जापानी एसयूवी: समीक्षा, रेटिंग, विनिर्देशों और समीक्षा

जापानी निर्मित कारों के बहुत लोकप्रिय हैं दोनों स्थानीय और दुनिया भर में। और हालांकि वे आम तौर पर उपकरण पर अधिक विनम्र यूरोपीय समकक्षों हैं, उनमें से मुख्य लाभ विश्वसनीयता, प्रदर्शन, कार्यक्षमता पर विचार करें। इसके बाद, कुछ जापानी एसयूवी क्लासिक डिजाइन पर विचार करें।

सघन

बेस्ट इस वर्ग सुजुकी जिम्नी में जाना जाता है। वहाँ भी थे थोड़ा बड़ा जापानी ऑफ-रोड: 2001 का उत्पादन 1997 से करने के लिए इसुजु Vehicross, 1993 से 2002 तक - Daihatsu रगर, 1989 से 2004 तक - इसुजु मो (अमीगो), 2006 से 2014 तक - टोयोटा FJ क्रूजर।

सुजुकी जिम्नी

मॉडल इस समय के दौरान 1968 में दिखाई दिया, कार दो पीढ़ियों आया है। जिम्नी ऑफ-रोड एक शास्त्रीय संरचना, अर्थात फ्रेम मौजूद है, जो सामने पुल, जोड़ता है कमी गियर। जिम्नी 1.3 लीटर की पेट्रोल इंजन से लैस है। यह सिर्फ एक टन से अधिक वजन एक छोटे एसयूवी के लिए पर्याप्त है। इंटीरियर बहुत मामूली है, यह एक लागत प्रभावी मॉडल के लिए स्वीकार्य है। जापान में, इसकी कीमत $ 18,000 है, रूस में जिम्नी 1,200,000 रूबल का औसत है।

मध्यम आकार

इस वर्ग में जापानी एसयूवी और अधिक आम है, विशेष रूप से के रूप में यह हाल ही में जब तक था। वे इस तरह के रूप मॉडल का प्रतिनिधित्व कर रहे मित्सुबिशी पजेरो और चैलेंजर (पजेरो स्पोर्ट / मोंटेरो), सुजुकी Escudo (ग्रैंड विटारा), निसान पाथफाइंडर और टेर्रानो, टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो, 4Runner / Hilux सर्फ, लेक्सस GX, इसुजु स्वयंसिद्ध और एमयू एक्स।

हालांकि, मौजूदा रुझान का पालन किया और जापानी कारों शरीर समर्थन पर चलते हैं। पजेरो एसयूवी और पाथफाइंडर फ्रेम खो दिया है, और Escudo बंद दो साल पहले निसान टेर्रानो रखी, - 2006 (वर्तमान में उस नाम के तहत एक अन्य कार भी नहीं), इसुजु स्वयंसिद्ध - 2004 में इस प्रकार, क्लासिक डिजाइन अभी तक केवल रखा चैलेंजर, लैंड क्रूजर प्राडो और 4Runner, एमयू एक्स के रूप में इस तरह के मॉडल जापानी एसयूवी।

मित्सुबिशी चैलेंजर

यह मॉडल L200 पिक के आधार पर 1996 चैलेंजर से तैयार की गई थी। यह योजना एक क्लासिक फ्रेम संरचना निर्भर पीछे के निलंबन और पहिया ड्राइव शामिल है। अब तीसरी पीढ़ी का उत्पादन किया, जो पिछले साल के अंत में प्रस्तुत किया है। यह चैलेंजर खिताब खो दिया और पजेरो स्पोर्ट / मोंटेरो खेल का आह्वान किया है। मॉडल के लिए मुख्य मोटर्स: 2.4 और 2.5 लीटर डीजल इंजन। कुछ बाजारों में एक 3 लीटर पेट्रोल वी 6 प्रदान करते हैं।

5-स्पीड मैनुअल और स्वत: 6 स्पीड मैनुअल, 8-स्पीड ऑटोमैटिक: विभिन्न बाजारों में, वहाँ संचरण के चार वेरिएंट हैं। तीसरी पीढ़ी के मॉडल में आराम करने की दिशा में परिवर्तन किया गया। गौरतलब है कि इंटीरियर ट्रिम सुधार हुआ है और प्रस्तावित उपकरणों की सूची का विस्तार किया। स्थानीय बाजार में पजेरो स्पोर्ट V6 और 2.75 करोड़ रूबल की कीमत के लिए 8 स्पीड गियरबॉक्स के साथ ही प्रदान करते हैं।

टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो

यह मॉडल चौथी पीढ़ी आज बाजार पर 1987 में तैयार की गई थी जाता है, 2009 में शुरू की है और 2013 में आधुनिकीकरण आया है, लैंड क्रूजर प्राडो एक फ्रेम संरचना और एक स्थायी चार पहिया ड्राइव है। यह 3 और 5 दरवाजा शरीर वेरिएंट में उपलब्ध है। वाहन इंजन तीन 3 एल डीजल और पेट्रोल 2.7 और 4 लीटर से सुसज्जित है। उपलब्ध 5 और 6 स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। स्थानीय बाजार की लागत 1.94 मिलियन पर शुरू होता है। रूबल।

लेक्सस GX

लैंड क्रूजर प्राडो के इस उन्नत संस्करण। उनकी नवीनतम GX460, 2009 के बाद से निर्मित है, एक अधिक शक्तिशाली पेट्रोल 4.6 लीटर के साथ सुसज्जित वी 8 इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। इसके अलावा, यह डिजाइन, आंतरिक सजावट और उपकरणों में अलग है। मूल्य 3.9 मिलियन से शुरू होता है। रूबल।

टोयोटा 4Runner

यह कार 1984 अब यह पांचवीं पीढ़ी, जो 2009 में बाजार पर दिखाई दिया में प्रस्तुत किया है के बाद से उत्पादन किया है और 2014 में restyling आया है। और दाएँ हाथ ड्राइव संस्करण (Hilux सर्फ) 2009 में बंद किया गया था

4Runner, वाहनों के प्रीमियम पर आधारित है अवधारणा मित्सुबिशी चैलेंजर के समान के लिए बहुत। यह भी एक फ्रेम संरचना, निर्भर रियर निलंबन है। मॉडल एक 4 लीटर पेट्रोल वी 6 इंजन और एक 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस। लेकिन देखते हैं दो विकल्प पहिया ड्राइव: प्लग और स्थायी।

चैलेंजर के रूप में, वर्तमान पीढ़ी 4Runner के इंटीरियर में काफी सुधार हुआ है, यह और अधिक आरामदायक बनाने और उपकरणों का विस्तार। स्थानीय बाजार में आधिकारिक तौर पर इस तरह के जापानी एसयूवी नहीं बेचता। कीमतें यूएस $ 31.5 हजार से शुरू।

इसुजु एमयू एक्स

यह भी एक पिक (डी-मैक्स) के शीर्ष पर बनाया गया है। 2013 में उत्पादन किया है और इसी तरह की एक मॉडल एमयू-7 का उत्तराधिकारी है। यह फ्रेम पर एक 7 सीटों वाले शरीर है। 5- और 6 स्पीड मैनुअल और स्वत:: एमयू एक्स उपलब्ध तीन डीजल 1.9, 2.5 और 3 लीटर और चार वेरिएंट ट्रांसमिशन की इंजन क्षमता के लिए। कुछ बाजारों में, संस्करणों में उपलब्ध monoprivodnom। ऑस्ट्रेलिया, थाईलैंड, फिलीपींस और चीन में प्रतिनिधित्व किया। ऑस्ट्रेलिया में लागत के बारे में $ 37,000 पर शुरू होता है।

पूर्ण आकार

सबसे प्रसिद्ध जापानी बड़ी एसयूवी टोयोटा लैंड क्रूजर और निसान गश्ती और बेहतर संस्करण प्रस्तुत कर रहे हैं। टोयोटा Sequoia और निसान Armada: वहाँ भी उत्तरी अमेरिका के बाजार के लिए मॉडल हैं। 1995 से 2002 तक। सबसे बड़ी जाने टोयोटा के मॉडल मेगा क्रूजर।

टोयोटा लैंड क्रूजर

कार 1951 बाजार 9 पीढ़ी का प्रतिनिधित्व अब के बाद से उत्पादन किया। लैंड क्रूजर निर्भर पीछे के निलंबन और एक स्थायी चार पहिया ड्राइव के साथ एक फ्रेम संरचना है। इसकी 4.5 एल और 4.7 एल, और 5.7 लीटर पेट्रोल के 8 सिलेंडर डीजल इंजन से लैस है। अवयव 5 और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। कार की लागत 325 लाख से शुरू होती है। रूबल।

लेक्सस LX

यह लैंड क्रूजर, 1996 में शुरू की 2007 के बाद से की एक उन्नत संस्करण है, तीसरी पीढ़ी का बाजार 2015 में आधुनिकीकरण, लैंड क्रूजर श्रृंखला के वी 8 इंजन के दो LX570 लिए उपलब्ध हैं: 4,5 लीटर डीजल और 5.7 लीटर पेट्रोल। उत्पत्ति 5 से लैस है, दूसरा - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। लैंड क्रूजर से अलग आंतरिक, आधुनिक उपकरण और पुन: डिज़ाइन में सुधार हुआ। लागत 5.88 करोड़ रूबल पर शुरू होता है।

निसान गश्ती

मॉडल लैंड क्रूजर के मुख्य प्रतिद्वंद्वी के रूप में एक ही वर्ष के साथ आता है। छठी पीढ़ी है, जो उत्पादन में है, भी 2010 में प्रस्तुत किया है 2014 में, हम आधुनिकीकरण कर दिया। डिजाइन गश्ती टोयोटा समकक्ष की तुलना में अधिक सही सा। दोनों स्वतंत्र निलंबन, और 5.6 एल वी 8 के वर्ग में सबसे शक्तिशाली इंजन। रूस में लागत 3.97 लाख से शुरू होता है। रूबल।

इनफिनिटी QX

गश्ती 2010 में एक बेहतर अनुरूप है। हालांकि, इस मॉडल 2010 में ही दिखाई दिया QX4, 1997 से 2003 तक का उत्पादन किया, निसान पाथफाइंडर प्लेटफॉर्म पर आधारित थी इसलिए एक मझोली एसयूवी है। QX56 2004-2010 gg। यह निसान Armada के एक अनुरूप है। वर्तमान पीढ़ी, QX80 में 2013 में नाम बदला, गश्ती और विभिन्न उपकरण और डिजाइन के समान है। मूल्य 4.19 लाख से शुरू होता है। रूबल।

टोयोटा Sequoia

यह मॉडल एक पिक टुंड्रा के आधार पर उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए 2001 में बनाया गया था। वर्तमान में, यह है सबसे बड़ा एसयूवी निर्माता। इस मामले में, लागत में यह लैंड क्रूजर और 4Runner के बीच जगह लेता है। 2008 के बाद से, दूसरी पीढ़ी के उत्पादन में। वाहन एक फ्रेम और व्हील ड्राइव है। इसकी 4.7 और 5.7 लीटर के साथ सुसज्जित वी 8 इंजन , और 5 और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसेक्सल। अमेरिका कीमतों के बारे में $ 45,000 पर शुरू करते हैं।

निसान Armada

अवधारणा और तकनीकी विशिष्टताओं पर मूल रूप से यह सिकोइया के समान था। उन्होंने यह भी 2004 हालांकि में टाइटन पिक के आधार पर उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया है, इस साल के एक नए जापानी एसयूवी की शुरुआत की। इसके लिए आधार गश्ती था। वास्तव में, यह एक थोड़ा संशोधित डिजाइन के साथ एक ही कार है। केवल तकनीकी अंतर - रियर व्हील ड्राइव संस्करण की उपस्थिति। इस प्रकार, कार अधिक परिपूर्ण एनालॉग टोयोटा बन गया। इसलिए, प्रारंभिक $ 4.1 हजार। ऊपर से अमेरिका में यह की लागत।

बाजार आला

जापानी एसयूवी की लोकप्रियता बिक्री से मापा जा सकता। 7. को और यह ध्यान में रखते हुए बिना है - 6, इनफिनिटी QX 80 - कक्षाएं E + और एफ + क्रमश: एफ में लेक्सस LX 4 स्थान, निसान गश्ती में नेताओं - सुजुकी जिम्नी वर्ग बी + 8, टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो और लैंड क्रूजर लेता है एक मोनोकोक शरीर है, जो अधिक से अधिक बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा के साथ मॉडल।