लैंप रोशनी इंजन मुसीबत, क्या करना है? इंजन मरम्मत

इंजन - मशीन के दिल, और क्या हालत यह है पर, प्रदर्शन कारों पर निर्भर करता है। नहीं हमेशा मोटर पूरी तरह से काम करता है, तो यह है कि वहाँ कई कारणों से दोनों ऑपरेशन और तकनीकी कर रहे हैं। लेकिन आज, एक शक्तिशाली नैदानिक प्रणाली के साथ, नुकसान का अनुमान लगाने और सबसे कमजोर कड़ी निर्धारित करने के लिए अनुमति देता है। के यदि प्रकाश इंजन की विफलता पर आता है क्या करना है, और यह कैसे की मरम्मत के लिए के बारे में बात करते हैं।

अवलोकन

मोटर की मरम्मत के साथ सामना कर रहा है, नहीं हर मोटर यात्री। आप इस तरह के एक तरीके के रूप में निर्माता के लिए आवश्यक में मशीन का उपयोग करते हैं, तो यह संभव नहीं दिखता कि किसी भी समस्याओं हो जाएगा। लेकिन समय के तेल परिवर्तन नहीं करता है, कवर नहीं वे बहुत गंभीर परिणाम हो सकता है। प्रमुख - नतीजतन, इस पर सबसे अच्छा मामूली मरम्मत में, और सबसे खराब परिणाम देगा। किसी भी मामले में, अगर दीपक रोशनी, इंजन की विफलता है, यह एक स्पष्ट संकेत है कि यह "डॉक्टर" के लिए सेवा करने के लिए, हमारे मामले में, जाने के लिए समय है।

तो, कारणों जिसके कारण मोटर आवश्यक मरम्मत बड़े पैमाने पर हो सकता है। लेकिन ज्यादातर मामलों में यह की वृद्धि की पहनने की वजह से है पिस्टन, शक्ति को कम करने और ईंधन की खपत बढ़ाने में मदद करता है। लेकिन विशेष रूप से इस मुद्दे पर, हम बाद में बात करेंगे। प्रमुख मुद्दा है कि डीजल इंजन और पेट्रोल की मरम्मत के लिए एक दूसरे अलग है। यह समझा जाना चाहिए कि यदि आप एक डीजल इंजन के साथ अनुभव है, इसका मतलब यह नहीं है क्योंकि है कि पेट्रोल वास्तव में बहाल है। हालांकि इंजन और इसी सिद्धांत पर काम करते हैं, वे कुछ बुनियादी फर्क है। यह सब तथ्य यह है कि, मरम्मत शुरू करने से पहले, आप डिजाइन के साथ एक छोटा सा समझते हैं और समझते हैं कि कैसे चीजों को काम करने की जरूरत है। उसके बाद, यह एक दोष है कि एक विशेष विफलता के लिए नेतृत्व की तलाश के लिए वांछनीय है। इन सभी बिंदुओं इस आलेख में वर्णित किया जाएगा। लेकिन हम सबसे महत्वपूर्ण और सबसे सरल के साथ शुरू करेंगे।

की आधारशिला

ज्यादातर मामलों में, यह सब तथ्य यह है कि ड्राइवर बुनियादी आवश्यकताओं की पूर्ति नहीं के साथ शुरू होता है। किसी भी मोटर के सामान्य ऑपरेशन के लिए, यह कोई फर्क नहीं पड़ता है - यह एक घरेलू उत्पादन है या नहीं, लगातार स्नेहन की जरूरत है। ऐसा करने के लिए एक निश्चित राशि हम तेल डालना, समय-समय पर बदला जाना चाहिए जो। आपरेशन में, यह आंतरिक दहन इंजन पिस्टन और अन्य भागों संपर्क में आए, जिससे घर्षण को कम करने उत्पादकता में वृद्धि और घिसाव कम चिकना। लेकिन समय के साथ तेल प्रदूषित है और अब उनका प्राथमिक उद्देश्य पूरा करते हैं। यह तथ्य यह है कि घर्षण सतहों वृद्धि हुई पहनने के अधीन हैं की ओर जाता है। नतीजतन, मोटर जाम हो सकता है, और फिर बिना एक बड़ा फ़ेरबदल पर्याप्त नहीं है। किसी भी मामले में, तेल की राज्य देखे जाने के लिए।

अधिकांश निर्माता एक मौसम या हर 8-10 हजार किलोमीटर एक बार मोटर तेल बदलने के लिए सलाह देते हैं। लेकिन एक सामान्य त्रुटि है कि तेल गलत गुणवत्ता पर डाल दिया जाता है। यह भी कुछ भी अच्छा करने के लिए नेतृत्व नहीं करता है। लकी अगर आप सिर्फ इंजन में दस्तक नोटिस और मदद के लिए पूछना। तेल में मर्ज हो जाएगी इंजन धोने और नए पानी भर जाएगा। तब विनियमन काम करता है का संचालन, और आप फिर से जा सकते हैं। हालांकि, न केवल तेल की वजह से वहाँ समस्याएं हैं। उदाहरण के लिए, डीजल इंजन की मरम्मत मोटर पार्ट्स, पिस्टन और burnout मीटर के अत्यधिक पहनने की वजह से आवश्यक हो सकता है। पी यहाँ प्रमुख भूमिका वाहन संचालन मोड निभाता है।

पेट्रोल और डीजल इंजन की विफलता का मुख्य कारण

जैसा कि ऊपर बताया, कारकों में से एक बड़ी संख्या में जीवन इंजन प्रभावित करते हैं। कुंजी के बीच - धूल और गंदगी है, जो फिल्टर तत्व के माध्यम से इंजन में सीधे गिर सकती है। उदाहरण के लिए, डीजल इंजन ईंधन की गुणवत्ता के लिए बहुत संवेदनशील होते हैं। इस तरह के पानी और सल्फर को दोष,, नलिका और पंपों की जंग के लिए नेतृत्व एक परिणाम के रूप में यह ईंधन वितरण प्रभावित करती है। यह काफी महत्व और आंदोलन, निरंतर रोक और शुरू करने के तरीके, रोकने और तेज उन्नति की है। मोटर एक मोड में एक लंबे समय के लिए किया जाता है, तो वह अब के क्रम में जाना होगा। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण कारक है कि, इंजन जीवन कम कर देता है - स्टेशन पर गरीब सेवा। दुर्भाग्य से, यह पहचान करने के लिए काफी मुश्किल है, मरम्मत सब कुछ अच्छा, पहले समस्याओं कई हजार किलोमीटर की दूरी से सामना करना पड़ा हो रहा है जैसे ही।

अगर दीपक रोशनी, इंजन की विफलता है, यह आवश्यक कुछ करने के लिए है, और हर ड्राइवर को समझता है। लेकिन इस मामले में क्या करना है, और जहां क्षति के लिए देखने के लिए? शायद हम इंजन के गर्म हो, या हो सकता है कुछ ईंधन-हवा मिश्रण की गुणवत्ता के साथ हुआ साथ काम कर रहे। आम तौर पर, समस्या एक लंबे समय के लिए मांग की जा सकती है। लेकिन इस बात के संकेत है कि हम इस में मदद कर सकते हैं की एक संख्या हैं। इस लेख में हम प्रमुख हैं को देखें, और अपने हाथों के साथ सबसे आम समस्याओं को हल करने का तरीका जानेंगे।

स्नेहन पर्याप्त नहीं है

तथाकथित "तेल भुखमरी" इंजन की खराबी का मुख्य कारण है। वस्तुतः तथ्य यह है कि प्रणाली दबाव अपर्याप्त है या यह अनुपस्थित है की वजह से सभी मामलों। पहले से ही स्नेहन बीयरिंग बिना इंजन आपरेशन के कुछ सेकंड के बाद गरम किया जाता है, तो aktifriktsionnogo परत आवेषण submelting। इस मामले में सबसे अनुकूल परिणाम - इंजन बंद, कि अपनी ठेला, है। earbuds अपने बिस्तर में क्रैंक नहीं है, को जोड़ने छड़ और क्रैंकशाफ्ट महत्वपूर्ण नुकसान प्राप्त नहीं होता है। हम क्रैंकशाफ्ट लीवर या पुशर को घुमाने के लिए, केवल बदतर हो जाएगा की कोशिश, तो आप इसे समझने की जरूरत है। यहां तक कि अगर इंजन सफलतापूर्वक पुनर्स्थापित किया जाता है, "तेल भुखमरी" बाद में प्रभावित करेगा।

उप शून्य तापमान में अक्सर, ड्राइवरों मोटर चल रहा है के साथ कठिनाई होती है। इस में वृद्धि के कारण अधिकांश भाग के लिए होता है तेल चिपचिपापन। इस खनिज रचनाओं की विशेष रूप से सच है। रासायनिक कपड़ा बेहतर ही दोनों के निम्न और उच्च तापमान पर दिखा। इस तरह की विफलता ( "तेल भुखमरी") के निदान के लिए के रूप में, तो हम स्तर की जांच करने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करना चाहिए। यह एक "ठंड" पर किया जाता है, जो है, कारों के कुछ समय के लिए शुरू नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, इंजन "मर्सिडीज" VAZ किसी अन्य एक इसी सेंसर जो रोशनी जब वहाँ डैशबोर्ड पर अपर्याप्त दबाव है।

इंजन के overheating और इसके साथ जुड़े सब कुछ

मोटर कई कारणों से, अधिक गर्म होने के कारण क्षतिग्रस्त हो सकता है। अक्सर समस्या शीतलन प्रणाली है, जो पूरी ताकत पर अपने कार्य करने के लिए रहता है की विफलता में निहित है। लेकिन, इसके अलावा, सिलेंडर हेड के depressurization भी इस तरह के एक नकारात्मक प्रभाव के लिए, गर्म होने के रूप में होता है। शीतलन प्रणाली के संबंध में, नली और रिसाव को रेडिएटर एंटीफ्ऱीज़र नेतृत्व में अंतर फटा। अक्सर, इस तरह के मामलों को तुरंत नहीं होती है, लेकिन वाहन के एक लंबे समय तक ऑपरेशन के बाद। रबड़ उम्र बढ़ने जाता है, और धातु - जंग के। यह पता चला नहीं तो समय-समय पर शीतलन प्रणाली की जाँच करें, यह मुसीबत हो सकता है कि। इसका कोई प्रभाव नहीं है, तो आप "वोक्सवैगन" और "पॉर्श", ड्राइव करना चाहिए एक अच्छा ठंडा काम के बिना, वह नहीं होगा, और अगर वे करेंगे, तो लंबे समय के लिए नहीं।

यह दिलचस्प है कि शीतलन प्रणाली की विफलता की एक स्पष्ट संकेत सर्दियों के मौसम में केबिन में गर्मी की कमी है। हालांकि, वहाँ एक भरा हुआ रेडिएटर पाइप या टूट स्टोव हो सकता है। रिसाव व्यवस्था करने के लिए के रूप में, यह तापमान जिस पर उबलते शीतलक में काफी कमी हो जाती है। अंत में, शीतलन की कमी के गर्म हो जाता है। या तो काम उपकरण है, जो बस मोटर पर काम करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, या फिर गंभीर मरम्मत की आवश्यकता होती है: वहाँ दो विकल्प हैं। उदाहरण के लिए, "VW" इंजन अपेक्षाकृत कम तापमान पर चलाता है, और "मर्सिडीज" की मोटरों - एक उच्च पर। नतीजतन, उनके लिए अधिकतम स्वीकार्य तापमान भी अलग है।

अमान्य चुना ईंधन

हम पहले से ही क्यों प्रकाश इंजन की खराबी जलाया जाता है के बारे में थोड़ा समझते हैं। यह अक्सर चालक की अपनी गलती है, लेकिन यह मामलों की 100% में नहीं है के रूप में। कुछ स्थितियों में, दोष SRT कर्मचारियों के कंधों पर है। लेकिन यह भी होता है निर्धारित करने के लिए है कि अपराधी मुश्किल है। एक अद्भुत उदाहरण ईंधन गुणवत्ता की कमी है। एक अलग बातचीत - क्यों यह एक कम ओकटाइन संख्या है। स्पार्क इग्निशन के साथ इंजन में, यह एक विस्फोट है, जो अच्छा नहीं है की ओर जाता है, और कहा कि एक सच्चाई है।

मोटर्स VAZ मैन्युअल अग्रिम कोण समायोजित करने के लिए है और इसलिए, एक कम ओकटाइन संख्या के साथ ईंधन उपयोग करने की अनुमति है, तो आधुनिक आंतरिक दहन इंजन, विदेशी निर्माण की विशेष रूप से, ऐसी कोई संभावना है। इस का एक स्पष्ट उदाहरण इंजन "निसान" "वोल्वो" और दूसरों है। एक और दिलचस्प बात यह है कि कई ड्राइवरों का उपयोग है ज्वलनशील तरल एक कठिन ठंढ में मोटर शुरू करने के लिए। विशेष रूप से यह डीजल इंजन से संबंधित है। ऐसा करने से आप आसानी से पिस्टन समूह बर्बाद कर सकता है के रूप में असंभव है,।

मुख्य इंजन की विफलता: सिलेंडर में पानी हथौड़ा

पानी हथौड़ा की एक प्रमुख कारण - अलग तरल पदार्थ के सिलेंडरों में हो रही। उदाहरण के लिए, एयर फिल्टर की चूषण इनलेट को पानी के प्रवेश। तरल आसानी से सिलेंडर तक पहुँच सकते हैं। कम से कम, शरीर संरचना और सक्शन पाइप के स्थान के रूप में अलग हैं - इस सरल कारण से, यह तथ्य है कि कुछ कार के मॉडल और अधिक waterhammer से ग्रस्त हैं, और दूसरों के बारे में बात करना समझ में आता है। तो, इस तरह के विफलता का निर्धारण करने के लिए पर्याप्त सरल है। सबसे पहले, यह इंजन के एक तेज पड़ाव है। यह निम्न कारणों से होता है। जल सिलेंडर, अर्थात् दहन कक्ष में प्रवेश करती है। इसमें पिस्टन, साथ ही अग्निरोधक सामग्री के खिलाफ abuts, तेजी से दबाव बढ़ता है, कनेक्टिंग रॉड की एक विकृति और मोटर की पूरी रोक नहीं है।

सामान्य तौर पर, पानी हथौड़ा के द्रव्यमान का कारण बनता है। लेकिन यह हमेशा सिलेंडरों में किसी भी तरल में हो रही है। इस तेल टर्बोचार्जर या उस तरह का कुछ के विनाश से उत्पन्न हो सकता है। अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन मरम्मत इंजन की "मर्सिडीज", "ऑडी", और इस मामले में किसी भी अन्य, बहुत समस्याग्रस्त है। कुछ मामलों में, पूरी तरह से पिस्टन समूह को नष्ट कर दिया।

लैम्प इंजन की विफलता जलाया जाता है: दिखने में निदान समस्याओं

यह शायद ही, अभी शुरुआत है कार के हुड के नीचे देख, समझते हैं कि यह, इंजन नीचे चला गया है कि भले ही संकेत साफ हो जाएगा। लेकिन यहाँ एक अनुभवी आसानी से दृश्य निरीक्षण से समस्या की पहचान करने तकनीशियन है। कुंजी संकेत है कि बर्फ की गलती: बाहरी लगता है, रंग और की रचना निकास गैसों .. तेल की खपत, आदि लेकिन यहाँ भी कई समस्याओं का नहीं है। तथ्य यह है कि विशेष एल्गोरिदम समस्या की पहचान करने के लिए इस्तेमाल कर रहे हैं। वे अनुभवी और विशेषज्ञों रहे हैं। लेकिन यहाँ हम, सावधान रहना चाहिए, क्योंकि सभी मोटर्स एक क्लासिक डिजाइन किया है। उदाहरण के लिए, इंजन "निसान" और VAZ आपस में और टूटना विफलता विभिन्न स्थानों पर गायब हो सकता है के बराबर संकेत के साथ भिन्न होते हैं।

ज्यादातर मामलों में, यह असफलता है और इसके कारण का एक परिणाम नहीं देखने के लिए आवश्यक है। इसी समय, दृश्य निदान इस तरह के एक संभावना नहीं है। उदाहरण के लिए, मास्टर निष्कर्ष यह है कि इंजन, "मर्सिडीज" की मरम्मत क्योंकि दस्तक रॉड बीयरिंग की जरूरत है के लिए आया था। सबसे अधिक संभावना है, यह उनमें गरीब परिस्थितियों की वजह से बदलने का फैसला किया है। लेकिन मामला हो सकता है, न केवल बीयरिंग में, और एक टूटी हुई तेल पंप में। सामान्य तौर पर, विधि अच्छा और सरल है, लेकिन हमेशा विश्वसनीय नहीं है।

समस्या निवारण इंजन यांत्रिक

यह कहना है कि वर्तमान समय समस्या निवारण पर तरीकों का एक बहुत खर्च करता है सुरक्षित है। मोटर और इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के एक यांत्रिक हिस्सा। नैदानिक उपकरण - तो, पहले मामले में अनुभवी पेशेवरों, जो अच्छी तरह से आंतरिक दहन इंजन में निपुण है, और दूसरा की आवश्यकता है।

यांत्रिक भाग के लिए के रूप में, इंजन मुसीबत VAZ अक्सर कान मास्टर द्वारा की पहचान। बहरहाल, यह काफी सटीक तरीका ज्यादातर मामलों में बहुत प्रभावी नहीं है, लेकिन। किसी भी आधुनिक नैदानिक पद्धति इंजन की स्थिति के बारे में पूरी जानकारी प्रदान नहीं कर सकते, सिर्फ दृश्य निरीक्षण विधि की तरह।

कई एहसास नहीं है कि सेंसर VAZ, और किसी भी अन्य कार, नहीं सिर्फ इतना है कि चाहते हैं। वे दबाव, तापमान दिखाने के लिए और अन्य उपयोगी जानकारी प्रदान करते हैं। तेल का दीपक जलाया है, यह दर्शाता है कि वह अपर्याप्त या प्रणाली में कोई दबाव नहीं है। वहाँ विभिन्न इंजन सेंसर कर रहे हैं, और वे सभी जरूरी हैं। फिर भी, कभी कभी यह इंजन एकत्रित न और समस्या अपने आप को देखने के लिए एक ही सभी आवश्यक है। सबसे आसान और सस्ता तरीका - सिलेंडर संपीड़न की जाँच करें। इन कार्यों में मुश्किल है, कुछ भी नहीं। एक विशेष कनेक्टर के साथ दबाव नापने का यंत्र ले लो और स्पार्क प्लग या प्लग के स्थान पर यह दबाव डाला। एक उत्कृष्ट विधि है, लेकिन अक्सर इस तरह के लाभ, सिलेंडरों पर खरोंच की उपस्थिति के रूप में महत्वपूर्ण कारकों को नजरअंदाज। यह सब अनुभवहीन repairmen के लिए भ्रामक हो सकते हैं। डीजल और पेट्रोल इंजन पर सिलेंडरों में संपीड़न को मापने के लिए तरीके अलग हैं। पूर्व न्यूनतम निशान है। दबाव एक निश्चित स्तर से नीचे चला जाता है, यह सिलेंडरों की स्पष्ट विफलता का न्याय करने के लिए संभव है।

निष्कर्ष

आप देख सकते हैं, इग्निशन बल्ब इंजन मुसीबत का कारण नहीं हमेशा जल्दी और आसानी से निर्धारित किया है। अक्सर अनुभवी पेशेवर का ध्यान और निदान के लिए उपकरणों की उपलब्धता की आवश्यकता है। लेकिन फिर भी कभी-कभी मुश्किल घटनाओं की एक पूरी तस्वीर प्राप्त करने के लिए। एक नियम के रूप में, किसी भी गंभीर नुकसान पूर्ण या आंशिक इंजन disassembly की आवश्यकता होती है। नतीजतन, मिस्त्री दोषपूर्ण भागों या पूरी साइट के हाथों में है। लेकिन अक्सर भी दिखाई दे दोष गलती निर्धारित करने के लिए 100% सटीकता के साथ की अनुमति नहीं देते।

एक बहुत ही महत्वपूर्ण और जिम्मेदार मेजबान इंजन प्रबंधन है। यह, जैसा कि आप समझ हो सकता है, एक ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन है। आधुनिक कारों पर इन प्रणालियों के निदान के लिए शक्तिशाली खड़ा और उपयोग करने की आवश्यकता सामान। यह पुराने "छह" या "पैसा" की बात आती है, तो थोड़ा अलग निदान है। सभी काम किसी भी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के बिना किया जाता है। कभी कभी, वहाँ एक बहुत ही साधारण वाल्टमीटर के हाथों में हैं। अभी तक साधारण डिजाइन और व्यापक अनुभव की अनुमति देता है काफी सटीकता के निवारण के साथ कारीगरों, उन्हें हटाने और बाहर ले जाने के प्रज्वलन के समायोजन और ईंधन इंजेक्शन।

इंजन "मर्सिडीज" निसान "," ऑडी "और दूसरों को एक बहुत ही जटिल संरचना। इसलिए, मरम्मत अक्सर बहुत महंगे है। आप इसे स्वयं कर रहे हैं, तो केवल उन तेलों कि निर्माता द्वारा सिफारिश कर रहे हैं, स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करें और आपरेशन के नियमों का पालन। किसी भी मोटर बहुत टिकाऊ और यहां तक कि सबसे चरम ऑपरेटिंग परिस्थितियों में विश्वसनीय है, लेकिन कुछ हिस्सों में समय के साथ बाहर पहनते हैं, और आपरेशन अस्थिर हो जाता है। इसलिए, समय पर निदान और मरम्मत बहुत महत्वपूर्ण है। अब आप जानते हैं कि यदि प्रकाश इंजन की खराबी पर आता है।