कार "वोल्गा" (22 गैस) वैगन: समीक्षा, विवरण, विशेषताओं और रेटिंग

"वोल्गा" मॉडल 22 (गैस) एक स्टेशन वैगन के रूप में मोटर वाहन समुदाय भर में प्रसिद्ध है। इस श्रृंखला में उत्पादन शुरू किया गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र '62 के बाद से। रिलीज 1970 में समाप्त हो गया। कार के आधार पर तो कई संशोधनों के जारी किए गए थे, लेकिन सबसे पहली बात।

वैगन का इतिहास

कारखाने में एक सेडान GAZ-21 कार के विकास के साथ-साथ एक स्टेशन वैगन बनाया। लेकिन इन मशीनों की एक श्रृंखला में बाहर नहीं मिल सका। थोड़ी देर के बाद संयंत्र अभी भी पहले उदाहरण बनाया गया है। इसके लिए आधार दूसरी पीढ़ी की एक GAZ-21R माना जाता था। सीरीज की कारों तीसरी पीढ़ी पर आधारित थे। क्या दिलचस्प है, मॉडल 22, GAZ बहुत ही कम मात्रा का उत्पादन किया, और सोवियत संघ के साधारण नागरिक एक गाड़ी की खरीद नहीं कर सका।

वे केवल सरकारी एजेंसियों और उद्यमों की एक किस्म में आंतरिक उपयोग के लिए लक्षित कर रहे थे। यह तथ्य यह है कि मॉडल उत्कृष्ट उपभोक्ता गुणों था की वजह से था। यह एक अच्छा क्षमता और सामान की एक बड़ी राशि है। इस कार के साथ सोवियत लोग अतिरिक्त पैसे मिल सकता है - सरकार यह लाभदायक नहीं था, क्योंकि आप बजट में एक विशाल छेद मिल सकता है।

तो, पिछले दरवाजे स्टेशन वैगन खोलने के बाद आसानी से उत्पादन में निजी कारों में बदल सकता है: ट्रंक में एक छोटे से फिट कर सकते हैं ड्रिल प्रेस और अन्य उपकरणों।

यह मशीन केवल जल्दी 70 के दशक में, जब यह पहले से ही उत्पादन में ले लिया गया के बहुमत में उपलब्ध किया गया है, नई कार सार्वजनिक संस्थानों में स्टेशन वैगन गैरेज से बदल दिया। केवल एक ही व्यक्ति है जो कार को बेच दिया, यूरी निकुलिन था। वे निश्चित रूप से साबित कर दिया है कि वह जरूरत बहुमुखी है: वह इसे एक सर्कस रंगमंच की सामग्री ले जाने के लिए जा रहा था।

दिखावट

GAZ-21 कार की तीसरी श्रृंखला के डिजाइन के लिए आधार लिया गया था। बाकी के साथ इसकी तुलना में, यहां विशेषज्ञों पूरी तरह से सब कुछ है कि पहले से ही हुआ है बदलने का फैसला किया है। क्रोम भागों के शरीर अलग बहुत से, एक नया फ्रंट ग्रिल, जो तब लोकप्रिय बलीन कहा जाता है स्थापित करें। कार GAZ-22 वैगन में बम्पर लापता कुत्तों के साथ। हुड के साथ और हिरण हटा दिया। यह एक और 21 मॉडलों के लिए और न सिर्फ एक नए रूप के लिए किया गया था। सांख्यिकी पता चला है कि वाहन पैदल चलने वालों को शामिल दुर्घटनाओं में गिरने के मामले में इस लोगो कारण गंभीर चोट है। लेखक, जो डिजाइन विकसित का सवाल है, यह लिओ एरेमीव है।

शरीर के विकास में, वह उस युग के मोटर वाहन फैशन के रुझान पर भरोसा किया, और उस समय अमेरिकियों पर नवीनतम फैशन के रुझान के लिए कहा।

बेशक, की उपस्थिति भी पश्चिमी मानकों के द्वारा पुराना देख रहे हैं। डिजाइन की तरह सोवियत आदमी: कार काफी ताजा देखा है, और कई असामान्य लग रहे हैं। लेकिन यह केवल एक पूर्व उत्पादन मॉडल था। डिजाइन की एक श्रृंखला में "वोल्गा" के शुभारंभ के समय आम हो गया है और सड़कों पर बाहर खड़ा नहीं किया था।

सड़कों पर आज बहुत कुछ कारें छोड़ दिया है। के प्रशंसकों के लिए रेट्रो-स्वाद कार GAZ-22 01:18 52 का एक छोटा सा प्रतिलिपि की पेशकश की।

मॉडल GAZ-22 बहुत सही ढंग से मूल कार के आकार और शरीर डिजाइन reproduces। इस संग्रह के लिए एक अच्छा अधिग्रहण है।

आंतरिक

केबिन बहुत विशाल वैगन है, आधी सदी से पहले, वहाँ बहुत सहज था। में सोवियत संघ के बीच कार 5 सीटों के लिए डिजाइन किया गया था, लेकिन पश्चिम में इसे आधिकारिक तौर पर एक 6 सीट माना जाता है। तो, यात्रियों नरम विस्तृत सोफे और ऊंची छत और एक फ्लैट फर्श पेशकश की गई। आंतरिक छंटनी की सुख से। सामग्री कपड़े, विनाइल और क्रोम का इस्तेमाल किया।

आधार कार में "वोल्गा" GAZ-22 स्टेशन वैगन समय रेडियो पर काफी उच्च गुणवत्ता के साथ सुसज्जित किया गया। वह पांच लहरें, जो सोवियत आदमी पर्याप्त था लग सकता है।

अगर हम फिर "वोल्गा" में, आराम के बारे में बात एक अच्छा हीटर किया था। हल्के सर्दियों की स्थिति में यह काफी सहने हीट आंतरिक है। और एक और लाभ - यह शांत है। कैसे, जो लोग नहीं जानते के कई पूछना? यह सरल है: यह हुड के नीचे छिपा हुआ है। के बारे में ध्वनि इन्सुलेशन नहीं बोल सकता है, क्योंकि यह 70 के दशक के अंत में है। फिर कमरे में शोर काफी सामान्य माना जाता था।

विशेषताएं वैगन GAZ 22

विशेषताओं में आप सामान कम्पार्टमेंट, जो आसानी से बढ़ जाती है, हम एक यात्री सोफे जोड़ने की एक बड़ी मात्रा चुन सकते हैं। इस तरह से व्यवस्था की सीटें है कि वे जरूरत के रियर पंक्ति प्रयास की एक न्यूनतम बनाने के लिए तह किया जा करने के लिए। अलमारियाँ, रेफ्रिजरेटर: यह यह संभव एक कार काफी समग्र वस्तुओं में परिवहन के लिए बनाया है। इसके अलावा एक बड़ी भूमिका यहाँ खेला और ऊँची छत है। वाहन शरीर 22 (गैस "वोल्गा") प्रौद्योगिकी के निर्माण पक्ष में एक और विशेषता है।

इस प्रकार, इस एकात्मक GAZ-21 से लागू किया साइडवॉल के लिए, और फिर मैन्युअल रूप से बंद इसे से ऊपरी पिछले भाग में कटौती। और पहले से ही के इस हिस्से के बजाय एक नई जाली भागों की स्थापना की। एक अधिक शक्तिशाली रबर - यहाँ तक कि सुविधाओं के बीच में। इसके अलावा पहियों पर कार ZIM के टायर से लागू किया जा सकता।

क्षमता

इस मॉडल में स्प्रिंग्स बहुत कठिन है। यह 5 यात्रियों को ले जाने की अनुमति दी, और यहां तक कि विभिन्न कार्गो के 200 किलो। केबिन केवल एक चालक और यात्री ट्रंक में था, तो 400 से अधिक किलो डाल सकता था।

तकनीकी हिस्सा

कार में डिजाइन इंजीनियरों सब कुछ है कि तीसरी श्रृंखला सेडान ही नाम के साथ सुसज्जित किया गया इस्तेमाल किया है। पॉवरट्रेन का सवाल है, तो वहाँ तीन थे। 75, 80 और 85 हॉर्स पावर: वे अलग क्षमता है। यह डीजल इंजन 65 लीटर क्षमता के इतिहास में किया गया है। एक। 75-मजबूत उपकरण सोवियत संघ में इस्तेमाल के लिए डिजाइन किया गया है, बाकी निर्यात के लिए जा रहा है।

इंजन के साथ मिलकर तीन चरणों की जांच बिंदु काम करने के लिए। वे पूरी तरह से यांत्रिक गियरबॉक्स सिंक्रनाइज़ कर रहे थे। इंजीनियरों कैसे मशीन स्थापित करने के लिए के बारे में सोच रहे थे, लेकिन तकनीकी कारणों से विचार अचेतन बनी हुई है। चेसिस और भीतरी भागों नए शरीर की आवश्यकताओं के संशोधित किया गया है, लेकिन पुल अपरिवर्तित रहे।

1965 पूरे मॉडल रेंज, "वोल्गा" मामूली संशोधन लाया।

इस प्रकार, spars को मजबूत किया गया है, वाइपर थोड़ा लंबाई बन गए हैं, की जगह पहिया बीयरिंग। इसके अलावा बदल गया है और डिजिटल अनुक्रमित। GAZ एम 22 - वैगन के बुनियादी मॉडल 22B, और निर्यात नामित किया गया था।

तकनीकी विशेषताओं

स्टेशन वैगन में 5 से 7 लोगों को समायोजित कर सकता है। वाहन 120 किमी / घंटा के लिए त्वरित किया गया था - यह अपने चरम दर थी। 100 किमी के लिए त्वरण समय के लिए, यह 34 सेकंड के लिए आवश्यक है। ईंधन की खपत 100 किलोमीटर प्रति 11 13.5 लीटर से लेकर। पीपीसी - दूसरे और तीसरे गियर पर तीन मैनुअल सुसज्जित synchromesh।

सामने निलंबन एक वसंत, wishbones के साथ एक स्वतंत्र प्रकार है। रियर - पर लीफ स्प्रिंग निर्भर। यह हाइड्रोलिक डैम्पर्स कार्यरत हैं। समीक्षा का कहना है कि कार एक बहुत नरम निलंबन है।

स्टीयरिंग तंत्र एक गोलाकार था कीड़ा गियर। एक ब्रेक प्रणाली का इस्तेमाल किया के रूप में ड्रम ब्रेक एकल सर्किट हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ।

समीक्षा

मोटर चालकों का कहना है कि इस मशीन काफी तेजी से है। यह भी दिखने में नहीं है। गैस मोटर 22 हालांकि उस समय आधुनिक तकनीक द्वारा किए गए: एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक, एक क्रैंकशाफ्ट और polnooborotny एक और - अभी भी काफी कमजोर है, खासकर जब वजन। लेकिन इस इकाई में पेडल पर प्रतिक्रिया काफी जीवंत है।

वास्तव में, एक छोटे से परीक्षण ड्राइव के पाठ्यक्रम में एक शहर धारा परिस्थितियों में एक कार, काफी आश्वस्त रखा है, तो गति सीमा 60 से अधिक किमी / घंटा नहीं है। यह केवल समझाया जा सकता है: टोक़ कि इस इकाई प्रदर्शित कर सकते हैं 170 एनएम है। इंजन कम गति के लिए यह आउटपुट। हालांकि, समीक्षा का कहना है कि इंजन जोर की गति में वृद्धि कम हो जाती है।

मैं इस मोटर और तथ्य यह है कि कुछ लोगों को पसंद है। समीक्षा से परखने के बाद, यह बहुत लचीला है, और उसके साथ बॉक्स एक "मशीन" में बदल जाता है। यह दो गियर में बिखरे किया जाना चाहिए, तीसरे तेज बिना सड़कों और गलियों के माध्यम से जाने या राजमार्ग पर ड्राइव करने के लिए स्विच करने के लिए नहीं कर सकते।

फील्ड अस्पताल

हर समय वैगन के आधार पर संशोधनों का एक बहुत, उनमें से कई निर्यात किया गया उत्पादन किया गया था के लिए। सोवियत संघ में यह व्यापक रूप से स्वच्छता संशोधन किया जाता है। इसका सूचकांक - 22B। अन्य वाहनों मॉडल चिकित्सा स्ट्रेचर के लिए विशेष लगाव मतभेद था।

इसके अलावा कमरे में चिकित्सा उपकरणों की एक न्यूनतम सेट के लिए जगह थी। उस समय वहां पहले से ही चिकित्सा समस्याओं के लिए अन्य वैगनों थे। लेकिन वे एक गर्म केबिन था। हालांकि, कार के अंदर यह अच्छी तरह से प्रकाशित किया गया था।

लाल पार के साथ सफेद में डेटा मॉडल के साथ दाग। रियर खिड़कियों पाले सेओढ़ लिया गया था। बाएँ और दाएँ सामने फेंडर पर एक विशेष सुर्खियों-साधक, और एक छत घुड़सवार पहचान आग रखा होगा।

GAZ-22 के बारे में प्रेस में प्रकाशित एक लेख

के रूप में जाना जाता है, मॉडल निर्यात किया गया था। ब्रिटेन में कार पत्रिका में लोकप्रिय मोटर यहाँ तक कि "वोल्गा" के बारे में एक लेख प्रकाशित किया। पत्रकार बहुत उच्च प्रवाह क्षमता, क्षमता और स्थायित्व की प्रशंसा की। इसके अलावा पर्याप्त संरचनात्मक ताकत मनाया। उन्होंने कहा और नुकसान है, लेकिन वे मामूली महत्व है। यह एक पुरानी डिजाइन और गरीब गतिशीलता है।

कार लेकिन एक साथी 21 "वोल्गा" कुछ भी नहीं था। जब GAZ-21 कार उत्पादन समाप्त उत्पादन वैगन तुरंत बंद कर दिया। यह जून 1970 में किया गया था। आज आपको यात्रा के दौरान मॉडल पा सकते हैं, लेकिन सड़क पर वे बहुत कुछ कर रहे हैं। जो लोग कार GAZ-22 की ट्यूनिंग करना चाहते हैं के लिए, भागों बेहतर केवल मूल खरीदने के लिए। वे अभी भी पाया जा सकता है।