सुबारू मैं WRX एसटीआई ( "सुबारू SEC") विनिर्देशों, ट्यूनिंग, समीक्षा

"Subaru Impreza एसईसी" - एक स्पोर्ट्स कार है, जो एक हैचबैक और सेडान की पीठ में संभावित खरीदारों के लिए पेशकश की है। उसकी कहानी जल्दी 90 के दशक में शुरू होता है। यह तो विरासत मॉडल Impreza द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। दो साल बाद एसटीआई से कार में आया था। इस सेडान खेल उन्मुखीकरण चिंता सुबारू ओर ध्यान आकर्षित किया। और वहाँ पहले मॉडल WRX एसटीआई Impreza जल्द ही थे।

अंक 90 के दशक

पहला मॉडल "सुबारू एसईसी" - छोटे, कॉम्पैक्ट कार है, जिसमें डेवलपर्स बड़े पहियों के साथ एक टर्बोचार्ज्ड इंजन, शक्तिशाली ब्रेक और निलंबन लागू किया है। हूड वायु सेवन सजाया गया है और ट्रंक ढक्कन पर एक स्पॉइलर था। केवल 15 सेंटीमीटर - और यहां तक कि एक छोटे से जमीन बना दिया। हालांकि जापान एक सामान्य सवारी की ऊंचाई है। लेकिन रूस के लिए - बहुत नहीं।

यहां तक कि पहली पीढ़ी कारों ठोस प्रदर्शन दावा कर सकता है। उदाहरण के लिए ले लो,, मॉडल 1994 मुद्दा, WRX एसटीआई 2.0 WRX 4WD के रूप में जाना। दो लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन, हुड के नीचे रखा जाता है, 250 अश्वशक्ति उत्पादन में सक्षम है। और इस मॉडल, वैसे, चार पहिया ड्राइव। अधिक कार डिस्क ब्रेक और मानक के रूप में फॉग लैम्प हवादार दावा नहीं कर सकता। आंतरिक खेल सीटें का मुख्य आकर्षण एयर कंडीशनिंग और पॉवर विंडो नियंत्रित किया गया।

दूसरी और तीसरी पीढ़ी

संक्षेप में बता और "सुबारू एसईसी" 2000-2007 मॉडल वर्ष के बारे में करने के लिए आवश्यक। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नवीनता 2.2 सेंटीमीटर व्हीलबेस की वृद्धि हुई प्राप्त हुआ है और भारी बाहरी संशोधित।

2005 के बाद से सभी बिजली इकाइयों मॉडल चर वाल्व समय नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित किया जाने लगा। और फिर भी दरवाजे पर मेहराब दिखाई दिया। यह सुरक्षा कारणों के लिए किया गया था। निलंबन भी आदेश आराम के स्तर को बढ़ाने के लिए नरम करने के लिए निर्णय लिया गया है।

फिर तीसरी पीढ़ी आया था। 2009 में, समूह मॉडल का एक विशेष संस्करण का विमोचन किया। अधिक ध्यान कार, ए-लाइन के रूप में जाना पर ध्यान देना चाहिए। उसकी कंपनी एफएचआई का विमोचन किया। और एक आधार के रूप हैचबैक Subaru WRX एसटीआई लिया गया था। इस मॉडल की एक प्रमुख विशेषता मैनुअल प्रसारण के साथ सुसज्जित, स्पोर्टी 5-कदम "स्वचालित" था।

2010

तीसरी पीढ़ी के 2007 में जारी किया जाने लगा। लेकिन 2010 में, यह एक विशेष अद्यतन हुआ। सबसे पहले, डेवलपर्स शरीर की दुकान लाइन का विस्तार करने का निर्णय लिया। दूसरे, शीर्षक उपसर्ग "Impreza" खो दिया है। के बाद से 2010 वें सिर्फ एक Subaru WRX एसटीआई है।

यह कार बहुत उज्ज्वल, स्पोर्टी डिजाइन है। ध्यान दें आक्रामक झूठी रेडिएटर जंगला के लिए तैयार की है, कोहरे लैंप प्रोजेक्टर, सूजन पहिया मेहराब, बड़े हवा का सेवन, विफल - सामान्य रूप में, पूर्ण छवि देखना बहुत कारगर।

इंटीरियर का मुख्य आकर्षण - डैशबोर्ड टैकोमीटर के बीच में स्थित है और एक खेल स्टीयरिंग व्हील। मूल रूप से बनाया गया है और पैडल - वे एल्यूमीनियम का छिद्रित प्लेट से लैस हैं। एक खेल सीटें पार्श्व समर्थन से लैस हैं।

तकनीकी विशेषताओं

इस विषय व्यक्तिगत ध्यान ध्यान दिया जाना चाहिए, के बारे में "सुबारू एसईसी" 2010 में बात कर। वाहन के हुड के अंतर्गत एक 4 सिलेंडर है टर्बोचार्ज्ड इंजन, जो 2.5 लीटर के बराबर है। यह 265 हॉर्स पावर की शक्ति पैदा करता है। यह इकाई केवल 5-कदम "यांत्रिकी" के साथ मिलकर काम करती है।

लेकिन वहाँ भी एक दूसरे संस्करण है। वह WRX एसटीआई के रूप में जाना जाता है। अधिक शक्तिशाली विनिर्देशों के इस संस्करण में। 2.5 लीटर - इंजन उसी मात्रा है। लेकिन करने के लिए धन्यवाद जाली पिस्टन और मूल प्रोफ़ाइल का जोड़ने छड़ 300 एचपी के लिए शक्ति में वृद्धि करने में सक्षम था इस में अधिक सक्रिय वाल्व नियंत्रण प्रणाली कहा जाता शक्तिशाली टरबाइन स्थापना और समय नियंत्रण प्रणाली में मदद की।

इसके अलावा ध्यान देने योग्य इस मॉडल एक सामने घुड़सवार MacPherson struts किया है। रियर - बहु-लिंक डिजाइन। और क्रम में सबसे अच्छा वायुगतिकीय प्रदर्शन को प्राप्त करने के, यह थोड़ा निकासी (0.5 सेमी) कम करने के लिए निर्णय लिया गया। लेकिन मुख्य नवीनता तथ्य यह है कि अब संभावित खरीदारों अवसर एक 5-कदम "स्वचालित" रिलीज करने के लिए में निहित है।

नई WRX एसटीआई 2011 में उत्पादित के बारे में 77 हजार डॉलर के लायक था। लेकिन अब कार बी / अच्छी हालत में y 13 लाख रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। के बारे में 800 000 - Impreza WRX सस्ता है।

2015 की नवीनता

प्रत्येक मॉडल "सुबारू एसईसी" टिप्पणी ज्यादातर सकारात्मक प्राप्त किया। शायद यह है कि क्या नए उत्पादों के अधिक उत्पादन पर समूह के नेताओं को प्रेरित किया है। एक अविश्वसनीय प्रदर्शन - दिसंबर 2014 में दुनिया अद्यतन कार, मुख्य विशिष्ठ फीचर पेश किया गया।

नई "सुबारू एसईसी" विशेषताओं बहुत प्रभावशाली। हुड के अंतर्गत एक 4 सिलेंडर, 305 अश्वशक्ति इंजन है, जो 2.5 लीटर के बराबर है। करने से पहले इस कार की "सैकड़ों" सिर्फ 5.3 सेकंड में तेज़ होता है और इसकी अधिकतम गति 254 किमी / घंटा है। इस इंजन 6 स्पीड "यांत्रिकी" के साथ मिलकर चलाता है। एक संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर प्रति 12.5 के बारे में लीटर खपत करता है। मोर्चा 4-पिस्टन 13-इंच हवादार डिस्क हैं। पीछे - अन्य। वे दो पिस्टन व्यास और 12.4 इंच की है।

अधिक वाहन प्रसन्न। , केंद्र कंसोल, 2-क्षेत्र "जलवायु", गर्म सीटें और कार्बन फाइबर inlays पर एक 4.3 इंच की स्क्रीन डेटाबेस में पहले से ही यह पार्श्व समर्थन के साथ आरामदायक सीटें प्रदान करता है। एक अधिभार के लिए, चमड़े की सीटें और मोटरयुक्त हैच प्रदान करता है।

सबसे शानदार उपकरण में इस तरह के एक कार लगभग 32 हजार डॉलर खर्च होंगे।

टिप्पणियाँ मालिकों

किसी विशेष उद्देश्य के अधिग्रहण के लिए कई आधुनिक लोगों को "सुबारू एसईसी।" ट्यूनिंग - यह दांव पर क्या है। बेशक, इस मशीन लग रहा है और इतना शक्तिशाली, गतिशील और स्टाइलिश। लेकिन कुछ, अपने स्वाद के लिए इसे बदलने के लिए सुधार करने के लिए एक इच्छा है। और बहुत से यह बहुत अच्छी तरह से बदल जाता है। मूल रूप से एक नया वायुगतिकीय बॉडी किट सेट, विभिन्न प्रकाशिकी निकासी और पेस्ट फिल्म कम।

यह सच है प्रशंसकों बात अधिक अच्छी तरह से करने के लिए सुबारू दृष्टिकोण - इंजन ट्यूनिंग में लगे हुए हैं। कुछ इंजन शक्ति कार अश्वशक्ति के हजारों के बारे में है! इस मामले में एक बार पेशेवरों पर भरोसा करने के लिए आवश्यक है। सब के बाद, मोटर के साथ लगे हुए किया जाना है और ब्रेक, निलंबन, टायर होगा। हर विस्तार नए इंजन शक्ति के लिए तैयार हो गया है।

आम लोगों में इस कार के मालिक का कहना है कि? जैसे ही यह WRX एसटीआई के लिए आता है, सब अविश्वसनीय गतिशीलता और हैंडलिंग याद है। अविवेकी खपत - बेशक, वहाँ एक शून्य है। लेकिन क्या एक खुशी यह ड्राइविंग करने की प्रक्रिया में मालिक को कार देता है - अमूल्य है। वे मालिकों का कहना है के रूप में, एक विश्वसनीय कार, निश्चित लागत, देखभाल और ध्यान देने की आवश्यकता होती है यद्यपि।