Carb "Solex 21073": विशेषताओं, का समायोजन

आधुनिक कारों के पावर सिस्टम और अधिक परिष्कृत हो रही है, लेकिन, सरल, किफायती और विश्वसनीय कार्बोरेटर लंबे पुराने कारों के मालिकों में काम करेगा। कौन कारों कार्बोरेटर अब उपलब्ध नहीं है। लेकिन इस इन मशीनों सेवा करने की कोई जरूरत नहीं है। उदाहरण के लिए, कार्बोरेटर "Solex" 21073 उत्पादन दिमित्रोव ऑटो सकल संयंत्र अभी भी निर्मित और सफलतापूर्वक है इंजन VAZ प्रणालियों के शास्त्रीय मॉडल, साथ ही सामने VAZ 2108 की आपूर्ति में काम करता है, 2109. यह भी की पहले के मॉडल पर पाया जा सकता "दसवें परिवार।"

अपनी सादगी के बावजूद, इस तत्व मोटर चालकों के बीच मांग और लोकप्रियता में है। इतना ही नहीं "फील्ड" सेट "Solex" इसके बारे में 21073. सकारात्मक समीक्षा, और फिर आप इसके बारे में अधिक जानने के लिए और यह कॉन्फ़िगर करने के तरीके सीखने की जरूरत पर।

कार्बोरेटर "Solex": संशोधन

इन उपकरणों के मूल डिजाइन, इंजीनियरों फ्रेंच फर्म Soleks विकसित किया है।

दिमित्रोवग्राद संयंत्र पर बाद में हम निर्माण करने के लिए एक लाइसेंस प्राप्त है, और सभी अन्य संशोधनों यहां विशेषज्ञों बलों बनाया है। लोकप्रिय "Solex 21073" DAAZ विकसित किया गया था। इसके बारे में समीक्षा केवल सकारात्मक। तंत्र की स्थापना करने के लिए आसान है और बहुत ही विश्वसनीय है। DAAZ-2108 के लिए एक 1.3 लीटर इंजन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है VAZ 2108 और 2109. "Solex" 21083 एक 1.5 लीटर इंजन के लिए संशोधित किया गया था। एक ही तंत्र 2110 इग्निशन प्रणाली माइक्रोप्रोसेसर के पहले बैच के आधार के एक मॉडल से लैस हैं। VAZ पर शास्त्रीय मॉडल की स्थापना की "Solex" 21,053-1,107,010। मॉडल VAZ "Niva" आबाद तंत्र "Solex" 21,073-1,107,010। अब वह एक इंजेक्टर ने ले लिया।

युक्ति

कार्बोरेटर "Solex" 21073 पायस के प्रकार को दर्शाता है। इसके का संशोधन मूल रूप से मोटर्स पर स्थापित संपर्क प्रज्वलन। डिवाइस दो कैमरों थ्रॉटल वाल्व और पैमाइश प्रणाली से लैस होने की विशेषता है। इसके अलावा, इस उपकरण पहले और दूसरे कक्ष के लिए एक क्षणिक प्रणाली है। वहाँ सुस्ती की एक प्रणाली है, लेकिन केवल पहले सदन के लिए।

तंत्र दो हिस्सों के होते हैं। नीचे - एक बड़े पैमाने पर - और शीर्ष। यह आधा - सीधे डिवाइस शरीर है, और ऊपरी हिस्से कार्बोरेटर के लिए एक ढक्कन है। कक्षों में से प्रत्येक के नीचे एक यांत्रिक actuator विचारों के साथ रोटरी प्रकार फ्लैप देखते हैं। कारबोरेटर के पहले कक्ष के शीर्ष पर हवा स्पंज की आपूर्ति करने की व्यवस्था की। यह भी शक्ति इकाई की ठंड शुरू से ही बाहर ले जाने के लिए आवश्यक है। यह विस्तार एक रस्सी के द्वारा केंद्र के लिए चला जाता है और लीवर रिसाव के लिए जिम्मेदार साथ जुड़ा हुआ है, और शुरुआत के साथ द्वारा संचालित है निर्वात प्रणाली की।

आपरेशन के सिद्धांत

यह "Solex 21073" इस प्रकार काम करता है। पेट्रोल एक इनलेट फिटिंग के माध्यम से नाव चेंबर में गिर जाएगी - ईंधन भी फिल्टर जाल, जहां साफ होकर गुजरता है, और सुई वाल्व के माध्यम से चला जाता है। एक नाव के साथ द्वैध कक्ष, और वर्गों के बीच जुड़ा हुआ है। वे पेट्रोल की एक ही राशि होगा। इस डिजाइन में काफी कक्ष में ईंधन के स्तर को झुकाव के प्रभाव को कम।

इस प्रकार इंजन के एक अधिक स्थिर आपरेशन प्रदान करते हैं। के रूप में चैम्बर भर जाता है, नाव, सुई वाल्व का हिस्सा दबाने, ईंधन कक्ष तक पहुँच को अवरुद्ध। तो तंत्र में पेट्रोल की एक निरंतर स्तर को बनाए रखने। इसके बाद, ईंधन नलिका के माध्यम से नाव कक्ष से मिश्रण कुओं में प्रवेश करती है। छेद के माध्यम से उन कुओं में हवा पायस ट्यूब या एक हवाई जेट में प्रवेश करती है। इसके अलावा, पेट्रोल और हवा उसमें मिलाया जाता है। परिणाम एक ईंधन मिश्रण है। यह छोटे और साथ ही बड़े विसारक इकाई में गिर जाता है। यह मुख्य पैमाइश कक्ष है। इंजन के आपरेशन के मोड पर निर्भर करता है, कार्बोरेटर कुछ तंत्र और प्रणालियों चला सकते हैं। जब मालिक मोटर "ठंड में" शुरू करने के लिए प्रयास करता है ईंधन मिश्रण को बेहतर बनाने के लिए, यह ट्रिगर लेता है। उनके ड्राइवर केबिन से शुरू होता है - यह चूसा।

जब संभाल के रूप में ज्यादा संभव के रूप में बाहर निकाला है, हवा स्पंज पहला कक्ष पूरी तरह से बंद कर दिया है। एक ही समय में थ्रौटल वाल्व पहले कक्ष में ट्रिगर अंतराल दूरी के लिए खुलता है। यह कार्बोरेटर "Solex" पर एडजस्ट करने पेंच का उपयोग कर कॉन्फ़िगर किया गया है। गैप समायोजन आप बेकार में गति को समायोजित करने के लिए अनुमति देता है।

शुरू करने प्रणाली

इस तंत्र एक विशेष गुहा जो सेवन कई गुना से जुड़ा है है। इसके अलावा, इस उपकरण में एक डायाफ्राम और एक छड़ी है, जो चोक से जुड़ा है है। एक बार जब इंजन शुरू होने पर, वहाँ का सेवन कई गुना में एक निर्वात है। यह डायाफ्राम रॉड पर काम करता है, इस प्रकार चोक खोलने। चोक लीवर वापस अपनी सामान्य स्थिति में, यह स्टार्ट-अप निकासी में कमी करने के लिए नेतृत्व करेंगे।

निकासी मापदंडों लीवर के ज्यामितीय विशेषताओं पर निर्भर करती है और कॉन्फ़िगर करने योग्य नहीं है। दूसरे चैम्बर के थ्रोटल, के रूप में जब सक्शन बाहर निकाला, यह बंद स्थिति में है।

निष्क्रिय सिस्टम

इस नोड न्यूनतम गति के लिए एक दहनशील मिश्रण दहन कक्ष की आपूर्ति करने के लिए आवश्यक है। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, शक्ति इकाई रोकने नहीं करता है जब लोड मौजूद नहीं है। प्रणाली में ईंधन पहला कक्ष के मुख्य जेट पर गिर जाता है। जेट XX, जहां यह तो ऑक्सीजन के साथ मिलाया जाता करने के बाद हवा वाल्व के माध्यम से ईंधन प्रणाली में प्रवेश करती है। इस तंत्र एक स्थिर नहीं भार के साथ आइडल स्पीड पर इंजन के ऑपरेशन के लिए अनुमति देता है।

इसके अलावा दहनशील मिश्रण थ्रौटल वाल्व नीचे निपटारा एक विशेष चैनल के माध्यम से पहला कक्ष में गिर जाता है। ईंधन तंत्र बीसवीं बंद गुणवत्ता वाले पेंच के आउटलेट के लिए अग्रणी। यह समायोजन पेंच, जो समायोजित किया जा सकता और कार्बोरेटर की विशेषताओं बदल जाते हैं। एक मोटर तंत्र "Solex 21073" पर सुस्ती इस तत्व के रूप में रूपांतरित किया गया है। निकासी मूल्य के कारण यह बीसवीं मोड में पहले कक्ष के थ्रौटल वाल्व निर्धारित होता है।

कारबोरेटर के अन्य घटक

इसके अलावा, इस उपकरण पंप और गरम में तेजी के लिए एक तंत्र है। जब यह भारी बोझ के तहत संचालित इन नोड्स इंजन ईंधन मिश्रण के लिए उपयोग किया जाता है।

नाव कक्ष में स्तर को समायोजित करें

तो, हम डिवाइस "Solex" माना जाता है। कारबोरेटर समायोजन में मदद मिलेगी इष्टतम मोड जब इंजन के रूप में अधिकतम कुशलता से चलेंगे सेट और एक ही समय में ईंधन की खपत बहुत अधिक नहीं है। सबसे पहले, आप एक छोटे से इंजन को गर्म करने की जरूरत है। फिर ईंधन नली और कार्बोरेटर कवर विघटित। एक बार डिस्कनेक्ट हो चोक तार मुड़ और डिवाइस से कवर कर रहे हैं।

यह के रूप में सीधे संभव के रूप में और ध्यान से शूट करने के लिए है, तो के रूप में नाव क्षतिग्रस्त करने के लिए आवश्यक नहीं है। फिर एक शासक या एक कैलीपर, दूरी कक्षों में से प्रत्येक में मापा जाता है। उपाय पेट्रोल के किनारे करने के लिए संभोग चेहरे से आवश्यक है। यह आकार में लगभग 24 मिमी होना चाहिए। यदि यह अधिक से अधिक या कम है, तो पैरामीटर नाव जोड़कर नियंत्रित किया जाता है। डिवाइस उसके बाद फिर से जा रहा है, और शुरू होता है इंजन ऊपर।

आइड्लिंग स्थापना

कई कार मालिकों, अर्थात् शुरुआती अक्सर पुराने कारों खरीदा है और कैसे सही ढंग से कार्बोरेटर समायोजित करने के लिए पता नहीं है। परिणाम - बिजली, का नुकसान उच्च ईंधन की खपत, तैराकी गति और अन्य समस्याओं। स्तर समायोजन सफलतापूर्वक पूरा होने के बाद, निष्क्रिय गति समायोजित करें। इससे पहले, यह इंजन ओढ़ना की सिफारिश की है। हम फ्लैट ब्लेड पेचकश और समय काम करने के लिए की जरूरत है। एकमात्र में एक खोलने की तकनीक है। यह पेंच है कि मिश्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है। इसे रोकने के लिए खराब कर दिया। लेकिन ज्यादा करने के लिए पकड़ नहीं है।

फिर, चरम स्थिति से पेंच पाँच बदल जाता है काता। सक्शन के बिना आगे इंजन संयंत्र। गुणवत्ता के पेंच खोलना करने के लिए - 21073 कार्बोरेटर मोटर की गति को नियंत्रित करेगा। तब तत्व फिर से खराब कर दिया है। बिजली इकाई के रूप में काम सबसे अधिक स्थिर हो जाएगा यह रूप में लंबे समय बारी बारी से करने के लिए आवश्यक है। प्रोपेलर धीरे धीरे घूर्णन। जब इंजन काम शांत हो जाएगा, एक क्रांति से अधिक नहीं के लिए यह घुमा। नतीजतन, चारों ओर 900 के लेकिन अगर इंजन स्टालों निष्क्रिय गति, वे थोड़ी वृद्धि हुई।

निष्कर्ष

ये कैसे एक कार्बोरेटर "Solex" समायोजित करने के लिए के बुनियादी नियमों कर रहे हैं ( "फील्ड" पर या वह "सात", यह कोई बात नहीं करने के लिए चला जाता है)। सेटिंग आप निष्क्रिय गति स्थिर करने के लिए इंजन काम में सुधार करने के लिए अनुमति देता है। यह कार्बोरेटर अच्छा है क्योंकि यह किसी भी वातावरण में उपकरणों की एक न्यूनतम सेट के साथ विन्यस्त किया जा सकता है। все меньше. लेकिन समय के आगे चला जाता है, और बिजली प्रणाली के इस प्रकार के साथ वाहनों और कम से कम हो जाता है के रूप में।