जूता ब्रेक: डिवाइस और विशेषता

अक्सर रेलवे स्टेशनों और नोड्स पर कारों को क्रमबद्ध करने के लिए आवश्यक है । वैगन एक लोकोमोटिव या एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव द्वारा संचालित होते हैं कभी-कभी त्वरण के लिए कार को अपनी जगह पर नहीं लाया जाता है, लेकिन युग्मक के बाद धक्का दिया जाता है। इस प्रकार, कार अपने आप पर रोल इसे रोकने के लिए जहां यह आवश्यक है, या एक शांतिपूर्ण खड़े ट्रेन के लिए झटका रोकने के लिए, कार को हिरासत में लिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, ब्रेक शू का उपयोग करें रेलवे के छंटाई नोडों पर, ट्रेन और वैगनों को एक इच्छुक अनुभाग पर चढ़ाया जाता है या डीजल लोकोमोटिव द्वारा धकेल दिया जाता है। फिर वैगनों को अलग से या समूहों में सही तरीके से अलग किया जाता है।

इस डिवाइस को स्थापित करने के लिए, आपको एक विशेष सहायक का उपयोग करना होगा। यह तथाकथित कांटा है। इसकी मदद से, ट्रेलर ट्रकों को ब्रेक लगाना पर काम करना सुरक्षित है। पहियों के नीचे से ब्रेक शू को हटाने के लिए, कांटा भी आवश्यक है

किसी भी मैकेनिकल एक्शन से इस हिस्से को बेनकाब मत करो। इसलिए, एक स्लेजहेमर के साथ पहियों के नीचे जूते स्थापित करने की सिफारिश नहीं की जाती है। विशेष कांटा का उपयोग करते समय, यह तब स्थापित होना चाहिए जब ट्रेन या वैगन पूरी तरह से बंद हो जाए।

वैगन के लिए ब्रेक शूज़: ऑपरेटिंग सिद्धांत

इस उपकरण का सिद्धांत कार के रोलिंग घर्षण को घर्षण फिसलने के साथ बदलना है। इस घटना को रेलवेमेन के यूज़ोम कहा जाता है।

इस उपयोगकर्ता की लंबाई विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, रेल और जूता की सतह को कैसे चिकनी करना संरचना का भार, कार, साथ ही साथ कार की धुरा पर लोड महत्वपूर्ण है। फिर भी उस गति को ध्यान में रखना चाहिए जिसके साथ रेलवे कार ब्रेक शू में प्रवेश करती है इसमें मौसम की स्थिति शामिल है

एक जूता कैसे स्थापित करें?

ऐसा करने के दो तरीके हैं व्यावसायिक रेलवे कर्मचारी मैनुअल और मैकेनाइज्ड के बीच भेद करते हैं

कार की वैगन जोड़ी जूता के सिर के ऊपर टिकी हुई है, और फिर रेल पर स्लाइड, आंदोलन बढ़ने के लिए प्रतिरोध। ट्रेन या कार के आंदोलन की गति धीमा हो जाएगी। यहां आप उपकरण को हाथ से पटरियों पर रख सकते हैं या कांटा का उपयोग कर सकते हैं।

दुर्घटनाओं को बाहर करने के लिए , खासकर जब उच्च गति पर काम करते हैं, रेलवेमेन एक यांत्रिक ब्रेक शू का इस्तेमाल करते हैं सामान्य से इसका अंतर यह है कि मैकेनिकल या इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ विभिन्न उपकरणों के माध्यम से बढ़ते और निकाले जाते हैं। यह ड्राइव, जैसा कि वह था, उस रास्ते पर जूता स्लाइड करता है जहां ट्रेन गुजरती है। ऐसा करने के लिए, केबल का उपयोग करें

एक केंद्रीकृत पोस्ट से वैगनों का ब्रेक लगाना

यह ब्रेकिंग के सबसे लोकप्रिय तरीकों में से एक है। यहां, जूते का उपयोग किया जाता है जो विशेष गटर में जा सकता है। केबलों का उपयोग करने वाले गाइडों पर, जूता कार के आंदोलन से विपरीत दिशा में चलता है। जूता ब्रेक पहिया सेट करता है और, एक ही पहियों की सहायता से, इसकी मूल स्थिति में वापस ले लिया जाता है।

कभी कभी मैकेनिकल जूता का ऐसा नियंत्रण पैडल की मदद से किया जा सकता है।

यहाँ, इससे पहले कि आप ब्रेक शुरू करें, यह स्वचालित रूप से ट्रेलर को पूरा करने के लिए आगे बढ़ता है। जब कार पेडल पर आती है, तो इंजन उस दिशा में जूता चलेगा जिसमें कार चल रही है। जिस गति से ब्रेक का जूता कार को रोक देगा वह गति के समान है जिसके साथ यह बैठक के दौरान स्थानांतरित हो गया।

जूते के प्रकार

ये रूपांतर अलग-अलग होते हैं कि कैसे वे स्थापित और निकाले जाते हैं। मैनुअल डिवाइस और मैकेनिकल हैं

उदाहरण के लिए, मैकेनिकल सिस्टम में भिन्नता होती है कि उनमें विशेष तंत्र की सहायता से केवल स्थापना या हटाने का कार्य किया जाता है ऐसे जूते, बदले में, टंकी और गैर-काटने में विभाजित हैं।

एक भी छोड़ने ब्रेक शू को नोट कर सकता है यह एक विशेष प्रकार का उपकरण है जो संरचना को उलट देता है जब यह अनधिकृत रूप से चलता है।

जूते की विशेषताओं

मैन्युअल ड्राइव से लैस पहिया रिलीज़ जूते अधिक सुरक्षात्मक कार्य करते हैं रेलवे से ड्रॉप करने के लिए ट्रेनों को मजबूर करने के लिए इस तरह के उपकरणों का डिजाइन किया गया है। जहां भी संभव हो विभिन्न दुर्घटनाओं का उपयोग किया जाता है

एंटी रोलिंग तत्व केवल एक पूर्ण स्टॉप के बाद ही रखा जाता है। ब्रेकिंग की स्थिति में ब्रेक शूज़ को ठीक करने के लिए स्पार्क्स का कारण नहीं है, ये उपकरण एल्यूमीनियम या पीतल मिश्र धातु से बने होते हैं।

स्टील मिश्र धातुओं में रोलिंग तत्व डाला जाता है।

जूते छोड़ दिया और सही हैं