रडार डिटेक्टर Sho मेरे एसटीआर 520: सुविधाओं और समीक्षा

मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की बाजार में स्थिति और प्रीमियम उपकरणों के बजट खंड के बीच स्पष्ट असंतुलन मनाया। यह उनके प्रशंसकों के लिए एक आधुनिक बहुआयामी उपकरण आश्चर्यचकित करने के लिए निर्माताओं में से इच्छा से समझाया गया है। नए विकल्प और सुविधाओं की शुरूआत काफी उत्पाद की स्थिति बढ़ जाती है, और इसके साथ कीमत। और यदि ऐसा है तो संभव है एक नए ग्राहक को आकर्षित करने, काम के डेवलपर्स पूरा हो गया है।

यह योजना वास्तव में एक लंबे समय के लिए काम किया है, लेकिन अब स्थिति बदल रही है। औसत उपयोगकर्ता मुख्य रूप से उच्च गुणवत्ता और व्यावहारिक मॉडल है, जो फैशन और तकनीकी रूप से उन्नत समाधान की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपलब्ध कराने की जरूरत नहीं है पर केंद्रित है। STR, обзор которого представлен ниже. विशेष रूप से इस तरह के एक रडार डिटेक्टर Sho मेरे 520 एसटीआर किया गया है, एक सिंहावलोकन जिनमें से नीचे प्रस्तुत है उपयोगकर्ता के लिए।

मॉडल बारे में सामान्य जानकारी

मॉडल की अवधारणा एक कम लागत और मुख्य विशेषताओं सहायक पर अच्छी तरह से संतुलित आप मानक गति को मापने के उपकरणों के सबसे परिभाषित करने के लिए अनुमति देता है सन्निहित है। उपकरण, काफी कॉम्पैक्ट और ergonomic निकला रूप में कई मालिकों का कहना है। बेशक, यह अच्छी तरह से पीछे ऑपरेटिंग मानकों का एक नंबर के लिए भी मध्य मूल्य सीमा है, लेकिन डेवलपर्स बेहतर गुणवत्ता पर भरोसा किया है - पुलिस गति clamps के संकेतों को लेने के लिए क्षमता। अधिकांश भाग के लिए वे इस कार्य में विफल रहा है, हालांकि विदेश में लेजर उपकरणों के द्वारा खोजा गया था। रडार डिटेक्टर Sho मेरे 520 एसटीआर इस तकनीक के साथ-साथ कुछ एशियाई उत्पादन मीटर निर्धारित नहीं कर सकता। लेकिन यह हमेशा एक समस्या है क्योंकि ठेठ पुलिस उपकरण मुख्य रूप से "तीर" की तरह रूसी सड़कों पर इस्तेमाल नहीं किया है।

मुख्य विशेषताएं

शुरू में अभिनव सुविधाओं अस्वीकार करते हैं, प्रदर्शन के स्तर उपकरणों काफी आकर्षक लग रही है। इसके अलावा, यहां तक कि बुनियादी गुणवत्ता पेशेवरों की पेशकश रडार डिटेक्टर Sho मेरे 520 एसटीआर के बीच खंड के अंतर्गत आता है। डिवाइस विशेषताओं इस प्रकार हैं:

• स्पेक्ट्रम का निर्धारण कश्मीर रेंज - 24 050 24 250 मेगाहर्ट्ज से।
• एक्स-बैंड स्पेक्ट्रम - 10 500 - 10 550 मेगाहर्ट्ज।
• दृश्यता लेजर सेंसर - 360 °।
• पता लगाने की सुरक्षा प्रणाली - वीजी-2।
• आयाम - 106x68x32 मिमी।
• वजन - 131 ग्राम
• वर्तमान खपत - 310 Ma।
• तापमान के संचालन के स्पेक्ट्रम - -30 से +80 डिग्री सेल्सियस के लिए

जैसा कि ऊपर बताया, मॉडल कुछ लेजर सिस्टम के साथ काम नहीं करता। लेकिन यह शायद है, केवल विसंगति आधिकारिक तौर पर डिवाइस क्षमताओं की घोषणा करते हुए। तथ्य यह है कि डिटेक्टर अभ्यास Sho मेरे एसटीआर 520 रडार डिटेक्टर में 800-1000 एनएम की रेंज में सक्रिय emitter एक लेजर के साथ प्रदान की जाती है, लेकिन निर्धारण की उच्च गति मोड के उन्नत प्रणालियों के उपचार के लिए कम इस्तेमाल की है।

कार्यात्मक

नए कार्यों को शुरू करने के मामले में डिवाइस के निर्विवाद लाभ "तीर" मॉड्यूल का एक बेहतर परिभाषा शामिल होना चाहिए। विशेषज्ञों के अनुसार, इस उपकरण से अधिक 1 किमी की दूरी पर ऐसी इकाइयों की उपस्थिति दर्ज करने के लिए सक्षम है। यह और भी प्रीमियम वर्ग के कुछ उपकरणों के लिए एक अच्छा संकेत है। यह भी विचार किया जाता है और LISD प्रणाली है, जो एक महान दूरी पर भी कर रहे हैं के प्रकार के साथ प्रभावी कार्य का पता लगाता है रडार डिटेक्टर Sho मेरे एसटीआर 520 «तीर" शायद इस मॉडल का मुख्य लक्ष्य है।

गरीबी कार्यक्षमता मूल्यांकन के अन्य मानदंडों के उपकरण बता सकते हैं। शायद सबसे महत्वपूर्ण दोष यह है एक जीपीएस प्रणाली में कार्यक्षमता की कमी थी। यहां तक कि अगर यह लो-एंड रडार की क्षमता सही रूप में नवीनतम परिसरों गति डिटेक्टरों निर्धारित करने के लिए गारंटी नहीं देता है, तो यह मदद कर सकते हैं चालक खुद को प्रभावी ढंग से महत्वपूर्ण क्षेत्रों के स्थान नेविगेट कर सकते हैं।

डिवाइस सुविधाओं

हम एक ही उपकरणों कि उच्च गुणवत्ता वाले बुनियादी रडार सिग्नल प्रोसेसिंग के लिए तैयार कर रहे हैं के साथ डिवाइस की तुलना करें, उसका चयन करें और निकलने वाली लहर बलों की क्षमता निर्धारित करने के लिए संभव है। शुरुआती के लिए, इस विकल्प को अत्यधिक हो सकता है लेकिन अनुभवी ड्राइवरों का उपयोग करें और क्षमता को प्रभावी ढंग से सड़क पर ध्यान केंद्रित करने के लिए। यह भी अलग-अलग आवृत्ति स्पेक्ट्रा निष्क्रिय करने की क्षमता का उल्लेख किया है, स्वचालित मोड, एक आवाज सतर्क और अनुकूलन अंतरफलक में संकेत muting। फिर रडार डिटेक्टर Sho मेरे एसटीआर 520, और इन विकल्पों में सामान्य खंड के लिए एक अपवाद नहीं हैं, लेकिन बजट कक्षा में इस उपकरण अभी भी अनन्य है। कम से कम, हम डिटेक्टर कार्यों के कार्यान्वयन की गुणवत्ता का मूल्यांकन करता है, तो।

ऑपरेटिंग निर्देश

स्थापना विशेष कोष्ठक और stickies के माध्यम से किया जाता है। आसान प्लेसमेंट और आपरेशन उपकरण पैनल की प्रदान की जाती है और antislip चटाई के लिए। सभी ऑपरेटिंग डेटा एलईडी-प्रदर्शन पर प्रदर्शित किया जाता है - साधन एक सहज ज्ञान युक्त मेनू और शारीरिक बटन का उपयोग कर संचालित है। पावर सिगरेट लाइटर से केबल पर एक विशेष स्लॉट के माध्यम से आपूर्ति की है।

इस उपकरण में भी लो-एंड मॉडल के बहुमत के विपरीत रिमोट कंट्रोल प्रदान नहीं करता है। लेकिन इस दोष, सभी मोटर चालकों एक दोष माना जाता है। विशेष रूप से है कि आधुनिक ऑटोमोबाइल सहयोगियों के रचनाकारों तेजी से स्वत: कार्यों कि प्रदान की जाती हैं और रडार डिटेक्टर Sho मेरे 520 एसटीआर पर ध्यान केंद्रित। निर्देश, विशेष रूप से, "शहर" / के बीच एक स्वचालित स्विच की उपस्थिति का संकेत "पथ।" उपयोगकर्ता केवल स्वागत स्तरों की संख्या निर्दिष्ट और आवृत्ति बैंड को समायोजित है।

मॉडल पर सकारात्मक प्रतिक्रिया

कुंजी लाभ जो भेद के अलावा इस मॉडल के मालिकों tripods और तैनात परिसरों निर्धारण के साथ यातायात कैमरों के अधिकांश प्रकार के साथ एक ठोस प्रदर्शन कहा जा सकता है। इस से भी कॉम्पैक्ट इंटीरियर डिजाइन अनुरोधों, ergonomics, गुणवत्ता और विधानसभा की विश्वसनीयता के लिए अनुकूलित देती।

नई प्रौद्योगिकियों के संबंध में, तो वे कर रहे हैं, आवेदन के कुछ पहलुओं में जो लगातार रडार डिटेक्टर Sho मेरे 520 एसटीआर का उपयोग करता है उन लोगों के लिए एक सकारात्मक अनुभव होता है। इस तरह की समीक्षा इतना के रूप में अनावश्यक optsional से छुटकारा पाने के अलग नहीं है एक ही स्वचालन की गरिमा। आम तौर पर नई डिवाइस की सुविधाओं के साथ मैनुअल असुविधाजनक कारकों में से एक बहुत कुछ शामिल अतिभारित। इस कमी से और इस डिवाइस बख्शा गया है।

नकारात्मक समीक्षा

सबसे मानक संकेत उत्सर्जक के साथ प्रयोग करने के मामले में Pantophagy डिवाइस अक्सर एक अलग तरह की परेशानी हो जाती है। उदाहरण के लिए, कई कार मालिकों का कहना है कि इस अवतार में डिटेक्टर, स्वेच्छा से अन्य रडार डिटेक्टरों, पार्किंग अलार्म, और यहां तक कि रेडियो के लिए प्रतिक्रिया करता है। यह भी ध्यान दिया जाता है कि डिवाइस के आपरेशन एक पुलिस स्टेशन का लक्ष्य निर्धारित करने के लिए squeaks की संख्या हो सकती है, लेकिन यह करीब शहरी धारा में एक सांत्वना होने की संभावना नहीं है। यह व्यवहार जो एक रडार डिटेक्टर Sho मेरे 520 एसटीआर के साथ प्रदान की जाती है अत्यधिक संवेदनशीलता और हस्तक्षेप के खिलाफ खराब सुरक्षा प्रणाली द्वारा समझाया गया है।

समीक्षा जीपीएस मॉड्यूल की कमी है, जो अवांछित संकेतों को स्थायी प्रतिक्रिया सहित छोड़ूँ को इंगित। ऐसी स्थितियों में, चालक बस कुछ बैंड बंद कर देते हैं सकता है और नेविगेशन प्रणाली के अपने इलाज के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, लेकिन डिवाइस भरने एक संतुलित बजट की अवधारणा वर्तमान में ऐसी कोई समाधान नहीं है।

निष्कर्ष

इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के विशाल रेंज में उलझन में प्राप्त कर सकते हैं, यहां तक कि एक पेशेवर है, क्योंकि नियमित रूप से अपडेट उनके वास्तविक मूल्य की पूरी समझ के लिए व्यापक परीक्षण की आवश्यकता है। इस प्रकार एक सूची और है कि एक या एक और मॉडल के पक्ष में एक विकल्प बना सकते हैं मुख्य गुणों होती है। क्योंकि यह वास्तव में आपरेशन के कोई छिपी बारीकियों है इस अर्थ में, रडार डिटेक्टर Sho मेरे एसटीआर 520 अच्छा है। वह सुख से बुनियादी कार्यों के साथ सामना और समय से पहले विफलता निराश नहीं होंगे, जैसा कि अक्सर अन्य राज्य कर्मचारियों के साथ होता है।

बेशक, डिवाइस के आपरेशन के नकारात्मक पहलुओं हैं, लेकिन वे उपभोक्ता के लिए काफी खुले हैं। विशेष रूप से, इसके बारे में नवीनतम संशोधनों के साथ काम करने के लिए अवसरों की कमी का त्याग करना होगा गति को मापने के उपकरणों और झूठे सकारात्मक के खिलाफ उच्च गुणवत्ता वाले सुरक्षा।