जर्मन ट्रक "ओपल ब्लिट्ज": इतिहास और विशेषताओं

"ओपल ब्लिट्ज" - यह शायद द्वितीय विश्व युद्ध में सबसे लोकप्रिय ट्रकों में से एक है। मशीन में जाना जाता है, क्योंकि यह बड़े पैमाने पर है। हम कार जानते थे और सोवियत संघ में। वहाँ भी एक चार पहिया ड्राइव संस्करण था। लेकिन के बारे में यह कम जानता था, हालांकि यह समय का सबसे उन्नत ट्रकों में से एक है।

बहुत पहले ट्रकों "ओपल ब्लिट्ज", ट्राफियां के रूप में प्राप्त की, बेशक, सब से वास्तविक दिलचस्पी जगाया। ज्यादातर सैनिकों दौरान पीछे हटना उनके वाहनों और अन्य उपकरणों विरोधियों दिया - कार केवल दिलचस्प है, क्योंकि 1941 के अंत तक सभी ट्राफियां सोवियत सेना द्वारा प्राप्त, बहुत दुर्लभ देखा नहीं था। जर्मन मोटर वाहन उद्योग का उत्पादन आश्चर्य सकता है - मशीनों और अधिक सही थे। इस तरह चार पहिया ड्राइव "ब्लिट्ज 'के रूप में सोवियत संघ में वाहन और था बिल्कुल नहीं।

बिजली

जर्मन ट्रक "ओपल ब्लिट्ज" और युद्ध में प्रमुख प्रतिभागियों में से एक का हिस्सा का इतिहास शांतिपूर्ण ढंग से की तुलना में अधिक शुरू कर दिया। कार 30 वें वर्ष में निर्माण करने के लिए शुरू कर दिया। कंपनी "ओपल" है, जो पिछले साल "जनरल मोटर्स" की संपत्ति बन गया है, एक टन की एक पेलोड के साथ ट्रकों के मॉडल की एक श्रृंखला का शुभारंभ किया। "ओपल", इस मशीन बनाने, Reichswehr के लिए नहीं ख्याल रखना - तो जर्मन सेना या तो बल या सामग्री समर्थन से अलग नहीं। जर्मनी तत्काल सस्ती की जरूरत है, एक ही समय विश्वसनीय और टिकाऊ ट्रकों पर।

वाणिज्यिक वाहनों और अब शायद ही कभी उचित नामों से पुकारा जाता। उन वर्षों में, इस दृष्टिकोण किया नया था। विशेष रूप से है कि "लाइटनिंग" (है कि के रूप में "ब्लिट्ज" अनुवाद किया है), एक बड़े स्पोर्ट्स कार या एक लड़ाकू जेट के अनुरूप होगा। लेकिन कार "ओपल ब्लिट्ज (बिजली)" काफी शांतिपूर्ण था। के रूप में समय बदल गया है लेकिन 1935 में स्थिति बदल गई, और जर्मन वाहन निर्माता के लिए किया गया है। यह था ब्रांडेनबर्ग में इस साल में एक आधुनिक कारखाना है, जहां यह केवल ट्रकों का उत्पादन करने की योजना बनाई गई निर्माण समाप्त हो गया। अब रैह इन मशीनों जितना संभव हो उतना आवश्यकता होती है। मैं 3 टन के लिए ट्रक पर जोर देना। उन्होंने कहा कि 37 वीं में दुनिया में आया।

सुविधाओं और निर्दिष्टीकरण

समय में कार आदर्श माना जाता था। केबिन, तीन लोगों के लिए बनाया गया है, काफी अच्छा लग रहा था। एक छह सिलेंडर इंजन के रूप में, जर्मनी के एक 3.6-लीटर इकाई है, जो 75 अश्वशक्ति दिया इस्तेमाल किया वास्तव में एक ही इकाई जब जर्मन ब्रांड का एक यात्री प्रमुख मॉडल पर स्थापित।

जोड़ी इंजन और एक पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन एकल थाली सूखी क्लच को जोड़ा गया है। मशीन हाइड्रोलिक आघात अवशोषक से सुसज्जित है। स्तर राजमार्ग "ओपल ब्लिट्ज" इस तरह के एक शक्ति भाग के साथ 90 किमी / घंटा के लिए त्वरित किया जा सकता पर, उस समय बहुत ही उच्च गति थी। ईंधन की खपत 100 किमी प्रति 25 से 36 लीटर से लेकर।

इन मॉडलों को तो Wehrmacht में बहुत लोकप्रिय हो गया है। हालांकि, monoprivodnom कार के साथ-साथ यह बहुत आवश्यक है और सभी पहिया ड्राइव ट्रक था। सैन्य घुसपैठ और अभियान दुनिया के कई हिस्सों में आयोजित किया गया है - वे सभी अलग हैं। स्वाभाविक रूप से, वहाँ जहां सेना रैह के पास गया, सड़क नहीं दृष्टि में था। 3.3 टन के पिछले पहिए लोड ले जाने की क्षमता के मूल संस्करण पूर्ण अधिकतम द्रव्यमान 5800 किलो था। इसकी 37 से 44 वर्ष का विमोचन किया। मशीन 3600 मिमी की व्हीलबेस था और ट्रक के एक फुटपाथ वजन 2500 किलो है। 82 लीटर की एक भी ईंधन टैंक के साथ सुसज्जित वाहन। ट्रक भी एक ट्रेलर दो टन वजन टो करने के लिए हर मौका था।

40, monoprivodnom संस्करण के साथ संयोजन के रूप में निर्माण करने के लिए और शुरू हुआ सभी पहिया ड्राइव मॉडल। इधर, दो गति हस्तांतरण बॉक्स एक पांच स्पीड ट्रांसमिशन के अलावा स्थापित किया।

इंजन

शक्ति इकाई 3.6 लीटर की मात्रा में 75 अश्वशक्ति बाहर दे दी है। इस इंजन को पहले से ही ऑटोमोबाइल पर स्थापित "एडमिरल", और यह कंपनी के लिए आम बात थी। इंजन की अधिकतम टोक़ 3120 राजस्व / मिनट में दिखाया गया था। इंजन प्रदर्शन सोवियत zis-5 के साथ हुई, लेकिन जर्मन पहले से ही कम मात्रा एल्यूमीनियम क्रैंककेस, सिलेंडर सिर कच्चा लोहा का बना हुआ था।

इस इंजन संपीड़न अनुपात भी काफी "यात्री" था। मोटर के कुशल संचालन के लिए केवल गुणवत्ता ईंधन का उपभोग करना चाहिए। यह पूरी तरह से ईंधन पूर्व में कब्जा उपयोग करने की संभावना समाप्त।

इस कारण से, जनवरी 1942 में, "ओपल" एक कम संपीड़न अनुपात के साथ इंजन संशोधन का विकास शुरू किया। इन परिवर्तनों को 68 अश्वशक्ति तक बिजली में कमी लाया है। अधिकतम गति 80 किमी / घंटा तक की कमी। मशीन ट्रक का एक अच्छा आरक्षित 92 लीटर की ईंधन टैंक के साथ सुसज्जित किया गया था।

आधुनिकीकरण और वृद्धि ईंधन की खपत के साथ: कार उच्च गुणवत्ता वाले राजमार्ग के 30 लीटर और ऑफ सड़क की स्थिति में के बारे में 40 लीटर से ऊपर का उपभोग करने के लिए शुरू किया।

चार पहिया ड्राइव

युद्ध के दौरान जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग के विशेषज्ञों इतिहासकारों का तर्क है कि "ओपल ब्लिट्ज" Wehrmacht पहिया ड्राइव (38 वां वर्ष में तैयार किया गया है) सेना की जरूरतों के लिए नहीं बनाया गया है। मेरा मानना है कि यह बहुत मुश्किल है। वाहन आवश्यक और Wehrmacht और एसएस से अधिक है। रैह में महान योजना नहीं थी। और कौन, कंपनी, "ओपल", नहीं डिजाइन और ऐसी मशीन का निर्माण करने की है। बेस monoprivodnom मॉडल की तुलना में थोड़ा कम था। स्टैंडर्ड ट्रक 3600 मिमी की आधार है। मोटर के साथ टैक्सी वापस निर्धारित किया है। क्लीयरेंस ही के रूप में यह था छोड़ दिया है। यह 225 मिलीमीटर के बराबर है। ट्रक इलाके के लिए यह ज्यादा नहीं है। पीछे के पहिये स्थापित कर रहे हैं। अच्छा कर्षण ट्रक के कारण 40 डिग्री करने के लिए चढ़ाई कर सकते हैं।

पारेषण प्रणाली में, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया है, हम एक हस्तांतरण बॉक्स जोड़ लिया है। 1.93: इसका अनुपात 1। एक ही समय में कम गियर के ऊपरी पंक्ति से अलग हटना कदम पर हो सकता है बाहर ले जाने - तुम सिर्फ एक डबल क्लच निचोड़ का उपयोग करने की जरूरत है। उन सालों के लिए, इस संरचना एक दुर्लभ वस्तु किया गया है।

चार पहिया ड्राइव - प्रवाह क्षमता और अधिक अवसर सड़कों पर वृद्धि हुई है। लेकिन इन फायदों काफी बलिदान हासिल कर रहे हैं। इस प्रकार, प्रवाह क्षमता में वृद्धि हुई है, और यह वृद्धि हुई है और ईंधन की खपत के साथ। पर पासपोर्ट डेटा ट्रक "ओपल ब्लिट्ज" मैं 40 लीटर से ऊपर का उपभोग करने के लिए किया था। एक आंदोलन में ईंधन जहाँ कोई रास्ते हैं। लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि, जहां जर्मन सैनिकों चला गया इन मशीनों पर, ईंधन की खपत महत्वपूर्ण नहीं था। राजमार्ग पर कार की अधिकतम गति 85 किमी / घंटा है।

परीक्षणों से पता चला है कि यह मॉडल ट्रक अपने कार्यों के साथ अच्छी तरह से copes है। और हां, तो 1940 में, कार श्रृंखला में चलाते हैं। हल्के व्यावसायिक वाहन की हिस्सेदारी पर पहला परीक्षण 41 वें वर्ष में आ गई है। मशीन अफ्रीका में परीक्षण किया गया था - रोमेल के कोर में सेवा के लिए खरीदा ट्रकों।

Privations और कठिनाइयों

"ओपल ब्लिट्ज 'की व्हील ड्राइव संस्करण (इस लेख में तस्वीर देखें), हम योजना बनाई बमवर्षा की तुलना में बेहतर मिलता है। जर्मनी के लिए युद्ध, और पूरी दुनिया के लिए एक बड़ा खूनी त्रासदी में बदल गया। वह न केवल लोगों, लेकिन यह भी प्रौद्योगिकी, और कारों सहित महसूस किया। और जाने जर्मन कारों सही थे, लेकिन वे में 1941 के शरद ऋतु सचमुच रूस कीचड़ में डूब जाता है थे। सर्दी ठंड रूसी इंजन का परीक्षण किया है, ताकि सभी शुरू करने के लिए रह गए हैं। ऐसी परिस्थितियों में, ऑल व्हील ड्राइव जर्मन ट्रक "ओपल ब्लिट्ज" धीरे-धीरे कमी हो गई है।

संशोधनों

"ब्लिट्ज" व्यापक रूप से जर्मन सेना के लगभग सभी संरचनाओं में प्रयोग किया जाता है। वे भार ले आया, रस्सा औजार, ले जाया पैदल सेना।

ट्रक चेसिस अलग ऊंचाइयों, कर्मचारियों टेंट, सत्ता पक्ष और अन्य उपकरणों के बोर्ड के साथ लकड़ी और धातु निकायों के मॉडल की एक किस्म स्थापित। विभिन्न संशोधनों के आधार पर मंच बनाया। मॉडल "ओपल ब्लिट्ज" निकला बहुत बहुमुखी होने के लिए।

ट्रक परिवहन के लिए घायल

जर्मन कंपनी "Mize" एक ट्रक पर स्थापित है, जिसमें एक सैनिटरी शरीर घायल परिवहन के लिए गोल और उन्हें परिचालन क्षेत्र और प्रयोगशाला में रखा। कंपनी ने भी सार्वभौमिक और सशस्त्र ट्रक पैदा करता है। बेस मॉडल का इस्तेमाल किया कार पंप, रियर ड्राइव मंच पर बनाया गया। सभी पहिया ड्राइव आग टैंक के आधार पर बनाया गया था।

बस W39

यह शायद सबसे अच्छी तरह से ज्ञात संशोधन है। उसे आप नीचे दिए गए फोटो में देख सकते हैं। सेना के लिए बस बनाया गया है, और सभी धातु शरीर के साथ आया था। यह अंदर 30-32 व्यक्ति फिट सकता। '44 के लिए उत्पादित इन मशीनों 39। मॉडल स्वच्छता प्रयोजनों के लिए अधिकारियों के परिवहन के लिए इरादा था।

ये बसें, मुख्यालय में बसे मुद्रण। ट्रक रफ्तार बेस मॉडल के रूप में ही पहुँच सकते हैं। ईंधन की खपत सौ किलोमीटर प्रति कम से कम तीस लीटर है।

"खच्चर" का संशोधन

42 '44 के साथ "ओपल" polnopriovdnogo चेसिस के आधार पर जारी के बारे में चार हजार आधा ट्रैक ट्रक ट्रैक्टर। मॉडल आप नीचे दिए गए फोटो में देख सकते हैं में से एक। हल्के इंजन का उपयोग कर के एक संशोधन में। लाइसेंस युद्ध से पहले खरीदा गया था। डिस्क रोलर्स और पटरियों प्रणाली का समर्थन करने के साथ सुसज्जित ट्रक घूर्णन की गति बदल जाता है।

यह सबसे सफल वाहनों में से एक था। यह मॉडल एक ही "फोर्ड" उत्पादों और "Klöckner-ड्युट्ज" के बीच जगह लेने के लिए सक्षम था। वाहन वजन लगभग छह हजार किलोग्राम, और 100 किलोमीटर यह आवश्यक ईंधन का 50 लीटर था। जिस गति से वह ट्रक में तेजी लाने के, प्रति घंटे से अधिक नहीं 38 किलोमीटर (उच्च unladen वजन की वजह से) करने में सक्षम था।

आज आप "ओपल ब्लिट्ज (खच्चर)" 01:35 खरीद सकते हैं। यह कमी सही मॉडल। यह जो सैन्य और मोटर वाहन इतिहास में रुचि रखते हैं करने के लिए दिलचस्प होगा। चेसिस बनाया है और अन्य संशोधनों के आधार पर, तथापि - इन मुख्य हैं, और सबसे अधिक प्रसिद्ध हैं।

युद्ध के बाद "ब्लिट्ज"

1944 की गर्मियों में, तीव्र बमबारी के बाद, दो मुख्य कारखाना "ओपल" ढह गई। इन ट्रकों के उत्पादन "डेमलर बेंज" पर स्थगित कर दिया गया। युद्ध के बाद सभी उपकरणों सोवियत संघ, और अमेरिकियों के साथ "ओपल" करने के लिए लिया उत्पादन के पुनर्निर्माण के लिए और इन ट्रकों का उत्पादन करने के लिए जारी रखा गया था।

कुछ साल यह जारी किया जाएगा "ओपल बेडफोर्ड ब्लिट्ज", विभिन्न अच्छा तकनीकी विशेषताओं और उपकरण होगा जो बाद। लेकिन है कि एक और कहानी है।

निष्कर्ष

इसलिए हम ट्रक "ओपल ब्लिट्ज" के इतिहास पता लगा। जर्मन "लाइटनिंग" - गोर्की की 'लॉरी "एक एनालॉग है। लेकिन हमारे सोवियत उपकरण और अधिक साहसी था। ट्रक "ओपल" गंभीर ठंड में शुरू करने और 22 सेंटीमीटर निकासी की वजह से "पेट पर" बैठने के लिए आसान करने के लिए मना कर दिया। आज की तारीख तक इन मशीनों केवल एक संग्रहालय प्रदर्शनी या निजी संग्रहों में कमी पैटर्न के रूप में देखा जा सकता है।