बारे में वाहनों। सब के बाद, वे सबसे अच्छा कर रहे हैं। ठीक है, 60 के दशक के अंत में कार अब और व्यापक बन गया है, एक बेहतर उपस्थिति, जो स्पष्ट रूप से एक स्पष्ट ब्रेक के साथ खेल से आक्रामक स्वभाव और चमकदार जंगला में देखा जाता है मिल गया है। सामान्य तौर पर, कार और अधिक मूल देखना शुरू कर दिया। एक्यूट vyshtampovki असामान्य रियर फेंडर, रोशनी पर स्थित गिल, तीन छोटे सॉकेट से मिलकर, बूट प्रकाश - आम तौर पर अच्छा मॉडल दृश्य संदर्भ में बदल जाती है। अधिक सामान (241 लीटर) की राशि में वृद्धि हुई। और कार अब 18 रंग (1 टोन) में रंगा जाता है, लेकिन छह अलग 2-रंग विविधता में आदेश दिया जा सकता। असबाब अभी भी विनाइल से बना है। एक लाउंज, वैसे, अब बाहर पेड़ के नीचे किया जाता है।

इंजन की सीमा

यह वह जगह है - के विषय में एक बहुत ही दिलचस्प और महत्वपूर्ण विषय दिग्गज कार शेवरले केमेरो। , व्यक्तिगत ध्यान उल्लेख के रूप में आप उन सब को मनोरंजक का एक बहुत बता सकते हैं लायक विनिर्देशों।

तो, बिजली इकाइयों की एक लाइन वी के आकार आठ और छक्के के प्रतिनिधित्व वाले। उनकी मात्रा 3.6 करने के लिए 7 लीटर से भिन्न होता है। और 3.9 लीटर 3.6 - यह सच है, वी 6, वहाँ केवल दो संस्करण हैं। क्रमश: 140 और 155 हॉर्स पावर की क्षमता।

लेकिन आठ से अधिक है। आप 5.1 लीटर संस्करण के साथ शुरू करना चाहिए। वहाँ केवल दो हैं - 210 लीटर में हमेशा की तरह। रों।, और एक 4 कक्ष कार्बोरेटर 275 "घोड़ों"। अगला 295 लीटर 5.5 लीटर इकाई आता है। एक। और 6.2 लीटर एक शक्तिशाली इंजन। उन्होंने कहा कि 325 और 375 "घोड़ों" उत्पादन कर सकता है। इन इंजनों कारों के रूप में सुपर स्पोर्ट -396 में जाना गया की एक विशेष श्रृंखला शामिल हैं। और आखिरी मोटर है, जो 8 सिलेंडर इकाइयों की श्रृंखला बंद कर देता है - एक 7 लीटर कि 425 अश्वशक्ति पैदा करता है। स्वाभाविक रूप से, यह केवल टॉप-एंड मॉडल पर डाल दिया है। यह कार केमेरो जेड 28 है।

ऊपर दिए गए सभी उपकरण, यांत्रिकी के दोनों तीन और चार बैंड और 2-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। उन शेवरलेट केमेरो विशेषताओं से थे।

टिप्पणियाँ मालिकों

स्वाभाविक रूप से, कार शेवरले केमेरो हमारे समय में देर से 60-ies - एक दुर्लभ वस्तु। विशेष रूप से रूस में। हालांकि, वहाँ, इस अनोखी कार के खुश मालिकों हमारे देश में कर रहे हैं। हालांकि, जो लोग है - पुनर्निर्मित और सुधार किया गया। लेकिन इस समझा जा सकता है। मालिकों का दावा है कि कार उन्हें मिला नहीं सबसे अच्छा आकार में, इसके अलावा, ज्यादातर मामलों में, वे खरीदा है और अमेरिका से सीधे लाया कर रहे हैं। इसलिए मैं पौराणिक पैसे में कार डाल दिया और टूटना को खत्म करने के लिए किया था।

नतीजतन, इन कारों के सभी अब, ताज़ा नया, महंगा और अमीर देखो। आंतरिक, निलंबन, इंजन, संगीत, शरीर - यह सब एक सच्चे खुशी और दर्शक है। जो लोग इन मशीनों के मालिक हैं, वे कहते हैं कि ऐसा नहीं है सस्ता है - अगर वहाँ किसी भी नुकसान है वास्तव में, आइटम खोजने के लिए मुश्किल हो जाएगा। और यह खर्च होंगे सस्ता नहीं है। हालांकि, कार शेवरले केमेरो गुणवत्ता, अच्छी तरह से इकट्ठे, ताकि मरम्मत आवश्यक हो तो मशीन ठीक से काम करने के लिए नहीं होगा। और जो लोग पैसा, बिजली, आत्मा और समय की इस मॉडल में निवेश किया है स्पष्ट रूप से अलग है और यह ड्राइव नहीं होगा।

अब रूस में, आप महान कार से विज्ञापन मिल सकता है। मॉडल शेवरलेट केमेरो 1969 साल में कम से कम के रूप में के बारे में पाँच लाख रूबल्स (अच्छी हालत में) खर्च होंगे। मूल्य बल्कि बड़ा है, और कई एक नया जर्मन स्पोर्ट्स विदेशी कार खरीदने के लिए पसंद करते हैं। हालांकि, सच पारखियों (और किसी भी) पैसा निकाल नहीं होंगे।