"लाडा Priora" - सामने निलंबन: मरम्मत, स्थापना, डिजाइन सुविधाओं

पहली बार के लिए "Priora" बंद उत्पादन लाइन मार्च 2007 में आया था और अब तक उपलब्ध है। मॉडल उत्पादन से हटा दिया जाएगा, लेकिन अंतिम क्षण में ऐसा करने के लिए नहीं करने का फैसला। "Priora" अपने इतिहास में एक restyling और तकनीकी पक्ष पर सुधार का एक बहुत का अनुभव किया। केवल बात यह है कि नीचे डिजाइन इंजीनियरों की "लाडा-Priora" कार हाथों के लिए नहीं आया है - सामने निलंबन। इसकी डिजाइन, ठेठ दोष और मरम्मत तरीकों पर विचार करें।

उपकरण मानक फ्रंट सस्पेंशन

"लाडा-Priora" के एक प्रोटोटाइप के रूप में VAZ-2110 इस्तेमाल किया गया था। एक पूरे के रूप निलंबन प्रणाली बड़े बदलाव के बिना बने रहे। इंजीनियर्स बस वसंत और अन्य झटके की एक अलग प्रकार स्थापित करें।

मोर्चा निलंबन VAZ "पहले" - प्रकार, दूरबीन के स्वतंत्र। शॉक अवशोषक struts और वसंत प्रति बैरल - के दिल पर। निलंबन "प्रायरी" भी उसे निचली बांह में उपस्थिति ब्रेसिज़ के साथ लगे की विशेषता है। वहाँ भी विरोधी रोल बार हैं।

रैक - हाइड्रोलिक गद्दी। उनमें से निचले हिस्से दो बोल्ट पर स्टीयरिंग की गाँठ से जुड़ा हुआ है। शीर्ष बोल्ट एक विशिष्टता है। इसके साथ, आप संरेखण समायोजित कर सकते हैं। सामने वसंत और एक विशेष polyurethane बफर कम्प्रेशन स्ट्रोक पर घुड़सवार। यह भी शीर्ष एक रैक का असर के साथ एक साथ समर्थन शामिल है। इस भाग पागल के माध्यम से शरीर से जुड़ी है। लोचदार सामग्री के कारण, इस समर्थन काफी कंपन कम कर देता है और रैक सक्रियण के समय में स्विंग करने की अनुमति देता है।

यह समर्थन असर खड़ा होता है। यह चलाया पहियों के साथ एक साथ बारी बारी से करने शॉक अवशोषक सक्षम बनाता है। स्टीयरिंग की गाँठ और सामने निलंबन हाथ ( "पहले-हैचबैक» भी शामिल हैं) एक गेंद संयुक्त के माध्यम से जुड़े हुए हैं। ब्रेक और कर्षण बल अनुदैर्ध्य खिंचाव जो होब के माध्यम से लीवर और सामने समर्थन crossbars पर तय की वजह से फैलता है।

का समर्थन करता है के जंक्शन पर, खिंचाव के निशान और लीवर वाशर हैं। वे रोटेशन धुरी के झुकाव कोण समायोजित करने के लिए डिजाइन किए हैं। अंगुली एक बंद असर अंदर है। अंदर हब सदस्य निर्धारित है। अगला - असर अखरोट सुरक्षित रूप से कड़ी कर दी गई और कोई समायोजन किया जाता है।

स्टेबलाइजर

स्वतंत्र सामने निलंबन स्टेबलाइजर बार की प्रणाली में मौजूद है। यह छड़ी प्रयोग किया जाता है के रूप में। टिका के साथ रैक के माध्यम से उसकी "घुटनों" निचली बांह से जुड़ा। मरोड़ हिस्सा शरीर विशेष कोष्ठक और तकिए का उपयोग कर से जुड़ी है।

आम समस्याएं

इंजीनियर्स 2007 में WHA जरूरी, के रूप में पहले ही उल्लेख किया है, इस कार को रिहा करने के लिए आवश्यक है, तो VAZ-2110 के निलंबन लगभग एक के बाद एक कोर्स करने के लिए इस्तेमाल किया गया था, बच्चों के बीमारियों को सही नहीं कर रहे थे, और VAZ-2170 के कई मालिकों अब उन्हें नियमित रूप से मुठभेड़ कर रहा है। सबसे विशिष्ट गलती पर विचार करें।

शोर या दस्तक

सामने निलंबन पर एक दस्तक ( "Priora" बहुमुखी व्यक्ति को भी इस से ग्रस्त है), और साथ ही विशेषता शोर - इस लक्षण में से एक है। इस के साथ बार-बार इस परिवार के घरेलू कारों के सभी मालिकों का सामना करना पड़ा। सेवा विशेषज्ञ चेसिस का तर्क है कि इस मामले में वहाँ गलती प्रतिरोधी रहे हैं। इसके अलावा आपरेशन के दौरान बोल्ट है कि वाहन शरीर के लिए स्थिरता बार सुरक्षित ढीला।

एक और शोर बार खुद या तकिए की गिरावट के साथ जुड़ा हो सकता है। पदों बुरा से छुटकारा पाने के के मामले में दस्तक आप केवल घिसी हुई आघात अवशोषक की जगह की जरूरत है। तो आराम से फास्टनर, इसे कस चाहिए। विफलता के मामले में उनके तकिए के रिलीज बदला जाना चाहिए। यह सस्ती है। अब बिक्री पर वहाँ "प्राथमिकता" के लिए किसी भी हिस्से हैं।

इसके अलावा एक दस्तक आराम जिस पर माउंट शरीर के ऊपरी हिस्से समर्थन स्थापित करने के लिए हो सकता है। विशेषज्ञों का समर्थन शिकंजा कस करने के लिए सलाह देते हैं। शोर के लिए एक और कारण - समर्थन रैक में पहना रबर तत्व। आप एक नया हिस्सा खरीद सकते हैं और इसे स्थापित करने की जरूरत है। तब विशेषता शोर गायब हो जाता है।

के मामले में लीवर, ब्रेसिज़ या struts भी दस्तक देगा पर खामोश ब्लॉक पहनते हैं। इन भागों प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। अन्य दोष के अलावा - पहना बॉल बेयरिंग, टूटना या विरूपण स्प्रिंग्स, बफर संपीड़न असंतुलित पहियों पहनते हैं।

आघात अवशोषक से तरल पदार्थ का रिसाव

यह समस्या अक्सर कार मालिकों "Priora" को पेश आ रही। फ्रंट सस्पेंशन लीक कर रहा है। यह एक पहना या एक क्षतिग्रस्त रॉड ग्रंथि के कारण होता है। इसके अलावा आपरेशन के दौरान तत्व पर, burrs फार्म कर सकते हैं क्षतिग्रस्त क्रोम परत। क्षति या आवास पर सीलिंग की अंगूठी की सिकुड़न के कारण बनते लीक। समाधान इन समस्याओं के लिए - संग्रह में प्रतिस्थापन तत्व।

रैक प्रभाव के समय में बुरा तैयार नहीं

इस गलती विशेषता जब वाल्व या वापसी बाईपास इसकी अखंडता खो देता है, अगर शॉक अवशोषक पर्याप्त तरल नहीं है। यह सिलेंडर पहनने fluoroplastic परत scuffing के कारण है। यह अक्सर वाल्व स्प्रिंग कीचड़ बदले में होता है। चाहे मरम्मत संभव है? "लाडा Priora" इस मामले में एक नया पट्टी के साथ पूरा हो गया है। एक ही दोष मामला है जब निलंबन संपीड़न के मंच पर बुरी तरह से तैयार नहीं किया जाएगा। लक्षण - झटके और केबिन में शोर।

टूटने

निलंबन की राह का हिस्सा बन गया है, तो वहाँ दो विकल्प हैं। यह वसंत पहना या एक असफल स्टैंड है। यह मरम्मत बाहर ले जाने के लिए आवश्यक है।

"लाडा Priora" और गेंद तंत्र में बड़े अंतराल

गेंद संयुक्त के काम सतहों में इस गिरावट के लिए कारण। इस संदूषण या पराग-कोश की क्षति की वजह से हो सकता है। पहना भागों बदलें।

कार ओर करने के लिए खींचती है

यह भी कभी कभी एक कार "Priora" के साथ होता है। फ्रंट सस्पेंशन हमेशा इसके लिए जिम्मेदार नहीं है। उदाहरण के लिए, वाहन वापसी सीधे रास्ते टायर या बिगड़ा में विभिन्न दबावों के मामले में संभव है पहियों के कोण। एक अन्य संभावित पहनने रबर या असंतुलित डिस्क में एक बड़ा अंतर है। इसके अलावा, कार, सीधे मार्ग से हो जाता है तो समर्थन के स्तंभों में से एक में रबर भागों क्षतिग्रस्त कर दिया। स्प्रिंग्स में संभावित असमान लोच विशेषताओं।

उच्च टायर पहनने

यह न केवल दोष के निलंबन की वजह से होता है।

टायर पहियों से भरा अवरुद्ध साथ कठिन ब्रेक लगाना के दौरान बहुत बाहर पहनना होगा। एक ही प्रभाव गलत सभा, वक्रता पर मनाया जाएगा, और अधिभार के मामले में।

रैक की पसंद

मोर्चा निलंबन ( "सद्भाव-priora" सहित वैगन) इंजन या प्रसारण से कम महत्वपूर्ण नहीं है। सस्पेंशन कंपन कि पहियों के माध्यम से सड़क से शरीर को प्रेषित कर रहे हैं dampens। चेसिस स्थिरता सुनिश्चित करना चाहिए जब उच्च गति पर कार चला।

यदि निलंबन भी नरम है, कार एक सीधी रेखा में जाने के लिए बहुत अच्छा होगा, लेकिन जब मोड़ने काफी शरीर रोल है। इस मामले में जहां यह अत्यधिक कठोर है, जब बैंकों झुकता नहीं होगा, लेकिन कोई चिकनी प्रगति है।

लेकिन तुम सबसे अच्छा विकल्प मिल सकता है। अब तीसरे पक्ष के विक्रेताओं "प्राथमिकता" पर रैक और अन्य भागों प्रदान करते हैं। अक्सर इन वस्तुओं दूर गुणवत्ता और कारखाने की विशेषताओं में बेहतर हैं।

रनिंग SS20

इन भागों ब्रांड नाम घरेलू और विदेशी कारों की "सिस्टम प्रौद्योगिकी" के अंतर्गत निर्मित होते हैं। इन रैक इसकी उच्च गुणवत्ता की वजह से इतने लोकप्रिय हो गए हैं। "प्रायरी" निर्माता के लिए उत्पादों के 4 प्रकार, जो कठोरता में अलग प्रदान करता है। क्या बेहतर खड़ा है? वे ड्राइविंग की शैली का चयन करने की जरूरत है। नर्म - "मानक" श्रृंखला रैक। इसके अलावा पेशकश की और रियर आघात अवशोषक इसी श्रृंखला के।

ले जाने की क्षमता मजबूत संस्करण की पेशकश की वृद्धि करने के लिए। अगला - "आराम" रैक। कई कार मालिकों की राय में, यह सबसे अच्छा विकल्प है। वे से "मानक" मुश्किल हैं, लेकिन निलंबन अच्छे और बुरे तरीके में समान रूप से अच्छी तरह से काम करता है।

"राजमार्ग" का एक सेट जो लोग निलंबन और उच्च गति की कठोरता प्यार के लिए है। इन रैक बुरा सड़कों पर सवारी कर सकते हैं, लेकिन असहज हो जाएगा। "खेल" - इस "Priora" कारों के लिए इस निर्माता की कड़ी संस्करण है। सिर्फ सही - योजना के सामने निलंबन कम इस्तेमाल शहर के लिए है, लेकिन घटनाओं खेल के लिए की है।

"Kayaba"

"प्रायरी" जापानी ब्रांड के लिए भी एक मजबूत रैक प्रदान करता है। अक्सर इन वाहनों के मालिकों के इन उत्पादों, VAZ-2110 के लिए लक्षित अधिग्रहण। लेकिन वहाँ डीलरों और "प्रायरी" "Kayaba" श्रृंखला एक्सेल-जी के लिए स्पेयर पार्ट्स हैं। हालांकि, स्थापना कुछ समस्या हो सकती है।

"एस"

यह घरेलू ब्रांड है। कंपनी आगे और पीछे के निलंबन की जानकारी के लिए "प्राथमिकता" के लिए प्रदान करता है। खंभे के लिए, यह gazomaslyanym भरने या तेल "क्लासिक आराम" के साथ "प्रो सुविधा" है।

क्या बेहतर खड़ा है?

इस सवाल का जवाब मुश्किल है। हालांकि निर्माताओं और गुणवत्ता प्रमाण पत्र है, अक्सर चेसिस आंदोलन के घोषित आराम और आपरेशन के एक निश्चित अवधि के लिए प्रदान नहीं कर सकते हिस्से हैं। समीक्षा भी हमें यह समझना होगा कि बेहतर अनुमति नहीं दी। यह सब कार मालिक की पसंद पर निर्भर करता है। "Priora" पर आज स्थापित हवा निलंबन।

इस प्रणाली के हाथ से किया या सर्विस स्टेशन से संपर्क किया जा सकता है। इस निर्णय से बहुत अच्छा ही आराम और विश्वसनीयता के मामले में शो है।