क्यों पीसने ब्रेक जब ब्रेक लगाना? चीख़, मरम्मत के कारणों या ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन

अभी या बाद में, हर कार के मालिक क्यों पूछता squeaking ब्रेक जब ब्रेक लगाना? यह ध्वनि ट्रैफिक जाम में अक्सर सुना जा सकता है। और यहां तक कि नई मशीनों पर कभी कभी ब्रेक squeaking। इस मामले में क्या करें? समझने की कोशिश करो।

कहाँ चरमराहट करता है?

शुरू करने के लिए, के ब्रेक प्रणाली के उपकरण को समझते हैं। इसका मुख्य सक्रिय घटक - यह जूता। यह वह था जो डिस्क के साथ बातचीत के द्वारा एक ब्रेकिंग फोर्स पैदा करता है। बाह्य यह एक धातु आवास उस पर सुरक्षित प्रस्तुत करता है घर्षण सामग्री। पिछले एक जटिल संरचना है, जो भी शामिल है से बना है:

• मिट्टी के बर्तनों।
• सुदृढीकरण।
• रबड़ (सिंथेटिक)।
• कार्बनिक और खनिज भराव।

अक्सर, सवाल क्यों ब्रेक चीख़ जब ब्रेक लगाना का जवाब, ब्लॉक की संरचना में निहित है। शायद यह दोषपूर्ण या खराब गुणवत्ता के थे, या वस्तुओं में से एक डिस्क सामग्री, यही वजह है कि एक विशिष्ट ध्वनि है है के साथ संगत नहीं हैं।

मौसम

सबसे आम कारण ब्रेक चीख़ जब ब्रेक लगाना में से एक, नमी है। अक्सर संचित संघनन डेटा आइटम की सतह पर बारिश में। इस वजह से, और वहाँ ब्रेक की एक चीख़ है। कारणों भी कैलीपर में छिपा हो सकता है। चरमराती उस पर कंपन पैड का एक परिणाम के रूप में प्रकट होता है। केबिन न केवल आवाज सुनी जा सकती है, लेकिन यह भी कंपन में बहती है दोहन। वहाँ एक है ब्रेक लगाना पर दस्तक। इन लक्षणों हाल के बाद मनाया जाता है, तो पैड के प्रतिस्थापन, संभावना तापमान में उतार-चढ़ाव की वजह से एक समर्थन का बन्धन कमजोर कर दिया। ऐसा करने के लिए, हेक्स रिंच का उपयोग फिक्सिंग बोल्ट कस। आप सीधे इस पर गौर (सड़क से) है, यह भीतरी किनारे पर स्थित है। इस समस्या गायब हो जाता है के बाद।

कैसे लगता है खत्म करने के लिए

नए लोगों को के लिए प्रतिस्थापन पैड - समस्या खराब गुणवत्ता सामग्री या डिस्क के साथ अपने असंगति, सिर्फ एक ही रास्ता बाहर है। यह बचाने के लिए और सस्ता समकक्षों खरीदने के लिए आवश्यक नहीं है। सस्ते शेयरों पर सहेजा जा रहा है, "एक उपहार" आप neuhodyaschy चरमराहट मिलता है, और संभवतः दोहन। हालांकि, बाद डिस्क पर burrs की उपस्थिति में गया है। पहिया की गति और कार के वजन काम करेगा - थोड़ी सी भी मिलीमीटर ब्रेक लगाना के एक अविश्वसनीय ध्वनि बना सकते हैं। ब्लॉक बस उखड़ जाती बुरी तरह चकनाचूर नसों कार मालिक है। और यहां तक कि नए ब्रांड तत्वों को सहेजा नहीं जाएगा। इस स्थिति में, हम एक प्रतिस्थापन डिस्क की जरूरत है। है कि वहाँ कोई असहमति नहीं, पैड और डिस्क एक ही निर्माता से खरीदा जाना चाहिए।

रिप्लेसमेंट मदद नहीं की

मोटर चालकों की शिकायत है कि इस ऑपरेशन के बाद भी समस्या गायब हो जाता है। एक सामान्य स्थिति में ड्राइव, जब ब्रेक लगाना दस्तक नहीं होती है। क्या करें? तथ्य यह है कि नए पैड स्थापित करने के बाद वे अनुकूल करने के लिए (चल रहा है) समय की जरूरत है। इस प्रक्रिया को 400 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर नहीं है। यह (प्रणाली के गर्म हो की हानि के लिए नहीं) सक्रिय और तीव्र ब्रेक लगाना उत्पादन करने के लिए सिफारिश की है। अगर यह काम नहीं करता है, एक पहिया को हटाने और नष्ट कैलीपर संभवतः, मिट्टी में हो जाता है जो की पूरी समस्या पैदा होती है क्योंकि। हालांकि कैलीपर डिजाइन ऐसी है है कि वहाँ लगभग कोई धूल में प्रवेश करती है। लेकिन इस पहलू को बाहर करने के आवश्यक नहीं है।

वैसे, कुछ वाहनों एक कारखाने protivoskripnye प्लेट लागू किया है। वे एक छोटे धातु laths कि इसकी मोटाई की खाई पैड और संपर्क के बिंदु पर कैलिपर के बीच मौजूदा समाप्त प्रतिनिधित्व करते हैं।

फास्ट सुखाने

यदि चरमराती बरसात के मौसम में उभरा है, यह ब्रेक सुखाने के लिए सिफारिश की है। यह बहुत ही बस से किया जाता है - करने के लिए आवश्यक गति पर बार-बार पेडल दबाएँ। इस प्रकार, डिस्क तापमान बढ़ जाता है, और पूरे संक्षेपण गायब हो जाता है।

Protivoskripnaya पेस्ट

करने के लिए कार मालिक आश्चर्य नहीं हुआ है यही कारण है कि ब्रेक चीख़ जब ब्रेक लगाना, विशेषज्ञों जब नए पैड को स्थापित करने से विशेष टूथपेस्ट का उपयोग करने की सलाह देते हैं। इस रचना अंत और धातु laths के पिछले भाग पर लागू किया जाना चाहिए। यह डिस्क या पैड के काम कर सतह पर पेस्ट लागू करने के लिए निषिद्ध है।

ब्रेक लगाना प्रेशर रेगुलेटर

यह तत्व आगे और पीछे के वाहन पहियों के बीच ब्रेक लगाना बलों वितरित करने के लिए कार्य करता है। जब पेडल दबाया जाता है मुख्य बोझ सामने पैड पर गिर जाता है। खराब मौसम में, इस स्थिति में कार बस नियंत्रण से बाहर। प्रेशर रेगुलेटर ब्रेकिंग लोड वितरित करता है ताकि सभी चार पहियों वर्दी बल के साथ रहने लगा। - सामने ब्रेक पहले रियर ब्रेक, तो: अगर डिजाइन सक्रिय तत्व को छोड़कर, व्हील लॉक इस प्रकार होता है। बर्फ या बारिश में इस कार स्किड जा सकते हैं - यह अनियंत्रित हो जाएगा। नियंत्रण की कमी काफी न केवल समग्र सुरक्षा, लेकिन यह भी जूते कि असमान हो जाएगा पहनने के लिए प्रभावित करता है।

कैसे पैड बदलने के लिए?

ऐसा करने के लिए, हम उपकरणों का एक सेट की जरूरत है: पहिया बोल्ट, षट्भुज और एक पेचकश के साथ एक हथौड़ा ढीला करने के लिए एक जैक, पहिया ब्रेस। शुरू में बोल्ट तोड़ने के लिए और कार है, जिसके द्वारा ब्लॉक बदल जाएगा का वह हिस्सा बढ़ जाता है। पहिया हटाने के बाद, नेत्रहीन ब्रेक पाइप, परागकोष और पाइपलाइनों के राज्य का आकलन। वे तरल भरी नहीं करना चाहिए था और विकृत किया। नली फटा जाता है, यह बदला जाना चाहिए - यह आइटम लंबे सेवा नहीं है। कितना ब्रेक पैड करते हैं? वे सेट प्रति 1000 रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है (4 - सामने दो नली पर)।

तो, आप पहली बार एक पतली बांह के साथ ब्रेक पिस्टन प्रेस करने की जरूरत है। अगला बोल्ट कैलीपर ब्रैकेट हासिल करने unscrewed। कुछ कारों यह निश्चित नहीं है पर, फिर बस हाथ को हटा दें। इसके अलावा यह गाइड पिन स्पष्ट करने के लिए आवश्यक है। यह उनके लिए एक पेचकश या छड़ी (छोटे व्यास के लंबे बोल्ट) को लागू करने के द्वारा किया जा सकता। हैमर धीरे-धीरे एक स्थान के साथ ऊपरी और निचले पिन ले जाने के लिए चल रही है। समर्थन धकेल दिया जा सकता है और पैड को हटा दें। अपनी जगह में हम नए डाल दिया। एक विशेष पेस्ट के साथ धातु की प्लेटों के इलाज के लिए मत भूलना। संयोजन रिवर्स क्रम में किया जाता है।

चाहे तो पंप?

ब्रेक लाइनों हटाया नहीं रहे हैं, तो आपरेशन आवश्यक नहीं है। हवा प्रतिस्थापन पैड के दौरान सिस्टम में प्रवेश नहीं करेगा। संयोग से, तरल ही (क्योंकि नमी को अवशोषित करने की क्षमता की) हर 2 साल या 60,000 किलोमीटर की दूरी पर बदला जाना चाहिए।

तो, हमें पता चला है कि कितना कर रहे हैं ब्रेक पैड और क्यों वे चरमराहट। आप देख सकते हैं, को बदलने को अपने हाथों से संभव है। समान काम स्टेशनों की लागत 1000-1200 रूबल्स (नए जूते के लगभग कीमत) है।