2107 इंजेक्टर गुमनामी में डूब

काफी लंबे समय के लिए वह 2107 लाइनअप एक नेता के नेतृत्व में और था, के रूप में वे कहते हैं,। फिर आया "नौ" और "सात" अपने खिताब खो दिया है। 2107 में उत्पादन की शुरुआत से विभिन्न मोटर्स, जो बीच में 1.6 लीटर, 1.5, और कभी कभी भी 1.3 पाया जा सकता है निर्धारित करता है। प्रसारण के रूप में, वहाँ केवल पूरा किया जाता है 4 या 5 स्पीड मैनुअल - जैसा कि आप जानते, मशीन पर क्लासिक्स प्रकृति में मौजूद नहीं है।

ऊपर मोटर्स के सभी एक कार्बोरेटर ईंधन प्रणाली है, इसलिए वे कभी कभी सादगी के घेरे में आ रहे हैं। 2107 इंजेक्टर संयंत्र 2002 में जारी किया जाने लगा। कोई कार्बोरेटर है, और ईंधन नलिका के माध्यम से प्रत्येक सिलेंडर के लिए आपूर्ति की है। बहुत आपूर्ति प्रणाली टैंक, जिसमें उच्च दबाव पंप लगाया गया है में शुरू होता है। इसके अलावा पेट्रोल पाइप लाइन के माध्यम से जो ठीक फिल्टर करने के लिए आता प्रवेश करती है। पिछले काफी पागल कड़ी कर दी गई है, तो हवा सिस्टम में प्रवेश पूरी तरह से बाहर रखा गया है। इस निर्माण के लिए धन्यवाद, इंजेक्टर 2107 और अधिक अपने पूर्ववर्ती कार्बोरेटर से विश्वसनीय है।

लेकिन, इस के बावजूद, कार सेवा नहीं बहुत अलग है। उदाहरण के लिए, समायोज्य वाल्व VAZ 2107. इंजेक्टर के संचालन को प्रभावित नहीं करता है समय, तो यह इस तरह के एक प्रक्रिया के बारे में भूल करने के लिए आवश्यक नहीं है। यह समय पर किया नहीं है, तो सीटों पर एक जमा है, जो अनिवार्य रूप से वाल्व तंत्र को नुकसान हो जाएगा का गठन किया।

यह कहा जाना चाहिए, अवशेष और विफलता। स्वाभाविक रूप से, पहनने भागों एक अलग समूह के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, लेकिन "रोग" पर कुछ ध्यान पैनापन कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, गंभीर जोखिम फ्रंट सस्पेंशन। उसकी "पीड़ादायक स्थान" माना जाता है बॉल बेयरिंग और bushings। जाहिर है, इस सिर्फ एक उदाहरण है जो, प्रतिबिंब पर, हम एक दर्जन से उल्लेख कर सकते है। लेकिन, इस के बावजूद, डिजाइनरों श्रद्धांजलि अर्पित करना चाहिए। तथ्य यह है कि 2107 इंजेक्टर अपने इंजन को परेशानी का कारण नहीं है। उन की देखभाल तेल और फिल्टर तत्वों का समय पर प्रतिस्थापन है, साथ ही कुछ समायोजन करने के लिए कम है। इसलिए ध्यान वाल्व तंत्र को इस सूची से बाहर रखा गया है नवीनतम मॉडल, VAZ hydrojacks से लैस हैं। सामान्य तौर पर, वहाँ पेशेवरों चुनने के लिए VAZ 2107 इंजन इंजेक्टर वास्तव में पूरी कार के लिए सिर्फ एक अच्छी इसके अलावा हो जाता है। 2006 तक यह संभव था के बीच चयन करने इंजेक्टर या कार्बोरेटर, अच्छी तरह से तो, इस तरह के एक विकल्प के खरीदार वंचित कर दिया था।

इसके अलावा, यह कार के रिश्तेदार लोकप्रियता ध्यान देने योग्य है। रूस, जो फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ पसंद करते हैं "क्लासिक" विदेशी कारों, साथ ही मॉडल बहुत से लोगों को है। तो, इंजेक्टर 2107 के अलावा, वे कोई विकल्प हैं। और इस तथ्य यह है कि उत्तेजना मॉडल रीसाइक्लिंग कार्यक्रम द्वारा प्रस्तावित है, और इसकी कीमत VAZ में सबसे कम था द्वारा समझाया जा सकता। जो भी था, लेकिन वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र इस उत्पादन बदल गया है, और अब उसी तर्ज पर बनाया जाएगा, "लाडा Granta"। हाल ही में लोकप्रियता जोर पकड़ रहा है। चलो अगर वह "सात" जीत सकते हैं देखते हैं।