UMP-421 इंजन: निर्दिष्टीकरण

इंजन UMZ-421 एक समृद्ध इतिहास है। वहाँ कहा डिवाइस के लिए कई संशोधनों कर रहे हैं। वे सक्रिय रूप UAZ कारों की एक श्रृंखला पर निर्धारित किया है। एम्पलीफायरों निर्वात प्रकार में उपयोग किया जाता है। आप विशेषज्ञों का मानना है, तो उपकरणों एक उच्च कदम है। भारी बोझ सहने की इस सीट बेल्ट सक्षम हैं। इंजन में विस्तृत जानकारी के लिए, यह अपने प्रदर्शन की समीक्षा करने के लिए सिफारिश की है।

डिवाइस के सामान्य पैरामीटर

छल्ले की एक चार सिलेंडर, 100 मिमी व्यास: मॉडल 421 (मोटर) निम्नलिखित विशेषताएं हैं। सूचकांक संपीड़न 8.2 के स्तर पर है। 4000 rpm डिवाइस की आवृत्ति में 82.4 किलोवाट की बिजली बचाता है। अधिकतम टोक़ मीटर प्रति 221 KC है। अधिकतम इंजन की गति 2500 प्रति मिनट तक पहुँचता है। विशिष्ट ईंधन की खपत संशोधन के प्रकार पर निर्भर करता है।

इंजन उपकरण

मॉडल 421 (इंजन) एक शामिल सिलेंडर ब्लॉक, कार्बोरेटर और पंप। साथ ही, बफर डिवाइस प्रयोग किया जाता है। ड्राइव एक प्रशंसक के साथ मिलान किया जाता है। निचले भाग पर एक उपयुक्त संशोधन है। इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य बात है कि मॉडल ग्लोब वाल्व स्थापित किया गया है लायक है। मोटर शाफ्ट 2.4 सेमी की एक व्यास के साथ प्रयोग किया जाता है। एक कनेक्टर एक नली से कनेक्ट चैनल। फिक्सिंग इकाई डिवाइस के शीर्ष पर स्थित है। कार्बोरेटर के तहत एक फिल्टर है। संशोधन में तनाव टैंक के लिए लागू किया जाता है।

तेल भराव तंत्र

तेल भराव तंत्र मॉडल 421 (मोटर) डिवाइस के किनारे पर सेट है। पुनःपरिसंचरण वाल्व यह उच्च दबाव के लिए बनाया गया है। एक खोलने के माध्यम से निकास गैसों से बाहर निकलें। पैड ब्लॉक पहनने से बचने के लिए प्रयोग किया जाता है। तंत्र में निचले धारीदार बेल्ट गैसों से सुरक्षित है। वहाँ एक नली का इस्तेमाल किया तेल के निकास के लिए है। इस मामले में फिल्टर अनुपस्थित है।

चोक विभाग

विभाग गला घोंटना इंजन केंद्र ड्राइव नीचे स्थित है। वह दो शाफ्ट, जो डिस्क के माध्यम से जुड़े हुए हैं। वाल्व डिवाइस कम दबाव लागू होता है। आउटपुट ट्यूब कार्बोरेटर के अधीन है। विभाजन के लिए इस्तेमाल किया स्टैंड। अगर हम इंजन UAZ-421 पर विचार करें, तो यह नली आवरण पर लागू होता है। कुल में, तंत्र तीन फिल्टर है।

टैंक निर्धारण क्लिप के माध्यम से किया जाता है। अगर हम संशोधन के निचले हिस्से पर विचार, वहाँ छोटे छेद कर रहे हैं। रिब्ड ऊपरी डिवाइस क्लैंप के तहत तय हो गई है। इंजन के सामने पर स्थापित अस्तर है। अगर हम डिवाइस के ऊपरी भाग को देखो, वहाँ एक हवाई फिल्टर है। कि नीचे कनेक्टर के लिए एक इकाई है। इंजन 421 पर रिब्ड ( "चिकारे") टैंक के तहत स्थापित किया जाएगा। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि मॉडल एक आपूर्ति नली कि शीतलन प्रणाली के लिए आवश्यक हैं है।

इंजन स्टार्टर

स्टार्टर इंजन 421 UMP पर लगे ताला तंत्र। कुल में यह तीन ब्लॉक है। विशेषज्ञों का कहना है कि मॉडल कम गति पर चलाने के लिए सक्षम है। contactor सर्किट पूरा करने के लिए प्रयोग किया जाता है। एक स्टार्टर डिवाइस के लिए तीन कंडक्टर खिलाया जाता है।

उपकरणों रेडिएटर

स्टार्टर के साथ जुड़े मॉडल के रेडिएटर। मॉडल 421 (मोटर) के लिए कनेक्टर ब्लॉक के तहत रखा गया है। इस मामले में रिब्ड बेल्ट एक 3 मिमी पर लागू किया जाता है। एक्सटेंडर से एक नली फैली हुई है। यदि हम ऊपरी भाग पर विचार करें, यह गैस निर्वहन के लिए तार चैनलों की उपस्थिति का उल्लेख करना आवश्यक है। फिर भी वहाँ विशेष क्लिप कि पागल करने के लिए संलग्न कर रहे हैं। उन्हें डिस्कनेक्ट करने के लिए, चाबी इस्तेमाल किया जाता। शाफ्ट में अच्छी तरह से तय की जानी चाहिए। पंप डिस्कनेक्ट करने के बाद स्टार्टर निरीक्षण करने के लिए सक्षम हो जाएगा।

संशोधन 421.10

इस संशोधन 421 (मोटर) निम्नलिखित विशेषताएं हैं: मीटर प्रति 221 KC की एक अधिकतम टोक़, औसत आवृत्ति प्रति मिनट 2500 क्रांतियों तक पहुँचता है। यह एक लम्बी पिन के साथ एक मॉडल का उत्पादन किया। यह एक ड्राइव के साथ एक कार्बोरेटर है। सीधे गेट दस टाइमिंग के लिए आवेदन किया।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिवाइस एक विस्तृत उत्पादन आवंटित किया जाता है। को ध्यान में रखते इंजन UAZ-421 है, यह है कि यह एक पाइप तनाव के साथ प्रयोग किया जाता है देखा जा सकता है। चैनलों प्लेटों के साथ बना रहे हैं। विशेष ध्यान संशोधित स्टार्टर संशोधित किया जाना चाहिए। जिसमें फिल्टर स्पंज के सामने स्थित है। अगर हम कमियों के बारे में बात करते हैं, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार्बोरेटर नली अक्सर उड़ान भरने के। इसके अलावा, एक कनेक्टर के साथ एक समस्या बन सकता है। इस मामले में, यह ड्राइव के तहत तय हो गई है। फैन, मॉडल एक लंबे समय के लिए उच्च गति से काम करने में सक्षम है।

इंजन 4215.10

शुरू की संशोधन 421 (इंजन) वेंटिलेशन आवरण के साथ किया जाता है। ड्राइव दो outputs में प्रयोग किया जाता है। अगर हम संशोधन के लाभों के बारे में बात करते हैं, यह नोट करना है कि यह उच्च भार सामना कर सकते हैं महत्वपूर्ण है। तेल पंप उच्च गुणवत्ता और drainpipe शायद ही कभी गंदा किया जाता है। विशेषज्ञों को भी एक अच्छा चैनल चालकता को इंगित। नगर उन्हें बहुत मुश्किल से ही मनाया। कार्बोरेटर मानक एक स्टैंड के साथ प्रयोग किया। यह भी उल्लेख है कि कनेक्टर इंजन के तल पर रखा जाता है लायक है।

इंजन संशोधन 4218.10

प्रस्तुत इंजन 421 (इंजेक्टर) ठोस जवानों के साथ किया जाता है। इस मामले में सिलेंडर पक्षों पर स्थित हैं। अगर हम इस मॉडल के फायदे पर विचार, ध्यान लंबे चैनल होना चाहिए। डिवाइस में तेल के तहत यूनिट में अच्छी तरह से सुरक्षित है। विशेषज्ञों का विस्तृत गर्दन संस्करण को इंगित। रेडिएटर अतिरिक्त struts के साथ प्रयोग किया। एयर फिल्टर काउंटर पर तय हो गई है। सभी में, वहाँ तीन मॉडल धारीदार हैं।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रशंसक एक उच्च गति बनाए रखने में सक्षम है। पंप कनेक्टर के साथ प्रयोग किया जाता है। दस टाइमिंग इंजन लीवर के बगल के निचले हिस्से में स्थापित किया गया है। actuator अखरोट पर तय हो गई है। मरम्मत उपकरण बनाने के लिए, यह सब के लिए आवश्यक पहले रेडिएटर दूर करने के लिए है। इस के बाद केवल ऊपरी धारीदार को ठीक करने और बोल्ट दक्षिणावर्त बदल जाएगा। विस्फारक इंजन कुंजी का उपयोग करने से निकाल दिया जाता है। ओवरले ढक्कन छोटे मोटाई लिए चुना है।

स्टार्टर मरम्मत

इस संशोधन में स्टार्टर असफल है, आमतौर पर संपर्कों के वियोग की वजह से। ताकि उन्हें परीक्षण करने के लिए में, कनेक्टर ब्लॉक कुंजी का उपयोग कर निकाल दिया जाता है। अगले कदम के लिए टैंक की सतह का निरीक्षण किया। यदि वह दिखाई तेल रिसाव है, यह मुक्का मारा नली का पता लगाने के लिए आवश्यक है। यह भी हो सकता है एक समस्या टैंक शिफ्ट करने के लिए है। जब यह ट्यूब बंद कर दिया है।

आपूर्ति पिछले निरीक्षण किया। स्टार्टर डिस्कनेक्ट करने के लिए, आप एक फिलिप्स पेचकश तैयार करना होगा। इस मामले में संघ को छूने की जरूरत नहीं है। नली खोलना करने के लिए, आप एक पेचकश का उपयोग कर सकते हैं। सबसे पहले माउंट स्टार्टर विस्तारक के पास है। इस मामले में पाइप को स्पर्श नहीं करते। शिकंजा हटाने के बाद ही स्टार्टर निकाल देंगे। आप दूसरों की मदद को शामिल किए बिना अपने दम पर ऐसा कर सकते हैं। contactor की कार्यक्षमता का परीक्षण करने के लिए, सुरक्षा कवच खोलना। क्लैम्पिंग प्लेटें तार को फ्लश नहीं हैं, तो वे निचोड़ करना होगा। इस मैन्युअल रूप से किया जा सकता है।

कनेक्टर पर रिप्लेसमेंट पैड

कनेक्टर पर कवर की जगह काफी सरल है। पहली जगह में एक रिसाव की घटना में यह इंजन धोने के लिए आवश्यक है। उसके बाद, यह सुनिश्चित करें कि समस्या कनेक्टर में निहित है बनाने के लिए महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, मरम्मत 421 इंजन बनाने के लिए, यह आवश्यक निरीक्षण विवरण के लिए सीधे आगे बढ़ने के लिए है। इसके लिए यह ऊपरी धारीदार मोड़ के लिए आवश्यक है। अगले कदम के लिए डिवाइस जलाशय का निरीक्षण किया। ढक्कन मॉडल से निकाल दिया जाता, कुंजी का उपयोग कर।

शिकंजा चारों ओर इंजन में स्थित हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि ढक्कन ध्यान से लिफ्ट करने के लिए जरूरत के लायक है। इस के कवर फिल्टर करने के लिए नहीं पड़ना चाहिए। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह टैंक धारण करने के लिए आवश्यक है। कवर स्वच्छ और कोमल होना चाहिए। यदि आप एक काला दिखाई देता है, तो यह प्रतिस्थापित किया जा करना होगा। ऑपरेशन के बाद ढक्कन मूल स्थान पर रखा गया है। Clamps धीरे-धीरे घाव कर रहे हैं। इस मामले में, यह लगातार अस्तर की स्थिति पर नजर रखने के लिए आवश्यक है। इसे सही ढंग से कड़ी कर दी गई है, तो ढक्कन फिर से काट दिया जाना चाहिए।