जब ब्रेक लगाना, दस्तक: संभावित कारणों, समस्या निवारण और सिफारिशों

कई ऑनलाइन मंचों पर मोटर चालकों की शिकायत है कि समय-समय पर अस्वाभाविक लगता है और सुनने के कंपन जब ब्रेक लगाना। नॉक इस अलग स्थितियों में होता है। हमें इस अप्रिय घटना के लिए कारणों की जांच, और भी समस्या निवारण करने के बारे में जानें।

ब्रेकिंग सिस्टम

यह सुरक्षा के प्रमुख कारकों में से एक है। यह ब्रेक के साथ है, ड्राइवर एक पड़ाव मशीन की गति को कम कर सकते हैं। वहाँ प्रणालियों के कई प्रकार हैं। सबसे लोकप्रिय विकल्प - हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ। इधर, पेडल के बल प्रवर्तक को ब्रेक तरल पदार्थ के माध्यम से फैलता है। वे पहिया केन्द्रों पर स्थित हैं। ब्रेक के रूप में, समाधान के दो प्रकार के कारों में इस्तेमाल कर रहे हैं। ड्रम - यह लोकप्रिय आज, डिस्क ब्रेक, और एक पुराने संस्करण है। पहली बार एक तंत्र में डिस्क हब के लिए निश्चित पैड के साथ बातचीत। दूसरे का संबंध है, वे अंदर ब्रेक ड्रम स्थित हैं। मंदी की प्रक्रिया तथ्य यह है कि पैड दबाया जाता है और आंतरिक ड्रम विमानों को decompressed कर रहे हैं की वजह से किया जाता है।

ड्रम ब्रेक - यह बहुत पुरानी है और पुरातन समाधान है। लेकिन बजट कारों अभी भी व्यापक रूप से इस्तेमाल कर रहे हैं। इसके अलावा ड्रम ब्रेक पार्किंग ब्रेक द्वारा किए गए। इस प्रकार, सामने डिस्क सिस्टम, और पीछे कर रहे हैं - ड्रम।

सेवा के बारे में

कार में किसी भी अन्य प्रणाली की तरह, ब्रेक नियमित रखरखाव की जरूरत है। एक हाइड्रोलिक प्रणाली के मामले में, यह समय-समय पर पैड को बदलने के लिए आवश्यक है - वे संपत्ति मिट गए हैं। यह समय-समय राज्य और ड्राइव और पैड पर नजर रखने के लिए महत्वपूर्ण है। यह भी जांच करने के लिए और ड्रम ब्रेक नियमित रूप से आवश्यक है। ड्राइव के लिए के रूप में, राजमार्ग की हालत की जांच, नेत्रहीन तरल रिसाव के लिए प्रणाली का निदान, टैंक में यह के स्तर को नियंत्रित करता है।

इसके अलावा, किसी भी रखरखाव वाहन ब्रेकिंग सिस्टम के बाद पंप की आवश्यकता है। इस क्रम में किया जाता है राजमार्गों से हवा निकालने के लिए। पाइप लाइन में हवा की उपस्थिति ब्रेक के प्रभाव को कम कर सकते हैं, और यहां तक कि बिल्कुल उनके प्रदर्शन को प्रभावित। चूंकि प्रणाली विभिन्न घटकों की एक बड़ी संख्या नहीं है, कई पर विचार यह अत्यंत विश्वसनीय हो सकता है और लगता है कि उचित देखभाल के साथ यह किसी भी गंभीर समस्याओं के मालिक वितरित नहीं करेगा करने के लिए। बहरहाल, यह हमेशा संभव नहीं है। समस्याएं किसी भी जटिलता के निर्माण में उत्पन्न हो सकती है। ब्रेक लगाना के दौरान एक तरह के स्वर - ब्रेक के मामले में सबसे लोकप्रिय मुद्दों में से एक। प्रकट होता है दस्तक जब आप पेडल दबाएँ।

विशेषताएं

इन ध्वनियों एक बहुत अलग चरित्र हो सकता है। वे, कार के विभिन्न पक्षों से सुना जा सकता है के रूप में वहाँ एक विशिष्ट स्थान पेडल में हैं। दस्तक दोनों एकल और दोहराव हो सकता है। अक्सर मैं किसी भी रखरखाव ब्रेकिंग सिस्टम के बाद सामने ब्रेक लगाना पर एक दस्तक सुनी। यह की आवाज करके समस्या का निदान करने के लिए ब्रेक तंत्र बहुत मुश्किल है। यहां तक कि अगर कुछ हिल रहा है, यह आवश्यक नहीं है कि यह हो जाएगा ब्रेकिंग सिस्टम। ध्वनि रैक और potekshie दोषपूर्ण रियर आघात अवशोषक, बांधनेवाला पदार्थ तत्वों जारी कर सकता है स्टेबलाइजर बार और कई अन्य नोड्स।

के बारे में नैदानिक कठिनाइयों

इसके अलावा ब्रेकिंग सिस्टम से, यह ड्राइव पहिया में विफलता की जांच करने के लिए आवश्यक है - यह ब्रेक लगाना के दौरान सामने धुरा पर एक दस्तक कहते हैं। यह एक बहुत ही आम घटना मोटर चालकों को पेश आ रही है। विशेषज्ञों का कहना है कि अक्सर अपराधियों संदिग्ध लगता है यहां तक कि स्टीयरिंग प्रणाली और इंजन माउंटिंग हो सकता है। क्यों गलती निदान एक बहुत जटिल प्रक्रिया होती है। लगता है जब ब्रेक लगाना की घटना के विशिष्ट विशेषताओं में से एक - दस्तक केवल पेडल कि आधे रास्ते उदास में होता है। आप भारी ब्रेकिंग के दौरान फर्श पर यह निचोड़ है, जबकि अन्य ध्वनियों गायब है। मोटर चालक अक्सर मंचों कि ध्वनि औसतन रूप में, सुना जा सकता है जब कम गति में यात्रा पर लिखें। उच्च से कम - कम। ज्यादातर मामलों में, यह जब तक ब्रेक ठंडा है कुछ भी सुनने के लिए असंभव है।

एक और मुद्दा है, जो निदान पेचीदा हो, - आवृत्ति जिसके साथ वहाँ सामने के पहियों या पीछे करने के लिए ब्रेक लगाना पर एक दस्तक है। उन्होंने कहा कि कुछ समय के लिए सुना जा सकता है, तो - पूरी तरह से गायब है और कुछ समय के लिए फिर से प्रकट करने के लिए। अब कई कारों एबीएस से लैस हैं - कभी कभी समस्या यह ठीक झूठ सकता है। लेकिन इस एक तथ्य नहीं है। यहां तक कि स्वयं निदान विरोधी लॉक प्रणाली में त्रुटियों ढूँढने में सक्षम नहीं किया गया है।

विशिष्ट कारणों ब्रेक तंत्र में दस्तक

दस्तक देता है और अन्य बाहरी लगता है की ठेठ कारणों पर विचार करें। वास्तव में, इन कारणों के लिए पर्याप्त है। वे हाथ से हटाया जा सकता है।

गाइड गाड़ी की प्रतिक्रिया

सबसे लोकप्रिय कारणों दस्तक देता है में से एक माउंट करने के लिए पहना सीटें हैं गाइड गाड़ी ब्रेक तंत्र में। इस मामले में, कैलीपर ढीला दिखाई देता है, कंपन के कारण जब ब्रेक लगाना। दस्तक भी अक्सर देखा गया है। इस समस्या को हल करने के लिए बहुत सरल है - यह पूरी तरह से रेल प्रतिस्थापित करने के बाद गायब हो जाएगा।

पिस्टन कैलिपर shimming

पिस्टन पर द्रव दबाव ब्रेक लगाना के दौरान। हालांकि, wedges और इस तरह की स्थिति में सिलेंडर में जब तक दबाव वृद्धि उससे पिस्टन बाहर धक्का नहीं करता है के रूप में जमा। यही कारण है कि जब ब्रेक लगाना मोर्चे पर एक दस्तक सुनी है - जब ऐसा होता है, यह शक्ति के साथ पैड हिट और उन्हें प्रेस है।

स्थिति में सुधार करने के लिए और कष्टप्रद से छुटकारा पाने के कैलीपर को हटाने और पिस्टन को दूर करने के लिए पर्याप्त लगता है। फिर नेत्रहीन इसकी हालत का निरीक्षण किया और पिस्टन के साथ सिलेंडर की सतह का निरीक्षण किया। निरीक्षण के दौरान जंग के निशान पाया, तो सिलेंडर स्वच्छ होना चाहिए, लेकिन यह पिस्टन को बदलने के लिए सिफारिश की है।

ब्रेक डिस्क

अक्सर सामने के पहियों के लिए ब्रेक लगाना की आवाज कारण घटता डिस्क से होता है। यह गर्म होने की स्थिति में होता है। पैड ब्रेक लगाना, एक जगह है जहाँ एक मोड़ है के माध्यम से गुजर के दौरान उस पर हरा, दस्तक के कारण।

यह समस्या व्यवहार किया जाता है, हालांकि, सही ढंग से असामान्यताओं की पहचान के लिए विशेष उपकरण के बिना मुश्किल है। मजबूत दोष के साथ, जाहिर है, सब कुछ नेत्रहीन देखा जा सकता है, लेकिन फिर ड्राइव एक नया एक के द्वारा बदल दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, आप एक खराद पर या विशेष उपकरणों के माध्यम से डिस्क की सतह बेध कर सकते हैं। पैड प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, या वसूली डिस्क के बाद वे इसे फिर से उत्पादन करते हैं। कभी कभी, डिस्क की वक्रता पैड के रूप में अनुमान लगाया जा सकता है। पहनें असमान हो जाएगा।

ड्रम प्रणाली पर दस्तक

ऐसी व्यवस्था में स्थानों पर जहां इसे वापस दस्तक हो सकता है जब ब्रेक लगाना की पर्याप्त संख्या है। अक्सर, इस तरह के एक तंत्र पार्किंग ब्रेक है। के बाद से वाहन पार्किंग ब्रेक प्रणाली के तहत केबल को दो भागों में diverges, यह अच्छी तरह से हो सकता है कि भागों में से एक में छूट दी। तंत्र कमजोर है, और जब चालक सेवा ब्रेक पेडल प्रेस, ड्रम प्रणाली ब्लॉक वितरित हो जाते हैं। बीच जूते और पार्किंग ब्रेक रोक बार प्रतिक्रिया पैदा होती है, जो दस्तक का कारण है।

इसके अलावा अक्सर वितरण हिस्सा दस्तक देता है। तारों की कम से कम एक तना हुआ जबकि प्लैंक कंपन करेगा पर्याप्त नहीं है और चालक रियर व्हील ब्रेक लगाना पर एक दस्तक सुनता है। दूसरा कारण यह है - एक क्लैंप पैड। वह अपनी सीट से बाहर हो जाता है, ब्लॉक को स्थानांतरित जाएगा - यह ड्रम पर एक हड़ताल भड़काने जाएगा। शायद ही कभी कंपन उच्छृंखल कारण हो सकता है असर रियर हब। लेकिन अधिक बार यह सिर्फ शोर है। यह कम गति यह ब्रेक लगाना के तहत में प्रकट होता है। लंबे पहिया बोल्ट - यह भी काफी दुर्लभ कारण है। लंबे समय तक - ब्रेक लगाना के दौरान कैच। छोटे के लिए प्रतिस्थापन बोल्ट - यह प्राथमिक की समस्या का हल।

मॉडल B0 के लोकप्रिय प्लेटफॉर्म पर आधारित, आपरेशन में तंत्र वापस चरमराहट के लिए शुरू करते हैं। वजह साफ है - ब्रेक पैड ढाल के खिलाफ रगड़ना। सरल निदान - इस बाधा को दूर, और फिर ब्लॉक आवंटित। खरोंच नग्न आंखों के लिए दिखाई जाएगी। दावत इस स्थिति भी बहुत सरल है - क्षतिग्रस्त क्षेत्र को साफ हो सकता है और तेल के साथ चिकना चाहिए। और फिर ध्वनि गायब हो जाएगा।

एबीएस के साथ ब्रेक पर एक दस्तक

एबीएस से लैस वाहनों में, आप आसानी से देख सकते है कि क्या यह दस्तक का कारण है। ऐसा करने के लिए, फ्यूज, जो सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है खींच। प्रणाली संचालित करने के लिए संघर्ष करेंगे, लेकिन ब्रेक कार्य करेंगे। तो सामने या पीछे के ब्रेक लगाना ध्वनि गायब हो गया है, तो एबीएस दोषी ठहराते हैं।

निलंबन और अन्य तत्वों

सस्पेंशन - अगले तत्व है कि ध्यान से जाँच की जानी चाहिए है। अक्सर ऐसा होता है कि समस्या ब्रेक तंत्र में छिपा हुआ नहीं है। निलंबन के विभिन्न विवरण अच्छी तरह से दस्तक देता है और अन्य ध्वनियों चालक को अप्रिय प्रकाशित कर सकते हैं।

बुशिंग्स और झाड़ी

अधिक टूट-फूट के साथ इन भागों एक विशेषता ध्वनि पैदा कर सकता है। तो स्टीयरिंग में होब पहना, तो वह दस्तक देंगे। अंत में, यह इंजन माउंटिंग और उसके लगाने की जाँच करने की सलाह दी जाती है। एक केबिन सब कुछ किया गया था करने के लिए केवल छोटे रियायतें की जरूरत है "मिलाते हुए।"

SHRUS

स्पष्ट रूप से शुरू करने और ब्रेक लगाना पर एक दस्तक सुनी, तो पहली बात यह है CV जोड़ों का निदान करने की सिफारिश की। ध्वनि पर ध्यान देना है जब आप पहली बार के लिए पहिया बदल जाते हैं। यदि आप एक दस्तक सुनाई देते हैं, तो समस्या कार की अवचक्र में है। इसके अलावा कारणों में से एक टूटा हुआ निरंतर वेग संयुक्त, दोषपूर्ण टाई रॉड, पहना रेल पहचाना जा सकता है। संयोग से, एक गलती प्रवाह कर सकते हैं के अंतिम घटना - यह आवश्यक परागकोष पर ध्यान देना है। शायद वे क्रम से बाहर हैं। इसके अलावा, कंपन के बारे में बात कर सकते हैं कि जल्द ही यह बॉल बेयरिंग और निलंबन अकड़ को बदलने के लिए आवश्यक है।

सारांश

ब्रेक प्रणाली - वाहन पर यातायात सुरक्षा का आधार है। आवश्यक कार्य में थोड़ी सी भी गलती की स्थिति में तुरंत गलती की तलाश है और समस्या को सुधारने के लिए। वास्तव में, कारणों नहीं इतना कर रहे हैं। इसके अलावा, सब कुछ बहुत आसान हो सकता है - उदाहरण के लिए, पहिया पर एक दस्तक जब ब्रेक लगाना होता है की वजह से एक समर्थन का बोल्ट बन्धन में खराब कर दिया है।