"मित्सुबिशी लांसर 9" वैगन: एक सिंहावलोकन, सुविधाओं और समीक्षा

"मित्सुबिशी लांसर" - रूस में एक बहुत ही लोकप्रिय कार। रिहाई की समाप्ति होते हुए भी, नौवें पीढ़ी मोटर चालकों के बीच मांग में अब भी है। यह मुख्य रूप से सेडान है। लेकिन कम लोकप्रिय नहीं हैं और बहुमुखी। क्या "लांसर-9" वैगन समीक्षा और विशिष्टताओं को हमारे आज के समीक्षा के दौरान की समीक्षा की है।

डिज़ाइन

पहली बार के लिए इस कार 2000 में पैदा हुआ था। हालांकि, मशीन के डिजाइन इतना सफल रहा कि इस दिन के लिए वह बहुत सामंजस्यपूर्ण और आकर्षक देखा है। मोर्चा नौ, "लांसर" अलग "मुस्कुरा" जंगला और तिरछी हेडलैम्प अच्छा। वैसे, इस कार बम्पर बहुत मजबूत है, कि समीक्षा की पुष्टि नहीं करता है। हेडलाइट्स, 15 साल बाद भी पंकिल नहीं है। रंग गुणवत्ता ऊंचाई पर भी है। इससे पहले कि कार दुर्घटना में नहीं था, स्याही कारखाने राज्य में ही रहेगा। एक बजट कार के लिए एक बड़ा प्लस - वह समय के साथ पहुँच जाती है नहीं किया।

मोर्चा कार "मित्सुबिशी लांसर-9" वैगन लगभग सेडान के समान है। इस हिस्से विनिमेय में शरीर के सभी तत्वों। लेकिन स्थिति के पीछे एक छोटे से अलग है। के बारे में क्या "लांसर-9" वैगन अलग है? टेललाइट यह सड़क पर पहचानने योग्य बनाता है। यह, बम्पर से, शरीर की पूरी ऊंचाई के साथ फैला है छत के शीर्ष किनारे पर समाप्त हो गया। बहुत आसान सिडैन के लिए प्रकाशिकी लगता है - इन रोशनी बहुत मुश्किल disassembly का पता लगाएं। हालांकि, यह वैगन में पीछे से मेल नहीं खाती। जो जल्दी में है एक प्रकार परिवार आदमी - मशीन एक बहुत ही चिकना डिजाइन है।

लेकिन जो कार के आकार priobrazit और अधिक पहचानने योग्य बनाना चाहते हैं, आमतौर पर ट्यूनिंग में हल कर रहे हैं। "लांसर-9" वैगन के पहियों को "विकास" और अन्य बम्पर और अन्य डिफ्यूज़र स्कर्ट से सुसज्जित किया जा सकता है। कुछ लोगों को पता है, लेकिन आरोप लगाया संस्करण "विकास" सेडान में न केवल उत्पादन किया गया था - यह भी सामान्य थे। हालांकि, इसके लायक एक शेख़ी एक स्पोर्ट्स बॉडी किट खरीदने अगर मोटर और विशिष्टताओं को ही रहते है? इसलिए, कई चालकों एक सुंदर ड्राइव स्थापित करने तक सीमित हैं।

आयाम, मंजूरी

बहुमुखी 3 सेंटीमीटर लंबी और एक सेडान (4.5 और 1.48 मीटर, क्रमशः) की तुलना में अधिक आयाम का संबंध है। लेकिन चौड़ाई एक ही रहता है और 1.77 मीटर है। निकासी की मूल्य - 15 सेंटीमीटर।

सैलून

अंदर, सब कुछ काफी सरल और तामझाम के बिना है। मोटर यात्री लगभग ठीक एक आरामदायक, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और सेंटर का सामना करना पड़ता। अंत में वहाँ एक जलवायु प्रणाली नियंत्रण इकाई, एक रेडियो सीडी, भाप वेंट और अतिरिक्त सेंसर है। मल्टीमीडिया प्रदर्शन के एक अधिक उन्नत संस्करण पर केंद्रित किया जा सकता है। उपकरण पैनल पर - दो मुख्य तराजू (स्पीडोमीटर और टैकोमीटर), अलग "कुओं" में रखा गया। पैनल काफी जानकारीपूर्ण और अनावश्यक तीर के साथ ओवरलोड न हो जाए। नौवें पीढ़ी "लांसर" बहुत विशाल इंटीरियर - ध्यान दें मालिकों की समीक्षा। पीछे की सीट पर आराम से तीन वयस्क यात्री आ सकते हैं। हालांकि, सीटों के लिए खुद को बहुत कठोर होते हैं और एक उज्जवल पक्ष का समर्थन नहीं है। इसके अलावा, कई प्लास्टिक की शिकायत करते हैं। उन्होंने कहा कि असमान फुटपाथ के साथ बहुत ही ठोस और मजबूत गर्जन है। स्थिति केवल अधिक चिपकाने vibroplasta बचाओ। वैसे, लगता है क्षति की स्थिति में इंटीरियर का सही हिस्सा एक समस्या नहीं है। अब "लांसर" का एक बहुत विध्वंस है, जहां आप उचित पैसे के लिए कम से कम पहनने के साथ मूल आइटम खरीद सकते हैं पर है।

ट्रंक

इस मॉडल का एक और लाभ - एक विशाल ट्रंक। "लांसर-9" वैगन जब मुड़ा सीटें सामान की 1080 लीटर तक रह सकते हैं। सेडान उपयोग केवल 430 लीटर के लिए उपलब्ध है। लेकिन इस srednestaticheskogo पारिवारिक व्यक्ति के लिए पर्याप्त है।

जब आप "शेल्फ पर" लोड, मुड़ा सीटें, सामान के 344 के बारे में लीटर रखा बिना।

तकनीकी विशेषताओं

रूसी बाजार पर कार पेट्रोल इंजन के कई वेरिएंट के साथ आता है। डीजल पौधों की परिकल्पना नहीं की है।

इस प्रकार, आधार में "मित्सुबिशी लांसर-9" वैगन 1299 घन सेंटीमीटर का एक मात्रा के साथ एक 4 सिलेंडर इंजन से सुसज्जित है। इस इंजन की अधिकतम शक्ति 82 अश्वशक्ति था। कार पांच चरणों के मैनुअल गियरबॉक्स मौजूद कर्मचारियों, लेकिन फिर भी यह एक नहीं बल्कि कमजोर गतिशीलता था। "लांसर-9" वैगन 13.7 सेकंड में एक सौ के लिए त्वरित। प्रति घंटे 170 किलोमीटर की अधिकतम गति। इस इकाई के केवल प्लस - कम ईंधन खपत। एक मोटर 1,3 6,5 संयुक्त चक्र में ईंधन की सौ लीटर प्रति खर्च के साथ "लांसर-9" वैगन।

सबसे नौवें "लांसर" के लिए लोकप्रिय 1.6-लीटर स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन है, जो 98 अश्वशक्ति दिया है। इस इकाई की अधिकतम टोक़ 150 एनएम है। पेट्रोल इंजन निर्माता द्वारा की पेशकश की दो प्रसारण में से एक काम कर सकते हैं के साथ मिलकर। इस प्रकार, 1.6-लीटर वैगन पांच कदम यांत्रिकी या chetyrehrezhimnym मशीन कार्यरत हैं। तितर-बितर करने सैकड़ों क्रमशः 11.8 और 13.6 सेकंड लगे। अधिकतम गति प्रति घंटे 176 183 किलोमीटर की रेंज में अलग-अलग किया गया था। ईंधन की खपत कार के मामले में बहुत किफायती रहे। संयुक्त चक्र वैगन में 6.7 लीटर की यांत्रिकी और मशीन प्रति 8.6 लीटर पर खर्च। अंत में, किसी भी "lanserovoda" का सपना - 135 अश्वशक्ति के साथ दो लीटर इंजन। यह मोटर रूसी बाजार में दुर्लभ है। इसलिए, एक बार मिल गया एक दो लीटर "लांसर" बिक्री में, वह जल्दी से हाथ (या डेढ़ गुना में इसकी कीमत 1.6 लीटर संस्करण की तुलना में अधिक) में चला जाता है। यह मोटर उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं हैं। "लांसर" के यांत्रिकी पर 9.6 सेकंड में सौ छितरी हुई है। 2000 के दशक के लिए, यह एक सभ्य दर थी। हालांकि, वहाँ भी मशीन पर संस्करणों थे। उन लोगों के साथ, कार 12 सेकंड में तेज करता। अधिकतम गति के संबंध में, यह प्रति घंटे 187 204 किलोमीटर (चयनित संचरण के प्रकार पर फिर से) है। संयुक्त चक्र में, इंजन "शीर्ष दस" में फिट करने के लिए आसान है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कार CS2A-CS9W मंच पर बनाया गया और इंजन और ट्रांसमिशन की एक अनुप्रस्थ व्यवस्था है किया गया था। चिपचिपा युग्मन अनुपस्थित है, तो ड्राइव केवल सामने पहियों पर किया गया। एक शरीर के समर्थन संरचना और उच्च शक्ति इस्पात ग्रेड से बना है। निलंबन का सवाल है, सामने क्लासिक "मैकफर्सन" का इस्तेमाल किया। पीछे था एक बहु-लिंक निलंबन। निष्क्रिय रियर व्हील स्टीयर के साथ प्रयोग किया लेआउट के कुछ संस्करणों पर। ऐसा ही एक प्रौद्योगिकी पहले से बीएमडब्ल्यू ब्रांड कारों पर अभ्यास किया। पक्ष रोल को कम करने के लिए निलंबन के रूप में इस्तेमाल किया गया था एक antiroll बार (दोनों सामने रियर एक्सल पर और पर)।

स्टीयरिंग

संचालन - रैक और पिनियन प्रकार, हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पूरक। समय, नौवें "लांसर" पर रेक मोटर चालकों के बीच शिकायतों का एक बहुत का कारण है। तथ्य यह है कि नियंत्रण तंत्र बहुत है अंदर पहनते हैं। नतीजतन, रेल की मरम्मत की जरूरत होती लगातार प्रवाहित होती। सौभाग्य से, अब वहाँ रैक और पिनियन तंत्र की बहाली में विशेषज्ञता विशेषज्ञ हैं। नुकसान के मामले में मरम्मत की लागत अप करने के लिए 20 हजार रूबल हो जाएगा। नई रेल नौवें "लांसर" है लगभग 80 हजार rubles के लायक है। "लांसर" पर ब्रेक के साथ कोई समस्या नहीं है। खेतों में प्रयुक्त सामने हवादार और पीछे - एक सरल डिस्क तंत्र। संयोग से, डिस्क के व्यास भिन्न होते हैं। मोर्चा यह 276 मिलीमीटर था, जबकि पीछे - 262 जब तत्वों की जगह (और उन्होंने 200 से हजार किलोमीटर करने के लिए नीचे पहने जाते हैं), यह विचार किया जाना चाहिए। जूते के लिए के रूप में, समीक्षा सस्ता समकक्षों के उपयोग की सलाह नहीं है। वे जल्दी से नीचे पहना और उनके जीवन के रूप में घोषित नहीं किया गया है। विशेष रूप से (घर्षण कोटिंग पर सफेद धब्बे) एस्बेस्टस के साथ जूते से बचना चाहिए। वे केवल अच्छी तरह से काम नहीं, लेकिन यह भी एक विशेषता चीख़ पैदा करता है।

इसके अलावा "लांसर" एंटी-लॉक पहियों और इलेक्ट्रॉनिक brakeforce वितरण का इस्तेमाल किया है। समय के साथ, कर सकते हैं "बूंदा बांदी" सेंसर। लेकिन ज्यादातर मामलों में कारण एक गीले और सूखे संपर्क है।

मूल्य, उपकरण

फिलहाल, "मित्सुबिशी लांसर" अब उत्पादन किया जाता है। और आप इसे केवल माध्यमिक बाजार में पा सकते हैं। हालत और मॉडल वर्ष के आधार पर (और रन बहुत बड़ा है - 10 वर्ष), कीमत 150 390 हजार रूबल से लेकर कर सकते हैं। बेशक, सबसे महंगी संस्करण - दो लीटर इंजन के साथ। एयर कंडीशनिंग - उपकरण स्तर के संबंध में, यह एक आधार में पहले से ही नौवें, "लांसर" स्टीयरिंग किया गया था, दो एयरबैग, ड्राइव पर चार बिजली खिड़की, ड्राइव डोर, ABS प्रणाली और, सबसे महत्वपूर्ण बात, पूरा है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है कि क्या "मित्सुबिशी लांसर" स्टेशन वैगन विनिर्देशों, डिजाइन और कीमत में। मशीन काफी उच्च गुणवत्ता इकट्ठा किया और एक अच्छा संसाधन है। उसे केवल रोग - एक रेक। एक बहुत ही आरामदायक और विश्वसनीय workhorse - "मित्सुबिशी लांसर" के बाकी। यही कारण है कि यह इतना हमारे क्षेत्र में पकड़ा जाता है।