को-1: कार्यों की सूची। प्रकार और वाहन के रखरखाव की आवृत्ति

कई चालकों, केबिन के बाहर एक कार खरीदने, अनिवार्य नियमित रखरखाव का सामना। नहीं है, निश्चित रूप से आप उन्हें अस्वीकार करते हैं, लेकिन इस मामले में वाहन की वारंटी के लिए खो दिया जा सकता है। करने के लिए -1 और को-2 - यह निर्माता की सिफारिश और नहीं एक ब्रांड के प्रचार का हथकंडा डीलरों है। सब के बाद, कई चालकों संबंध टीएस -1 का है। कार्यों की सूची बहुत अन्य स्टेशनों में से ज्यादा महंगा है, लेकिन अब यह है कि के बारे में नहीं है।

सामान्य जानकारी और विवरण

अनुसूचित रखरखाव उनके उन्मूलन करने की दृष्टि से वाहन के इलेक्ट्रॉनिक और यांत्रिक प्रणालियों के खराबी का जल्दी पता लगाने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा काम करता है पर ईंधन प्रणाली सेवा है कि अनुमति देता है आप के लिए कुछ हद तक कम कर ईंधन की खपत के दौरान ऑपरेशन द वाहन।

नई कार रखरखाव है आवश्यक करने के लिए खत्म करने तथाकथित "छिपा" दोष। हर कोई कारखाना शादी या इंजन ब्रेकिंग सिस्टम का निरीक्षण कर सकते हैं। आप ध्यान के बिना यह सब छोड़ देते हैं तो यह एक दुर्घटना में प्राप्त करने के लिए संभव है। इसलिए, बनाए रखने के लिए अच्छा काम कर हालत में कार आवश्यक है। तकनीकी कार मरम्मत - यह अधिकतम स्तर की सुरक्षा, आराम और अर्थव्यवस्था है कि प्रदान कर सकते हैं इस वाहन। इसलिए, अगर आप चाहते हैं सभी प्रणालियों ठीक रूप में लंबे समय से काम किया संभव के रूप में, यह सबसे अच्छा है तो डीलर को याद नहीं।

को-1: कार्यों की सूची, और कुछ और

इसके निर्माण में कार नहीं बल्कि जटिल उपकरण है। घटकों और विधानसभाओं, घर्षण सतहों की एक बड़ी संख्या - यह सब अंत में बाहर पहनना होगा। किसी भी संरचनात्मक असामान्यताओं की स्थिति में इस तरह के एक शादी केवल एक पेशेवर आधुनिक उपकरणों की मदद से व्यापारी की जाँच परिभाषित कर सकते हैं। हम कह सकते हैं कि कार, यहां तक कि अल्पकालिक, द्वारा किसी भी यात्रा उनकी हालत में एक गिरावट की ओर जाता है। इसलिए, कार तुम समय की जरूरत की सेवा और प्रकाशित या दोषपूर्ण भागों और इस प्रणाली के घटकों को बदलने के लिए।

करने के लिए -1 का काम करता है की सूची इस प्रकार है:

• फिक्सिंग के काम से बाहर ले जाने (थ्रेडेड फास्टनर ऑटो की कस);
• प्रदर्शन स्नेहन काम;
• नियंत्रण;
• निदान;
• सफाई और समायोजन।

इस लेख में ऊपर वस्तुओं में से प्रत्येक हम और अधिक विस्तार में देखेंगे। ऐसा लगता है कि करने के लिए-1 - अत्यंत महत्वपूर्ण है। बाद में इस अवधि की जाँच की और यादृच्छिक दोष जो इंजन जीवन की कमी करने के लिए नेतृत्व सुधार नहीं कर, आराम या वृद्धि ईंधन की खपत में कमी। इसके अलावा, उत्प्रेरक कनवर्टर या की अनिवार्य चेकों आपरेशन डीजल कण फिल्टर, जो निकास गैसों के साथ वातावरण में प्रवेश हानिकारक रासायनिक यौगिकों के निराकरण के लिए जिम्मेदार हैं।

दैनिक रखरखाव के लिए अनुशंसाएँ

अभ्यास से पता चलता है, मोटर चालकों के बहुमत प्रत्येक यात्रा से पहले निरीक्षण और वाहन के रखरखाव की सिफारिशों का पालन नहीं करते। फिर भी, यह दृढ़ता से निम्नलिखित प्रणाली की जांच की सिफारिश की है:

• बिजली के उपकरणों केंद्र कंसोल की दक्षता;
• ब्रेक द्रव स्तर;
• इंजन में तेल के स्तर;
• वाहन शरीर सत्यापित करने के लिए;
• पीछे देखने दर्पण का समायोजन करते हैं;
• स्टीयरिंग का पता लगाएं।

असल में प्रदर्शन काम उपरोक्त सूची में से बहुत सरल है। समय के अनुसार यह बस कुछ ही मिनट लगेंगे। फिर भी, दैनिक रखरखाव (ईओ) प्रदर्शन वांछनीय है, क्योंकि यह ड्राइवर के जीवन को बचाने कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, अगली बार जब आप यह है कि वहाँ कोई ब्रेक तरल पदार्थ मिल जाएगा। यह पता चलता है कि लीक प्रणाली, और कहीं वहाँ एक रिसाव है। आप इसे पर्याप्त ध्यान नहीं देते हैं, तो अगले यातायात प्रकाश में आप समय में नहीं रोक सकता। यह भी दर्पण पर लागू होता है, जो की स्थिति बेतरतीब ढंग से खो सकते हैं। और ड्राइव उनके समायोजन प्रदर्शन करने के दौरान बस खतरनाक है, क्योंकि चालक सड़क है, जो एक दुर्घटना का कारण बन सकता से विचलित है है।

नियमित रूप से कार धोने

वास्तव में यह प्रत्येक ड्राइवर के एक निजी मामला है। फिर भी, कार इंटीरियर की देखभाल के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं। धूल कि केबिन में मिले, जबकि ड्राइविंग बहुत ज्यादा और उपयोगी नहीं है साँस लेने के बाद। इसलिए, संयंत्र निर्माता दृढ़ता से सिफारिश की है कि आप नियमित रूप से अपनी कार के इंटीरियर का ख्याल रखना। यह न केवल एक सौंदर्य घटक के लिए आवश्यक है, लेकिन यह भी प्लास्टिक सीटों और असबाब स्वच्छ बनाए रखने के लिए। सब के बाद, एक लंबे समय के इंटीरियर को साफ नहीं है, समय धूल और गंदगी से अधिक कपड़े में खाती है और ड्राई क्लीनिंग सैलून की जरूरत है, और यह एक सस्ता प्रक्रिया नहीं है यदि।

यह भी नियमित रूप से धोने और कार शरीर के लिए वांछनीय है। सब के बाद, प्रदर्शन की गुणवत्ता जांच भारी गंदे शरीर लगभग असंभव है। इसके अलावा, पट्टिका या मलबे, जो एक लंबे समय के लिए वाहन कोटिंग की paintwork पर बने रहने में, रंग में खाती है और यह नुकसान पहुंचा सकता है। जिद्दी दाग कार धोने पर एक वांछनीय "कार्चर" के साथ हटा दिया। स्व अनुचित कार धोने कारों की paintwork पर खरोंच हो सकता है।

रखरखाव की अवधि पर

आमतौर पर, कुछ काम करता है की नियमितता निर्माता से निर्धारित होता है। जब कुछ काम करने के लिए - इन सेवा पुस्तिका, जहां यह कहते हैं में निर्दिष्ट हैं। लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात है कि आवृत्ति कई कारकों से निर्धारित होता है लायक है। सबसे पहले, समय अंतराल। उदाहरण के लिए, जनरेटर बेल्ट हर 2 साल (24 महीने) प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। दूसरा, समय और लाभ। एक तेल परिवर्तन , हर साल (12 महीने) या 15 000 किलोमीटर की दूरी पर बाहर किया क्या पहली बार होता है पर निर्भर करता है। तीसरा, लाभ। एक अद्भुत उदाहरण - बेल्ट या के प्रतिस्थापन समय श्रृंखला, जो हर 100-150 हजार किलोमीटर चलाता है।

इसलिए, जैसा कि आप जानते हैं, भले ही मुश्किल से एक कार की सवारी, यह सेवा करने के लिए होगा। उदाहरण के लिए, आप जनरेटर की नई बेल्ट रख दिया और दो साल के लिए केवल कुछ हजार किलोमीटर बीत चुके हैं। वास्तव में, एक पूरी नई बेल्ट, लेकिन जब से यह रन से, और समाप्ति तिथि पर नहीं बदलता है, यह बदला जाना चाहिए। समय के साथ, रबर दरारें और कम लोचदार, यह अक्सर टूटना की ओर जाता है हो जाता है। लेकिन समय बेल्ट, तथ्य यह है कि वह भी रबर से बने होने के बावजूद एक निश्चित लाभ के बाद बदल रहा है। इसलिए, ऐसे ही एक पट्टा कार 5 या 10 साल पर खड़े हो सकते हैं, और यह कुछ भी नहीं होगा।

को-1: कार्यों के निष्पादन के आदेश

वाहन सेवा पुस्तिका में निर्दिष्ट की पहली रखरखाव। आमतौर पर, टीएस -1 15 हजार रन के आगमन के साथ किया जाता है। हालांकि कार डेटा के ब्रांड पर निर्भर करता है थोड़ा भिन्न हो सकते। डीलर आमतौर पर कार्यों के निष्पादन के लिए एक विशेष आदेश का पालन नहीं करते हैं, लेकिन बस निरीक्षण, समायोजन, स्नेहन और कार के निम्नलिखित इकाइयों के रखरखाव का कार्य:

• फास्टनर चेसिस भागों कस, असर housings और इतने पर आदि।।
• समय श्रृंखला तंत्र का समायोजन;
• ईंधन फिल्टर, ठीक फिल्टर के प्रतिस्थापन की सफाई;
• समायोजन xx आरपीएम।
• समायोजन, निरीक्षण tensioners समय गुंजन या खेलने के लिए;
• टायर और पहिया संरेखण में हवा के दबाव की जाँच;
• कंडीशनर और जनरेटर की जाँच;
• पहनने के लिए वाइपर ब्लेड की जांच;
• स्टार्टर कलेक्टर सफाई;
• जटिल ब्रेक प्रणाली की जांच;
• ब्रेक द्रव के प्रतिस्थापन;
• सेंसर और वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम की जाँच;
• एंटीफ्ऱीज़र, तेल और फिल्टर (वायु, तेल) के प्रतिस्थापन।

विस्तार से कि

अब हम और अधिक विस्तार में सबसे दिलचस्प अंक में से कुछ को देखो। उदाहरण के विनियमन काम करता है के रूप में वे सबसे दिलचस्प लग रही के लिए ले लो। आमतौर पर वे लगभग डीलरों हालांकि कीमत अधिकतम करने के लिए एक मूल्य में डाल प्रदर्शन नहीं करते,। उदाहरण के लिए, अल्टरनेटर बढ़ते जाँच। आम तौर पर इस प्रक्रिया को केवल इस इकाई की मरम्मत के साथ होता है प्रदर्शन करने की जरूरत है। सब के बाद, संयंत्र निर्मित सभी ध्यान से बांधा और समायोजित। एक और बात आवश्यक संरेखण हो सकता है, क्योंकि आप केवल इसके इंजन और चेसिस, जो अब तक लोड नहीं किया गया है में चलाते हैं।

लेकिन इस तरह के कार की कार्बोरेटर या ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को एडजस्ट करने के रूप में काम करता है अक्सर की आवश्यकता नहीं है, लेकिन बेईमान डीलरशिप यह अभी भी प्रदर्शन करेंगे। निर्माता डेटा आइटम सूचीबद्ध है, तो अपनी उपस्थिति में, उनके निरीक्षण बाहर ले जाने के अधिमानतः सुनिश्चित करें। तो फिर तुम एक नोड की स्थिति देखने के लिए सक्षम हो जाएगा। यदि एक कारखाने दोष भागों, विधानसभाओं या समुच्चय वर्तमान, ड्राइवर यह वाहन संचालन के पहले किलोमीटर से व्यावहारिक रूप से देखती है। एयर कंडीशनर काम नहीं करता है या ठीक से काम नहीं करता है - यह तुरंत देखा जा सकता है। चेसिस भी बाहरी लगता है, यहाँ है, तो सब कुछ स्पष्ट है। लेकिन बहुत काम ड्राइवर, जिसके कारण कई चालकों रखरखाव के काम का संचालन और अपने आप को अपने वाहन या बजट SRT की मरम्मत करने के लिए मना से पैसे आकर्षित करने के लिए किया जाता है।

कितना तब पहली बार एक करता है?

यह सवाल एक निश्चित जवाब देने के लिए बहुत मुश्किल है। कई कारक से 1 के मूल्य निर्धारण को प्रभावित कर रहे हैं। सबसे पहले, एक ही 15 000 किलोमीटर की दूरी पर होने के बाद वाहन की हालत। सभी ड्राइवरों अलग हैं, और कुछ समझ में देने के लिए है कि ब्रेक के दौरान आंतरिक दहन इंजन भी उच्च गति असंभव है, जबकि अन्य को नहीं। 30 000, और फिर क्रोध - यह तथ्य यह है कि 10,000 रूबल के लिए शुल्क में किसी प्रकार का है, जबकि अन्य की ओर जाता है। दूसरा, ज्यादा डीलर पर निर्भर करता है। वहाँ अधिक ईमानदार पेशेवरों रहे हैं, लेकिन वहाँ भी कम है। आप कार के डिजाइन और डिवाइस के बारे में थोड़ा पता है, तो यह उपस्थित होना और सिर परीक्षक में साँस लेने के लिए बेहतर है। सब के बाद, यह ज्ञात नहीं है अगर आप के आसपास नहीं कर रहे हैं कितना क्लच के समायोजन खर्च होंगे।

इसलिए, के रूप में आप कल्पना कर सकते, मूल्य निर्धारण डीलरों हुक्म है और इस में कुछ भी करने के लिए मुश्किल है। यह काफी अलग बात है कि अक्सर डीलरों गलत ऑपरेशन के लिए कारखाने शादी देना है। तदनुसार, आइटम चालक को खरीदा जाना चाहिए। कुछ भी मुश्किल साबित, लेकिन यह कारण परिश्रम के साथ संभव है। करने के लिए -1 "हुंडई Getz" 10 हजार रूबल की औसत लागत में के लिए। और यहाँ प्रीमियम कारों की सेवा के लिए सस्ता करने के लिए 30-40 हजार और अधिक नहीं होगा है।

कुछ महत्वपूर्ण जानकारी

यह वहाँ विभिन्न प्रकार के और रखरखाव की आवृत्ति हैं कि समझ में आ जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, वहाँ एक करने के लिए -2, जो व्यावहारिक रूप से पहले से अलग नहीं है है। रखरखाव के दूसरे खंड में कुछ और काम करते हैं। समायोजन और चिकनाई काम कुछ घटकों को हटाने के साथ किया जाता है। सत्यापित करने के लिए प्रणाली के ऑपरेशन के विशेष उपकरण का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, मफलर और एक उत्प्रेरक कनवर्टर और लैम्ब्डा जाँच एक आस्टसीलस्कप है, जो सेंसर के सही संचालन से पता चलता साथ किया जाता है।

इस आधार पर, हम कह सकते हैं कि पहले की तुलना में करने के लिए -2 लागत और अधिक महंगा प्रक्रिया। हालांकि, अगर यह नहीं होता है, तो आप वाहन पर वारंटी फिर से खो देंगे। तो, टीएस -1 और टी एस -2 का प्रदर्शन, जो न केवल सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक हैं के बारे में भूल नहीं है, हालांकि यह भी महत्वपूर्ण है, लेकिन आदेश वारंटी पर रहने के लिए। अभ्यास से पता चलता है के रूप में, मशीन पर एक गारंटी नहीं है, जबकि, इसे नीचे अक्सर टूट जाता है। मज़ा समाप्ति तिथि के बाद शुरू होता है। शायद यह हमारी सड़कों या ईंधन की गुणवत्ता की वजह से है। लेकिन सब कुछ हमेशा मरम्मत की देखभाल कर रही है ड्राइवर के कंधों पर गिर जाता है।

वहाँ भी, और मौसमी सेवा (एसबी)। विशेष रूप से रूस के उत्तरी भाग के निवासियों के लिए प्रासंगिक तकनीकी काम के इस प्रकार। हालांकि, कंपनी के मध्य भाग के लिए अनिवार्य है। यहाँ यह इन कार्यों के औचित्य के बारे में बात करने के लिए समझ में आता है। अनुसार आँकड़े, एक बड़ी संख्या के दुर्घटनाओं गिर द शुरुआत द सर्दियों के मौसम, जब कई चालकों नहीं pereobul। आमतौर पर, सीओ काम करता है साल में दो बार किया जाता है: देर से शरद ऋतु में और वसंत के बीच में।

संक्षेप में

तो हम आप के साथ करने के लिए -1 काम करता है और कई अन्य रोचक बातें की सूची की समीक्षा की। टीएस -1 और टी एस -2 के अलावा, मौसमी और दैनिक रखरखाव के बारे में भूल नहीं है। प्रत्येक ड्राइवर स्नेहन प्रणाली, ठंडा और ब्रेक लगाना में तरल पदार्थ के स्तर की जांच करने के लिए यात्रा करने से पहले आवश्यक है। यह स्पष्ट है कि ब्रेक एक बड़ी भूमिका निभाते हैं, लेकिन यह भी शीतलन प्रणाली या इंजन स्नेहन शक्ति इकाई के समुचित संचालन के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है। आप वाहन के साथ पालन नहीं करते हैं, और तुम्हारी गलती किसी भी गंभीर नुकसान होता है, कार अपने स्वयं के खर्च पर ठीक करने के लिए होगा।

कुल मिलाकर रखरखाव 1 एक बार एक साल या हर 15 हजार। किमी। चाहिए-ले जाने के लिए। दुर्भाग्य से, रूस सबसे अच्छा डीलर सेवा के बारे में एक राय का गठन नहीं किया है। अक्सर असंतुष्ट कर्मचारियों प्राइस टैग हवा, जो अधिक से अधिक वित्तीय लागत की ओर जाता है। यूरोप में, अनुसूचित रखरखाव के लिए कीमतों को कुछ हद तक कम है। यह तथ्य यह है कि वहाँ केवल आवश्यक समायोजन और स्नेहन काम प्रदर्शन कर रहे हैं के बावजूद है। इसके अलावा, वहाँ है, हालांकि यह रूस की तुलना में कम यूरोपीय देशों में आवश्यक है, और अधिक वारंटी के अंतर्गत कारों करने से आने की संभावना है।