"Ikarus 256": तकनीकी विशिष्टताओं, ईंधन की खपत और तस्वीरें

बस "Ikarus 256" 1977 से 2002, हंगरी वाहन निर्माता को वाणिज्यिक उत्पादन। मॉडल 250-वीं के समान था। अंतर केवल इसकी लंबाई, जो कम से कम एक मीटर था की थी। 256TH के पिछले संशोधन के साथ तुलना में अधिक कार्यात्मक नवाचारों और अधिक आरामदायक किया गया है था और एक पर्यटक बस के सभी आवश्यकताओं को पूरा किया। यह मुख्य रूप से शहरों के बीच और पर्यटक मार्गों के लिए एक बस के रूप में परिवहन के एक साधन के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। उत्पादन की पूरी अवधि के दौरान "Ikarus 256" कई बार संशोधित और नए उपकरणों के पूरक। : उदाहरण के लिए, निम्न संशोधन मॉडल के आधार पर जारी किए गए हैं 256.21N, 256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75।

बेशक, इस समय संशोधनों ऊपर ऑटोमोबाइल एक नया पर्यटक बसें में आराम के मामले में अवर, विशेष रूप से विदेशी उत्पादन प्रकार "विस्तार की वजह से", "स्कैनिया" और टी रहे हैं। डी लेकिन उस समय वह इंटरसिटी पर और सिर्फ एक पर्यटक और दर्शनीय स्थलों की बस के रूप में यात्रियों की ढुलाई के लिए सबसे लोकप्रिय वाहन था। 256 वें मॉडल का उपयोग बहुत महत्वपूर्ण नहीं था। फिर भी, यह अक्सर सार्वजनिक सड़कों पर देखा जा सकता है।

"Ikarus 256": तकनीकी विशिष्टताओं

ग्यारह मीटर के बस लंबाई, ऊंचाई - तीन मीटर दस सेंटीमीटर, चौड़ाई - ढाई मीटर है। व्हीलबेस - 5330 मिमी जमीन - 350 मिमी। आगे और पीछे overhangs 2460 और 3180 मिमी, क्रमशः रहे हैं।

मोनोकोक बस व्यवस्था रोलिंग प्रकार है और एक वर्ग आकार में गठन किया था। 256TH के पक्षों वेल्डिंग धातु शीट, जो अपनी ताकत को प्रभावित करता है द्वारा निर्मित। उन्होंने यह भी विरूपण द्वारा मरम्मत के लिए आसान है।
स्टाम्प पहियों, जो घरेलू हेवी-ड्यूटी ट्रकों के अधिकांश में इस्तेमाल किया गया है के साथ सुसज्जित वाहन है, तो आपस में बदला जा। 20 इंच - बस "Ikarus 256" पहिया 280-वें त्रिज्या और टायर की स्थापना की।

शक्ति इकाई शरीर के पीछे भाग में स्थापित किया है और इसी तरह के संशोधनों की तुलना में अधिक शक्तिशाली था है। सामान क्षमता के आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में बढ़ा दी गई है, बल्कि समग्र आइटम रखा जा सकता है जो।

बाहरी

स्टैंडर्ड बस पक्षों पर एक सफेद पट्टी के साथ लाल रंग में रंगा। लगभग सभी संशोधनों बहुत समान हैं और एक ही बॉडी किट भागों से लैस हैं। एकीकृत कोहरे रोशनी, संकीर्ण साथ इस भारी धातु बंपर रेडिएटर जंगला चार दौर हेडलाइट्स के साथ। "इकारस 256" पर अवलोकन विंडशील्ड एक केंद्रीय विभाजन दीवार के साथ स्थापित किया गया है। बस दो दरवाजे, शरीर के आगे और पीछे के भागों में स्थित है। वापस मैन्युअल रूप से खोला जाता है, और सामने एक वायवीय actuator के साथ सुसज्जित है।

आंतरिक

बसों "Ikarus 256" के अन्य मॉडलों के साथ तुलना में अपने आराम और व्यावहारिकता की विशेषता है। यात्री सीटों और पांच बैठा पीछे की सीट के दस पंक्तियों एक तथाकथित मंच कि उत्कृष्ट दृश्यता और सुविधा प्रदान करता है पर रखा। नरम प्रकार की कुर्सियां, तह पीठ और armrests, उच्च बाक़ी के साथ। आमतौर पर, सीट असबाब कपड़े और चमड़े के टिकाऊ प्रकार से बना है, और सीट में व्यावहारिकता के लिए कवर पर रखा जा सकता है। लंबी दूरी पर काबू पाने, यात्री थक नहीं मिलता है, और यह भी अपने शरीर की स्थिति को बदलने की क्षमता है। यह भी विशेष सीटों पर स्लेज स्थानांतरित करने के लिए, इस प्रकार यात्रियों के बीच की दूरी को बदलने के लिए संभव है। प्रयोग करने योग्य स्थान और आराम में वृद्धि के मुद्दे तैंतालीस टुकड़े करने के लिए सीटों की संख्या कम करने के द्वारा हल किया गया है। footwells भी ध्यान दिया - समायोजन समारोह के साथ सीट पैर स्टैंड के तहत रखा होगा।

बस के अन्य संस्करणों के रूप में, सीटों से ऊपर 256 मीटर की दूरी पर छोटे कैरी-ऑन सामान के लिए एक डिब्बे, लंबी यात्राओं पर की जरूरत अलग-अलग पहलुओं सुविधा क्षेत्र को मुक्त कराने के लिए है।

बस की खिड़कियों उच्च गुणवत्ता सामग्री के पर्दे निर्धारित करते हैं, आप सीधे धूप से बचाने के लिए के बाद से परिवहन के रूप में पहले खिड़की रंगा हुआ नहीं थे अनुमति देता है।

आंतरिक वेंटिलेशन छत में hatches के माध्यम से किया जाता है और मजबूर हो सकते हैं। सीट तत्वों की प्रत्येक जोड़ी के ऊपर व्यक्तिगत वेंटिलेशन और अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था यात्री क्षेत्र की व्यवस्था की।

कई कोच एक टीवी से सुसज्जित हैं, और 256 मॉडल कोई अपवाद नहीं है। यह यात्रियों लंबी यात्राओं के दौरान समय पारित करने के लिए अनुमति देता है। "Ikarus 256" वाहन पर एक नजर डालें। तस्वीर के नीचे है कि बस काफी आरामदायक और लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त है पता चलता है। आपके द्वारा पहली बार नहीं बता सकता है कि वाहन डिजाइन किया गया था और पिछली सदी में विकसित किया है और इस समय बस और अधिक आधुनिक समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

चालक क्षेत्र

चालक की सीट खुले प्रकार टैक्सी के रूप में है। चालक की सीट के सभी उपकरण लगभग अपरिवर्तित रहे, मामूली संशोधन और सामग्री का इस्तेमाल किया के लिए छोड़कर। सभी नियंत्रण और सूचना उपकरणों काफी सुविधाजनक हैं। सब कुछ सुनिश्चित करने के लिए कि चालक केबिन में लोगों की तुलना में कम सहज महसूस किया जाता है, overtired नहीं है और काफी लंबे समय के लिए एक वाहन ड्राइव करने में सक्षम था। ड्राइवर के लिए अलग दरवाजा एक शरीर संरचना प्रदान नहीं करता है, तो चालक की बाईं ओर स्थित उपकरण हैं।

इंजन: "Ikarus 256"

बस घुड़सवार डीजल इंजन "दास" D10 UTSLL से कम - 155, पी 6 टीडी (समान फर्म के पुल)। इंजन छह सिलेंडर है और दो सौ और दस हॉर्स पावर का उत्पादन किया है। विरोध इंजन। विस्थापन पावरप्लांट 10350 सेमी ³ और 883 एनएम का अधिकतम टोक़।

उच्चतम गति कि मशीन के साथ बस विकसित कर सकते हैं एक सौ बीस किलोमीटर की दूरी पर के बराबर है। और जब डीजल कार की 300 लीटर की एक अधिकतम ईंधन भरने एक हजार किलोमीटर तक की दूरी को कवर कर सकते हैं। इस ईंधन की खपत "इकारस 256" एक मार्ग में में उपनगरीय मोड में 100 किलोमीटर प्रति 33 लीटर है।

पारेषण और अवचक्र

इंजन चालू dvuhsotsilnym छह स्पीड मैनुअल जेडएफ-S6-90U के साथ रखा, अच्छा गतिशील प्रदर्शन प्रदान करते हैं। रियर एक्सल - निर्भर प्रकार, दो अनुदैर्ध्य के साथ चार हवा कुशन पर रखा जेट छड़ और दो छड़ एक के आकार प्रकार। यह चार आघात अवशोषक है। फ्रंट एक्सल निलंबन - निर्भर प्रकार, दो अनुदैर्ध्य छड़ और दो प्रतिक्रियाशील डैम्पर्स के साथ दो वायवीय तकिये पर रखा होगा।

इस तरह की एक निलंबन प्रणाली सभी संशोधन "Ikarus 256" बसों के साथ सुसज्जित। निलंबन के इस प्रकार की योजना, एक चिकनी और नरम यात्रा बस प्रदान करता है स्थिरतापूर्वक भारी रोल से रहता है और तेज मोड़ों और ढाल क्षेत्रों पर काबू पाने में शरीर झूलते। ऐसा नहीं है कि एक क्रूज जहाज कि लहरों झूलता के बोर्ड पर जा रहा लगता है। यहां तक कि आपरेशन के 40 साल बाद, वाहन के निलंबन एक ही चिकनी और विश्वसनीय बनी हुई है। गुणवत्ता बिल्ड उच्चतम स्तर पर कीमतों को देखने के लिए यहाँ है। कहावत मशीनों करने से पहले, चला जाता है के रूप में "उम्र के लिए।"

लोड ले जाने की क्षमता की विशेषताओं

सोलह टन - कुल बस रोकने के वजन 10,400 किलोग्राम सकल वजन है। इसलिए, फ्रंट एक्सल पर अनुमेय लोड 6500 किलो के बराबर है, और पीछे - 11000 किलो। प्लस 43 ड्राइवर का दोस्त के लिए एक अतिरिक्त सीट - सीटों की संख्या। 3.8 घन मीटर सामान कम्पार्टमेंट की उपयोगी मात्रा।

"Ikarus 256" विद्युत बस

बिजली के उपकरणों की तकनीकी विशेषताओं और निम्न पैरामीटर शामिल हैं। बिजली की आपूर्ति जहाज पर ऑपरेटिंग वोल्टेज चौबीस वोल्ट के बराबर है। मशीन 182 एम्पीयर घंटे की क्षमता के साथ दो बैटरी से लैस है। सामने के बम्पर के पास बटन पर जनता प्लग इन करके बिजली चालू करें। इंजन जनरेटर AVF VG901 है, जो 75 एम्पीयर और 28 वोल्ट वोल्टेज उत्पन्न करता है निर्धारित किया है। इंजन एक स्टार्टर AVF IV522 द्वारा शुरू किया गया है। इसकी क्षमता - 5.4 किलोवाट। फ्यूज बॉक्स ड्राइवर की टैक्सी में रखा गया है।

समीक्षा का परिणाम

कुल मिलाकर बस हंगरी कंपनी अच्छा लक्षण है, और उच्च विश्वसनीयता है। इस में नए घटनाक्रम के उद्भव के बावजूद बस वर्ग, पुराने "इकारस" रेखा की प्रतिस्पर्धा है और अभी भी व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाता है। यहाँ एक और तथ्य यह है कि "Ikarus 256" मॉडल लोकप्रियता की बात करते हैं है। "OMSI" - सिमुलेशन खेल, जहां हर कोई पर्यटन, यात्रा या सार्वजनिक बस के चालक के रूप में अपने आप को कोशिश कर सकते हैं। इस परियोजना में भी हंगेरी उत्पादकों के दिमाग की उपज माना की एक प्रतिकृति का इस्तेमाल किया।

तो, हम पता लगा जो बस "Ikarus 256" विनिर्देशों, आंतरिक और बाहरी है।