क्यों स्टीयरिंग व्हील मारा जब ड्राइविंग या ब्रेक लगाना?

दुर्भाग्य से, लगभग सभी कार मालिकों का मानना है कि स्टीयरिंग कंपन और धड़कन एकमात्र साधन की जरूरत है अपने पहियों संतुलन। वास्तव में, असंतुलित पहियों स्टीयरिंग व्हील पर कंपन का कारण हैं।

कंपन की समस्याओं का शाब्दिक बाहर रख सकते हैं। और उस से भी अधिक - गलती चुपचाप अनजान कार मालिक पर चुपके जाता है। तो स्टीयरिंग व्हील में कुछ बिंदु पर एक दिन, बहुत मजबूत कर दिया गया है, कंपन पूरे शरीर को दिया जाता है, स्टीयरिंग व्हील मार रहा है, जबकि गाड़ी चला और ब्रेक लगाना के दौरान। लेकिन कार मालिक इन कंपन करने के लिए, और मरम्मत के लिए सर्विस स्टेशन की जल्दी में नहीं आदी हो गया है। लेकिन जो इस समस्या के साथ सामना किया और कर रहे हैं समझने के लिए यह इन कंपन और स्टीयरिंग व्हील पर धड़क रहा है के कारणों को पता होना चाहिए चाहते हैं। वास्तव में, वहाँ बहुत से अलग कारण हैं। कारणों को जानने का, आसानी से महत्वपूर्ण नुकसान लागत के बिना हटाया जा सकता है, और इस तरह कंपन बंद करो।

नैदानिक पद्धति

सही निदान करने के लिए, यह अलग प्रकार में कार संचालित करने के लिए आवश्यक है। जब विभिन्न गति पर सड़क पर गाड़ी जब पहिया हिट जबकि (ब्रेक लगाना) ड्राइविंग महसूस किया जा करने के लिए। तुम भी क्या गति कंपन शुरू में और क्या अंत पर याद रखना चाहिए,। खो या कंपन तेज - यह कैसे मशीन व्यवहार करने के तरीके में तेजी और ब्रेक लगाना जांच करने के लिए सिफारिश की है।

असंतुलन बर्फ और कीचड़ की वजह से

यह सबसे लोकप्रिय में से एक और सबसे अधिक संभावना कारण है कि स्टीयरिंग व्हील पर पिटाई महसूस किया है। कंपन अचानक प्रकट हो सकता है और सिर्फ खिलाफ कार्रवाई बंद हो जाएं। आधुनिक डिस्क के कलाकारों पर गंदगी देखें बहुत आसान है, और गढ़े स्टील के मामले में - मुश्किल है। वे बहुत कम एयर वेंट्स और सजावटी हुड काफी सामान्य समीक्षा के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं। मुहर लगी इस्पात डिस्क के अंदर गंदगी मांग की व्हील है, तो।

केवल उच्च गति से बीट्स: असंतुलित

टायर और पहियों आदर्श नहीं हैं। उन्होंने शुरुआत में अनियमित या गैर समान संरचना हो सकता है। के बाद से टायरों की और डिस्क पर वजन अलग हो सकता है, रोटेशन में, यह गुरुत्व का अपना केंद्र के लिए खींच लेंगे। यह केन्द्रापसारक बल। पहिया उच्च गति से घूर्णन कर रहा है जब प्रयास स्टीयरिंग व्हील पर कर्षण द्वारा दिए जाने की आवश्यकता है। इस तरह की समस्याओं उठता नहीं था बचने के लिए, यह किसी भी प्रतिस्थापन ड्राइव या रबर के बाद पहिया संतुलन प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है। इस प्रक्रिया का सार भार है कि डिस्क के भीतरी या बाहरी सतह से चिपका कर रहे हैं का उपयोग कर प्रत्येक बिंदु पर पहिया बड़े पैमाने पर संरेखित करने के लिए है।

वाहन जिस पर पहियों गरीब संतुलन है, एक लंबी अवधि में के ऑपरेशन कुछ स्थानों टायर में भारी पहनने का कारण बन सकती। नतीजतन, 15-20 हजार किलोमीटर के माध्यम से चलने "otkusan" स्थानों की तरह हो जाएगा। एक टायर का प्रयोग करें या मरम्मत यह मतलब नहीं है। ड्राइवर का मानना है कि स्टीयरिंग व्हील पर और भी अधिक प्रयास, जबकि गाड़ी चला। इसके अलावा इस पहनने निलंबन तत्वों और साथ असर हब। यह सब महंगा मरम्मत जरूरत पर जोर देता।

लक्षण असंतुलित पहियों

टायर के उल्लंघन के साथ संतुलन की मुख्य विशेषताएं - जाहिर है, मजबूत कंपन जब उच्च गति पर गाड़ी चला रहा है। यात्री कारों के लिए, यह दर प्रति घंटे से अधिक 60 किलोमीटर है। तो स्टीयरिंग व्हील स्मैश जब गति से गाड़ी चला, ध्यान से पहिया जांच करनी चाहिए - वे इसकी सतह पर छात्रों और अन्य विकृतियों नहीं होना चाहिए। कार मालिक बड़ा छेद पकड़ नहीं किया, तो गाड़ी चलाते समय, टायर अत्यधिक पहनते हैं, कंपन की जरूरत नहीं है और वहाँ केवल त्वरण के समय में स्टीयरिंग व्हील पर है, यह संभावना है कि इस मुद्दे को एक सरल संतुलन द्वारा हल किया जा सकता है। लेकिन लगता है कि स्थिति केवल सामने के पहियों संतुलन हल किया जा सकता है। कंपन समस्या को दूर किया जा सकता है केवल अगर सभी चार पहियों को सही ढंग से संतुलित कर रहे हैं।

विरूपण डिस्क या टायर

कुछ बिंदु पर, अगर आप गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील मारा, कारणों विनाइल पहियों हो सकता है। यह समस्या बेंच पर पहिया के परीक्षण के बाद किसी भी योग्य कर्मचारी टायर की दुकान की पहचान करने के लिए आसान है। उन्होंने कहा कि इसके बारे में बता देंगे। यह महत्वपूर्ण है कि मोटर यात्री परीक्षण की प्रक्रिया के दौरान मौजूद थे और कोई समस्या नहीं है।

हालांकि, अगर एक किनारे बिंदु देख कर रोटेशन के दौरान, देखा गया है कि पहिया कूदता है, यह पहला संकेत है। यह है कि क्या डिस्क एक साथ निर्धारित करने के लिए टायर छलांग के साथ आवश्यक है। यदि ऐसा है तो पिटाई का कारण - डिस्क। अगर उत्तरार्द्ध कूद नहीं है, तो टायर ही क्षतिग्रस्त कर दिया। अक्सर कारण गड्ढे सड़क में पड़ने के लिए पहियों मोड़। इस बार वसंत समय में होता है। यह भी पहियों को हटाए बिना निर्धारित किया जा सकता है - बस छात्रों के लिए रिम का पता लगाएं। विशेष सावधानी रिम के अंदरूनी हिस्से पर मांग की जानी चाहिए। इस बार मुहर लगी स्टील के पहियों से अवगत कराया।

लेकिन न केवल कंपन डेंटिंग भड़काने कर सकते हैं। रिम में और स्वयं का घुमावदार जा सकता है - यहां तक कि बेंच पर, वह पूरी तरह से बारी बारी से कर सकते हैं और कार मालिक पर स्थापना के बाद महसूस होगा कि यह, उदाहरण के लिए, "फोर्ड फोकस" स्टीयरिंग व्हील गाड़ी चलाते समय मारा। शिकंजा या बोल्ट के लिए छेद के माध्यम से - इस घटना तथ्य यह है कि स्टैंड पहिया पर केंद्रीय छेद पर तय हो गई है, और कार के कारण होता है। कभी कभी वे सबसे चिकनी लगाने प्रदान नहीं करते। हाँ, और डिस्क चिकनी नहीं हो सकता।

पहना या दोषपूर्ण टायर, भी, अक्सर स्टीयरिंग व्हील या कंपन पूरे शरीर में पर हरा के कारण हैं। एक क्षतिग्रस्त हड्डी, धक्कों ओर दीवारों पर, निर्माता की शादी - सबसे आम तनाव के बीच।

पहियों में अपर्याप्त दबाव

कभी कभी, लेकिन शायद ही कभी, स्टीयरिंग व्हील जब VAZ या किसी अन्य वाहन टायर में गलत हवा के दबाव की वजह से गाड़ी चला मारा। इस कारण से सबसे सरल में से एक है और यह निदान करने के लिए, और मुश्किल को हल बहुत आसान है।

खतरनाक कंपन

इस गलती - आसानी से हटाने योग्य और आसानी से निदान की एक श्रृंखला। अक्सर ऐसा जब कमजोर फास्टनर पहियों के कम से कम एक की वजह से गाड़ी चला स्टीयरिंग व्हील से टकराई। कारण वास्तव में बहुत सरल बहुत ही खतरनाक है, लेकिन यह भी - अगर unscrewing द्वारा पहिया, परिणाम विनाशकारी हो जाएगा। कार की मरम्मत के लिए, यह काफी महंगा हो जाएगा। इस कारण समय में देखा नहीं है, तो कार मालिक ब्रेक डिस्क, पहिया रिम, हब तत्वों को बदलने के लिए आ जाएगा। इस मामले में कंपन, विभिन्न गति पर और यहां तक कि बहुत छोटी दूरी पर होते हैं, और हरा cyclicity हमेशा मनाया नहीं है हो सकता है।

स्टीयरिंग लिंकेज

अक्सर यह जरूरत से ज्यादा पहना सुझावों की वजह से स्टीयरिंग व्हील ड्राइविंग करते समय (विशेष रूप से 2109), और साथ ही पर एक मजबूत के विकास स्मैश स्टीयरिंग ड्राफ्ट। बाहर यह इतना है कि क्या खोजने के लिए, आप अपने आप को खेलने के लिए कड़ी स्टीयरिंग जाँच करने के लिए की जरूरत है। वे freewheeling नहीं होना चाहिए - तो फिर तुम एक सहायक मजबूती से स्टीयरिंग व्हील पर हाथ clamped और टाई छड़ को खींचने के लिए कार लानत लिए कहना होगा। नाटक है, या बिल्कुल भी खींच बाहर लटक, इस पिटाई के लिए कारण है। आइटम बदला जाना आवश्यक है, और बाद - संरेखण बनाने के लिए।

स्टीयरिंग रैक

अक्सर स्टीयरिंग व्हील मारा, जबकि बुरी तरह पहना की वजह से किसी भी गति से गाड़ी चला स्टीयरिंग रैक। तो पहनने बड़ी है, एक ही समय में वृद्धि होगी और स्टीयरिंग ऊपर या नीचे व्हील। इस समस्या को हल करने के लिए, यह रेल पर पहले से लोड संपीड़न बोल्ट की सिफारिश की है। की जरूरत कस, जब तक कि जब आप स्टीयरिंग व्हील बारी केंद्र की स्थिति में लौटने नहीं होगा। फिर एक पहलू के बारे में बोल्ट को छोड़ दें। इस ऑपरेशन के बाद दिल की धड़कन कम हो, या पूरी तरह से गायब हो सकता है।

गेंद जोड़ों

यह संभावित कारणों में से एक है। पहला चरण यह सुनिश्चित गेंद असर पहियों पर कोई खेल नहीं है कि बनाने के लिए है। मशीन एक जैक पर उठाया और स्थिर समर्थन पर गेंद संयुक्त सेट के निदान के लिए, कि जमीन पर है। इस मामले में, पहिया हवा में एक छोटा सा होना चाहिए। तल पर, और पहिया लड़खड़ाते हैं - इसके बाद, पहिया पीछे एक हाथ शीर्ष पर, अन्य लेते हैं। नाटक है, तो गेंद असर पहने बाहर और बदला जाना आवश्यक है। उसके बाद, कंपन भी बंद हो सकता है। अगर वे थे, तो आप आगे देखने की जरूरत है।

जब ब्रेक लगाना आप स्टीयरिंग व्हील हिट

कार मालिक कंपन महसूस करता है और केवल ब्रेक लगाना के दौरान धड़कता है, कि एक बड़ा विश्वास है कि समस्या विकृति या के साथ किसी भी अन्य समस्याओं के साथ निहित है संभावना है ब्रेक ड्रम / डिस्क।

ऊपर तत्वों के दोनों आकार बदलने के लिए या जब चालक एक लंबे समय के लिए ब्रेक लगाना प्रदर्शन कर रहा है उच्च पहनने या गर्म होने की वजह से ख़राब है, और काफी मजबूत है। इसके अलावा, विरूपण भारी ब्रेकिंग के बाद होता है, और फिर एक पोखर में गिरने - ड्राइव overheating और तेजी से ठंडा। इन परीक्षण आइटम के बाद एक लहरदार सतह की संरचना ले। ड्रम एक अंडाकार करने के लिए अपने आकार को बदल देगा। आप स्टीयरिंग व्हील मारा जबकि (2114 कोई अपवाद नहीं है) ड्राइविंग करते हैं, तो वाहन के किसी न किसी ऑपरेशन के लिए कारण है। इस स्थिति में सुधार असंभव है, और सही करने के लिए समस्या केवल पहना या विकृत भागों की जगह होगी।

कंपन और "शीर्ष दस" में धड़क रहा है

इन कारों भिन्न नहीं हैं अन्य मॉडलों और ब्रांडों से कुछ खास नहीं कर रहे हैं। आप स्टीयरिंग व्हील मारा है, जबकि एक VAZ-2110 ड्राइविंग, और कारण निम्नलिखित समस्या है। उनमें से ब्रेक पैड हैं, लेकिन यह बहुत कम ही होता है। और अक्सर पैड समस्या प्रतिस्थापित करने के बाद फिर से वापस आता है। लेकिन जाँच उनकी स्थिति ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा।

अमानक के कारणों में, अपराधी हब कंपन हो सकता है। इस मामले में, यह एक खराद पर या सीधे विशेष उपकरणों की मदद से वाहन पर यह छेद करने की सिफारिश की है।

इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील या शरीर पर कंपन के कारण निरंतर वेग जोड़ों, जो केवल ढह हो सकता है। एक ही दिल की धड़कन त्वरण और किनारे जब कार आगे बढ़ रहा है महसूस किया है पर, कंपन गायब हो जाते हैं। उनके कम गति पर और बिल्कुल नहीं। हरा भी सुना जा सकता है और जोर शोर के अलावा।

सारांश

यह कार है कि याद रखा जाना चाहिए - यह एक अभिन्न तंत्र जहां एक गलती अन्य समस्याओं के एक मेजबान को गति प्रदान कर सकते हैं। अगर वहाँ स्टीयरिंग व्हील पर एक रन-बाहर है, तो आप तुरंत काम के लिए देखने के लिए और समस्या को ठीक करने की जरूरत है। इन कंपन के साथ सवारी करने के लिए बस खतरनाक है। आप देख सकते हैं, समस्या पूरी तरह से हल किया जाता है। मुख्य बात - समय लक्षण सूचना के लिए और उनके हटाने में देरी करने के लिए नहीं।