न्यू सिल्क रोड: मार्ग, योजना, गर्भाधान

चीन में तेजी से आर्थिक विकास के पिछले दो दशकों में एक महाशक्ति में यह कर दिया है। क्सी जिनपिंग के नेतृत्व में नए नेतृत्व के आगमन के साथ, चीन की विदेश नीति को महत्वाकांक्षा छुपा बंद कर दिया। न्यू सिल्क रोड के निर्माण पर परियोजना - हाल के वर्षों में चीन की नीति का एक तार्किक विस्तार है। सपनों को साकार करने के लिए पहला कदम पहले ही ले लिया गया है: वित्तीय संसाधन उपलब्ध कराने, प्रमुख देशों के साथ समझौतों पर काम किया। योजना प्रमुख विश्व शक्तियों के बीच में कुछ दुश्मनों को है। परियोजना को पूरा, चीन न केवल आंतरिक समस्याओं की संख्या तय करेगा, लेकिन यह भी दुनिया के वैश्विक आर्थिक चित्र प्रभावित करते हैं। कैसे न्यू सिल्क रोड करेगा?

भव्य योजना

ऐसा नहीं है बहुत पहले, विदेश मंत्री वांग यी "एक बेल्ट - एक सपना" की चीन की विदेश नीति की अवधारणा को परिभाषित किया है, जिसके अनुसार एशिया से यूरोप तक न्यू सिल्क रोड की योजना बनाई निर्माण। जल्दी 2014 में, चीन क्सी जिनपिंग के सिर सिल्क रोड के निर्माण के लिए एक योजना प्रस्तुत किया। परियोजना एक बहुत बड़ा एक भी आर्थिक क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए, कई देशों में बुनियादी ढांचे से मिलकर की उम्मीद है। न्यू सिल्क रोड मध्य एशिया, रूस, बेलारूस, यूरोप के माध्यम से गुजरती हैं। सागर मार्ग फारस की खाड़ी, भूमध्य सागर और हिंद महासागर में आगे बढ़ेंगे। हम अफ्रीकी देशों के मार्गों के साथ विकल्प माना।

चीन एक विशेष कोष से 40 से अधिक अरब डॉलर परियोजना में निवेश करने जा रहा है। $ 50 बिलियन पहले से ही एशियाई विकास बैंक के लिए आवंटित। धन रेलवे, बंदरगाह और अन्य सुविधाओं, भाग लेने वाले देशों के बीच संबंधों के विकास के निर्माण में निवेश किया जायेगा। संसाधन Wantchinatimes 22 ट्रिलियन चीन के कुल निवेश की सराहना की।

प्रयास सिल्क रोड पुनर्जीवित करने के लिए यूरोप और अमेरिका ले जाया गया है। चीन कम से कम में यह विचार करने की अपील की है, लेकिन एक बहुत अधिक इसे लागू करने के लिए किया। प्रभावशाली वित्तीय साधन के लिए धन्यवाद और "सॉफ्ट आर्थिक आक्रमण" एक सुरक्षित पारगमन के रूप में, सक्षम हो जाएगा कई देशों द्वारा इस्तेमाल किया जा करने के लिए। आज, चीन सक्रिय रूप से भाग लेने वाले देशों के साथ बुनियादी ढांचे निर्माण परियोजनाओं पर चर्चा कर रहा है। नई सिल्क रोड के अधिक विशिष्ट योजना, और लंबी वार्ता के परिणाम Boao फोरम (दक्षिणी चीनी प्रांत हैनान की) पर मार्च के अंत में घोषणा की जाएगी।

सिल्क रोड की अवधारणा

आज, चीन मशीन, उपकरण, बिजली और उच्च तकनीक उत्पादों की दुनिया के बाजार आपूर्ति करती है। लंबाई में उच्च गति लाइनों (16 000 किमी), देश दुनिया में पहला स्थान है। प्राचीन सिल्क रोड केवल चीनी परिवहन गलियारा था। आज चीन एक अंतरराष्ट्रीय आर्थिक क्षेत्र की स्थापना की घोषणा।

एक तरह से "कार्यक्रम - पहल" आर्थिक क्षेत्र "और« XXI सदी समुद्री सिल्क रोड एक बेल्ट "के ढांचे के भीतर किया जाता है" एकजुट करने के लिए। न्यू सिल्क रोड की अवधारणा पाँच परस्पर तत्वों की मदद से योजना के कार्यान्वयन है:

• एकल बुनियादी ढांचे;
• राजनीतिक स्थिरता;
• मौद्रिक और वित्तीय प्रवाह;
• व्यापार संबंधों;
• मानवीय संचार।

इस आधार है, और आगे बढ़ पूर्ण सहयोग पर, देशों के बीच आपसी विश्वास बढ़ाने के आर्थिक एकीकरण और सांस्कृतिक सहिष्णुता विकसित करने के लिए। एक पूरे के रूप परियोजना के कार्यान्वयन तीन मार्गों पर योजना बनाई गई थी:

• "चीन - मध्य एशिया - रूस - यूरोप"।
• "चीन - मध्य और पश्चिम एशिया"।
• "चीन - दक्षिण पूर्व एशिया - दक्षिण एशिया"।

न्यू सिल्क रोड। मार्ग

इस परियोजना के पैमाने प्रभावशाली न केवल निवेश के मामले में, लेकिन यह भी भूगोल की दृष्टि से कर रहे हैं। पूरी "पथ" दो मार्गों (भूमि और समुद्र के द्वारा) में बांटा गया है। भूमि शीआन (शानक्सी प्रांत) में शुरू होता है, चीन के पूरे के माध्यम से गुजर, उरूमची के शहर के लिए होना चाहिए, पार कर रहे हैं मध्य एशिया, के देशों ईरान, इराक, सीरिया, तुर्की। इसके अलावा, बोस्फोरस के माध्यम से पूर्वी यूरोप में हो सकता है, रूस में। न्यू सिल्क रोड, एक मार्ग जो कई यूरोपीय देशों से होकर गुजरेगी रॉटरडैम से इटली के लिए आगे बढ़ें।

नहीं कम भव्य समुद्री मार्ग Quanzhou (प्रान्त Fuztsyan) के शहर में शुरू होता है, यह मलक्का जलडमरूमध्य के माध्यम से, बड़े दक्षिणी शहर के माध्यम से किया जाना चाहिए, कुआलालंपुर के लिए आ रहा। हिंद महासागर पार, कलकत्ता (भारत), कोलंबो (श्रीलंका), मालदीव में बंद कर दिया नैरोबी (केन्या) के लिए आता है। इसके बाद, मार्ग स्वेज नहर के माध्यम से लाल सागर जिबूती से होकर गुजरता है वेनिस (इटली) में एथेंस (ग्रीस) होने के लिए और सिल्क द्वारा जमीन के साथ विलीन हो जाती है।

आर्थिक समस्याओं "पथ"

सबसे बड़ा निर्यातक के रूप में, चीन में बड़े पैमाने पर वैश्विक अर्थव्यवस्था से प्रभावित है। पूर्वानुमान के अनुसार, सिल्क रोड के ढांचे में होने की उम्मीद है 21 खरब डॉलर प्रति वर्ष कारोबार है, जो 50% करने के लिए दुनिया के सकल घरेलू उत्पाद में चीन की हिस्सेदारी बढ़ सकता है।

यह उम्मीद है कि न्यू सिल्क रोड, जिसका निर्माण पहले से ही चल रहा है, इस क्षेत्र में माल के निर्यात और पूंजी के प्रवाह को रीडायरेक्ट करेगा अंतरराष्ट्रीय व्यापार के पीछे हाल ही में जब तक रहते हैं। हाल के दशकों में, चीन सक्रिय रूप से एशियाई देशों के साथ सहयोग कर रहा है। चीनी सरकारी कंपनियों को आवंटित निवेश, महान शक्तियों के बीच स्वतंत्रता बनाए रखने के लिए लगभग केवल संभावना कई विकासशील देशों में हैं।

देखने का एक आर्थिक बिंदु से, चीन के लिए परियोजना की लाभप्रदता रसद लागत को कम किया जा सके। अतिरिक्त धन को आकर्षित करने में - सिल्क रोड के सदस्य देशों के लिए। चीन के निवेश के आधार पर इस तरह के सहयोग का एक उदाहरण मालदीव में iHavan परियोजना (भविष्य में नक्शा समुद्री सिल्क रोड पर सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक है)।

क्षेत्रीय चुनौतियों

मध्य एशिया और अफ्रीका में चीन की उपस्थिति एक विशुद्ध रूप से आर्थिक प्रकृति का नहीं है। पूर्व, मध्य और दक्षिण पूर्व एशिया: पीआरसी के लिए क्षेत्रीय स्तर पर सीमावर्ती क्षेत्रों की प्राथमिकता राजनीतिक और आर्थिक स्थिरता बनी हुई है। चीनी आर्थिक घटना के प्रसार के लिए मुख्य बाधा का कारक बन गया है "चीन खतरा।" खतरा "नहीं" "सॉफ्ट पावर 'रणनीति की मदद से योजना बनाई है कमी, चीन के सांस्कृतिक प्रभाव को मजबूत। एशियाई क्षेत्र में छात्रों की संख्या, चीनी विश्वविद्यालयों में छात्रों, प्रवेश की डिग्री को दर्शाता है चीनी संस्कृति का।

चीन की ऊर्जा सुरक्षा समुद्री और थलचर सिल्क रोड के नियंत्रण पर निर्भर करता है। ऊर्जा के दुनिया के सबसे बड़े आयातक के रूप में, चीन समुद्री आपूर्ति पर 100% निर्भर है। खतरा "तेल प्रतिबंध" लगातार सत्ता पर लटक रहा है। अमेरिका इस रणनीति युद्ध से पहले जापान के खिलाफ इस्तेमाल किया गया था।

न्यू सिल्क रोड अमेरिका विरोधियों (रूस, पाकिस्तान, ईरान) सहित कई देशों को एक साथ लाने होंगे। राज्य पथ के लिए पार्टियां एक भारी राजनीतिक शक्ति हो सकता है। महत्वपूर्ण सिल्क रोड के निर्माण से संबंधित कार्य, चीनी निवेश की रक्षा के लिए है। पीआरसी द्वारा नियंत्रित ट्रेडिंग आइटम माध्यम से, यह न केवल व्यावसायिक, लेकिन यह भी आतंकवादी विरोधी उद्देश्यों महसूस किया जा सकता। समय-समय पर जानकारी के बारे में मीडिया में प्रकट होता है बातचीत के संचालन हिंद महासागर में सैन्य ठिकानों "मोती की स्ट्रिंग" का एक चीनी नेटवर्क स्थापित करने के लिए।

चीन की आंतरिक राजनीति पर परियोजना प्रभाव

प्रमुख अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं को प्राथमिकता के हो गए हैं, और चीन की आंतरिक राजनीति में। न्यू सिल्क रोड आंतरिक समस्याओं का समाधान में मदद मिलेगी।

1. समर्थक चीनी आर्थिक समय निवेश और लंबी अवधि लाभकारी पर एक उच्च वापसी के साथ एक लाभदायक निवेश परियोजनाओं है।
2. पश्चिमी चीन के माध्यम से गुजर, बेल्ट देश के असमान विकास, पश्चिमी क्षेत्रों के सांस्कृतिक और आर्थिक एकीकरण की समस्याओं को सुलझाने के लिए योगदान देगा।
3. बुनियादी सुविधाओं के निर्माण - पीआरसी कंपनियों है कि एक ठोस मानव संसाधन की सरकार के लिए नए रोजगार का एक स्रोत।

मध्य एशिया और रूस

रूस और मध्य एशिया, पूर्व के संयोजन और पश्चिम चीन के पारगमन धमनियों के लिए महत्वपूर्ण हैं। आज, चीन - एक ऐसी दुनिया का कारखाना। अर्थव्यवस्था के हित में मध्य एशिया के उपयोग के लिए विचार, वे कभी के बाद से सोवियत संघ ढह पर विचार किया है। तो फिर इस दिशा में व्यवस्थित काम शुरू किया: शंघाई सहयोग संगठन, आर्थिक सहयोग का सवाल उठा। यह महत्वपूर्ण था न केवल घरेलू आर्थिक स्थिति संरेखित करने के लिए, लेकिन यह भी मध्य एशिया और रूस के माध्यम से यूरोप के लिए गलियारा तैयार करने के लिए।

ऐसा नहीं है महत्वपूर्ण है, जहां यह होगा न्यू सिल्क रोड: किसी भी मामले में यह हो जाएगा एक बड़े पैमाने पर "हिला-अप" मध्य एशियाई बुनियादी ढांचे के और काफी चीन से माल यातायात में वृद्धि। एकीकरण और स्थिरता की रणनीति की सफलता, केवल सिल्क रोड पर संभव है, ऐतिहासिक दृष्टि से साबित हो चुका है। मांग की कमी के - coups, राष्ट्रों के बीच युद्ध एक करीबी, और नेविगेशन के लिए उसे प्रेरित किया है। इसके बाद प्रयास क्षेत्रीय स्तर पर सहयोग के बिना मार्ग को फिर से शुरू, और न ही कोई लाभ नहीं हुआ है।

मध्य एशिया हमेशा रूसी हितों की एक क्षेत्र रहा है। चीन के कन्वर्जेंस और रूस - एक नहीं बल्कि जटिल सवाल है। यह सीमा शुल्क संघ और एससीओ पर सिल्क रोड प्रभाव के रूप में स्पष्ट नहीं है,। बहुत कज़ाकस्तान, एक क्षेत्रीय केंद्र की स्थिति पर निर्भर करता है मध्य एशिया के।

परियोजना में रूस की भूमिका

प्राचीन सिल्क रोड पर, चीन केवल निर्यातक था। अपने पूर्ववर्ती से आधुनिक तरीका, एकीकरण के लिए इच्छा से ठीक भिन्न है। मास्को में वार्ता में पहली बार चीन रूस की पेशकश की है कारोबार के उद्देश्य से आर्थिक गलियारे बुनियादी सुविधाओं का उपयोग करने के। रूस न्यू सिल्क रोड पर बंदरगाहों के लिए उपयोग किया जा रहा है, और माल की पारगमन में भाग लेंगे। बेशक, जिस तरह से चीन सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक को हल करती है - विकास और पश्चिमी क्षेत्रों के अंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में शामिल किए जाने के लिए प्रोत्साहन देने के लिए।

रूस न्यू सिल्क रोड पर ही साथी, कच्चे माल के आपूर्तिकर्ता, पारगमन के प्रकट होने तक। "पथ" के विकास के लिए एक समग्र रणनीति की आवश्यकता है। सरकार, अलग-अलग कंपनियों के लिए कॉर्पोरेट योजना, पर्याप्त नहीं है एक एकीकृत जरूरत रणनीतिक योजना। चीन के लिए धन्यवाद इस परियोजना की एक सकारात्मक छवि का गठन किया है, लेकिन रूस के लिए वास्तव में बहुत सकारात्मक नहीं बातें।

सोवियत संघ के पतन के बाद, हम मध्य एशिया से चले गए हैं और आंतरिक समस्याओं को हल करने के लिए। चीन शंघाई स्थापित एकीकृत करने के लिए सहयोग संगठन। छोटे राज्यों चीन से डरते थे, इसलिए सुरक्षा के एजेंडे पर था। चीन मुक्त व्यापार, खुली सीमाएं से संबंधित आर्थिक मुद्दों को उठाया। एससीओ क्षेत्र में एक एकाधिकारवादी, अगर नहीं यूरेशियन आर्थिक संघ के गठन, जिससे पता चला रूस मध्य एशिया के लिए इच्छाशक्ति और रणनीतिक योजना है कि होगा। आज, एससीओ और EAEC मध्य एशिया में केवल परियोजना, और विकास के लिए दूसरे अधिक संभावनाओं है, इसलिए चीन बातचीत करने के लिए है।

क्सी जिनपिंग भविष्य आर्थिक क्षेत्र और EAEC के एकीकरण के लिए कई प्रस्ताव की घोषणा की। विचार व्लादिमीर पुतिन द्वारा समर्थित किया गया। राष्ट्रपति की राय है कि दोनों परियोजनाओं को एक साथ यूरेशिया के क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन हो जाएगा की थी। संयुक्त परियोजनाओं एससीओ, जो भी चीन एक अग्रणी स्थिति लाता है पर आधारित होगा।

रूस में ड्राफ्ट संभावनाएँ

न्यू सिल्क रोड परियोजना व्यापार में वृद्धि और रूस के अपने स्वयं के दोनों भूमि और समुद्री परिवहन नेटवर्क के विकास के लिए योगदान देगा। ऐसा करने के लिए, एक संयुग्मी बुनियादी ढांचा तैयार। आज, रूसी सरकार में कटौती वापस धन निर्माण के लिए आवंटित सहित बजट बचत होगी।

रूस के मार्ग में शामिल होने के रूप में एक पूरे राष्ट्रीय रेल बुनियादी ढांचे के विकास की डिग्री पर निर्भर करता है। यह योजना बनाई गई थी कि रूस के माध्यम से नए सिल्क रोड मध्य, दक्षिणी यूराल और उत्तरी क्षेत्रीय इलाकों, जहां उत्तरी अक्षांशीय रास्ता का निर्माण नहीं है के लिए जाना जाएगा। कजाकिस्तान और चीन के लिए - "ओब आधी रात" की लाइन के माध्यम से लाइन का विस्तार करने की संभावना। Severnyy में यूराल समुद्र से या जमीन "रास्ता" में एकीकृत किया जा सकता है, लेकिन केवल w / घ शुद्ध आधुनिकीकरण के लिए शर्तों को पूरा करने के लिए।

परिवहन मंत्री सोकोलोव, एक सवाल BAM और ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के आधुनिकीकरण, जो एक उच्च गति w बन जाएगा / घ राजमार्ग के बारे में उठाया गया था "मास्को - बीजिंग", लेकिन पैसे की उम्मीद नहीं है। 2015 में, योजना के अनुसार, ट्रांस-साइबेरियन और बाइकाल-अमूर मेनलाइन वित्तपोषण कम नहीं की तुलना में 21 बिलियन रबल होना था।, वास्तव में, 16 बिलियन आवंटित।

न्यू सिल्क रोड में विकल्पों में से रूस के शामिल किए जाने से एक क्रीमिया बंदरगाह के निर्माण पर परियोजना की समाप्ति के साथ एक साथ खारिज कर दिया। क्रीमिया एक रणनीतिक व्यापार आधार और यूरोप के लिए कॉल व्यापार मार्ग का एक नया बिंदु बन सकता है। किसी भी मामले में भूमि पर सिल्क रोड यूरोपीय देशों में से एक है, जहां यह शक्ति और ताला पारगमन का एक परिवर्तन भड़काने के लिए आसान है के माध्यम से जाना जाएगा। उदाहरण के लिए, बुल्गारिया में दक्षिणी प्रवाह रोक। क्रीमिया में वाणिज्यिक आधार की उपलब्धता किसी भी देश के माध्यम से माल के प्रवाह रीडायरेक्ट करने के लिए अनुमति देगा।

न्यू सिल्क रोड रूस बायपास करने के लिए

यूक्रेन चीन से यूरोप के लिए माल के लिए एक मध्यस्थ के रूप परियोजना "सिल्क रोड" में भाग लेने के अपने इरादे की घोषणा। 30 दिनों - मिखाइल साकाशविली के अनुसार, व्यापार प्रवाह अधिक रसद के रूप में बंदरगाह Ilyichevsk के लिए भेजा जाना के माध्यम से यह दिन नहीं 9 से अधिक है, और रूस में अनुकूल हैं। साकाशविली पर बल दिया काम यूरोपीय संघ में सड़कों के निर्माण, नीसतर नदी के मुहाने के माध्यम से पर पहले से ही चल रहा है एक बड़े पुल का निर्माण किया जा रहा है कि।

- अज़रबैजान - जॉर्जिया - तुर्की कज़ाकस्तान: चीन पहले से ही काफी हद तक जिस तरह के बुनियादी संस्करण के कार्यान्वयन में उन्नत किया गया है। चीन से, रूस के राज्य क्षेत्र को दरकिनार पांच दिनों में परीक्षण कंटेनर ट्रेन Nomadexpress, पिछले 3500 किमी आया - कजाखस्तान के माध्यम से, कैस्पियन सागर स्टेशन Kishly (बाकू के पास) के लिए। न्यू सिल्क रोड के दूसरे ट्रैक ईरान के माध्यम से पारित कर दिया, तीसरे (मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए रूस के क्षेत्र पर) चर्चा के अंतर्गत अभी भी है। पिछले मार्ग अधिक लाभप्रद है: यह के अलावा अन्य दो कम है। इसके अलावा, रूस, बेलारूस और कजाखस्तान EAEC में शामिल हैं। परियोजना में रूसी भागीदारी का सवाल एक लंबे समय हल किया गया था, समझौते की घोषणा मई 2015 में हस्ताक्षर किए गए थे।

"आजादी" चीन के साथ विकल्प यह स्वीकार्य समझता है। चीनी राजदूत ने कहा कि चीनी बैंकों यूक्रेन के बुनियादी ढांचे में $ 20 अरब निवेश करने को तैयार हैं। इसका मतलब यह है कि वहाँ एक नया सिल्क रूस के राज्य क्षेत्र बायपास करने के लिए रोड? हम प्रतीक्षा करें और देखें। यह स्पष्ट है कि चीन अतीत में के रूप में कई मार्ग विकल्प पर विचार कर रहा है।

दिशा न्यू सिल्क रोड "की अवधारणा" कज़ाकस्तान - - रूस बेलारूस 'सबसे चीन के लिए फायदेमंद है, लेकिन रूस में शामिल नहीं हुआ "और अपने स्वयं के EAEC से संबंधित हितों की रक्षा के लिए। यूक्रेन परिवहन के संगठन के लिए वास्तव में सुविधाजनक है, लेकिन यह अपने अस्थिरता की वजह से बड़े निवेश के लिए उपयुक्त नहीं है। "स्क्वायर" के साथ चीन के खेल के साथ रूस वार्ता में चीन की स्थिति को मजबूत करता है। बेशक, मार्ग "कज़ान - मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग ..." सिल्क रोड पर चर्चा की जाएगी।