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कारणों और समाधानों - VAZ-2114 पर तैरने की गति
चल बदल जाता है के साथ समस्या यह प्रत्येक कार मालिक हो सकता है। और यह कोई फर्क नहीं पड़ता है, यह इंजन कार्बोरेटर या इंजेक्टर है। क्रांतियों की तेज छलांग के लिए कारणों काफी एक बहुत कुछ हो सकता है। और आज, हम स्थिति है जहाँ टर्नओवर VAZ-2114 पर तैर, साथ ही इस समस्या को हल करने के लिए विचार करें।
इंजन ईसीयू
अक्सर मुसीबत का कारण यह कार, कि है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई की "मस्तिष्क" है। एक सेंसर का टूटना के मामले में आंतरिक दहन इंजन के सही संचालन के लिए जिम्मेदार है जो, या कंप्यूटर के लिए एक विशिष्ट और सटीक आदेश प्रणाली है, जो जब हवा पक्ष मर्मज्ञ चल गति की उपस्थिति की ओर जाता है नहीं दे सकता। इस मामले में, सेवा केंद्र के लिए जाने के लिए और विशेष उपकरणों और उपकरणों के बिना अपने स्वयं के रूप में ईसीयू निदान प्रदर्शन त्रुटि कोड और समस्या निवारण निर्धारित करने के लिए शायद ही संभव है।
सेंसर और उनकी असफलता
बेशक, अगर कंप्यूटर गलत टीम से बाहर कर देता है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह आदेश से बाहर है। कारण क्षति निम्नलिखित सेंसर में पाया जा सकता:
- आईएसी (नियामक आइड्लिंग की)।
- DMRV (MAF सेंसर)।
- EGR।
यह है इन वस्तुओं में से अक्सर VAZ-2114 पर तैर क्योंकि बदल जाता है।
इन सभी तत्वों ठीक से काम कर रहे हैं, तो आप स्पार्क प्लग का निदान करने और एयर फिल्टर की हालत की जांच होनी चाहिए। वैसे, कभी कभी चल गति के कारण संवेदक ही है, और उसके बिजली के तारों नहीं हो जाता है।
क्यों VAZ-2114 के लिए तैरने की गति? आईएसी के निदान
सबसे पहले हम आईएसी जांच की जाँच करें। घरेलू उत्पादन के कारों पर यह निकट थ्रौटल बॉडी पर रखा है थ्रौटल पोसिशन सेंसर दो बढ़ते शिकंजा पर। अगर यह काम करता है की जाँच करने के लिए, हम एक मल्टीमीटर तैयार करने के लिए की जरूरत है। सबसे पहले, इग्निशन बंद कर देते हैं, तो सेंसर से तार के साथ और हमारे तंत्र के माध्यम से नियंत्रक संपर्कों के बीच प्रतिरोध के स्तर को मापने रहे हैं कनेक्टर डिस्कनेक्ट कर दें। सामान्य परिस्थितियों के अंतर्गत, यह मान 40-80 ओम है। आप प्राप्त रीडिंग सही नहीं हैं, तो सबसे अधिक संभावना है, नियामक एक गलती करने के लिए आ गया है। इस मामले में, यह बदला जाना चाहिए।
DMRV
बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर - जांच करने के लिए लाइन में अगला।
EGR वाल्व
यह डिवाइस एक सेंसर है EGR। EGR वाल्व दहन कक्ष में इन गैसों का हिस्सा निर्देशन, जिससे पूरा दहन की संभावना बढ़ जाती है और इसके फलस्वरूप बाहर माहौल को विषाक्त उत्सर्जन के स्तर को कम। डिजाइन से, यह टुकड़ा बहुत ही सरल है, लेकिन बहुत बार उसकी समस्याओं के साथ है।
क्यों कारबोरेटर इंजन नाव सुस्ती?
VAZ-2114 "समेरा" कारबुरेटेड आंतरिक दहन इंजन के साथ भी इस तरह की समस्याओं के लिए प्रतिरक्षा नहीं है। क्या होता है, सौभाग्य से, हर दिन नहीं है, लेकिन अब भी है। मुख्य कारण यह दोषपूर्ण या गलत तरीके से समायोजित कार्बोरेटर ही है। इसके अलावा अस्थायी गति के कारण हो सकता हवा चूषण या दोषपूर्ण solenoid वाल्व XX। इसके अलावा, यह एक जमा की उपस्थिति पर एयर फिल्टर की जाँच करने के लिए आवश्यक है।
लेकिन चल टर्नओवर का सबसे गलत कार्बोरेटर समायोजन की वजह से हो। इस मामले में, आप इसे ठीक तरह से गुणवत्ता और ईंधन की मात्रा का शिकंजा बदल कर कॉन्फ़िगर करना चाहिए।
solenoid वाल्व का सवाल है, यह इसे से पावर कॉर्ड को हटाए बिना निदान करने के लिए संभव है। वाल्व इग्निशन की हड्डी स्पर्श संपर्क के साथ बहुत हो - एक क्लिक में जल्द ही दिखाई देनी चाहिए। यदि नहीं, तो आप संपर्क तार है, जो बैटरी पर सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा है को छूने की कोशिश कर सकते हैं। और उसके बाद आप क्लिक करें, तो नहीं सुनाई देती सबसे अधिक संभावना है, वाल्व की खराबी के लिए आया था। इसे सुधारने के लिए, आप इसे खोलना और नोजल साफ करने के लिए की जरूरत है।
तो, हमें पता चला क्यों नाव गलती के प्रकार पर निर्भर इस समस्या को हल करने के लिए VAZ-2114 और कैसे चालू हो जाती है।
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