"ओपल मोंटेरी": तकनीकी विशिष्टताओं, फ़ोटो और समीक्षा

"ओपल मोंटेरी", 90 के दशक में किया जाता है, यह एक क्लासिक फ्रेम एसयूवी है, जो यूरोपीय बाजार के लिए दिया गया था। तीन और पांच दरवाजे शरीर के साथ संस्करण थे, लेकिन उनमें से प्रत्येक में कमी गियर के साथ सभी पहिया ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित है। हालांकि, ऑफ-रोड वाहन ओपल मोंटेरी वहाँ दिलचस्प तकनीकी सुविधाओं की एक बहुत कुछ कर रहे हैं, तो मैं उन्हें एक छोटे से अधिक ध्यान देने के लिए करना चाहते हैं।

मॉडल के बारे में संक्षेप में

आविष्कार "ओपल मोंटेरी", डेवलपर्स कुछ भी नया आविष्कार नहीं किया था। मॉडल पर आधारित था इसुजु ट्रूपर, समय परीक्षण किया। और जर्मन ऑफ-रोड नवीनता एक विशुद्ध रूप से अमेरिकी नाम कैलिफोर्निया के राज्य में प्रायद्वीप के सम्मान में यह करने के लिए दिया था, मशीन ही रखा जाता है जापानी मूल "ख़ालिस"। यह एक पाँच पार सदस्यों, पारेषण और शक्तिशाली एयरबैग के साथ अपने पूर्ववर्ती बॉक्स की तरह फ्रेम से बचा लिया, फ्रेम करने के लिए शरीर को अलग इंगित करता है।

बहुत कम डिजाइन में बदल गया है। दिखने में ध्यान दें, ट्रिम जंगला, जो flaunts प्रतीक नहीं है, और "ओपल की" शिलालेख, कॉम्पैक्ट आयताकार हेडलाइट्स को आकर्षित करती है बम्पर "कोहरा" और एक शक्तिशाली के निचले हिस्से में अच्छी तरह से फिट हुड पर वायु सेवन। एसयूवी ही तथ्य यह है कि इसकी लंबाई (क्रॉसओवर मानक के लिए) 4795 मिमी है के बावजूद, महान और "मांसपेशियों" लग रहा है।

सैलून

एसयूवी "ओपल मोंटेरी" अंतरिक्ष के एक बहुत कुछ के अंदर। और यह इसकी मुख्य लाभ में से एक है। दूसरा सकारात्मक अति सूक्ष्म अंतर अत्यधिक ergonomic ड्राइविंग स्थिति है। सुविचारित, वह जहां अंतर्गत आता है प्रत्येक नियंत्रण लीवर है। वैसे भी, इंटीरियर बहुत आरामदायक है। विशेष ध्यान पिछले दरवाजे भुगतान किया जाना चाहिए। डेवलपर्स किया है इतना है कि यह, एक तरफ leans के रूप में इस समाधान व्यावहारिक है।

अभी तक यह ट्रंक बारे में बात नहीं असंभव है। इसके मानक मात्रा 1190 लीटर है। लेकिन अगर आप सीटों के पीछे पंक्ति गुना, यह 2745 लीटर तक बढ़ जाएगी।

वैसे, "ओपल मोंटेरी" संभावित खरीदारों के लिए तीन ट्रिम स्तरों में की पेशकश की। आधार के अलावा, मैं रुपये की पेशकश की गई, और लक्जरी लिमिटेड अधिक "पुष्ट"। अंतिम बिजली खिड़कियां, गर्म सीटें, ABS और समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम की उपस्थिति से होती।

पहली पीढ़ी

अब हम आप क्या इंजन एसयूवी "ओपल मोंटेरी" के पहले संस्करण पूरा किया गया के बारे में अधिक बता सकते हैं। डीजल हर समय में जाना जाता है अपनी क्षमता के लिए सराहना की गई। क्योंकि इकाइयों कि सिर्फ इतना है कि ईंधन का उपभोग के साथ सबसे लोकप्रिय प्रयुक्त मॉडल।

प्रारंभ में, डीजल इंजन केवल एक ही था। यह एक 3-लीटर इंजन टर्बो 114 "घोड़ों" का उत्पादन किया गया था। यह दोनों एक 5-कदम "यांत्रिकी" और एक 4 गति "स्वचालित" प्रदान करता है। 150 किमी / घंटा की हुड के नीचे मशीन के साथ ट्रकों की अधिकतम गति। "सैकड़ों" के लिए एक प्रसार 16.6 सेकण्ड लगे। खपत किफायती इंजन संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर प्रति केवल 11.3 लीटर की खपत थी।

लोकप्रिय और पेट्रोल मॉडल "ओपल मोंटेरी" थे। 3.2 लीटर 177-अश्वशक्ति वी 6 इंजन भी एक 5MKPP के रूप में और 4AKPP साथ की पेशकश की है। इस इंजन के साथ संस्करण 11.5 सेकंड के "सैकड़ों" करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं, और इसकी गति सीमा 170 किमी / घंटा था। लेकिन ईंधन जाहिर है, यह समय लगा, है। लगभग संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर प्रति पेट्रोल की 14.4 लीटर, सटीक होना करने के लिए।

restyling

1996 में, एसयूवी "ओपल मोंटेरी", एक तस्वीर जिसमें से ऊपर प्रस्तुत किया जाता है, बदल गया है। डेवलपर्स मानक उपकरण की सूची का विस्तार और एक 3-लीटर टर्बो डीजल इकाई जोड़ने का निर्णय लिया है। इसके अलावा दो पूर्ण आकार एयरबैग और जलवायु नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना शुरू किया।

बड़े परिवर्तनों में संचरण को प्रभावित किया। स्वचालित freewheels एक पूर्ण ड्राइव कनेक्शन है, जो बंद करने और सामने धुरा शाफ्ट खोलने के द्वारा किया गया था की एक निर्वात प्रणाली के साथ प्रतिस्थापित किया गया है। इस नवाचार मोटर चालकों के लिए मक्खी पर सभी पहिया ड्राइव कनेक्ट करने के लिए एक अवसर के लिए धन्यवाद।

लेकिन बाहरी restyling के लगभग प्रभावित नहीं है। केवल पाया अधिक तरल पदार्थ के सामने के भाग, गोल प्रपत्र। इंटीरियर में बदलाव फ्रंट पैनल उठाया। वह बहुत बड़ा हो गया। और इस डिजाइन निर्णय व्यापक रूप से अमेरिकी शैली के लिए एक संदर्भ के रूप में देखा गया था।

हाल के वर्षों

1998 से 2000 के लिए, दूसरी पीढ़ी एसयूवी के मॉडल के प्रकाश उत्पादन में। और, बेशक, वे और अधिक शक्तिशाली इंजन से लैस थे।

डीजल इंजन "ओपल मोंटेरी" टर्बो 3 लीटर की मात्रा में 159 हॉर्स पावर बनाई। उन्होंने कहा कि 5-कदम "यांत्रिकी" के साथ मिलकर चला गया। वाहन के हुड के नीचे इस इंजन के साथ 15.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए त्वरित हो गयी। एक अधिकतम गति 160 किमी / घंटा होगी। 100 "शहरी" किलोमीटर इंजन डीजल ईंधन के 14 लीटर होनी चाहिए, और यदि गति पटरी पर किया गया था, प्रवाह की दर 9 एल कम हो गया था।

अन्य संशोधनों हुड के अंतर्गत ईंधन इंजेक्शन वितरण के साथ 3.5 लीटर 215-हॉर्स पावर पेट्रोल इकाई वी 6 रखा गया था। इस इंजन को भी एक 5-कदम "यांत्रिकी" के साथ उपलब्ध है। एसयूवी, पूरा इस मशीन 11.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए त्वरित किया जा सकता। और वे 180 किमी / घंटा की अधिकतम पर पहुंच गया। लेकिन खपत बल्कि बड़ा था। 100 "शहरी" किलोमीटर की दूरी पर पेट्रोल की 18.7 के बारे में लीटर ले लिया। जब राजमार्ग पर ड्राइविंग, वह 10.7 लीटर तक कम हो गया था।

यही कारण है कि मालिकों बता सकते हैं?

अंत में यह है लायक करने के लिए भुगतान करते हैं ध्यान में क्या है बाईं द कार "ओपल मोंटेरी" समीक्षा लोग हैं, जो खुद इस कार।

पहली जगह ध्यान में अपने ऑफ-रोड क्षमता मनाते हैं। और एक उत्कृष्ट चेसिस। ट्रैक पर, इस कार एक दस्ताना की तरह है, भले ही आप 140 किमी / घंटा की गति से चलते हैं। कोई wiggle नहीं मनाया जाता है। वैसे, कार की गतिशीलता चिकनी और शक्तिशाली है, "उम्र" मॉडल के बावजूद।

क्रॉसओवर ऑफ-रोड हेवी-ड्यूटी के लिए उपयुक्त है। के बाद से निलंबन लगभग मार डाला था, और जंग प्रतिरोध अधिक है। मशीन की मरम्मत, सस्ती उपभोग्य के लिए उपयुक्त है, कई सेंसर "लाडा" से उपयुक्त हैं। प्रभावशाली टोक़ और के साथ एक मितव्ययी और शक्तिशाली इंजन को तोड़ने नहीं करता है।

तो अगर आप एक निष्कर्ष बनाने के लिए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं - यह अच्छी गुणवत्ता और है किफायती विदेशी कि स्पष्ट रूप से गतिशील ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए और ऑफ-रोड अपील की संभावना है।