कौन करता है, तो सीटीपी अतिदेय दंड निर्भर करता है?

हाल के वर्षों में ऐसे अवसर भी आते हैं जब ड्राइवरों कारों विभिन्न कारणों के लिए, समय नहीं है या MTPL नीति को नवीनीकृत करने के भूल कर रहे हैं। बहरहाल, हर कोई जानता है कि क्या इसके लिए दंडित किया जा सकता है, और यह सब किया है। चालक के बाद बीमा हैं, लेकिन इसकी अवधि समाप्त हो गई है बस ...

बारे में अतिदेय नीति

मामलों क्यों कि CTP अतिदेय है कर रहे हैं?

एक शुरुआत के लिए यह CTP पंजीकरण प्रक्रिया है, जो अपनी देरी की बढ़ती हुई घटनाओं पर एक अप्रत्यक्ष प्रभाव पड़ता है में एक महत्वपूर्ण और आवश्यक सुविधा ध्यान देने योग्य है।

देरी जो नीति होती है के लिए मुख्य कारणों साधारण विस्मृति ड्राइवर या एक सचेत इच्छा कर रहे हैं। इन कारणों से जाना जाता है, लेकिन वहाँ एक और है - क्योंकि विशाल कतारों की नीति का विस्तार करने में कठिनाई। तो इससे पहले कि चालक तीन घंटे के लिए अपनी बारी के लिए इंतजार करना है, लेकिन अब इंतजार कर समय में कई बार वृद्धि हुई है, वहाँ थे बीमा के विस्तार, एक अवधि जो तीन माह तक किया जा सकता है के लिए भी पूर्व रिकॉर्ड था। कतारों का कारण क्या है? यह सरल है: के बाद बीमा दरों, और प्रतिपूर्ति काफी वृद्धि हुई है, कई बीमा कंपनियों को अपने प्रदर्शन का अनुकूलन और अपने ग्राहकों संपत्ति बीमा या स्वास्थ्य के भार के साथ MTPL बीमा प्रदान करते हैं, उदाहरण के लिए करने की कोशिश कर रहे हैं।

इस की वजह से उन बीमा कंपनियों में लंबी कतारों कि अपने ग्राहकों को अतिरिक्त सेवाओं पर लागू नहीं दिखाई देने लगे यह है। स्थिति का एक हिस्सा यह संभव इलेक्ट्रॉनिक बीमा पॉलिसियों के पंजीकरण पर सेवा को बचाने के लिए है, लेकिन लोग हैं, जो समान तरीकों पर भरोसा करते हैं का प्रतिशत अब तक कम है।

आप बकाया MTPL बीमा के साथ कब तक सवारी कर सकते हैं? हम समझ जाएगा।

किसी गैर-मौजूद अवधारणा

सभी चालकों को पता होना चाहिए कि ऐसी बात आज मौजूद नहीं है। निस्संदेह, आम उपयोग में इस शब्द के उपयोग बीमा की गैर विस्तार का उल्लेख करने के लिए सुविधाजनक है, लेकिन ऐसी बात की कानूनी मूल्य 2009 के बाद से नहीं किया गया है। उस समय तक, यह एक नियम है जिसके द्वारा एक मोटर यात्री एक महीने के भीतर विधिवत् नीति है, जो समाप्त हो गई है पर जाने के लिए की व्यवस्था थी। यह समय एक बीमा कंपनी और जरूरत पर एक निर्णय नीति के विस्तार की चयन करने के लिए ड्राइवरों को देने के लिए है। इस अवधि के दौरान, नीति और अतिदेय बुलाया गया था, लेकिन वह अभी भी कानूनी बल था। डीपीएस देर सीटीपी के लिए एक दंड का अधिकार नहीं था।

लेकिन आज, देरी के पहले दिन से इस तरह के एक सही है, क्योंकि नीति खो दिया है और इसकी कानूनी वैधता के विधायी सत्र के अंत में अपनाया संशोधन, और किसी भी अतिरिक्त शर्तों के अनुसार अनुपस्थित रहे हैं।

इसलिए, यदि सीटीपी समय से अपेक्षित है, तो आप एक ठीक पहले दिन के बाद यह इसकी वैधता समाप्त हो गया हो सकता है। चलो देखते हैं क्या दंड के लिए प्रदान की है, और कुछ मामलों में वे आज लागू किया जा सकता।

अतिदेय MTPL नीति के लिए जुर्माना

इससे पहले, 2014 तक, यह सार्वभौमिक ठीक स्थापित किया गया था, और यह के आकार इस तरह के विलंब, नीति की कमी या जो बीमा में दर्ज नहीं हुआ हाथ नियंत्रण कार चालक पर अपनी अनुपस्थिति के रूप में इसी प्रकार के उल्लंघन, के लिए 500 रूबल था। इसके अलावा, ठीक अधिक गंभीर उपायों को लागू किया जा सकता है - वाहन के उपयोग को प्रतिबंधित, नंबर निकाल सकता है, और यहां तक कि दंड पार्किंग पर कार भेजें।

संख्या ड्राइवर की वापसी के मामले में ठीक से नीति पर अमल और उनकी संख्या वापस लाने के लिए एक दिन में किया था।

तिथि करने के लिए, जैसा कि हम पहले से ही पता है, अगर सीटीपी समय से अपेक्षित है, सजा डाल दिया। देरी की नीति के पहले दिन से कर सकते हैं तुरंत हमलावर चालक को इस तरह के एक दंड लागू करने के लिए। 15 अक्टूबर 2014 - इस आदेश अनुच्छेद №12.37 प्रशासनिक संहिता, हाल ही में अद्यतन किया गया था जो के पहले भाग का प्रतिनिधित्व करता है। संशोधन 15 नवंबर 2015 को बल में प्रवेश किया।

इस लेख के पहले भाग की तिथि निकल चुकी सीटीपी के साथ ड्राइविंग के मामले में चालक के खिलाफ कुछ प्रतिबंधों के लिए प्रदान करता है। यह पता चला, अद्यतन कोड "अतिदेय नीति" की अवधारणा को शामिल नहीं करता है, लेकिन कानून के इस भाग को इस लेख के लिए प्रासंगिक है।

चालक के संबंध में प्रतिबंधों क्या हैं?

केवल, कानून 800 रूबल का जुर्माना का प्रावधान है। यही कारण है कि है, अगर चालक पकड़ा गया था, वह ठीक छुट्टी दे दी गई और जारी - कोई अन्य दंड लागू नहीं कर रहे हैं। इस आदेश में नीति के पंजीकरण के जानबूझकर इनकार के लिए एक और कारण है: ड्राइवर जो मुख्य रूप से उन क्षेत्रों में जहाँ यातायात पुलिस की दुर्लभ गश्ती दल, कई बार सस्ता देर सीटीपी के लिए एक दंड का भुगतान करने के बजाय बीमा जारी करने के लिए एक बड़ी राशि खर्च के माध्यम से ले जाता है। ऐसा लगता है कि यह अभ्यास फायदेमंद है ही अगर ड्राइवर एक दुर्घटना के बिना चला जाता है।

अब हम एक अच्छा के साथ स्थिति को समझ सकते हैं। कितने बार एक दिन डीपीएस निरीक्षक ड्राइवर ठीक हो सकती है यदि सीटीपी समय से अपेक्षित है: लेकिन के सवाल का जो अक्सर उठता है के साथ सौदा करते हैं?

यह सवाल गलतफहमी श्रेणी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है - यह मामला है, कि अनुच्छेद №4.1 प्रशासनिक संहिता डीपीएस के दावे को 5 के अनुसार वास्तव में चालक एक ही अपराध के लिए कई बार दंडित नहीं कर सकते हैं। इस मामले में, जुर्माना लगाया फिर नहीं है - यह भ्रम तथ्य यह है कि अवसर दिन के दौरान रद्द कर दिया गया वापस ले लिया संख्या को स्थानांतरित करने के लिए से बढ़ गई थी।

लेकिन आज स्थिति बदल गई है: अतिदेय बीमा के लिए दंड सीटीपी लगाया जा सकता है जब भी अपने देरी की एक सच्चाई। इसका निम्न अर्थ है: इस तरह के उल्लंघन CTP बीमा पॉलिसी के अभाव में सार्वजनिक सड़कों पर एक नियंत्रण वाहन के रूप में स्वीकार किया गया। यह दो महत्वपूर्ण प्रावधान हैं:

• एक की अवधि समाप्त हो बीमा पॉलिसी अपराध का एक अलग प्रकार और सब पर सुरक्षा की कमी के बराबर नहीं है।

प्रत्येक का पता चला तथ्य के लिए • MTPL बिना यात्रा करने के लिए अलग दंड निर्भर करता है।

ऐसा लगता है कि एक ठीक नीति या देरी की कमी के लिए नहीं लगाया जाएगा, और नीति के बिना सड़कों की बहुत आंदोलन के लिए। यही कारण है कि, अगर आप आम सड़कों, और कुछ भी करने के लिए नीति का उपयोग नहीं करते है।

पकड़े जाने के प्रत्येक मामले के लिए 800 रूबल - तो, हर बार जब आप नीति के बिना सड़क पर फंस गए हैं, एक स्वतंत्र अलग तथ्य अपराध और हर बार के लिए जुर्माना अलग कर देगा है। मुझे आश्चर्य है कि तुम क्या पकड़ है, और फिर, एक ही एमआरएफ कर्मचारी का जुर्माना लगाया जा सकता है कि अगर ऐसा होता है। और क्या वहाँ कानूनी संस्थाओं के लिए देर से CTP के लिए एक दंड है?

कानूनी संस्थाओं के लिए अतिदेय नीति के लिए दंड

इस खाते पर कानून पूरी तरह से अंतिम रूप नहीं दिया गया है। समस्या यह है कि कानूनी व्यक्तियों को अपने स्वयं के कॉर्पोरेट परिवहन होने, बीमा वाहन (प्रत्येक अलग से) के लिए की जरूरत पर फैसला करने के लिए स्वतंत्र है।

हालांकि, बीमा से संबंधित सभी अपराधों के लिए जिम्मेदारी है, बस एक चालक, नहीं नियोक्ता एक कानूनी इकाई है। नहीं काफी तार्किक सर्किट, बिल्कुल।

ऐसा लगता है कि समय से अपेक्षित बीमा के लिए जुर्माना कार्यकर्ता हैं जो एक कानूनी इकाई द्वारा नियुक्त कर रहे हैं पर लगाए जाने वाले। इस मामले में, हम केवल वेतनभोगी ड्राइवरों के लिए कुछ सलाह दे सकते हैं:

1. यह अपने नियोक्ता है कि बीमा की समाप्ति की तारीख से फिट बैठता है अपने आप को याद दिलाने के लिए आवश्यक है। और यह पहले से बेहतर कर - के बारे में तीन महीने के निर्धारित अवधि से पहले।

2. यदि आप लापरवाह नियोक्ता के लिए दंड का भुगतान करना है, तो आप उचित मुआवजा की मांग करने के लिए हर अधिकार है। यह इस के लिए क्षतिपूर्ति करने मना कर दिया, सवाल पूर्व परीक्षण का दावा करके या तो निपटाया जा सकता है, या तो अदालतों में नुकसान के लिए दावा के माध्यम से। यह अतिदेय सीटीपी करना संभव है और संख्या खोना नहीं? इस पर बाद में।

जुर्माना पार्किंग में निकासी और वसूली कमरे

अक्सर सवाल आदेश के उठता है: क्या डीपीएस कानूनी अतिदेय के लिए कार बीमा के लिए कमरे किराए पर या कार पाउंड में यह खाली करने के लिए सही निरीक्षकों?

कानून से प्रतिक्रिया करता है स्पष्ट: नहीं, निरीक्षकों इस तरह के कोई अधिकार नहीं है।

विशेष रूप से, पहले से ही है, लेकिन यह है कि इससे पहले कि वे इस तरह के एक अधिकार था। यह प्रशासनिक संहिता, जो इस तरह के एक अपराध के लिए सजा के ड्राइवरों की कार्रवाई विनियमित की №27.13 लेख को नष्ट करने से रद्द कर दिया। को निरस्त कर दिया कानून वाहन का उपयोग प्रतिबंधित है।

हाल ही में, चालक राज्य संख्या की प्रतियां के एक असीमित संख्या में ले जा सकता है। इस संबंध, एक उपाय संख्या की वापसी के साथ जुड़े में, अपने व्यावहारिक अर्थ खो दिया है। इस के समांतर रद्द कर दिया और बॉक्स पर खड़ी कारों की निकासी, जो पहले अभ्यास किया था निरीक्षकों डीपीएस किया गया था। यह इस बात से सहमत होना चाहिए कि यह समाप्त हो गई बीमा CTP होने के लिए वास्तव में आनुपातिक सजा नहीं है। सौभाग्य से, इन उपायों अतीत में कर रहे हैं, और अब ड्राइवर ठीक चमक।

कि बदलाव, मुख्य लेखा अधिकारी को छू के साथ, सकारात्मक माना जा सकता है।

अतिदेय CTP में एक दुर्घटना के परिणामों

आप कब तक जा सकते हैं और है कि क्या मतलब है?

आपकी भागीदारी और अपनी बीमा के साथ एक दुर्घटना समाप्त हो गया है, तो 800 रूबल का जुर्माना के प्रावधानों किसी भी मामले में भुगतान करना होगा, और अपने अपराध या इसे करने के लिए मासूमियत को प्रभावित नहीं करता।

आप एक दुर्घटना में घायल पार्टी, सभी तरह से आप पर नीचे हर्जाना निर्णय का सवाल अपने आप को मिल जाए। यह मौके पर ही हल करने के लिए, पूर्व परीक्षण में या अदालत में संभव है।

एक दुर्घटना तुम्हारी गलती है, तो लागत की पूरी राशि की भरपाई के लिए तो घायल पार्टी आप पर गिर जाएगी। यह किसी भी मामले में भुगतान करने के लिए, अदालत कर सकते हैं आप के लिए फ़ाइल और शिकार है, और उसकी बीमा कंपनी के बाद से हो सकता है।

यह देर से MTPL नीति के लिए दंड से बचने के लिए संभव है?

कभी-कभी ऐसा होता है कि ड्राइवरों अतिदेय नीति के लिए दंड से बचने की संभावना के बारे में सोच रहे हैं।

ऐसा नहीं है कि इस तरह के एक अवसर अजीब लग सकता है! लेकिन यह ध्यान में रखना है कि इस चाल तभी काम करता है पूर्व ड्राइवर "कब्जा" यातायात पुलिस के निरीक्षक, जो हो सकता है के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक है। एक अन्य महत्वपूर्ण हालत में अपने वाहन के पहिया पीछे एक और ड्राइवर की उपस्थिति है।

आपको क्या करने की जरूरत है? आप बनाने के लिए किसी को भी, वाहन पर नियंत्रण अपनी कार का पहिया के पीछे व्यक्ति रख दिया और अपने व्यवसाय के बारे में उसके साथ सुरक्षित रूप से ड्राइव करने के लिए वकील की साधारण शक्ति की आवश्यकता होगी। इस मामले में, वहाँ की सजा का कोई डर नहीं है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यदि आप यातायात पुलिस ड्राइविंग पकड़े जाते हैं, वकील भूमिका अदा नहीं करेगा, और एक ठीक भुगतान करने के लिए लायक है। के समझते हैं, पकड़ क्या है, और क्यों यह संभव है।

यह इतना है कि, अनिवार्य मोटर TPL बीमा पर कानून के अनुसार, मुख्तारनामा की उपस्थिति जिसे मुख्तारनामा छुट्टी दे दी गई पर व्यक्ति के लिए प्रबंधन करने के लिए है, स्वचालित रूप से वाहन के स्वामित्व के कानूनी अधिकारों के उद्भव आरंभ करता है। और यह, बारी में, बीमा के बिना वाहन को नियंत्रित करने के 10 दिनों के लिए एक अवसर प्रदान करता है।

महत्वपूर्ण! इस मामले में, अगर आप को रोकने के पहिया में यातायात पुलिस निरीक्षक बिल्कुल ट्रस्टी, वकील की बहुत शक्ति और पंजीकरण प्रमाण पत्र के साथ ट्रस्टी द्वारा रखा जाएगा होना चाहिए।

विदेश में स्थिति

दंड देर MTPL नीति के लिए अन्य देशों में प्रदान की जाती हैं क्या हैं?

हम अन्य देशों के साथ रूस की तुलना करें, 800 रूबल का जुर्माना के दंड - एक trifle।

उदाहरण के लिए, चालक की एक ऐसी ही उल्लंघन के लिए यूरोपीय संघ के देशों में 300 700 यूरो का भुगतान करना पड़ता है, और कुछ मामलों में यह संभव है और लाइसेंस निलंबन है।

अगले और बहुत ही गरीब यूक्रेन में इस तरह के एक दंड लगभग 425-850 रिव्निया, जो रूस ठीक तुलना में बहुत अधिक है।

इस तरह के आंकड़े बताते हैं कि हम शुल्कों में एक और वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं। हालांकि, जब दंड के अगले अद्यतन अभी तक ज्ञात नहीं है।

सहायक संकेत

यह जुर्माना भुगतान में देरी करने के लिए आवश्यक नहीं है। आप 50% की छूट लगाने के बाद 20 दिनों के भीतर जुर्माना का भुगतान करते हैं। और मामले में आप डोजर्स, तो आप इस तरह के 15 दिनों के लिए प्रशासनिक निरोध, या सामुदायिक सेवा के 50 घंटे की नियुक्ति के रूप में अन्य निवारक उपाय, इस्तेमाल किया जा सकता है।

अगर आप समय से अपेक्षित दायित्व बीमा पॉलिसी उपकरण के लिए एक अच्छा लिखने अशिष्ट निरीक्षकों, डीपीएस होने के लिए आवश्यक नहीं है। इस समय वहाँ प्रकृति में कोई हल्का करने वाली परिस्थितियाँ हैं, इसलिए निरीक्षक सिर्फ एक ठीक बाहर लिखना चाहिए, एक चेतावनी जारी करने के लिए नहीं।

निष्कर्ष

अब हम समझते हैं कि वास्तव में शब्द "अतिदेय बीमा" का मतलब है और आज की तरह एक दंडनीय उल्लंघन के रूप में उत्तीर्ण है। इस लेख में सामग्री को देखते हुए, आप आसानी से तय कर सकते हैं या नहीं, एक की अवधि समाप्त हो नीति की उपस्थिति में अपनी कार पर ले जाने के लिए। यह पहले से आवश्यक कदम उठाने के लिए अनुमति देगा। और एक और टिप: अनिवार्य बीमा पर कंजूसी नहीं करते। यह वास्तव में सड़कों पर यातायात सुरक्षा को व्यवस्थित करने की मदद से लोगों के लिए और सभी के हित में प्रदान की है।

और अतिदेय बीमा MTPL नीति अब ऑनलाइन जारी किया जा सकता है। यह तेजी से और अपेक्षाकृत सस्ता है। तथ्य के कारण है कि प्रगति, अभी भी खड़े नहीं करता है लगातार सेवाओं में सुधार। अब कार एक समय पर ढंग बीमा किया जा सकता है, घर से बाहर निकले बिना।